一种道路桥梁用环形防撞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁用环形防撞墩，包括防撞气囊套、防撞墩本体一、扣件和抵扣板，所述防护条二上设有配合防护条一使用的扣件，所述防撞墩本体一与防撞墩本体二上皆贯穿安装有防撞气囊套，所述防撞墩本体一与防撞墩本体二内皆安装有缓冲弹簧件，且缓冲弹簧件的一端安装有配合使用的抵扣板。本实用新型专利技术涉及道路桥梁防撞技术领域，具体为一种道路桥梁用环形防撞墩，通过在防撞墩本体一与防撞墩本体二上皆贯穿安装有配合使用的防撞气囊套，其通过在防撞墩本体一与防撞墩本体二上安装有防撞气囊套能够有效地对撞击的车辆以及防撞墩组件进行相对防护的同时，也能够在力的作用下进行一定范围内的缓冲处理。下进行一定范围内的缓冲处理。下进行一定范围内的缓冲处理。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用环形防撞墩


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁用环形防撞墩。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。防撞墩，在好多种地方都有，比如，靠近公路的桥墩，为了保护桥墩而设的防撞墩，有的是方形的有的是圆形的，大小不等，根据设计而定，在立交桥的分岔口有设圆形的防撞墩(墩内是砂)公路中防撞护栏和防撞墩作用不一样，环形防撞墩在放置使用时会产生诸多不便于使用的现象，故需要通过相应的防撞墩对其进行防护处理。
[0003]传统的道路桥梁用环形防撞墩在实际使用中，在进行防撞使用时其实用性较差，一方面，其传统的道路桥梁用环形防撞墩在实际使用中大多抗撞性较差，影响了装置整体的防撞实用效果；
[0004]另一方面，其传统的道路桥梁用环形防撞墩在实际使用中大多在撞击后极易变形，且回弹性较差，降低了装置整体的实用效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路桥梁用环形防撞墩，以解决上述
技术介绍
中提出防撞使用时其实用性较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用环形防撞墩，包括防撞气囊套、防撞墩本体一、扣件和抵扣板，所述防撞墩本体一与防撞墩本体二的顶部分别设有墩顶一与墩顶二，所述防撞墩本体一与防撞墩本体二上分别设有防护条一与防护条二，且防护条二上设有配合防护条一使用的扣件，所述防撞墩本体一与防撞墩本体二上皆贯穿安装有防撞气囊套，所述防撞墩本体一与防撞墩本体二内分别设有内槽一与内槽二，所述内槽一与内槽二内皆安装有缓冲弹簧件，且缓冲弹簧件的一端安装有配合使用的抵扣板。
[0007]优选的，所述墩顶一与墩顶二上皆设有手握槽，且手握槽内设有配合使用的手握板。
[0008]优选的，所述防护条二上设有配合扣件使用的凹槽一，且凹槽一内设有贯穿扣件使用的安装件。
[0009]优选的，所述防护条一与防护条二上皆设有配合使用的警示条，所述防护条一内设有凹槽二，且凹槽二内设有配合扣件使用的扣块。
[0010]优选的，所述防撞墩本体一与防撞墩本体二的底部分别设有墩底一与墩底二，且墩底一与墩底二的底部皆安装有配合使用的耐磨防滑垫圈。
[0011]优选的，所述防撞气囊套上设有配合使用的连接条与充气口，且连接条与防撞气囊套上皆设有配合使用的按扣。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过在防撞墩本体一的一侧安装有防撞墩本体二，通过在防撞墩本体一与防撞墩本体二上皆贯穿安装有配合使用的防撞气囊套，在进行防撞安装使用时，其通过在防撞墩本体一与防撞墩本体二上安装有防撞气囊套能够有效地对撞击的车辆以及防撞墩组件进行相对防护的同时，也能够在力的作用下进行一定范围内的缓冲处理，从而也提高了装置整体的防撞实用效果；
[0014](2)通过在防撞墩本体一的一侧安装有防撞墩本体二，且防撞墩本体一与防撞墩本体二内分别设有内槽一与内槽二，通过在内槽一与内槽二内皆安装有缓冲弹簧件，且缓冲弹簧件的一端安装有配合使用的抵扣板，在进行撞击使用时，由于在巨大的冲击力的作用下，其防护墩组件会出现形变等现象，通过在内部甚至缓冲抵扣组件，能够有效地缓解形变这一现象的发生，也延长了装置整体的使用周期，从而也提高了装置整体的实用效果；
[0015](3)通过在防撞墩本体一与防撞墩本体二上分别设有防护条一与防护条二，且防护条二上设有配合防护条一使用的扣件，在进行安装使用时，其传统的防撞墩大多为一体式结构，极不便于运输使用，通过设置分离式的组装结构，在具有一定牢固性的同时，也便于施工人员进行组件安装，从而也提高了整体的实用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的轴侧结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的防撞墩本体一结构示意图；
[0020]图5为本技术的防撞墩本体二结构示意图。
[0021]图中：1、墩顶一；101、墩顶二；102、手握槽；103、手握板；2、防撞气囊套；201、连接条；202、充气口；203、按扣；3、防撞墩本体一；301、防撞墩本体二；302、内槽一；303、内槽二；4、警示条；5、墩底一；501、墩底二；502、耐磨防滑垫圈；6、扣件；601、扣块；602、安装件；7、防护条一；701、防护条二；702、凹槽一；703、凹槽二；8、抵扣板；801、缓冲弹簧件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种道路桥梁用环形防撞墩，包括防撞气囊套2、防撞墩本体一3、扣件6和抵扣板8，所述防撞墩本体一3与防撞墩本体二301的顶部分别设有墩顶一1与墩顶二101，所述墩顶一1与墩顶二101上皆设有手握槽102，且手握槽102内设有配合使用的手握板103，所述防撞墩本体一3与防撞墩本体二301上分别设有防护条一7与防护条二701，且防护条二701上设有配合防护条一7使用的扣件6，所述防护条二701上设有配合扣件6使用的凹槽一702，且凹槽一702内设有贯穿扣件6使用的安装件602，所述防护条一7与防护条二701上皆设有配合使用的警示条4，所述防护条一7内设有凹槽二703，且凹槽二703内设有配合扣件6使用的扣块601；
[0024]具体的，通过在防撞墩本体一3与防撞墩本体二301上分别设有防护条一7与防护条二701，且防护条二701上设有配合防护条一7使用的扣件6，在进行安装使用时，其传统的防撞墩大多为一体式结构，极不便于运输使用，通过设置分离式的组装结构，在具有一定牢固性的同时，也便于施工人员进行组件安装，从而也提高了装置整体的实用效果；
[0025]具体的，所述防撞墩本体一3与防撞墩本体二301上皆贯穿安装有防撞气囊套2，所述防撞气囊套2上设有配合使用的连接条201与充气口202，且连接条201与防撞气囊套2上皆设有配合使用的按扣203；
[0026]具体的，通过在防撞墩本体一3的一侧安装有防撞墩本体二301，通过在防撞墩本体一3与防撞墩本体二301上皆贯穿安装有配合使用的防撞气囊套2，在进行防撞安装使用时，其通过在防撞墩本体一3与防撞墩本体二301上安装有防撞气囊套2能够有效地对撞击的车辆以及防撞墩组件进行相对的防护的同时，也能够在力的作用下进行一定范围内的缓冲处理，从而也提高了装置整体的防撞实用效果；
[0027]具体的，所述防撞墩本体一3与防撞墩本体二301内分别设有内槽一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用环形防撞墩，包括防撞气囊套(2)、防撞墩本体一(3)、扣件(6)和抵扣板(8)，其特征在于：所述防撞墩本体一(3)与防撞墩本体二(301)的顶部分别设有墩顶一(1)与墩顶二(101)，所述防撞墩本体一(3)与防撞墩本体二(301)上分别设有防护条一(7)与防护条二(701)，且防护条二(701)上设有配合防护条一(7)使用的扣件(6)，所述防撞墩本体一(3)与防撞墩本体二(301)上皆贯穿安装有防撞气囊套(2)，所述防撞墩本体一(3)与防撞墩本体二(301)内分别设有内槽一(302)与内槽二(303)，所述内槽一(302)与内槽二(303)内皆安装有缓冲弹簧件(801)，且缓冲弹簧件(801)的一端安装有配合使用的抵扣板(8)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用环形防撞墩，其特征在于：所述墩顶一(1)与墩顶二(101)上皆设有手握槽(102)，且手握槽(102)内设有配合使用的手握板(103)。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：王建，
类型：新型
国别省市：