一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具制造技术

本实用新型专利技术提供了高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具，涉及内燃机技术领域，解决了气缸盖夹杂、气孔和疏松缺陷问题。两副气缸盖外形模具左右并排设置；浇注系统模具设置于气缸盖外形模具排气端面一侧，浇注系统模具的竖向横浇道模具的底部设置有用于形成直浇道窝的凸块，直浇道模具竖向设置，其底端连接纵向设置的竖向横浇道模具始端，竖向横浇道模具末端连接有分别向左和向右横向延伸的横向横浇道模具的始端，横向横浇道模具的左段和右段分别连接有纵向设置的内浇道模具的始端，内浇道模具的末端连接相应气缸盖外形模具的排气端面。本实用新型专利技术能够减少气缸盖夹杂、气孔和疏松缺陷，提高气缸盖内部质量，降低渗漏率。降低渗漏率。降低渗漏率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具


[0001]本技术涉及内燃机
，具体的说，是一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具。

技术介绍

[0002]气缸盖是柴油机零件中的重要零部件之一，高速大功率柴油机气缸盖外型紧凑，结构复杂，包含进气道、排气道、冷却水腔等结构，工作时承受高温和冲击力的作用，要求气缸盖内部组织致密、不能出现疏松、夹渣、气孔、渗漏等缺陷。
[0003]申请人对柴油机气缸盖铸造技术进行国内外技术查新检索发现：
[0004]1、专利名称：柴油机气缸盖铸造方法，申请号：200710023424.X，公开日 2007.11.7的中国专利的技术方案采用底注式浇注，四个内浇口在气缸盖底部两侧对向设计，缺点是该底注方式在浇注过程中铁液从两侧内浇口向中心流动，最终在中心位置交汇，交汇处容易形成气孔、夹渣等铸造缺陷。
[0005]2、专利名称：一种柴油机气缸盖快速铸造的方法及砂芯组件，申请号： CN201811510152.0，公开日2019.01.25的中国专利的技术方案采用的是竖向插入式的滤网安装座，位于金属液缓流集渣区，缺点是该专利技术存在一定的局限性，适用于使用3D打印方式生产型芯，此时滤网座可以无拔模斜度，滤网安装时与安装座的间隙均匀，滤渣效果较好，而使用传统铸造方法生产型芯时采用模具，为便于起模，需要在模具上增加拔模斜度，斜度尺寸随高度增加逐渐增大，采用竖向滤网安装座时根部尺寸大于顶部尺寸，滤网安装时与滤网座间隙较大，滤渣效果变差。
[0006]3、专利名称：船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造工艺，申请号： CN201910552138.5，公开日2019.08.23的中国专利的技术方案采用的是：左右两件气缸盖砂型分布方式为中心对称，相邻侧面的中心线上设置横浇道，相邻侧面设置内浇道，缺点是气缸盖在砂芯中采用该分布方式，相邻侧的位置热量集中，冷却速度较慢，易造成热量集中区域出现疏松类铸造缺陷。
[0007]4、专利名称：一种底注浇冒结构，申请号：CN202010604730.8，公开日： 2020.9.22的中国专利的技术方案采用的是：过滤片设置在直浇道的底部，缺点是金属液浇注过程中液流直接冲击过滤片，若浇注型腔内的铁液重量较大，容易出现过滤片破碎的情况，无法起到有效的滤渣作用，易造成铸件夹渣和夹杂作用。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于设计出一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具，能够减少气缸盖夹杂、气孔和疏松缺陷，提高气缸盖内部质量，降低渗漏率。
[0009]本技术通过下述技术方案实现：
[0010]一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具，所述铸造模具包括可组合拆卸的气缸盖外形模具和浇注系统模具；
[0011]所述气缸盖外形模具设置为两副，两副所述气缸盖外形模具左右并排设置，两副所述气缸盖外形模具的排气道同位于一侧，进气道同位于另一侧；所述浇注系统模具整体设置于所述气缸盖外形模具的排气端面一侧，所述浇注系统模具包括直浇道模具、竖向横浇道模具、横向横浇道模具、内浇道模具，所述竖向横浇道模具的底部设置有用于形成直浇道窝的凸块；所述直浇道模具竖向设置，其底端连接纵向设置的竖向横浇道模具的始端，所述竖向横浇道模具的末端连接有分别向左和向右横向延伸的所述横向横浇道模具的始端，向左横向延伸的所述横向横浇道模具和向右横向延伸的所述横向横浇道模具分别连接有纵向设置的内浇道模具的始端，所述内浇道模具的末端连接相应所述气缸盖外形模具的排气端面。
[0012]采用上述设置结构时，两气缸盖外形模具分布方式为左右并排设置，气缸盖外形模具的排气道同位于一侧，在一个方向，进气道同位于另一侧，在同一个方向，浇注系统模具的横向横浇道模具分别向左和右各延伸出一个并在其中段上连接内浇道模具。根据该种铸造模具制作的砂芯能够使金属液在砂型的排气端面的一侧流动，避免浇注时浇注系统与气缸盖之间热量集中，防止气缸盖局部过热，减少疏松缺陷的产生，同时使金属液从砂型上位于排气端面一侧的两件气缸盖型腔之间的位置分别朝左和右流动并进入到相应侧的气缸盖型腔中，使金属液在气缸盖型腔内以从排气端向进气端、从下向上的方式流动，分别填充满相应的气缸盖型腔，分别填充满相应的气缸盖型腔，实现金属液的平稳充型，减少气孔缺陷的产生。
[0013]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述气缸盖外形模具包括右侧气缸盖模具和左侧气缸盖模具，所述右侧气缸盖模具和所述左侧气缸盖模具左右并排设置，所述右侧气缸盖模具和左侧气缸盖模具的排气端面同位于一侧，进气端面同位于另外一侧。
[0014]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：每个所述横向横浇道模具上连接有两个沿横向依次设置的所述内浇道模具。
[0015]采用上述设置结构时，一个横向横浇道模具上连接的两个内浇道模具能使单个气缸盖配两个内浇道，可使单个内浇道流过的金属液较少，能减轻内浇道边缘受金属液冲刷，避免内浇道附近型芯被冲毁而使气缸盖出现夹砂缺陷甚至导致渗漏；另外，两个内浇道浇注时，单个内浇道附近的热量相对较少，避免局部过热，减少疏松缺陷的产生倾向。
[0016]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述气缸盖外形模具的摆放状方式设置为火力板面向下、气缸罩面向上的方式；所述气缸盖外形模具分为上半模和下半模，上半模和下半模的分型面设置为水平面。
[0017]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述浇注系统模具还包括横向横浇道连接位置模具和竖向横浇道连接位置模具；所述竖向横浇道模具的末端连接所述竖向横浇道连接位置模具的底端，所述竖向横浇道连接位置模具的顶端连接所述横向横浇道连接位置模具的底端，所述横向横浇道连接位置模具的顶端的左右两侧各连接有一所述横向横浇道模具。
[0018]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述竖向横浇道连接位置模具的顶端处设置有用于形成过滤片座的凸缘。
[0019]采用上述设置结构时，能在下砂型的竖向横浇道与上砂型的横向横浇道相交处的
下砂型位置水平放置过滤片，可以减少过滤片与过滤片座之间的间隙，可有效过滤金属液中的杂物，较少气缸盖出现夹杂缺陷。
[0020]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述竖向横浇道连接位置模具和所述横向横浇道连接位置模具的各处截面尺寸大于所述竖向横浇道模具和所述横向横浇道模具的各处截面尺寸。
[0021]采用上述设置结构时，可使过滤片放置位置处的横浇道截面尺寸大于其他位置处的横浇道截面尺寸，可保证金属液经过过滤片时不影响后续浇注系统内的流量。
[0022]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述竖向横浇道连接位置模具和所述横向横浇道连接位置模具的横截面形状为矩形。
[0023]进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述直浇道模具整体位于上半模处，所述竖向横浇道模具整体位于下半模处，所述横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具，其特征在于：所述铸造模具包括可组合拆卸的气缸盖外形模具和浇注系统模具；所述气缸盖外形模具设置为两副，两副所述气缸盖外形模具左右并排设置，两副所述气缸盖外形模具的排气道同位于一侧，进气道同位于另一侧；所述浇注系统模具整体设置于所述气缸盖外形模具的排气端面一侧，所述浇注系统模具包括直浇道模具、竖向横浇道模具、横向横浇道模具、内浇道模具，所述竖向横浇道模具的底部设置有用于形成直浇道窝的凸块；所述直浇道模具竖向设置，其底端连接纵向设置的竖向横浇道模具的始端，所述竖向横浇道模具的末端连接有分别向左和向右横向延伸的所述横向横浇道模具的始端，向左横向延伸的所述横向横浇道模具和向右横向延伸的所述横向横浇道模具分别连接有纵向设置的内浇道模具的始端，所述内浇道模具的末端连接相应所述气缸盖外形模具的排气端面。2.根据权利要求1所述的一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具，其特征在于：每个所述横向横浇道模具上连接有两个沿横向依次设置的所述内浇道模具。3.根据权利要求1或2所述的一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具，其特征在于：所述气缸盖外形模具的摆放状方式设置为火力板面向下、气缸罩面向上的方式；所述气缸盖外形模具分为上半模和下半模，上半模和下半模的分型面设置为水平面。4.根据权利要求3所述的一种高速大功率柴油机气缸盖的铸造模具，其特征在于：所述浇注系统模具还包括横向横浇道连接位置模具和竖向横浇...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴泽辉，李光辉，曹德水，白小旺，潘红，陈冬玲，吴红光，郭兰英，郭新征，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：