一种用于小型船舶的电控液压速闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶燃油系统技术领域，具体为一种用于小型船舶的电控液压速闭装置。该装置包括速闭阀体，速闭阀体的连杆与连杆驱动装置连接，连杆驱动装置包括液压缸，液压缸的液压杆与连杆驱动连接，液压缸与液压缸固定座固定连接，液压缸固定座与速闭阀体固定连接，液压缸通过电动机驱动，电动机连接电源。本实用新型专利技术提供的一种用于小型船舶的电控液压速闭装置，利用直流电源使电动机驱动液压缸中的液压杆，从而通过液压杆控制速闭阀快速关断切断油路阻止火情进一步蔓延扩大，并且该装置结构简单、体积小，可以在小型船只上安装使用，应用范围更广，在船只发生火情时，通过接通电源就可以控制速闭阀快速关闭，高效快捷，安全性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于小型船舶的电控液压速闭装置


[0001]本技术涉及船舶燃油系统
，具体为一种用于小型船舶的电控液压速闭装置。

技术介绍

[0002]按照中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则（2020）》中国船级社《海上高速船入级与建造规范（2015）》等规范要求，当船舶发生火情时必须及时有效的关闭燃油供给系统，阻止火情进一步蔓延扩大，保证火情有效的得到控制，从而减少人员丧亡财产损失，但现有技术中小型船舶没有气体动力源无法使用电控气动速闭装置。
[0003]中国专利[CN201720640195.5]公开了拉线式燃油速闭阀遥控关闭装置，该装置燃油速闭阀的手柄上固定钢丝绳一端，钢丝绳另一端延伸到主甲板上，其末端设有手拉杆，该装置在燃油速闭阀与主甲板上的手拉杆距离较远时，摩擦力太大，并且将钢丝绳直接与速闭阀的连杆连接，在拉动钢丝绳时，不利于连杆的水平移动，增加拉动的阻力，无法快速关闭燃油速闭阀。
[0004]中国专利[CN201220602597.3]公开了液压快速关闭装置，该装置包括箱体，箱体内设有支架，支架中设有辅助油箱，辅助油箱通过管道连接有一个或多个手动泵，手动泵的出油口通过管道连接有用于连接速闭阀控制装置的卡套接头，卡套接头的一端置于箱体的外部，该装置体积大、结构复杂，不适合小型船只使用，并且需要人工手动控制手动阀关闭速闭阀，在发生火情时，很难保证第一时间将速闭阀快速关闭，进而造成更大的损失。

技术实现思路

[0005]为解决上述燃油速闭阀距离太远摩擦力太大无法使用机械软轴拉线式速闭装置，及采用手动阀控制速闭阀，该装置体积大、结构复杂，不适合小型船只使用的问题，本技术提供一种电控液压速闭装置，可以有效、快速的将燃油速闭阀关闭，提高安全性。
[0006]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种用于小型船舶的电控液压速闭装置，包括速闭阀体，所述速闭阀体的连杆与连杆驱动装置连接，所述连杆驱动装置包括液压缸，所述液压缸的液压杆与连杆驱动连接，所述液压缸与液压缸固定座固定连接，液压缸固定座与速闭阀体固定连接，液压缸通过电动机驱动，所述电动机连接电源。
[0007]进一步的，所述液压缸固定座呈L型。
[0008]进一步的，所述连杆驱动装置还可以为机械连杆结构，所述机械连杆结构包括与速闭阀体固定连接的支撑座，所述支撑座上固定连接固定杆的一端，所述固定杆的另一端与拉杆的上端部铰接，支撑座的内部滑动连接驱动杆，所述驱动杆的一端与连杆连接，所述驱动杆的另一端与拉杆的中部铰接，所述拉杆的下端部设有拉绳，所述拉绳的另一端设有手拉柄。
[0009]本技术的技术效果和优点：本技术提供的一种用于小型船舶的电控液压速闭装置，利用直流电源使电动机驱动液压缸中的液压杆，从而通过液压杆控制速闭阀快
速关断切断油路阻止火情进一步蔓延扩大，减少人员丧亡财产损失，并且该装置结构简单、体积小，可以在小型船只上安装使用，应用范围更广，在船只发生火情时，通过接通电源就可以控制速闭阀快速关闭，高效快捷，安全性高；液压缸固定座用来支撑液压缸，使液压杆与连杆稳固连接，更有利于驱动连杆；连杆驱动装置采用机械连杆结构，在使用过程中只需要通过拉绳拉动拉杆就可以使速闭阀快速关闭，机械连杆结构更有利于驱动连杆水平移动，减少阻力的作用，使速闭阀快速关闭，并且该机械连杆结构设计简单，制造成本低，体积小，适用于小型船只，便于推广应用。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图一；
[0011]图2为本技术的结构示意图二；
[0012]其中：1
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电动机，2
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手轮，3
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限位块，4
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定位销，5
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阀芯，6
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液压杆，7
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液压缸，8
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电源，9
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速闭阀体，10
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拉杆，11
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支撑座，12
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固定杆，13
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驱动杆，14
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拉绳，15
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液压缸固定座，16
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拉杆，17
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手拉柄。
具体实施方式
[0013]下面结合附图与实施例对本技术进行详细说明。
[0014]实施例1：
[0015]如图1所示，一种用于小型船舶的电控液压速闭装置，包括速闭阀体9，速闭阀体9的连杆10与连杆驱动装置连接，连杆驱动装置包括液压缸7，液压缸7的液压杆6与连杆10驱动连接，连杆10与液压杆6之间通过螺栓连接，液压缸7与液压缸固定座15固定连接，液压缸固定座15与速闭阀体9固定连接，液压缸固定座15呈L型,液压缸7通过电动机1驱动，电动机1连接电源8。
[0016]使用中，驾驶室通过电源8远程控制电动机1驱动液压缸7，通过液压缸7中的液压杆6带动连杆10实现水平运动，进而带动定位销4水平移动，使限位块3失去限制瞬速下落切断油路。
[0017]将油路连通时，通过手轮2带动限位块3与阀芯5向上提升，当限位块3达到指定高度后，启动电源8，通过液压缸7中的液压杆6带动连杆10将定位销4推至限位块3的下方，对限位块3进行支撑，即完成油路的连通处理。
[0018]实施例2：
[0019]实施例2在实施例1的基础上作进一步的改进，如图2所示，连杆驱动装置为机械连杆结构，机械连杆结构包括与速闭阀体9固定连接的支撑座11，支撑座11上固定连接固定杆12的一端，固定杆12的另一端与拉杆16的上端部铰接，支撑座11的内部滑动连接驱动杆13，驱动杆13的一端与连杆10连接，驱动杆13的另一端与拉杆16的中部铰接，拉杆16的下端部设有拉绳14，拉绳14的另一端设有手拉柄17。
[0020]使用中，控制站工作人员通过手拉柄17拉动拉绳14，拉杆16的下端部被向上提起，进而带动驱动杆13使连杆10实现水平运动，进而带动定位销4水平移动，使限位块3失去限制瞬速下落切断油路。
[0021]将油路连通时，通过手轮2带动限位块3与阀芯5向上提升，当限位块3达到指定高
度后，拉杆16的下端部被向下推，通过驱动杆13带动连杆10水平运动，将定位销4推至限位块3的下方，对限位块3进行支撑，即完成油路的连通处理。
[0022]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于小型船舶的电控液压速闭装置，其特征在于：包括速闭阀体，所述速闭阀体的连杆与连杆驱动装置连接，所述连杆驱动装置包括液压缸，所述液压缸的液压杆与连杆驱动连接，所述液压缸与液压缸固定座固定连接，液压缸固定座与速闭阀体固定连接，液压缸通过电动机驱动，所述电动机连接电源。2.根据权利要求1所述的一种用于小型船舶的电控液压速闭装置，其特征在于：所述液压缸固定座呈L型。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，刘磊，丛林锋，李世熠，裴冬梅，
申请(专利权)人：欧伦大连船业有限公司，
类型：新型
国别省市：