一种油缸装配设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油缸装配设备。本实用新型专利技术包括底座、旋拧机构、吊装臂、夹持稳定机构，底座上固定设置有相邻的旋拧机构和吊装臂，夹持稳定机构设置于相邻底座地坑内，旋拧机构包括上座、提升缸、伸缩牵引缸、滑座、旋转驱动头、马达，上座设置横梁和竖向滑轨，滑座与竖向滑轨适配滑动连接，滑座设置腔体，旋转驱动头装设于滑座腔体内，滑座设置马达，马达驱动旋转驱动头旋转，横梁设置有竖向的提升缸，提升缸贯穿横梁的梁体，提升缸包括环筒和装设于环筒内、能够伸缩的空心杆，空心杆向下伸出连接旋转驱动头，环筒设置内通孔，内通孔适配安装有朝下伸缩的伸缩牵引缸，旋转驱动头内设竖向通孔，旋转驱动头下端设置拨杆，优化了油缸自动装配。缸自动装配。缸自动装配。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸装配设备


[0001]本技术属于液压油缸装配
，具体是一种油缸装配设备。

技术介绍

[0002]大批量生产装配油缸过程中，缺少专用设备进行辅助安装，如果依靠人力进行装配，费事费力，也不够安全，尤其是较大较重的油缸、液压支柱，通过人工操作装配质量无法控制，装配精度不可控、效率低下。
[0003]较笨重的油缸一般采用立式安装，现有的立式辅助安装设备一般用于辅助旋拧压盖，使压盖与缸筒螺纹连接固定导向套，从而减少人力输出，现有的立式辅助安装设备存在的问题是：活塞杆需要独立的行车吊装入，再进行导向套和压盖的辅助装配，装配过程中，压盖的旋拧扭矩固定，当螺纹不适配时，存在螺纹破坏或者压盖损坏的问题，与此同时，活塞杆与压盖、导向套是否同心、是否导向顺畅无法在装配压盖时同时进行测试检验，经常存在压盖旋拧完成后，活塞杆运行不畅导致的拉伤，单向摩擦大等问题，导致质量问题和低效率的返工。

技术实现思路

[0004]本技术为了实现油缸自动化装配，进一步优化装配工艺，专利技术一种油缸装配设备。
[0005]本技术采取以下技术方案：
[0006]一种油缸装配设备，包括底座、旋拧机构、吊装臂、夹持稳定机构，底座上固定设置有相邻的旋拧机构和吊装臂，夹持稳定机构设置于相邻底座地坑内，旋拧机构包括上座、提升缸、伸缩牵引缸、滑座、旋转驱动头、马达，上座包括竖梁和与竖梁一体连接的横梁，横梁下方的竖梁侧面固定设置竖向滑轨，滑座与竖向滑轨适配滑动连接，滑座设置腔体，旋转驱动头装设于滑座腔体内，滑座固定设置座台，座台上安装设置马达，马达驱动旋转驱动头旋转，横梁设置有竖向的提升缸，提升缸贯穿横梁的梁体，提升缸包括环筒和装设于环筒内、能够伸缩的空心杆，空心杆向下伸出连接旋转驱动头，环筒设置内通孔，内通孔适配安装有伸缩牵引缸，伸缩牵引缸杆端朝下伸缩，旋转驱动头内设竖向通孔，旋转驱动头下端设置拨杆。
[0007]环筒包括内筒和外筒，内通孔设置于内筒，内筒和外筒上端同轴焊接，内筒和外筒构成一环形腔，内筒下端设置环台，环台内圆设置密封，外筒下端的外圆设置密封，外筒上下两端分别设置油口一、油口二并连通环形腔，空心杆上端设置外环台，外环台外圆设置密封，空心杆适配装设于环形腔，空心杆下端从环筒下端伸出，空心杆分隔环形腔为上无杆腔和下有杆腔，上无杆腔和下有杆腔分别连通油口一、油口二，油口一供油使空心杆向下伸出，油口二供油使空心杆向上缩回，空心杆设置大通孔，空心杆下端还设置直径较小的二级筒杆，二级筒杆设置小通孔，二级筒杆端部设置小环台。
[0008]空心杆下端伸入旋转驱动头的竖向通孔内，竖向通孔内设置内环槽，内环槽内适
配推力调心轴承，小环台与推力调心轴承内孔适配并连接。
[0009]马达的轴端设置驱动齿轮，旋转驱动头顶部设置环形齿，马达输出扭矩使驱动齿轮旋转啮合环形齿。
[0010]伸缩牵引缸杆端直径小于小通孔内径，伸缩牵引缸杆端能够穿过小通孔及旋转驱动头的竖向通孔。
[0011]吊装臂设置有升降举升缸和悬吊臂，升降举升缸举升悬吊臂升降，悬吊臂绕升降举升缸轴心线旋转。
[0012]夹持稳定机构包括框型结构、夹持缸、稳定筒、水平滑轨、横移缸，框型结构的两侧对称设置两个夹持缸，夹持缸活塞杆的杆端设置夹持块，夹持块对中伸缩夹持，框型结构底部设置稳定筒，稳定筒底部设置适配有固定于地坑底地面的水平滑轨，水平滑轨固定设置平行的横移缸，横移缸杆端连接稳定筒，横移缸伸缩驱动框型结构、夹持缸、稳定筒组成的一体件沿水平滑轨滑动。
[0013]夹持稳定机构位于旋转驱动头或吊装臂的下方，稳定筒通过横移缸伸缩驱动，在旋转驱动头和吊装臂下方移动对位。
[0014]与现有技术相比，本技术可以获得以下技术效果：设置专用的吊装臂实现活塞杆的自动吊装，采用马达驱动输出无级可调的扭矩，从而保护螺纹及相关零件避免损伤，提升缸体内融合设置伸缩牵引缸，在装配过程中，实现了活塞杆的随机导向测试试验，避免了压盖和活塞杆不适配造成的装配返工及拉伤
[0015]本技术实现了油缸的自动化装配，进一步优化了油缸的装配工艺，减小了人力输出，提高效率，提高了产品质量。
附图说明
[0016]图1是本技术立体示意图；
[0017]图2是本技术正向示意图；
[0018]图3是本技术图2A
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A剖视图；
[0019]图4是本技术提升缸外筒剖视示意图；
[0020]图5是本技术提升缸空心杆剖视示意图。
[0021]其中，1
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底座、2
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吊装臂、3
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上座、4
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提升缸、5
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伸缩牵引缸、6
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滑座、7
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旋转驱动头、8
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马达、9
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夹持稳定机构、10
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推力调心轴承、11
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压盖、201
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升降举升缸、202
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悬吊臂、301
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竖梁、302
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横梁、303
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竖向滑轨、401
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外筒、402
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油口二、403
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油口一、404
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内筒、405
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环形腔、406
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内通孔、407
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小环台、408
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大通孔、409
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外环台、410
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小通孔、901
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框型结构、902
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夹持缸、903
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稳定筒、904
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水平滑轨、905
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横移缸。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
5所示，一种油缸装配设备，包括：底座1、吊装臂2、上座3、提升缸4、伸缩牵引缸5、滑座6、旋转驱动头7、马达8、夹持稳定机构9，其中底座1固定于地面，底座1上设置有相邻的上座3和吊装臂2，吊装臂2设置有升降举升缸201和悬吊臂202，升降举升缸201举升悬吊臂202升降，悬吊臂202绕升降举升缸201轴心线旋转，如图3，上座3包括竖梁301和与竖梁301一体连接的横梁302，横梁302下方的竖梁301侧面固定设置竖向滑轨303，滑座6与竖
向滑轨303适配滑动，滑座6设置有容纳旋转驱动头7的腔体，腔体外固定设置座台，座台上安装设置马达8，马达8的轴端设置驱动齿轮，旋转驱动头7顶部设置环形齿，旋转驱动头7内设竖向通孔，旋转驱动头7下端设置拨杆，旋转驱动头7装设于滑座6腔体内，马达8输出扭矩使驱动齿轮旋转啮合环形齿，从而使旋转驱动头7旋转，横梁302设置有竖向的提升缸4，提升缸4贯穿横梁302的梁体，提升缸4包括环筒和空心杆，如图4
‑
5，环筒包括内筒404和外筒40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸装配设备，包括底座（1）、旋拧机构、吊装臂（2）、夹持稳定机构（9），所述底座（1）上固定设置有相邻的旋拧机构和吊装臂（2），所述夹持稳定机构（9）设置于相邻底座（1）地坑内，其特征在于：所述旋拧机构包括上座（3）、提升缸（4）、伸缩牵引缸（5）、滑座（6）、旋转驱动头（7）、马达（8），所述上座（3）包括竖梁（301）和与竖梁（301）一体连接的横梁（302），横梁（302）下方的竖梁（301）侧面固定设置竖向滑轨（303），所述滑座（6）与竖向滑轨（303）适配滑动连接，所述滑座（6）设置腔体，所述旋转驱动头（7）装设于滑座（6）腔体内，所述滑座（6）固定设置座台，所述座台上安装设置马达（8），所述马达（8）驱动旋转驱动头（7）旋转，所述横梁（302）设置有竖向的提升缸（4），所述提升缸（4）贯穿横梁（302）的梁体，所述提升缸（4）包括环筒和装设于环筒内、能够伸缩的空心杆，空心杆向下伸出连接旋转驱动头（7），所述环筒设置内通孔（406），内通孔（406）适配安装有伸缩牵引缸（5），所述伸缩牵引缸（5）杆端朝下伸缩，所述旋转驱动头（7）内设竖向通孔，旋转驱动头（7）下端设置拨杆。2.根据权利要求1所述的一种油缸装配设备，其特征在于：所述环筒包括内筒（404）和外筒（401），所述内通孔（406）设置于内筒（404），所述内筒（404）和外筒（401）上端同轴焊接，所述内筒（404）和外筒（401）构成一环形腔（405），所述内筒（404）下端设置环台，环台内圆设置密封，所述外筒（401）下端的外圆设置密封，所述外筒（401）上下两端分别设置油口一（403）、油口二（402）并连通环形腔（405），所述空心杆上端设置外环台（409），所述外环台（409）外圆设置密封，所述空心杆适配装设于环形腔（405），所述空心杆下端从环筒下端伸出，所述空心杆分隔环形腔（405）为上无杆腔和下有杆腔，所述上无杆腔和下有杆腔分别连通油口一（403）、油口二（402），油口一（403）供油使空心杆向下伸出，油口二（402）供油使空心杆向上缩回，所述空心杆设置大通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：林和平，
申请(专利权)人：晋中三明液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：