一种自装卸建材运输车制造技术

本实用新型专利技术公开一种自装卸建材运输车，涉及运输车技术领域，包括牵引部及车厢，车厢包括底板、固定设于底板上端的吊装架、通过驱动装置移动于吊装架顶端的起吊装置，底板的后端设有U形缺口，在底板的上表面设有主货箱，在U形缺口内设有移动货箱。本新型提供了一种自装卸建材运输车，该运输车具备自装卸功能，自装卸时对位准确安全可靠，且可将建材运输至任何指定地点。指定地点。指定地点。

【技术实现步骤摘要】
一种自装卸建材运输车


[0001]本技术涉及运输车
，具体涉及一种自装卸建材运输车。

技术介绍

[0002]建材运输车生活中应用的比较普遍，运输车可以减轻工人工作强度，提高工作效率。但现有的运输车不具备自装卸功能，往往较为沉重的建材运输到施工地点后，由于车辆较大，只能停靠在路边，由吊塔将运输车上的建材一点点吊运到工地内。然而吊塔运输建材存在着较大的缺陷，比如，建材悬空时间长，具有一定的危险性；吊塔的移动对位比较缓慢，导致施工效率低；对于脱离吊塔悬臂范围的运输，吊塔无法完成。

技术实现思路

[0003]本新型提供了一种自装卸建材运输车，该运输车具备自装卸功能，自装卸时对位准确安全可靠，且可将建材运输至任何指定地点。
[0004]为达到上述目的，本新型所采用的技术方案是：
[0005]一种自装卸建材运输车，包括牵引部，以及连接于牵引部后方的车厢，所述的车厢包括底板、固定设于底板上端的吊装架、通过驱动装置移动于吊装架顶端的起吊装置，所述的底板的后端设有U形缺口，在底板的上表面设有主货箱，在U形缺口内设有移动货箱，所述的移动货箱远离主货箱的一端设有用以连接牵引装置的连接部，在底板的下端分别设有行走轮和支撑轮，所述的U形缺口两翼底端设有固定板，所述的支撑轮与固定板转动连接，在移动货箱的底端设有万向轮.所述的移动货箱通过连接部件与底板可拆卸固定连接，所述的起吊装置用于将主货箱内的建材吊运至移动货箱或者将移动货箱内的建材吊装至主货箱。
[0006]优选的，所述的吊装架包括沿纵向固定连接于底板上表面四角的4个支撑柱、固定连接于4个支撑柱顶端的方形框架，所述的方形框架的左右边的内侧分别设有第一直线导轨。
[0007]优选的，所述的起吊装置包括沿左右方向横跨方形框架顶端的第一吊梁和第二吊梁，所述的第一吊梁和第二吊梁上设有沿左右方向设置的条形贯通槽，条形贯通槽前后侧的槽壁顶端分别设有第二直线导轨，所述的第一吊梁和第二吊梁的上端均设有安装板，所述的安装板上固定设有卷扬机，所述的卷扬机的输出端对应的安装板上设有贯通上下端面的让位槽，所述的让位槽与条形贯通槽相对，所述的输出端上缠绕有钢丝绳，所述的钢丝绳穿过让位槽及条形贯通槽、并向下延伸，在钢丝绳的端部设有吊钩；所述的第一吊梁和第二吊梁的两端分别通过第一驱动机构沿第一直线导轨前后移动，所述的安装板通过第二驱动机构沿第二直线导轨左右移动，所述的底板上还设有蓄电池，所述的卷扬机、第一驱动机构及第二驱动机构通过导线与蓄电池电性连接，所述的吊装架上还设有手持式控制面板，所述的控制面板上设有用以调节第一吊梁、第二吊梁、2个卷扬机及2个安装板移动的控制按钮。
[0008]优选的，所述的支撑柱为可伸缩结构，包括位于下方的伸缩杆，以及固定连接于伸缩杆顶端的连接杆，所述的伸缩杆为气缸或液压缸，所述的底板上配置有空压机或者液压站。
[0009]优选的，所述的主货箱及移动货箱的上端均敞口，且主货箱的两侧还设有用以攀爬至主货箱顶部的爬梯。
[0010]优选的，所述的U形缺口的两翼的内侧端分别设有导向槽，所述的移动货箱设有底座，所述的底座的两侧分别设有导向棱，所述的导向棱滑动插接在导向槽内，在底座的两侧端下部还固定设有水平设置的连接板，所述的连接板上设有螺纹孔，与螺纹孔对应的U形缺口的两翼还设有通孔，2个连接板分别通过穿过通孔并与螺纹孔螺接的高强度螺栓与U形缺口的两翼固定连接。
[0011]优选的，所述的主货箱的后端为对开门结构，所述的主货箱侧壁的后端与移动货箱侧壁的前端还连接有保险钩。
[0012]优选的，所述的保险钩包括铰接于主货箱侧壁底端的挂钩以及固定连接于移动货箱侧壁下部的“凸”形挂杆，所述的挂钩与挂杆配合使用。
[0013]优选的，所述的挂钩为螺纹伸缩结构，包括与铰接轴连接的铰接端和用以挂住挂杆的挂钩端，铰接端与挂钩端之间螺纹连接有套管，旋转套管挂钩伸长或者缩短。
[0014]本新型一种自装卸建材运输车的有益效果为：本新型具有自装卸功能，可提高建材吊装运输的效率和安全性，降低工人劳动强度，同时，设有移动货箱，可方便适用于仓库建材的运输以及工地复杂地形的建材运输分配。
附图说明：
[0015]图1、本新型的侧视结构示意图；
[0016]图2、本新型的后视结构示意图；
[0017]图3、本新型的俯视结构示意图；
[0018]图4、本新型A处的局部结构放大图；
[0019]图5、本新型的底板的俯视图；
[0020]1、底板；2、伸缩杆；3、连接杆；4、方形框架；5、第一吊梁；6、第二吊梁；7、主货箱；8、爬梯；9、移动货箱；10、挂钩；11、连接部；12、底板连接部；13、行走轮；14、支撑轮；15、固定板；16、卷扬机的输出端；17、钢丝绳；18、吊钩；19、万向轮；20、连接板；21、高强度螺栓；22、导向槽；23、导向棱；24、挂杆；25、第一直线导轨；26、条形贯通槽；27、第二直线导轨；28、安装板；29、卷扬机；30、让位槽；31、U形缺口。
具体实施方式：
[0021]以下所述，是以阶梯递进的方式对本新型的实施方式详细说明，该说明仅为本新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。
[0022]本新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本新型的限制。
[0023]实施例1、
[0024]一种自装卸建材运输车，如图1
‑
4所示，包括牵引部，以及连接于牵引部后方的车厢，所述的车厢包括底板1、固定设于底板1上端的吊装架、通过驱动装置移动于吊装架顶端的起吊装置，所述的底板1的后端设有U形缺口31，在底板1的上表面设有主货箱7，在U形缺口31内设有移动货箱9，所述的移动货箱9远离主货箱的一端设有用以连接牵引装置的连接部11，在底板1的下端分别设有行走轮13和支撑轮14，所述的U形缺口31两翼底端设有固定板15，所述的支撑轮14与固定板转动连接，在移动货箱9的底端设有万向轮19.所述的移动货箱通过连接部件与底板1可拆卸固定连接，所述的起吊装置用于将主货箱内的建材吊运至移动货箱或者将移动货箱内的建材吊装至主货箱。
[0025]本实施例中，通过在底板1上设置吊装架实现了建材运输车的自装卸功能，由于很多建材位于仓库内，大型运输车无法进入，使用本新型时，可通过一个牵引装置，如车头连接移动货箱9，将建材从仓库内分批取出，并运输到U形缺口31，然后通过起吊装置将建材吊装至主货箱内；同理，很多工地内路径狭窄，大型的运输车无法进入，只能依靠塔吊吊装，非常不便，而使用本新型，可将建材逐批次根据所需用量吊装至移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自装卸建材运输车，其特征为：包括牵引部，以及连接于牵引部后方的车厢，所述的车厢包括底板、固定设于底板上端的吊装架、通过驱动装置移动于吊装架顶端的起吊装置，所述的底板的后端设有U形缺口，在底板的上表面设有主货箱，在U形缺口内设有移动货箱，所述的移动货箱远离主货箱的一端设有用以连接牵引装置的连接部，在底板的下端分别设有行走轮和支撑轮，所述的U形缺口两翼底端设有固定板，所述的支撑轮与固定板转动连接，在移动货箱的底端设有万向轮.所述的移动货箱通过连接部件与底板可拆卸固定连接，所述的起吊装置用于将主货箱内的建材吊运至移动货箱或者将移动货箱内的建材吊装至主货箱。2.如权利要求1所述的一种自装卸建材运输车，其特征为：所述的吊装架包括沿纵向固定连接于底板上表面四角的4个支撑柱、固定连接于4个支撑柱顶端的方形框架，所述的方形框架的左右边的内侧分别设有第一直线导轨。3.如权利要求2所述的一种自装卸建材运输车，其特征为：所述的起吊装置包括沿左右方向横跨方形框架顶端的第一吊梁和第二吊梁，所述的第一吊梁和第二吊梁上设有沿左右方向设置的条形贯通槽，条形贯通槽前后侧的槽壁顶端分别设有第二直线导轨，所述的第一吊梁和第二吊梁的上端均设有安装板，所述的安装板上固定设有卷扬机，所述的卷扬机的输出端对应的安装板上设有贯通上下端面的让位槽，所述的让位槽与条形贯通槽相对，所述的输出端上缠绕有钢丝绳，所述的钢丝绳穿过让位槽及条形贯通槽、并向下延伸，在钢丝绳的端部设有吊钩；所述的第一吊梁和第二吊梁的两端分别通过第一驱动机构沿第一直线导轨前后移动，所述的安装板通过第二驱动机构沿第二直线导轨左右移动，所述的底板上还设有蓄电池，所述的卷扬机...

【专利技术属性】
技术研发人员：康正斌，李庆洲，杜双，孙武斌，周康，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：