一种高铁用预埋槽定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁用预埋槽定位装置，包括固定底座和安装板，固定底座安装于安装板，安装板两端分别开设安装孔，固定底座上开设多个固定槽，每个固定槽内均卡接预埋槽本体，预埋槽本体外侧壁与固定底座上端面之间通过连接组件固定，本实用新型专利技术结构设计新颖，能够实现对多个预埋槽的同时安装固定，安装位置精准，安装牢固性好，不易出现槽道埋偏、槽道松动的情况；其中，预埋槽外壁与固定底座之间通过直角连接件固定，能够有效的防止预埋槽出现松动现象，进一步提高预埋槽安装的稳定性。进一步提高预埋槽安装的稳定性。进一步提高预埋槽安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用预埋槽定位装置


[0001]本技术涉及预埋槽
，具体为一种高铁用预埋槽定位装置。

技术介绍

[0002]槽道是一种应用在铁路、隧道、桥梁、核电站及房屋建筑中的紧固件。其作用是供电缆、通风、空调设施、给排水、消防、接触网、照明、广告牌等设备和器材的固定。应用预埋槽道技术，用预埋槽道的方式替代传统化学锚栓与金属支架配合的方式，可较大方便后期设备及管线安装，使得设备及管线布设方便灵活，大大改善了现场安装施工环境，能高效的提高安装工作效率，缩短施工工期，且能大量减少运营阶段的后期维护工作量。
[0003]目前，预埋槽安装时容易出现槽道位置偏移现象，影响后期的施工效率，因此，有必要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高铁用预埋槽定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁用预埋槽定位装置, 包括固定底座和安装板，所述固定底座安装于安装板，所述安装板两端分别开设安装孔，所述固定底座上开设多个固定槽，每个所述的固定槽内均卡接预埋槽本体，所述预埋槽本体外侧壁与固定底座上端面之间通过连接组件固定。
[0006]优选的，本申请提供的一种高铁用预埋槽定位装置，其中，所述连接组件包括连接件，所述连接件采用L型结构，所述连接件由不锈钢片弯折成型，所述连接件上分别开设第一螺栓孔和第二螺栓孔，所述连接件通过锁紧螺栓分别与预埋槽本体外壁、固定底座上端面连接。
[0007]优选的，本申请提供的一种高铁用预埋槽定位装置，其中，还包括支撑垫，所述支撑垫安装于预埋槽本体底端面和固定槽内底壁之间。
[0008]优选的，本申请提供的一种高铁用预埋槽定位装置，其中，所述支撑垫包括上蜂窝垫层、下蜂窝垫层和缓冲板，所述缓冲板安装于上蜂窝垫层、下蜂窝垫层之间。
[0009]优选的，本申请提供的一种高铁用预埋槽定位装置，其中，每个所述的固定槽的槽深均为20mm
‑
30mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计新颖，能够实现对多个预埋槽的同时安装固定，安装位置精准，安装牢固性好，不易出现槽道埋偏、槽道松动的情况；其中，预埋槽外壁与固定底座之间通过直角连接件固定，能够有效的防止预埋槽出现松动现象，进一步提高预埋槽安装的稳定性。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术连接件结构示意图；
[0013]图3为本技术支撑垫剖视图；
[0014]图中：固定底座1、安装板2、安装孔3、固定槽4、预埋槽本体5、连接组件6、连接件7、第一螺栓孔8、第二螺栓孔9、支撑垫10、上蜂窝垫层11、下蜂窝垫层12、缓冲板13。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种高铁用预埋槽定位装置, 包括固定底座1和安装板2，所述固定底座1安装于安装板2，所述安装板2两端分别开设安装孔3，所述固定底座1上开设多个固定槽4，每个所述的固定槽4的槽深均为20mm
‑
30mm，每个所述的固定槽4内均卡接预埋槽本体5，所述预埋槽本体5外侧壁与固定底座1上端面之间通过连接组件6固定。
[0019]本技术中，连接组件6包括连接件7，所述连接件7采用L型结构，所述连接件7由不锈钢片弯折成型，所述连接件7上分别开设第一螺栓孔8和第二螺栓孔9，所述连接件7通过锁紧螺栓分别与预埋槽本体5外壁、固定底座1上端面连接。
[0020]此外，本技术中，还包括支撑垫10，所述支撑垫10安装于预埋槽本体5底端面和固定槽4内底壁之间；支撑垫10包括上蜂窝垫层11、下蜂窝垫层12和缓冲板13，所述缓冲板13安装于上蜂窝垫层11、下蜂窝垫层12之间。设置的支撑垫，有效的保护预埋槽本体的底壁。
[0021]综上所述，本技术结构设计新颖，能够实现对多个预埋槽的同时安装固定，安装位置精准，安装牢固性好，不易出现槽道埋偏、槽道松动的情况；其中，预埋槽外壁与固定底座之间通过直角连接件固定，能够有效的防止预埋槽出现松动现象，进一步提高预埋槽安装的稳定性。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁用预埋槽定位装置, 包括固定底座（1）和安装板（2），其特征在于：所述固定底座（1）安装于安装板（2），所述安装板（2）两端分别开设安装孔（3），所述固定底座（1）上开设多个固定槽（4），每个所述的固定槽（4）内均卡接预埋槽本体（5），所述预埋槽本体（5）外侧壁与固定底座（1）上端面之间通过连接组件（6）固定。2.根据权利要求1所述的一种高铁用预埋槽定位装置，其特征在于：所述连接组件（6）包括连接件（7），所述连接件（7）采用L型结构，所述连接件（7）由不锈钢片弯折成型，所述连接件（7）上分别开设第一螺栓孔（8）和第二螺栓孔（9），所述连接件（7）通过锁紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣华，
申请(专利权)人：南通重矿金属新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：