后视镜开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后视镜开关，包括壳体、拨杆、电路板、两个滑块、连接桥，所述拨杆、电路板、两个滑块和连接桥均设置在壳体内，上述拨杆穿设在电路板上，拨杆与电路板接触段的电路板内壁的周向开设有四个凹槽，所述滑块位于电路板上、下的壳体内，所述拨杆连接所述滑块，两滑块上的连接桥与所述电路板一起实现电路控制，在拨杆与电路板接触段的拨杆上沿周向与凹槽交错设有四个外缘突起。当拨杆处于零档位时，将外缘突起旋出凹槽外，顶在电路板凹槽外的内壁上，此时，拨杆不可被四向调节，减少了操作上的误解，满足用户需求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种后视镜开关，尤其是一种当拨杆在零位档时，不能被 上下左右调节，实现零位档四向调节限制功能的后视镜开关。
技术介绍
后视镜开关是一种手动的主令电器，用来调节左右两个后视镜的方向。 后视镜开关有三个档位可调节，分别是左档位，零位，右档位。当后视镜按钮 位于左(右)档位时，向上下左右四个方向推动按钮，拨杆随按钮的推动，带 动下滑块(或称壳体)移动，使得下滑块上的接触桥和电路板，上滑快的接触 桥构成控制后视镜四个方向转动的不同电路，从而实现调节左(右)后视镜方 向的目的。后视镜-接钮位于零位时，没有电路控制作用。这样的结构现应用十 分广泛。但是后视镜按扭位于零位时，在上下左右四个方向上仍然可以被推动， 容易给使用者造成误解，且后视镜按钮位于零位，也没有在四个方向上可调节 的必要。对现有的后视镜开关做一简单介绍。如图l所示，为现有后视镜开关的结构示意图，其包括电路板l、拨杆2、按钮3。电路板1开十字槽4，当上下 左右调节后视镜按钮3时，拨杆2随按钮3上下左右在电路板1十字槽4内滑 动，带动下滑块(电路板下，未画出)移动，滑块中的接触桥(位于滑块与电 路板之间，未画出)与电路板1及上滑块(位于电路板和上壳体之间)构成4 个不同控制电路，从而控制后视镜方向。后视镜开关可调节档位有左档位，零位，右档位。零位位于正中，向左 (右)45度为左(右)档位。所以后视镜按確丑除了位于左右档位可被四个方 向调节外，按钮在零位时，也可在上下左右四个方向上^f皮推动。这种现有的后视镜开关，可以很方便地实现后视镜不同方向的调节，具 有结构简单等优点。但是后视镜按扭位于零位时，在上下左右四个方向上仍然 可以被推动，十分容易给使用者造成误解，带来操作上的不便，并且后视镜按 钮位于零位，也没有在四个方向上可调节的必要，存在着使用上不方便的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种动作时间精确从而能准确的 在交流电源过零点动作的气体放电灯控制器。为了解决上述问题，本技术采取以下技术方案一种后视镜开关，包括壳体、拨杆、电路板、两个滑块、连接桥，所述拨 杆、电路板、两个滑块和连接桥均设置在壳体内，上述拨杆穿设在电路板上， 拨杆与电路板接触段的电路板内壁的周向开设有四个凹槽，所述滑块位于电路 板上、下的壳体内，所述拨杆连接所述滑块，两滑块上的连接桥与所述电路板 一起实现电路控制，在拨杆与电路板接触段的拨杆上沿周向与凹槽交错设有四 个外缘突起。所述外缘突起呈十字形。所述电路板上的两个凹槽对应呈一直线形，共呈两条直线，该两条直线夹 角为45度。所述外缘突起的截面形状为矩形或三角形或梯形。本技术的有益效果为 一种后视镜开关，包括壳体、拨杆、电路板、 两个滑块、连接桥，所述拨杆、电路板、两个滑块和连接桥均设置在壳体内， 上述拨杆穿设在电路板上，拨杆与电路板接触段的电路板内壁的周向开设有四 个凹槽，所述滑块位于电路板上、下的壳体内，所述拨杆连接所述滑块，两滑 块上的连接桥与所述电路板一起实现电路控制，在拨杆与电路板接触段的拨杆 上沿周向与凹槽交错设有四个外缘突起。当拨杆处于零档位时，将外缘突起旋 出凹槽外，顶在电路板凹槽外的内壁上，此时，拨杆不可被四向'调节，减少了 操作上的误解，满足用户需求。附图说明图1是现有的后视镜开关的结构示意图； 图2是本技术后视镜开关的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附 图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图2所示，本技术的后视镜按钮开关，主要包括壳体(图中未标出),电路板1 ，拨杆2 ，滑块(图中未标出)，连接桥(图中未标出)等，拨杆的 顶部为按钮3，电路板l、拨杆2、两个滑块和连接桥均设置在壳体内，拨杆2 穿设在电路板1上，拨杆2与电路板1接触段的电路板1内壁的周向开设有四个凹槽5，所述滑块位于电路板1上、下的壳体内，所述拨杆2连接所述滑块， 两滑块上的连接桥与所述电路板1 一起实现电路控制，在拨杆2与电路板1 接触段的拨杆2上沿周向与凹槽5交错设有四个外缘突起6。 优选的，所述外缘突起6呈十字形。优选的，所述电路板1上的两个凹槽5对应呈一直线形，共呈两条直线， 该两条直线夹角为45度。优选的，所述外缘突起6的截面形状为矩形或三角形或梯形。当然，并不 排除其他的形状。向左(右)旋动按钮3，转动拨杆2，使其外缘突起6转到电路板1的凹 槽5位置，此时拨杆2便可滑入凹槽5内。当按钮3位于左(右)档位时，上 下左右调节后视镜按钮3时，拨杆2随按钮3上下左右变动，带动下滑块(电 路板下，未画出)移动，滑块中的接触桥(位于滑块与电路板之间，未画出) 与电路板1及上滑块(位于电路板和上壳体之间)构成4个不同控制电路，从 而控制后视镜方向。当拨杆2处于零档位时，将外缘突起6旋出凹槽5外，顶 在电路板l凹槽5外的内壁上，此时，拨杆2不可一皮四向调节，减少了操作上 的误解，满足用户需求。综上所述，这种技术后视镜开关经过对原有传统后4见镜开关结构的改 进后，能更好的满足使用者的使用需求，在实现原有功能的同时，使拨杆位于 零位时，不再可以被四向调节，避免了使用者在操作上的误解，可广泛应用于 车辆中。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的 普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进 和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1、一种后视镜开关，包括壳体、拨杆、电路板、两个滑块、连接桥，所述拨杆、电路板、两个滑块和连接桥均设置在壳体内，上述拨杆穿设在电路板上，拨杆与电路板接触段的电路板内壁的周向开设有四个凹槽，所述滑块位于电路板上、下的壳体内，所述拨杆连接所述滑块，两滑块上的连接桥与所述电路板一起实现电路控制，其特征在于，在拨杆与电路板接触段的拨杆上沿周向与凹槽交错设有四个外缘突起。2、 根据权利要求1所述的后视镜开关，其特征在于，所述外缘突起呈十 字形。3、 根据权利要求l或2所述的后视镜开关，其特征在于，所述电路板上 的两个凹槽对应呈一直线形，共呈两条直线，该两条直线夹角为45度。4、 根据权利要求3所述的后视镜开关，其特征在于，所述外缘突起的截 面形状为矩形或三角形或梯形。专利摘要本技术公开了一种后视镜开关，包括壳体、拨杆、电路板、两个滑块、连接桥，所述拨杆、电路板、两个滑块和连接桥均设置在壳体内，上述拨杆穿设在电路板上，拨杆与电路板接触段的电路板内壁的周向开设有四个凹槽，所述滑块位于电路板上、下的壳体内，所述拨杆连接所述滑块，两滑块上的连接桥与所述电路板一起实现电路控制，在拨杆与电路板接触段的拨杆上沿周向与凹槽交错设有四个外缘突起。当拨杆处于零档位时，将外缘突起旋出凹槽外，顶在电路板凹槽外的内壁上，此时，拨杆不可被四向调节，减少了操作上的误解，满足用户需求。文档编号H01H23/16GK201111478SQ200720074169公开日2008年9月10日 申请日期2007年8月28日 优先权日2007年8月28日专利技术者张志敏 申请人:上海科世达-华阳汽车电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜开关，包括壳体、拨杆、电路板、两个滑块、连接桥，所述拨杆、电路板、两个滑块和连接桥均设置在壳体内，上述拨杆穿设在电路板上，拨杆与电路板接触段的电路板内壁的周向开设有四个凹槽，所述滑块位于电路板上、下的壳体内，所述拨杆连接所述滑块，两滑块上的连接桥与所述电路板一起实现电路控制，其特征在于，在拨杆与电路板接触段的拨杆上沿周向与凹槽交错设有四个外缘突起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志敏，
申请(专利权)人：上海科世达华阳汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]