一种货车自动助力发电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种货车自动助力发电系统，包括盘式电动机，盘式电动机的转子固定安装在汽车后桥的动力输入轴上，盘式电动机的定子安装在转子的外部，且定子固定安装在汽车后桥上，盘式电动机的控制端电性连接有控制系统，控制系统用于控制盘式电动机进行发电模式或电动助力模式，本实用新型专利技术能够根据车辆的行驶路况进自动判定车辆是否需要进行电动助力或发电减速，使其自动化程度高，方便使用者使用，能够大大提高车辆的动力并且能够减小车辆的油耗。的油耗。的油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种货车自动助力发电系统


[0001]本技术属于汽车
，具体的说，涉及一种货车自动助力发电系统。

技术介绍

[0002]随着世界能源危机以及大气污染的日益严重，人们越来越关注新能源汽车的发展，在我国为了促进系能源汽车的发展，国家出台了一系列的政策及法规，新能源汽车的发展势不可挡。
[0003]其中新能源汽车中混合动力汽车具有节能、环保、轻便、动力大的特点，并且使用费用较低，越来越多的受到重视。
[0004]混合动力汽车具有二个动力源：热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)；热动力源与电动力源同步工作用于驱动汽车进行行驶，如专利号为：CN201020648665.0，公开了一体的单轴驱动车用后桥装置，包括后桥壳，所述的后桥壳内设有差速器和半轴，所述的半轴设置在所述的差速器两端；所述的半轴上设有半轴从齿轮；所述的半轴从齿轮与主动齿轮啮合；所述的主动齿轮与动力输入轴相连；所述的动力输入轴通过离合器与发动机相连，所述的后桥壳的外表面上安装有驱动电机外壳；所述的驱动电机外壳内装有电机转子和电机定子绕组；所述的电机转子安装在所述的动力输入轴上。
[0005]上述该类现有的驱动车用后桥装置能够通过电动力源进行驱动，以实现混合动力的目的，但是该类现有的混合动力的整体结构复杂，并且传动方式采用锥齿轮传动，其传动效率低，造成电机负荷较大，并且整体结构造价成本高，需要对车辆后桥进行整体重新设计和更换，并且整体自动化程度差，降低使用效果。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的主要技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能够根据行驶路况进行自动切换电动助力或发电充电作业，自动化程度高，整体造价成本低的货车自动助力发电系统。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种货车自动助力发电系统，包括盘式电动机，盘式电动机的转子固定安装在汽车后桥的动力输入轴上，盘式电动机的定子安装在转子的外部，且定子固定安装在汽车后桥上，盘式电动机的控制端电性连接有控制系统，控制系统用于控制盘式电动机进行发电模式或电动助力模式。
[0009]以下是本技术对上述技术方案的进一步优化：
[0010]控制系统包括主控制器，主控制器的输入端电性连接有信号处理器，主控制器的输出端通过多个电源线与盘式电动机的分线接头电性连接。
[0011]进一步优化：主控制器的出入端电性连接有电源，盘式电动机的发电输出端与电源的充电端电性连接。
[0012]进一步优化：信号处理器的输入端电性连接有变速箱的信号输出端，变速箱挂设的档位信号传输至信号处理器内，信号处理器对该信号进行处理后传输至主控制器内。
[0013]进一步优化：信号处理器的输入端电性连接有油门踏板的信号输出端，油门踏板的加速、减速信号传输至信号处理器内，信号处理器对该信号进行处理后传输至主控制器内。
[0014]进一步优化：信号处理器的输入端电性连接有用于自动化检测车辆行驶路况信息的路况检测组件。
[0015]进一步优化：路况检测组件包括平衡转换器，平衡转换器的信号输出端与信号处理器电性连接。
[0016]进一步优化：信号处理器的输入端电性连接有用于手动控制盘式电动机切换至发电模式或电动助力模式的手动控制组件。
[0017]进一步优化：手动控制组件包括手动控制器，手动控制器的信号输出端与信号处理器的信号输入端电性连接。
[0018]进一步优化：手动控制器安装在车辆的驾驶室内，且靠近驾驶员的位置处。
[0019]本技术采用上述技术方案，构思巧妙，结构合理，能够根据车辆的行驶路况进自动判定车辆是否需要进行电动助力或发电减速，使其自动化程度高，方便使用者使用，提高实用性，并且通过该盘式电动机可提供电动动力源，通过汽车的发动机可提供热动力源，进而能够大大提高车辆的动力并且能够减小车辆的油耗。
[0020]并且还能够通过手动控制器进行手动控制盘式电动机进行切换发电模式或电动助力模式，提高使用效果，方便使用。
[0021]该盘式电动机安装在汽车的后桥位置处，且靠近汽车后桥的动力执行机构，提高了动力传动效率，省去一套动力传动系统，简化结构，并且盘式电动机整体结构简单，无需对后桥进行重新设计和改造，进而能够大大降低生产的造价成本，降低使用成本，提高使用效果。
[0022]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例的总体结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例中盘式电动机的安装结构图；
[0025]图3为本技术实施例中盘式电动机的结构示意图。
[0026]图中：1
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盘式电动机；11
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转子；12
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定子；13
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分线接头；2
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汽车后桥；21
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传动半轴；3
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动力输入轴；4
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主控制器；5
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信号处理器；6
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电源；7
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变速箱；8
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油门踏板；9
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平衡转换器；10
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手动控制器。
具体实施方式
[0027]实施例：请参阅图1
‑
3，一种货车自动助力发电系统，包括盘式电动机1，所述盘式电动机1包括转子11和定子12，所述转子11固定安装在汽车后桥2的动力输入轴3上，所述定子12安装在转子11的外部，且定子12固定安装在汽车后桥2上，所述盘式电动机1的控制端电性连接有控制系统，所述控制系统用于控制盘式电动机1进行发电模式或电动助力模式。
[0028]所述汽车后桥2的两侧动力输出端上分别传动连接有传动半轴21，所述传动半轴21的另一端分别与后轮传动连接。
[0029]所述汽车后桥2为现有技术，且传动半轴21、动力输入轴3均为现有技术。
[0030]所述动力输入轴3由汽车的汽油发动机驱动转动，所述动力输入轴3将该动力传递至汽车后桥2上，此时汽车后桥2的传动半轴21转动驱动后轮转动。
[0031]所述盘式电动机1为现有技术，可在市面上直接购买获得，所述盘式电动机1具有两个工作模式，两个工作模式分别为：发电模式和电动助力模式。
[0032]所述发电模式为：转子11在定子12内进行转动，所述转子11做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电能，实现发电。
[0033]所述电动助力模式：对盘式电动机1的定子12通入电流，此时定子12上产生旋转磁场并作用于在转子11上，所述转子11在旋转磁场作用下产生磁电动力旋转扭矩，进而使转子11转动。
[0034]当盘式电动机1处于发电模式时，所述动力输入轴3转动时可带动盘式电动机1的转子11进行转动，所述转子11转动通过定子1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车自动助力发电系统，包括盘式电动机（1），其特征在于：盘式电动机（1）的转子（11）固定安装在汽车后桥（2）的动力输入轴（3）上，盘式电动机（1）的定子（12）安装在转子（11）的外部，且定子（12）固定安装在汽车后桥（2）上，盘式电动机（1）的控制端电性连接有控制系统，控制系统用于控制盘式电动机（1）进行发电模式或电动助力模式。2.根据权利要求1所述的一种货车自动助力发电系统，其特征在于：控制系统包括主控制器（4），主控制器（4）的输入端电性连接有信号处理器（5），主控制器（4）的输出端通过多个电源线与盘式电动机（1）的分线接头（13）电性连接。3.根据权利要求2所述的一种货车自动助力发电系统，其特征在于：主控制器（4）的输入端电性连接有电源（6），盘式电动机（1）的发电输出端与电源（6）的充电端电性连接。4.根据权利要求3所述的一种货车自动助力发电系统，其特征在于：信号处理器（5）的输入端电性连接有变速箱（7）的信号输出端，变速箱（7）挂设的档位信号传输至信号处理器（5）内，信号处理器（5）对该信号进行处理后传输至主控制器（4）内。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王崇东，
申请(专利权)人：王崇东，
类型：新型
国别省市：