一种汽车总成装配用销钉安装测力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车总成装配用销钉安装测力机构，涉及汽车装配技术领域，安装组件，包括安装面板，所述安装面板上开设安装槽；所述安装面板上设置有驱动机构、销钉固定机构；所述驱动机构包括安装在所述安装面板上端表面的伺服电机，所述伺服电机上设置有减速机；所述伺服电机的输出端固定连接有贯穿安装座的同轴器，且所述安装座固定连接在安装面板上端表面；本实用新型专利技术通过伺服电机驱动滚珠丝杆配合顶入销钉将销钉顶入总成产品中，替代了传统人工操作，操作简单，并且通过自动化取代人工榔头操作，避免人工在使用榔头不当导致受伤，保证销钉安装不位，由于取代了榔头操作，所以有效保护了产品，避免产品表面受到损伤，提高产品质量。高产品质量。高产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车总成装配用销钉安装测力机构


[0001]本技术涉及汽车装配
，具体为一种汽车总成装配用销钉安装测力机构。

技术介绍

[0002]汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程，对于汽车内饰把手总成牵涉到的装配，主要采用的是人工进行；
[0003]但是现有的人工装配存在装配销钉困难，生产周期长，员工榔头操作不当容易受伤，产品破损发生率极高，安装不到位、产品表面损伤高等问题，严重影响产品质量，为此，我们提出一种汽车总成装配用销钉安装测力机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车总成装配用销钉安装测力机构，以解决上述
技术介绍
中提出的对于汽车内饰把手总成牵涉到的装配，主要采用的是人工进行，但是现有的人工装配存在装配销钉困难，生产周期长，员工榔头操作不当容易受伤，产品破损发生率极高，安装不到位、产品表面损伤高等问题，严重影响产品质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车总成装配用销钉安装测力机构，包括:
[0007]安装组件，包括安装面板，所述安装面板上开设安装槽；
[0008]所述安装面板上设置有驱动机构、销钉固定机构。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述驱动机构包括安装在所述安装面板上端表面的伺服电机，所述伺服电机上设置有减速机；
[0010]所述伺服电机的输出端固定连接有贯穿安装座的同轴器，且所述安装座固定连接在安装面板上端表面；
[0011]所述同轴器远离伺服电机的一端连接有滚珠丝杆，位于所述滚珠丝杆外壁上连接有连接器，所述连接器固定连接有导轨上板，所述导轨上板正相对安装面板的一端固定连接有滑块，且所述滑块与固定连接在安装面板上端表面滑动导轨滑动连接；
[0012]位于所述导轨上板上端面安装有压力测力器，且所述压力测力器一端固定连接有销钉顶入块，且所述销钉顶入块连接有顶入销钉。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述销钉固定机构包括固定连接在所述安装面板上端表面的定位块，且所述定位块上开设有与顶入销钉相对应的销钉放置槽；
[0014]位于所述定位块一侧外壁上开设有与销钉放置槽相贯通的安装槽，所述安装槽内安装有感应器。
[0015]作为本技术的进一步方案，所述感应器与伺服电机电性连接。
[0016]作为本技术的进一步方案，还包括辅助机构，所述辅助机构包括安装在所述安装面板上并位于滑动导轨外侧的位置传感器，所述位置传感器设置有三个，且三个所述位置传感器沿安装面板长度方向分布；
[0017]所述位置传感器呈凹形状。
[0018]作为本技术的进一步方案，位于所述导轨上板一侧外壁上固定连接有L型板。
[0019]作为本技术的进一步方案，所述安装面板上端表面还固定连接有保护链。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]本技术通过伺服电机驱动滚珠丝杆配合顶入销钉将销钉顶入总成产品中，替代了传统人工操作，操作简单，并且通过自动化取代人工榔头操作，避免人工在使用榔头不当导致受伤，保证销钉安装不位，由于取代了榔头操作，所以有效保护了产品，避免产品表面受到损伤，提高产品质量。
附图说明
[0022]图1为本技术的视角立体结构示意图；
[0023]图2为本技术的俯视示意图；
[0024]图3为本技术中的驱动机构结构示意图；
[0025]图4为本技术中的保护链结构示意图。
[0026]图中：100、安装组件；101、安装面板；102、安装槽；103、保护链；200、驱动机构；201、伺服电机；202、减速机；203、安装座；204、同轴器；205、滚珠丝杆；206、连接器；207、导轨上板；208、滑块；209、压力测力器；210、销钉顶入块；211、顶入销钉；212、滑动导轨；300、销钉固定机构；301、定位块；302、销钉放置槽；303、感应器；400、辅助机构；401、位置传感器；402、L型板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1：
[0029]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车总成装配用销钉安装测力机构，安装组件100，包括安装面板101，安装面板101上开设安装槽102；
[0030]安装面板101上设置有驱动机构200、销钉固定机构300，驱动机构200包括安装在安装面板101上端表面的伺服电机201，伺服电机201上设置有减速机202；
[0031]伺服电机201的输出端固定连接有贯穿安装座203的同轴器204，且安装座203固定连接在安装面板101上端表面；
[0032]同轴器204远离伺服电机201的一端连接有滚珠丝杆205，位于滚珠丝杆205外壁上连接有连接器206，连接器206固定连接有导轨上板207，导轨上板207正相对安装面板101的一端固定连接有滑块208，且滑块208与固定连接在安装面板101上端表面滑动导轨212滑动连接；
[0033]位于导轨上板207上端面安装有压力测力器209，且压力测力器209一端固定连接有销钉顶入块210，且销钉顶入块210连接有顶入销钉211；
[0034]销钉固定机构300包括固定连接在安装面板101上端表面的定位块301，且定位块301上开设有与顶入销钉211相对应的销钉放置槽302；
[0035]位于定位块301一侧外壁上开设有与销钉放置槽302相贯通的安装槽102，安装槽102内安装有感应器303，感应器303与伺服电机201电性连接。
[0036]具体的，在使用时，首先使用者将销钉放入定位块301上的销钉放置槽302内，这时定位块301外壁上安装的感应器303感应到销钉后会配合控制器启动伺服电机201，伺服电机201驱动滚珠丝杆205进行移动，滚珠丝杆205通过连接器206带动导轨上板207配合滑块208在滑动导轨212上进行移动，其中在导轨上板207进行移动时会带动压力测力器209配合顶入销钉211将销钉顶入总成产品中，替代了传统人工操作，操作简单，并且通过自动化取代人工榔头操作，避免人工在使用榔头不当导致受伤，保证销钉安装不位，由于取代了榔头操作，所以有效保护了产品，避免产品表面受到损伤，提高产品质量，最后将销钉顶入总成产品后，压力测力器209会对顶入销钉211顶入销钉211时的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车总成装配用销钉安装测力机构，其特征在于，包括：安装组件(100)，包括安装面板(101)，所述安装面板(101)上开设安装槽(102)；所述安装面板(101)上设置有驱动机构(200)、销钉固定机构(300)。2.根据权利要求1所述的一种汽车总成装配用销钉安装测力机构，其特征在于，所述驱动机构(200)包括安装在所述安装面板(101)上端表面的伺服电机(201)，所述伺服电机(201)上设置有减速机(202)；所述伺服电机(201)的输出端固定连接有贯穿安装座(203)的同轴器(204)，且所述安装座(203)固定连接在安装面板(101)上端表面；所述同轴器(204)远离伺服电机(201)的一端连接有滚珠丝杆(205)，位于所述滚珠丝杆(205)外壁上连接有连接器(206)，所述连接器(206)固定连接有导轨上板(207)，所述导轨上板(207)正相对安装面板(101)的一端固定连接有滑块(208)，且所述滑块(208)与固定连接在安装面板(101)上端表面滑动导轨(212)滑动连接；位于所述导轨上板(207)上端面安装有压力测力器(209)，且所述压力测力器(209)一端固定连接有销钉顶入块(210)，且所述销钉顶入块(210)连接有顶入销钉(211)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱靓靓，孙成路，
申请(专利权)人：上海满菱工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：