一种汽车配件硬度检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件硬度检测工装，包括防护壳，所述防护壳的内腔固定连接有保温壳，所述保温壳内腔的两侧均固定连接有温湿度传感器，所述防护壳左侧的底部固定连接有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器的顶部固定连接有第一风机。本实用新型专利技术通过设置温湿度传感器、蒸汽发生器、第一风机、导管、出气头、压力传感器、活动板、固定板、螺纹杆、定位板、支撑板、发热丝和第二风机的配合使用，具备能够对检测数据进行调整的优点，解决了现有的汽车配件硬度检测工装，不能够对检测环境进行调整，汽车配件使用过程中会处在不同的环境下，不能够对不同环境下的汽车配件进行检测，降低了检测数据准确性的问题。据准确性的问题。据准确性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件硬度检测工装


[0001]本技术涉及汽车配件硬度检测工装
，具体为一种汽车配件硬度检测工装。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在对汽车配件硬度进行检测时，通常需要使用检测工装进行检查，现有的汽车配件硬度检测工装，不能够对检测环境进行调整，汽车配件使用过程中会处在不同的环境下，不能够对不同环境下的汽车配件进行检测，降低了检测数据准确性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车配件硬度检测工装，具备能够对检测数据进行调整的优点，解决了现有的汽车配件硬度检测工装，不能够对检测环境进行调整，汽车配件使用过程中会处在不同的环境下，不能够对不同环境下的汽车配件进行检测，降低了检测数据准确性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件硬度检测工装，包括防护壳，所述防护壳的内腔固定连接有保温壳，所述保温壳内腔的两侧均固定连接有温湿度传感器，所述防护壳左侧的底部固定连接有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器的顶部固定连接有第一风机，所述保温壳的内腔固定连接有导管，所述第一风机的抽气管与蒸汽发生器连通，所述第一风机的出气管与导管连通，所述导管的表面连通有出气头，所述保温壳内腔底部的两侧均固定连接有压力传感器，所述压力传感器的顶部固定连接有活动板，所述活动板顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板相对的一侧贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆相对的一侧活动连接有定位板，所述定位板相对的一侧固定连接有支撑板，所述保温壳内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有压板，所述保温壳内腔顶部的两侧均固定连接有漏罩，所述漏罩的内腔固定连接有发热丝，所述防护壳右侧的顶部固定连接有第二风机，所述第二风机的出气管通过管道与漏罩连通。
[0005]优选的，所述防护壳正表面的底部通过铰链活动连接有门板，所述门板正表面的顶部固定连接有把手，所述门板的正表面镶嵌有观察窗。
[0006]优选的，所述蒸汽发生器顶部的左侧连通有加水管，所述加水管的顶部螺纹套设有管盖。
[0007]优选的，所述螺纹杆远离定位板的一端固定连接有转把，所述转把的表面开设有防滑纹。
[0008]优选的，所述防护壳底部的四角均固定连接有支撑块，支撑块的底部固定连接有橡胶垫。
[0009]优选的，所述防护壳的右侧固定连接有控制器，所述控制器分别与温湿度传感器、蒸汽发生器、第一风机、压力传感器、电动伸缩杆、发热丝和第二风机电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术通过设置温湿度传感器、蒸汽发生器、第一风机、导管、出气头、压力传感器、活动板、固定板、螺纹杆、定位板、支撑板、发热丝和第二风机的配合使用，具备能够对检测数据进行调整的优点，解决了现有的汽车配件硬度检测工装，不能够对检测环境进行调整，汽车配件使用过程中会处在不同的环境下，不能够对不同环境下的汽车配件进行检测，降低了检测数据准确性的问题。
[0012]2.本技术通过设置门板，能够起到封闭的作用，能够便于对保温壳内的温度和湿度进行维持，通过设置把手，能够便于对门板进行开闭，通过设置观察窗，能够便于对保温壳内检测情况进行观察，通过设置管盖，能够有效防止湿气通过加水管流出，通过设置转把，能够便于对螺纹杆进行转动，通过设置支撑块和橡胶垫，能够便于装置稳定，通过设置控制器，能够便于对装置进行控制。
附图说明
[0013]图1为本技术结构主视剖视图；
[0014]图2为本技术结构图1中A的放大图；
[0015]图3为本技术防护壳和活动板的俯视剖视图；
[0016]图4为本技术结构主视图。
[0017]图中：1防护壳、2保温壳、3温湿度传感器、4蒸汽发生器、5第一风机、6导管、7出气头、8压力传感器、9活动板、10固定板、11螺纹杆、12定位板、13支撑板、14电动伸缩杆、15压板、16漏罩、17发热丝、18第二风机、19门板、20加水管、21转把、22控制器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]本技术的防护壳1、保温壳2、温湿度传感器3、蒸汽发生器4、第一风机5、导管
6、出气头7、压力传感器8、活动板9、固定板10、螺纹杆11、定位板12、支撑板13、电动伸缩杆14、压板15、漏罩16、发热丝17、第二风机18、门板19、加水管20、转把21和控制器22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0022]请参阅图1
‑
4，一种汽车配件硬度检测工装，包括防护壳1，防护壳1正表面的底部通过铰链活动连接有门板19，门板19正表面的顶部固定连接有把手，门板19的正表面镶嵌有观察窗，通过设置门板19，能够起到封闭的作用，能够便于对保温壳2内的温度和湿度进行维持，通过设置把手，能够便于对门板19进行开闭，通过设置观察窗，能够便于对保温壳2内检测情况进行观察，防护壳1底部的四角均固定连接有支撑块，支撑块的底部固定连接有橡胶垫，通过设置支撑块和橡胶垫，能够便于装置稳定，防护壳1的内腔固定连接有保温壳2，保温壳2内腔的两侧均固定连接有温湿度传感器3，防护壳1左侧的底部固定连接有蒸汽发生器4，蒸汽发生器4顶部的左侧连通有加水管20，加水管20的顶部螺纹套设有管盖，通过设置管盖，能够有效防止湿气通过加水管20流出，蒸汽发生器4的顶部固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件硬度检测工装，包括防护壳(1)，其特征在于：所述防护壳(1)的内腔固定连接有保温壳(2)，所述保温壳(2)内腔的两侧均固定连接有温湿度传感器(3)，所述防护壳(1)左侧的底部固定连接有蒸汽发生器(4)，所述蒸汽发生器(4)的顶部固定连接有第一风机(5)，所述保温壳(2)的内腔固定连接有导管(6)，所述第一风机(5)的抽气管与蒸汽发生器(4)连通，所述第一风机(5)的出气管与导管(6)连通，所述导管(6)的表面连通有出气头(7)，所述保温壳(2)内腔底部的两侧均固定连接有压力传感器(8)，所述压力传感器(8)的顶部固定连接有活动板(9)，所述活动板(9)顶部的两侧均固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)相对的一侧贯穿设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)相对的一侧活动连接有定位板(12)，所述定位板(12)相对的一侧固定连接有支撑板(13)，所述保温壳(2)内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的底部固定连接有压板(15)，所述保温壳(2)内腔顶部的两侧均固定连接有漏罩(16)，所述漏罩(16)的内腔固定连接有发热丝(17)，所述防护壳(1)右侧的顶部固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐青松，
申请(专利权)人：重庆沄鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：