一种用于电动车辆生产的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于电动车辆生产的固定装置，包括底板和设置在底板上的两个支撑架，两个支撑架分别为第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架均包括与底板固定连接的固定座和安装在支撑架上方的支撑头，第一支撑架中的支撑头与固定座之间固定连接，第二支撑架的固定座中设有竖直的滑槽，第二支撑架的支撑头底部设置在滑槽内上下移动，第二支撑架的固定座上还设有锁紧机构用于将第二支撑架的支撑头固定在滑槽内的某一位置；本实用新型专利技术可自动化完成对部件的支撑固定，从而高效快速的完成固定工作，提升工作效率避免了人工操作，降低了成本，提高了安全性能。提高了安全性能。提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车辆生产的固定装置


[0001]本技术涉及汽车加工设备
，尤其涉及一种用于电动车辆生产的固定装置。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
[0003]电动车辆的很多零部件与汽车相似，在生产过程中都需要通过夹具固定然后在进行加工。在面对有些异性部件时，因其两端承重部的高度不一致，使用传统的夹具固定时，需要在吊设至夹具上方后，通过人工调整夹具固定座的高度，来配合所加工部件承重部的实际位置，导致花费时间长、消耗人力、还存在一定的安全隐患。因此需要一种可以自动化调整固定座高度来配合部件的固定装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于电动车辆生产的固定装置，其解决了现有技术中采用人工调整夹具固定座高度，因而存在的花费时间长、消耗人力、还存在一定的安全隐患的问题。
[0005]根据本技术的实施例，一种用于电动车辆生产的固定装置，包括底板和设置在底板上的两个支撑架，所述底板为条形，两个支撑架分别为第一支撑架和第二支撑架，两者对称设置在底板两端，所述第一支撑架和第二支撑架均包括与底板固定连接的固定座和安装在支撑架上方的支撑头，所述支撑头顶端设有下凹的卡口，所述第一支撑架中的支撑头与固定座之间固定连接，所述第二支撑架的固定座中设有竖直的滑槽，所述滑槽顶部开口，且所述第二支撑架的支撑头底部设置在滑槽内，使得支撑头正好配合滑槽上下移动，所述第二支撑架的支撑头底部设有弹簧与滑槽底端相连，所述第二支撑架的所述固定座上还设有锁紧机构用于将所述第二支撑架的支撑头固定在滑槽内的某一位置。
[0006]进一步的，所述锁紧机构包括设置在支撑头侧面的容纳槽、设置在滑槽内侧面中的若干卡槽以及设置在容纳槽内部的卡条，其中若干个卡槽从上至下等间距依次设置，所述容纳槽和卡槽均水平设置，且容纳槽和卡槽分别位于支撑头和滑槽相对的侧面上，所述卡条一端伸出容纳槽时进入卡槽中，使其两端分别位于容纳槽和卡槽内，还包括配合卡槽设置的控制机构，所述控制机构调节卡条在容纳槽内的移动。
[0007]进一步的，所述控制机构包括设置在固定座外侧面的可变磁极的电磁铁，所述电磁铁对应卡槽所在的侧面设置并能覆盖全部卡槽所在的位置，所述卡条为铁磁性材质。
[0008]进一步的，所述卡口表面设置有防滑垫。
[0009]进一步的，所述第一支撑架底部设置有重力传感器。
[0010]本技术的技术原理为：通过固定座上的滑槽与支撑头配合来调节支撑头的上下位置，从而让待加工部件其中一端正好放置在第一支撑座上时，另一端将第二支撑座下压到某一位置，此时通过锁紧机构将第二支撑座中的支撑头进行固定，即可将工件稳定放置在固定装置上。
[0011]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术在使用时，通过吊具将待加工部件水平下降时，通过可上下调节位置的第二支撑座来配合高度不一致的端头部分，待部件的两端分别与第一支撑座和第二支撑座接触后，由锁紧机构固定第二支撑座，即可完成对部件的支撑固定，从而高效快速的完成固定工作，提升工作效率；
[0013]2、本技术中使用电磁铁配合铁磁性的卡条，然后通过卡条在容纳槽和卡槽中的卡设关系对第二支撑座中的支撑头进行固定，从而实现自动化锁紧和放松，避免了人工操作，降低了成本，提高了安全性能。
附图说明
[0014]图1为本技术的外部结构示意图。
[0015]图2为图1中的A
‑
A剖面图。
[0016]上述附图中：1、底板；2、第一支撑架；3、第二支撑架；4、电磁铁；31、固定座；32、支撑头；33、滑槽；34、弹簧；35、卡条；311、卡槽；321、容纳槽；322、防滑垫。
具体实施方式
[0017]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0018]如图1所示，本技术实施例提出了一种用于电动车辆生产的固定装置，包括底板1和设置在底板1上的两个支撑架，所述底板1为条形，两个支撑架分别为第一支撑架2和第二支撑架3，两者对称设置在底板1两端。本实施例中底板1为长方形板材，支撑架之间的间距正好配合所加工部件两端承重部的距离。
[0019]本技术中，所述第一支撑架2和第二支撑架3均包括与底板1固定连接的固定座31和安装在支撑架上方的支撑头32，所述支撑头32顶端设有下凹的卡口，从而将待加工部件两端的杆状承重部卡设支撑在空中，以便于后续加工；优选的，卡口表面设置有防滑垫322，可以更好地固定待加工部件，避免其发生转动。所述第一支撑架2中的支撑头32与固定座31之间固定连接，整体为固定式结构。所述第二支撑架3的固定座31中设有竖直的滑槽33，所述滑槽33顶部开口，且支撑头32底部设置在滑槽33内，使得支撑头32正好配合滑槽33上下移动，所述支撑头32底部设有弹簧34与滑槽33底端相连。需要说明的是，当第二支撑架3上未放置载重时，弹簧34处于平衡状态时第一支撑架2和第二支撑架3中支撑头32的高度差大于待加工部件两端承重部之间的最大高度差，使得部件在放置过程中一定会先接触到第二支撑架3，不会出现部件其中一端接触到第一支撑架2后，另一端还悬空未受到第二支撑架3的支撑的情况，从而使其总是能被支撑固定住。
[0020]如图2所示，进一步的方案中，第二支撑架3的固定座31上还设有锁紧机构用于将第二支撑架3的支撑头32固定在滑槽33内的某一位置。本实施例中优选的，所述锁紧机构包括设置在第二支撑架3的支撑头32侧面的容纳槽321、设置在滑槽33内侧面中的若干卡槽
311以及设置在容纳槽321内部的卡条35，其中若干个卡槽311从上至下等间距依次设置，所述容纳槽321和卡槽311均水平设置，且容纳槽321和卡槽311分别位于第二支撑架3的支撑头32和滑槽33相对的侧面上，所述卡条35一端伸出容纳槽321时进入卡槽311中，使其两端分别位于容纳槽321和卡槽311内。当卡条35收缩在容纳槽321内部时，第二支撑架3的支撑头32可以自由在滑槽33内上下移动，当第二支撑架3的支撑头32受到待加工部件的压力下降至某一高度后，卡槽311伸出容纳槽321并卡入对应的卡槽311中，即可对第二支撑架3的支撑头32进行卡设固定。从而完成对整个部件的支撑工作。
[0021]本实施例中还包括配合卡槽311设置的控制机构，所述控制机构调节卡条35在容纳槽321内的移动。优选的，所述控制机构包括设置在第二支撑架3的固定座31外侧面的电磁铁4，所述电磁铁4对应卡槽311所在的侧面设置并能覆盖全部卡槽311所在的位置，所述卡条35为铁磁性材质。在调节部件高度的过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆生产的固定装置，其特征在于：包括底板和设置在底板上的两个支撑架，所述底板为条形，两个支撑架分别为第一支撑架和第二支撑架，两者对称设置在底板两端，所述第一支撑架和第二支撑架均包括与底板固定连接的固定座和安装在支撑架上方的支撑头，所述支撑头顶端设有下凹的卡口，所述第一支撑架中的支撑头与固定座之间固定连接，所述第二支撑架的固定座中设有竖直的滑槽，所述滑槽顶部开口，且所述第二支撑架的支撑头底部设置在滑槽内，使得支撑头正好配合滑槽上下移动，所述第二支撑架的支撑头底部设有弹簧与滑槽底端相连，所述第二支撑架的所述固定座上还设有锁紧机构用于将所述第二支撑架的支撑头固定在滑槽内的某一位置。2.如权利要求1所述的一种用于电动车辆生产的固定装置，其特征在于：所述锁紧机构包括设置在支撑头侧面的容纳槽、设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：危平，危勇，万凤先，熊加聪，段红文，田野，李林，杨小波，张发云，覃柏嘉，许鹏，金梦，
申请(专利权)人：宜昌鑫威特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：