一种轻型液压绞盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻型液压绞盘。包括马达、滚筒组件以及分别设置于滚筒组件两端的减速器支架和马达支架，其特征在于，所述的滚筒组件内设置有行星轮组件、制动器组件；所述马达的上部设置平衡阀；所述平衡阀中设有用于传输液压油的高压铜管；在所述减速器支架和马达支架之间，立面的板厚方向两侧，靠近上部各水平设置一根圆柱形的提手部，靠近下部各水平设置一块横梁，在横梁上设置螺接的压绳器组件，该压绳器组件根据使用需要，能够在两块横梁上互换安装。本实用新型专利技术的轻型液压绞盘，采用了液压控制制动装置，使用粉末冶金刹车片，提高制动性能，且在设计满足功能的情况下，还尽可能设计的轻便，使其安装、使用、维护方便。维护方便。维护方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型液压绞盘


[0001]本技术属于自动牵引设备
，具体涉及一种轻型液压绞盘。

技术介绍

[0002]液压绞盘常常运用于车辆、船只作为牵引装置进行自救和施救，其拥有使用方便、牵引力大、故障率低的特点，但是现有的液压绞盘为追求更大的牵引力和牵引距离，普遍设计的比较大，为不在增加重量，在结构上就比较单一，没有将牵引绳的压绳机构设计进去，这在实际使用过程中，会造成牵引绳错乱和挤压，从而影响牵引绳的使用寿命，另外其制度装置，有的还是采用机械结构，其制度的反应速度上偏慢，对制度片的磨损增加，增加了维护成本。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述问题，专利技术了将制动装置通过液压系统进行控制，且经过的油液反应腔容积很小，使制动效果灵敏快速，且设计加入了压绳装置的一种轻型液压绞盘。
[0004]本技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：一种轻型液压绞盘，包括马达、滚筒组件以及分别设置于滚筒组件两端的减速器支架和马达支架，其特征在于，所述的滚筒组件内设置有行星轮组件、制动器组件；所述马达的上部设置平衡阀；
[0005]所述制动器组件包括：制动器壳体；
[0006]所述平衡阀中设有用于传输液压油的高压铜管；
[0007]所述马达包括：马达轴；该马达轴横向穿设于制动器壳体内，且马达轴的端部连接有花键传动轴；
[0008]所述制动器组件还包括：同轴设置在花键传动轴外径外表面的若干摩擦隔片；以及与花键传动轴同轴，安装在制动器壳体内径外表面的若干刹车片板；以及在刹车片板轴向两端面设置的粉末冶金刹车片；以及在制动器壳体靠近减速器支架一侧，端部设置的压板；以及在制动器壳体内部，靠近马达支架一侧设置的活塞；以及在活塞靠近马达支架一侧设置的弹簧压板；
[0009]所述活塞：其外径设有凸台，在靠近马达支架一侧的端面，圆周阵列设置若干弹簧安装孔，在该弹簧安装孔中对应设置压缩弹簧，弹簧压板安装在弹簧安装孔外部，与压缩弹簧呈抵触状态；
[0010]所述每一片摩擦隔片均设置在两片刹车片板之间；所述若干摩擦隔片与若干刹车片板自压板处开始排列设置，最末刹车片板与活塞中远离马达支架一侧的端面抵触，通过压缩弹簧的弹力，摩擦隔片与刹车片板之间呈抱紧状态；
[0011]所述制动器壳体，在靠近平衡阀处到凸台的该段距离，设置自外部到壳体内部连通的孔道，该孔道连接高压铜管；
[0012]所述平衡阀通过高压铜管向凸台注入液压油，活塞在制动器壳体中，通过液压油的连续注入，克服压缩弹簧的弹力向弹簧压板一侧滑移，同时使得摩擦隔片与刹车片板之
间呈间隙能够相对移动状态。
[0013]所述的行星轮组件包括：行星轮传动板、行星轮支撑板、以及安装在行星轮传动板与行星轮支撑板之间，圆周阵列的三个行星轮。
[0014]所述的花键传动轴的端部与行星轮组件啮合连接。
[0015]在所述减速器支架和马达支架之间，立面的板厚方向两侧，靠近上部各水平设置一根圆柱形的提手部，靠近下部各水平设置一块横梁，在横梁上设置螺接的压绳器组件，该压绳器组件根据使用需要，能够在两块横梁上互换安装。
[0016]在所述的减速器支架一侧设置轴承座，该轴承座外径表面通过安装轴承后与滚筒组件一侧的内径表面连接，轴承座内径表面连接行星轮传动板。
[0017]所述压绳器组件包括：安装在横梁上的支架、安装在支架上的扭簧、以及与扭簧卡接安装在支架上的转臂板、以及设置在转臂板上端部，轴线平行与滚筒组件轴线的压紧轮；所述压紧轮安装在转臂板后，通过扭簧的弹性作用力，压紧轮弹压在滚筒组件的外表面，且能够沿自身轴线转动。
[0018]所述的滚筒组件的另一侧与制动器壳体通过轴承连接。
[0019]所述的压板与花键传动轴之间设置骨架油封。
[0020]作为优选，所述轻型液压绞盘将制动装置通过液压系统进行控制，且经过的油液反应腔容积很小，使制动效果灵敏快速，刹车片采用了粉末冶金工艺的刹车片，提高了耐磨性，且设计加入了压绳装置。
[0021]作为优选，所述轻型液压绞盘，将行星轮通过安装在行星轮传动板和行星轮支撑板之间，整体安装在滚筒组件中，进一步的缩小了整体的体积。
[0022]作为优选，所述轻型液压绞盘，花键传动轴的端部与行星轮组件啮合连接，连接距离短，扭矩损失小。
[0023]作为优选，所述轻型液压绞盘，设置圆柱形的提手部，便于拿去提放，下部设置横梁用于连接整体的支架，增强整体性，另外还用于安装压绳器组件，将整体机构作了相互利用。
[0024]作为优选，所述轻型液压绞盘，设置轴承座，该轴承座内径安装连接行星轮传动板，外径表面通过安装轴承后与滚筒组件连接。
[0025]作为优选，所述轻型液压绞盘，压绳器组件通过扭簧的弹性作用力，将压紧轮弹压在滚筒组件的外表面，结构简单实用，且在两块横梁上能够更换位置安装。
[0026]作为优选，所述轻型液压绞盘，滚筒组件与制动器壳体两端通过轴承连接，保证转动顺畅，在压板与花键传动轴之间设置骨架油封，使油液不互串，提高密封性。
[0027]综上所述，本技术与现有技术相比具有如下优点：
[0028]本技术的轻型液压绞盘，采用了液压控制制动装置，使用粉末冶金刹车片，提高制动性能，且在设计满足功能的情况下，还尽可能设计的轻便，使其安装、使用、维护方便。
附图说明
[0029]图1是本技术的结构示意图；
[0030]图2是本技术的俯视图；
[0031]图3是图2中A
‑
A处的全剖视图；
[0032]图4是图3中A处的局部放大图。
[0033]图中标记：1、马达；11、马达轴；2、滚筒组件；3、减速器支架；31、轴承座；4、马达支架；5、行星轮组件；51、行星轮传动板；52、行星轮支撑板；53、行星轮；6、制动器组件；61、制动器壳体；62、摩擦隔片；63、刹车片板；64、粉末冶金刹车片；65、压板；66、活塞；661、凸台；67、弹簧压板；68、骨架油封；7、平衡阀；71、高压铜管；8、花键传动轴；9、横梁；91、压绳器组件；911、支架；912、扭簧；913、转臂板；914、压紧轮。
具体实施方式
[0034]下面结合附图所表示的实施例对本技术作进一步描述：
[0035]实施例1：
[0036]如图1~4所示，一种轻型液压绞盘，包括马达1、滚筒组件2以及分别设置于滚筒组件2两端的减速器支架3和马达支架4，其特征在于，所述的滚筒组件2内设置有行星轮组件5、制动器组件6；所述马达1的上部设置平衡阀7；
[0037]所述制动器组件6包括：制动器壳体61；
[0038]所述平衡阀7中设有用于传输液压油的高压铜管71；
[0039]所述马达1包括：马达轴11；该马达轴11横向穿设于制动器壳体61内，且马达轴11的端部连接有花键传动轴8；
[0040]所述制动器组件6还包括：同轴设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型液压绞盘，包括马达（1）、滚筒组件（2）以及分别设置于滚筒组件（2）两端的减速器支架（3）和马达支架（4），其特征在于，所述的滚筒组件（2）内设置有行星轮组件（5）、制动器组件（6）；所述马达（1）的上部设置平衡阀（7）；所述制动器组件（6）包括：制动器壳体（61）；所述平衡阀（7）中设有用于传输液压油的高压铜管（71）；所述马达（1）包括：马达轴（11）；该马达轴（11）横向穿设于制动器壳体（61）内，且马达轴（11）的端部连接有花键传动轴（8）；所述制动器组件（6）还包括：同轴设置在花键传动轴（8）外径外表面的若干摩擦隔片（62）；以及与花键传动轴（8）同轴，安装在制动器壳体（61）内径外表面的若干刹车片板（63）；以及在刹车片板（63）轴向两端面设置的粉末冶金刹车片（64）；以及在制动器壳体（61）靠近减速器支架（3）一侧，端部设置的压板（65）；以及在制动器壳体（61）内部，靠近马达支架（4）一侧设置的活塞（66）；以及在活塞（66）靠近马达支架（4）一侧设置的弹簧压板（67）；所述活塞（66）：其外径设有凸台（661），在靠近马达支架（4）一侧的端面，圆周阵列设置若干弹簧安装孔，在该弹簧安装孔中对应设置压缩弹簧，弹簧压板（67）安装在弹簧安装孔外部，与压缩弹簧呈抵触状态；所述每一片摩擦隔片（62）均设置在两片刹车片板（63）之间；所述若干摩擦隔片（62）与若干刹车片板（63）自压板（65）处开始排列设置，最末刹车片板（63）与活塞（66）中远离马达支架（4）一侧的端面抵触，通过压缩弹簧的弹力，摩擦隔片（62）与刹车片板（63）之间呈抱紧状态；所述制动器壳体（61），在靠近平衡阀（7）处到凸台（661）的该段距离，设置自外部到壳体内部连通的孔道，该孔道连接高压铜管（71）；所述平衡阀（7）通过高压铜管（71）向凸台（661）注入液压油，活塞（66）在制动器壳体（61）中，通过液压油的连续注入，...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞芷琳，
申请(专利权)人：浙江润华机电有限公司，
类型：新型
国别省市：