汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李架。汽车行李架包括有框体、载物部、装车板。其中框体作为汽车行李架整体的框架，载物部设置在框体中，且载物部的两侧与框体之间各自形成通道，装车板设置在通道中，且装车板的两侧分别与框体和载物部滑动连接，装车板在滑动连接的导向作用下可以在通道中移动，以适应不同规格汽车顶部的安装杆。根据本实用新型专利技术实施例的汽车行李架，汽车行李架能够调节汽车行李架中装车板的前后间距，以适应不同型号汽车车顶的安装杆。以适应不同型号汽车车顶的安装杆。以适应不同型号汽车车顶的安装杆。

【技术实现步骤摘要】
汽车行李架


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车行李架。

技术介绍

[0002]汽车行李架作为一种汽车配件，既能够增加汽车可负载的行李量，又可以对汽车起到一个装饰的作用。但目前市面上大多的汽车行李架一般是与汽车的型号相配对的，用户只能购置对应型号的汽车行李架安装到对应的汽车上，使用起来较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种汽车行李架。所述汽车行李架能够调节汽车行李架中装车板的前后间距，以适应不同型号汽车车顶的安装杆。
[0004]本技术还提出一种具有上述汽车行李架的汽车。
[0005]根据本技术第一方面实施例的汽车行李架，包括：框体；载物部，所述载物部设置在所述框体中，所述载物部用于承载行李，所述载物部的两侧与所述框体之间各自形成通道；装车板，所述装车板设置在所述通道中，所述装车板的两侧分别与所述框体和所述载物部滑动连接，所述装车板可以在所述通道中移动，所述装车板用于连接汽车和汽车行李架。
[0006]根据本技术实施例的汽车行李架，至少有如下技术效果：装车板可以在通道中前后滑动，以适应不同型号汽车顶部的安装杆。具体地，框体作为汽车行李架整体的框架，载物部设置在框体中，载物部的两侧与框体之间的间隙各自形成装车板移动的通道，装车板分别设置在两个通道中，且装车板的两端分别与框体和载物部滑动连接。当用户想要将汽车行李架设置在汽车顶部时，只需推动装车板，使装车板的位置与汽车顶部安装杆的位置相对应即可。
>[0007]根据本技术的一些实施例，所述框体包括有第一边框和第二边框，所述第一边框设置在框体的左右两侧，所述第二边框设置在框体的前后两侧，所述第一边框与所述第二边框相互连接围合形成所述框体。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述载物部包括若干中间撑板，所述中间撑板两端分别与所述第二边框连接，若干所述中间撑板并排设置形成载物部，所述装车板分别与所述第一边框和靠近所述第一边框的中间撑板滑动连接。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一边框靠近所述中间撑板的一侧上设置有第一滑槽，所述中间撑板的两侧设置有第二滑槽，所述装车板的两侧分别设置有可在所述第一滑槽和所述第二滑槽中滑动的第一滑块。
[0010]根据本技术的一些实施例，还包括有锁紧螺母，所述第一滑块包括有滑动部和螺栓，所述滑动部滑动地设置在所述第一滑槽或所述第二滑槽中，螺栓一端与滑动部连接，另一端穿过所述装车板与所述锁紧螺母连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一滑槽和所述第二滑槽的宽度一致，所述滑动部呈四边形，且所述四边形中至少一个对角线长度大于所述第一滑槽的宽度。
[0012]根据本技术的一些实施例，还包括有连接件，所述装车板上设置有若干通孔，所述连接件通过所述通孔设置在所述装车板上。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述中间撑板顶部还设置有第三滑槽，所述第一边框顶部还设置有第四滑槽，所述第二边框顶部还设置有第五滑槽。
[0014]根据本技术的一些实施例，还包括有连接件，还包括有围栏，所述围栏可拆卸地设置在所述第四滑槽和所述第五滑槽上，相邻的所述围栏相互围合形成一开口，所述开口朝向汽车的尾部。
[0015]根据本技术第二方便实施例的汽车，包括根据本技术上述第一方面实施例的汽车行李架。
[0016]根据本技术实施例的汽车，至少具有如下有益效果：通过采用上述的汽车行李架，汽车便能够在其顶部放置行李，提高了汽车使用时的便利性。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的汽车行李架的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的汽车行李架中第一边框的结构示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的汽车行李架中第二边框的结构示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的汽车行李架中中间撑板的结构示意图；
[0023]图5是根据本技术实施例的汽车行李架中装车板设置在第一边框和中间撑板中的结构示意图。
[0024]图6是根据本技术实施例的汽车行李架中滑动部卡入第一滑槽时的结构示意图；
[0025]图7是根据本技术实施例的汽车行李架上设有围栏时的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]第一边框100、第一滑槽110、第四滑槽120、
[0028]第二边框200、第五滑槽210、第六滑槽220、
[0029]C型扣300、
[0030]中间撑板400、第二滑槽410、第三滑槽420、
[0031]装车板500、锁紧螺母511、滑动部512、螺栓513、通孔520、
[0032]连接件600、
[0033]围栏700。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终
相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0037]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0038]下面参考图1至图7描述根据本技术实施例的汽车行李架。
[0039]如图1至图7所示，根据本技术实施例的汽车行李架，包括：框体；载物部，载物部设置在框体中，载物部用于承载行李，载物部的两侧与框体之间各自形成通道；装车板500，装车板500设置在通道中，装车板500的两侧分别与框体和载物部滑动连接，装车板500可以在通道中移动，装车板500用于连接汽车和汽车行李架。
[0040]例如，如图1至图7所示，汽车行李架包括有框体，载物部和装车板500，其中框体呈一框状结构，载物部设置在框状结构中，且载物部的左右两侧与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架，其特征在于，包括：框体；载物部，所述载物部设置在所述框体中，所述载物部用于承载行李，所述载物部的两侧与所述框体之间各自形成通道；装车板，所述装车板设置在所述通道中，所述装车板的两侧分别与所述框体和所述载物部滑动连接，所述装车板可以在所述通道中移动，所述装车板用于连接汽车和汽车行李架。2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，所述框体包括有第一边框和第二边框，所述第一边框设置在框体的左右两侧，所述第二边框设置在框体的前后两侧，所述第一边框与所述第二边框相互连接围合形成所述框体。3.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于，所述载物部包括若干中间撑板，所述中间撑板两端分别与所述第二边框连接，若干所述中间撑板并排设置形成载物部，所述装车板分别与所述第一边框和靠近所述第一边框的中间撑板滑动连接。4.根据权利要求3所述的汽车行李架，其特征在于，所述第一边框靠近所述中间撑板的一侧上设置有第一滑槽，所述中间撑板的两侧设置有第二滑槽，所述装车板的两侧分别设置有可在所述第一滑槽和所述第二滑槽中滑动的第一滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙石虎，
申请(专利权)人：东莞龙迈汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：