一种具有进气增压功能的柴油机发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有进气增压功能的柴油机发动机，包括发动机本体，所述发动机本体上固定设有第一箱体和第二箱体，所述第一箱体上端开口，所述第一箱体中部内壁固定嵌设有矩形框，所述矩形框上固定设有滤芯，所述第二箱体一端外壁固定设有空气压缩机，所述空气压缩机的进气端通过第一导管与所述第一箱体底端连接，所述空气压缩机的出气端通过第二导管与所述第二箱体连接。有益效果：能够将空气经过滤芯的过滤后压缩并存储在第二箱体内，从而能够使得空气以较快的速度进入进气管且气压稳定，从而能够使得发动机动力稳定，且能够降低黑烟的产生和排放。降低黑烟的产生和排放。降低黑烟的产生和排放。

【技术实现步骤摘要】
一种具有进气增压功能的柴油机发动机


[0001]本技术涉及柴油发动机
，具体来说，涉及一种具有进气增压功能的柴油机发动机。

技术介绍

[0002]目前，风冷柴油发动机是通过自然吸气进气装置实现其启动运转为目地。风冷柴油发动机上使用的进气装置包括有空滤器、和空滤芯部分，空滤器包括有空滤外壳，其中使用自然吸气进气口。采用上述结构风冷柴油发动机油耗极大并加速缓慢，发动机运转时噪音较大，运转时送气气压低且不稳定，尤其在启动时动力不平稳，废气和黑烟排放量较大。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有进气增压功能的柴油机发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有进气增压功能的柴油机发动机包括发动机本体，所述发动机本体上固定设有第一箱体和第二箱体，所述第一箱体上端开口，所述第一箱体中部内壁固定嵌设有矩形框，所述矩形框上固定设有滤芯，所述第二箱体一端外壁固定设有空气压缩机，所述空气压缩机的进气端通过第一导管与所述第一箱体底端连接，所述空气压缩机的出气端通过第二导管与所述第二箱体连接，且所述第二导管中部安装有单向阀，所述第二箱体上端内壁固定设有气压传感器，所述第二箱体外壁固定设有处理器和显示屏，所述空气压缩机、所述气压传感器均与所述处理器电性连接，所述第二箱体一端通过进气管与所述发动机本体连接，所述进气管中部安装有电磁阀，且所述电磁阀与所述处理器电性连接。
>[0006]进一步的，所述第一箱体上端通过螺栓固定设有防尘网。
[0007]进一步的，所述矩形框内固定设有第一金属网。
[0008]进一步的，所述滤芯上设有第二金属网，且所述第二金属网通过螺栓与所述矩形框固定连接。
[0009]进一步的，所述第二箱体上端内壁固定设有温度传感器，所述第二箱体下端内壁固定设有若干加热灯，所述温度传感器和所述加热灯均与所述处理器电性连接。
[0010]进一步的，所述第二箱体靠近所述进气管一端设置呈锥形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：能够将空气经过滤芯的过滤后压缩并存储在第二箱体内，从而能够使得空气以较快的速度进入进气管且气压稳定，从而能够使得发动机动力稳定，且能够降低黑烟的产生和排放。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本技术实施例的一种具有进气增压功能的柴油机发动机的结构示意图；
[0014]图2是根据本技术实施例的一种具有进气增压功能的柴油机发动机中第一箱体和第二箱体的截面图。
[0015]附图标记：
[0016]1、发动机本体；2、第一箱体；3、第二箱体；4、矩形框；5、滤芯；6、空气压缩机；7、第一导管；8、第二导管；9、单向阀；10、气压传感器；11、处理器；12、显示屏；13、进气管；14、防尘网；15、第一金属网；16、第二金属网；17、螺栓；18、温度传感器；19、加热灯；20、电磁阀。
具体实施方式
[0017]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0018]实施例一：
[0019]请参阅图1
‑
2，根据本技术实施例的一种具有进气增压功能的柴油机发动机，包括发动机本体1，所述发动机本体1上固定设有第一箱体2和第二箱体3，所述第一箱体2上端开口，所述第一箱体2中部内壁固定嵌设有矩形框4，所述矩形框4上固定设有滤芯5，所述第二箱体3一端外壁固定设有空气压缩机6，所述空气压缩机6的进气端通过第一导管7与所述第一箱体2底端连接，所述空气压缩机6的出气端通过第二导管8与所述第二箱体3连接，且所述第二导管8中部安装有单向阀9，所述第二箱体3上端内壁固定设有气压传感器10，所述第二箱体3外壁固定设有处理器11和显示屏12，所述空气压缩机6、所述气压传感器10均与所述处理器11电性连接，所述第二箱体3一端通过进气管13与所述发动机本体1连接，所述进气管13中部安装有电磁阀20，且所述电磁阀20与所述处理器11电性连接。
[0020]通过本技术的上述方案，能够将空气经过滤芯5的过滤后压缩并存储在第二箱体3内，从而能够使得空气以较快的速度进入进气管13且气压稳定，从而能够使得发动机动力稳定，且能够降低黑烟的产生和排放。
[0021]实施例二：
[0022]请参阅图2，对于第一箱体2来说，所述第一箱体2上端通过螺栓17固定设有防尘网14；对于矩形框4来说，所述矩形框4内固定设有第一金属网15；对于滤芯5来说，所述滤芯5上设有第二金属网16，且所述第二金属网16通过螺栓17与所述矩形框4固定连接。
[0023]通过本技术的上述方案，防尘网14能够对进入第一箱体2的空气进行初步过滤，从而能够降低滤芯5的负荷，第一金属网15能够起到承托滤芯5的作用，第二金属网16能到达到固定滤芯5的作用，并且拆卸掉螺栓17后能够对滤芯5进行拆卸更换。
[0024]实施例三：
[0025]请参阅图2，对于第二箱体3来说，所述第二箱体3上端内壁固定设有温度传感器18，所述第二箱体3下端内壁固定设有若干加热灯19，所述温度传感器18和所述加热灯19均与所述处理器11电性连接；对于第二箱体3来说，所述第二箱体3靠近所述进气管13一端设置呈锥形结构。
[0026]通过本技术的上述方案，温度传感器18能够检测第二箱体3内的温度，并且能够将检测到的温度信息传输给处理器11，当发动机工作时第二箱体3内的空气温度较低时，处理器11能够自动控制加热灯19工作对第二箱体3内的空气进行加热，从而能够有利于燃烧，将第二箱体3的一端设置呈锥形，能够进一步对进入进气管13的空气进行增压。
[0027]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0028]在实际应用时，空气压缩机6能够将空气经过防尘网14和滤芯5的过滤后送入第二箱体3内，气压传感器10能够检测第二箱体3内的气压，当压力值小于预设的阈值时，处理器11能够自动控制空气压缩机6工作向第二箱体3内输入空气，当压力值大于预设的阈值时，处理器11能够自动控制空气压缩机6停止工作，当发动机工作时，打开电磁阀20第二箱体3内的空气能够自动经过进气管13进入发动机内，从而能够使得空气以较快的速度进入进气管13且气压稳定，从而能够使得发动机动力稳定，且能够降低黑烟的产生和排放，防尘网14能够对进入第一箱体2的空气进行初步过滤，从而能够降低滤芯5的负荷，第一金属网15能够起到承托滤芯5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有进气增压功能的柴油机发动机，包括发动机本体(1)，其特征在于，所述发动机本体(1)上固定设有第一箱体(2)和第二箱体(3)，所述第一箱体(2)上端开口，所述第一箱体(2)中部内壁固定嵌设有矩形框(4)，所述矩形框(4)上固定设有滤芯(5)，所述第二箱体(3)一端外壁固定设有空气压缩机(6)，所述空气压缩机(6)的进气端通过第一导管(7)与所述第一箱体(2)底端连接，所述空气压缩机(6)的出气端通过第二导管(8)与所述第二箱体(3)连接，且所述第二导管(8)中部安装有单向阀(9)，所述第二箱体(3)上端内壁固定设有气压传感器(10)，所述第二箱体(3)外壁固定设有处理器(11)和显示屏(12)，所述空气压缩机(6)、所述气压传感器(10)均与所述处理器(11)电性连接，所述第二箱体(3)一端通过进气管(13)与所述发动机本体(1)连接，所述进气管(13)中部安装有电磁阀(20)，且所述电磁阀(20)与所述处理器(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金怀，胡恒超，余俊卿，
申请(专利权)人：武汉市金兰发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：