一种铁路油罐车的油罐车盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路油罐车的油罐车盖，涉及油罐车技术领域，包括油罐本体、安装箱、油管、油罐盖、驱动机构和固定机构，所述安装箱与油罐本体的外壁固定连接，所述油管与安装箱的顶部固定连接，所述油罐盖通过驱动机构与油管转动连接；本实用新型专利技术中，启动电机A，转轴跟随电机A的驱动端转动，连接块跟随转轴转动，油罐盖跟随连接块移动并通过与安装块的配合使用而在油管上翻转，启动电机B，转杆跟随电机B的驱动端转动，进而使限位杆的两端卡接在限位槽中的限位块内，实现了油罐盖便于开合和固定的功能，解决了人力移动油罐盖时浪费人力而不方便清洗油罐本体的问题，同时便于排除油罐本体内油气，提升了油罐本体的安全性。提升了油罐本体的安全性。提升了油罐本体的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路油罐车的油罐车盖


[0001]本技术涉及油罐车
，尤其涉及一种铁路油罐车的油罐车盖。

技术介绍

[0002]油罐车又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。
[0003]现有专利(公开号CN201647483U)公开了安装在油罐车顶部的人孔盖，包括大盖、小盖、呼吸阀以及分别与大盖铰接的上压板和下压板，上压板位于小盖右半部的上方，下压板位于小盖的左半部的上方，且上压板的位置高于下压板的位置，小盖与大盖的连接处设置有密封圈，上压板与小盖之间安装有锁，该锁的锁舌与固定在上压板底部的撞块配合；上压板上还安装有锁紧装置，该锁紧装置由锁勾轴、锁勾、长套管、扭簧和锁压轴组成，长套管套在锁压轴上，长套管和锁勾均可旋转地支承在大盖上，扭簧安装在锁压轴上，且扭簧的一端抵在锁勾上，锁勾与锁勾轴配合，锁勾轴的两端与上压板固定连接，该技术提供一种提高能油罐车运输的安全性能，防止油罐车出现爆炸事故的安装在油罐车顶部的人孔盖，然而该技术的人孔盖不方便开合，在开合时需要工作人员通过人力移动，过程非常繁琐且耗时，因油罐的洁净影响到油品质量，不经常清理的油罐，将会出现管道堵塞、结垢、腐蚀，油品低质，比如油罐因腐蚀泄漏、原油污染等，石油储罐使用寿命一般较长，使用一段时间后，原油中的杂质将会沉积在罐底和罐壁上面，导致油罐有效容量减少，影响储罐油罐的效率，油罐的长期使用，会产生腐蚀和泄露，如果对油罐检查轻忽，将会给我们带来严重的安全隐患，威胁着周边环境和油罐区的安全，所以该技术在清洗油罐时存在一定的局限性，同时该技术固定油罐车盖的方式不够自动化，进而更易耽误清洗油罐的效率，且不方便清洗后的密封。
[0004]为此，有必要提供一种铁路油罐车的油罐车盖解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种铁路油罐车的油罐车盖，解决了现有油罐车的油罐车盖不方便开合和固定而影响清洗油罐效率的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种铁路油罐车的油罐车盖，包括油罐本体、安装箱、油管、油罐盖、驱动机构和固定机构，所述安装箱与油罐本体的外壁固定连接，所述油管与安装箱的顶部固定连接，所述油罐盖通过驱动机构与油管转动连接；
[0007]所述驱动机构包括安装块、安装腔、电机A、活动槽、转轴和连接块，所述安装块与油管的外壁固定连接，所述安装腔开设在安装块的内部，所述电机A固定安装在安装腔的内部，所述活动槽开设在安装块的顶部，所述转轴的一端与电机A的驱动端固定连接，所述转轴的另一端与活动槽的内壁转动连接，所述连接块与转轴固定连接，所述连接块远离转轴的一侧与油罐盖的外壁固定连接；
[0008]所述固定机构包括防护壳、电机B、转杆、限位杆、限位块和限位槽，所述防护壳固定安装在油罐盖的顶部，所述电机B固定安装在防护壳的内部，所述转杆与电机B的驱动端固定连接，所述限位杆与转杆远离电机B的一端固定连接，所述限位块与油罐盖的内壁固定连接，所述限位槽开设在限位块的一侧，所述限位杆与限位块相适配，所述限位块和限位槽的数量均为两个。
[0009]优选的，所述防护壳的内壁固定安装有固定座A，所述电机B固定安装在固定座A的一侧，所述安装腔的内底壁固定安装有固定座B，所述电机A固定安装在固定座B的顶部，通过设置固定座A和固定座B，方便了电机B和电机A的安装，同时提高了电机B和电机A运行时的稳定性。
[0010]优选的，所述油罐盖和转杆之间设置有密封轴承，通过设置密封轴承，使油罐本体内的油不易进入防护壳内，进而确保电机B的正常运作。
[0011]优选的，所述安装块的背侧开设有凹槽，通过设置凹槽，使油罐盖在移动的过程中不易与安装块发生碰撞，进而确保了本技术的结构完整性。
[0012]优选的，所述油罐盖的底部固定安装有密封垫，所述密封垫与油管相适配，通过设置密封垫，提升了本技术的密封性，进而确保油罐本体的油不易外泄。
[0013]优选的，所述油罐本体的外壁固定安装有防护栏，通过设置防护栏，方便工作人员站在油罐本体上，同时确保工作人员不易从油罐本体上掉落。
[0014]优选的，所述油罐本体的右侧固定安装有爬梯，通过设置爬梯，方便工作人员爬到油罐本体上检查油罐盖，进而提升了本技术的实用性。
[0015]优选的，所述油管的顶部固定安装有阻隔框，通过设置阻隔框，使经过油管意外泄漏的油处于阻隔框内，避免油流至油罐本体上不便清洗的问题。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的一种铁路油罐车的油罐车盖具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，工作人员通过与电机A电性连接的控制终端控制电机A启动，转轴跟随电机A的驱动端转动，连接块跟随转轴转动，油罐盖跟随连接块移动并通过与安装块的配合使用而在油管上翻转，解决了人力移动油罐盖时浪费人力的问题。
[0018]2、本技术中，工作人员通过与电机B电性连接的控制终端控制电机B启动，转杆跟随电机B的驱动端转动，进而使限位杆的两端卡接在限位槽中的限位块内，进而实现油罐盖便于开合和固定的功能，方便工作人员清洗油罐本体的内壁，同时便于排除油罐本体内油气，提升了油罐本体的安全性。
附图说明
[0019]图1为一种铁路油罐车的油罐车盖的整体结构示意图；
[0020]图2为一种铁路油罐车的油罐车盖中安装块的剖面结构示意图；
[0021]图3为一种铁路油罐车的油罐车盖中油管的剖面结构示意图；
[0022]图4为图1中A处的结构放大图。
[0023]图中标号：1、油罐本体；2、安装箱；3、油管；4、油罐盖；5、安装块；6、安装腔；7、电机A；8、活动槽；9、转轴；10、连接块；11、防护壳；12、电机B；13、转杆；14、限位杆；15、限位块；16、限位槽；17、固定座A；18、固定座B；19、密封轴承；20、凹槽；21、密封垫；22、防护栏；23、爬
梯；24、阻隔框。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一，由图1
‑
4给出，一种铁路油罐车的油罐车盖，包括油罐本体1、安装箱2、油管3、油罐盖4、驱动机构和固定机构，安装箱2与油罐本体1的外壁固定连接，油管3与安装箱2的顶部固定连接，油罐盖4通过驱动机构与油管3转动连接；
[0026]驱动机构包括安装块5、安装腔6、电机A7、活动槽8、转轴9和连接块10，安装块5与油管3的外壁固定连接，安装腔6开设在安装块5的内部，电机A7固定安装在安装腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路油罐车的油罐车盖，其特征在于，包括油罐本体(1)、安装箱(2)、油管(3)、油罐盖(4)、驱动机构和固定机构，所述安装箱(2)与油罐本体(1)的外壁固定连接，所述油管(3)与安装箱(2)的顶部固定连接，所述油罐盖(4)通过驱动机构与油管(3)转动连接；所述驱动机构包括安装块(5)、安装腔(6)、电机A(7)、活动槽(8)、转轴(9)和连接块(10)，所述安装块(5)与油管(3)的外壁固定连接，所述安装腔(6)开设在安装块(5)的内部，所述电机A(7)固定安装在安装腔(6)的内部，所述活动槽(8)开设在安装块(5)的顶部，所述转轴(9)的一端与电机A(7)的驱动端固定连接，所述转轴(9)的另一端与活动槽(8)的内壁转动连接，所述连接块(10)与转轴(9)固定连接，所述连接块(10)远离转轴(9)的一侧与油罐盖(4)的外壁固定连接；所述固定机构包括防护壳(11)、电机B(12)、转杆(13)、限位杆(14)、限位块(15)和限位槽(16)，所述防护壳(11)固定安装在油罐盖(4)的顶部，所述电机B(12)固定安装在防护壳(11)的内部，所述转杆(13)与电机B(12)的驱动端固定连接，所述限位杆(14)与转杆(13)远离电机B(12)的一端固定连接，所述限位块(15)与油罐盖(4)的内壁固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：段士博，岳琪，郑象坤，李莉，
申请(专利权)人：山东琪能机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：