一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，属于建筑施工基坑支护领域。一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，包括冠梁，冠梁前壁固定连接有固定挂板，固定挂板前侧挂接有活动挂板，活动挂板顶面后部焊接有挂环，挂环上挂接有挂杆，挂杆上端铰接有滑杆，滑杆后侧设有固定箱，固定箱内前部底面固定连接有垫板，垫板顶面左右端均固定连接有限位柱，固定箱内中部固定连接有防水环。本实用新型专利技术通过向下按压滑杆，滑杆向下移动至使挂板与挂环挂接，弹簧带动滑杆在限位柱上向上滑动，使挂板与挂环挂接稳定，本实用新型专利技术连接方便，复用率高，连接稳定性强，有效避免了支撑钢管在脱落时发生摆动的现象，降低二次危害发生率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护


[0001]本技术涉及建筑施工基坑支护领域，更具体地说，涉及一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护。

技术介绍

[0002]基坑支护，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。常见的基坑支护形式主要有：排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙+支撑；水泥挡土墙；土钉墙(喷锚支护)；逆作拱墙；原状土放坡；桩、墙加支撑系统；简单水平支撑；钢筋混凝土排桩；上述两种或者两种以上方式的合理组合等。紧邻地铁的超高层在开挖明坑时通常会采取钢支撑形式对基坑进行防护，钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状。钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。
[0003]但现有的对钢支撑采取的防护措施仅通过在冠梁上固定钢丝绳，通过钢丝绳拴住支撑钢管的外端，此举虽然能够防止钢支撑结构直接掉落至基坑上，但支撑钢管在发生脱落时易通过钢丝绳发生摆动，造成二次危害发生，且钢丝绳长期处在施工环境中易腐蚀磨损，仅能做为一次性用具，复用率低。鉴于此，我们提出一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，包括冠梁，所述冠梁前壁固定连接有固定挂板，所述固定挂板前侧挂接有活动挂板，所述活动挂板前端固定连接有支撑钢管，所述活动挂板顶面后部焊接有挂环，所述挂环上挂接有挂杆，所述挂杆上端铰接有滑杆，所述滑杆后侧设有固定箱，所述固定箱前后端底面均呈线性等间距开设有多个通孔，所述固定箱顶面前部固定连接有灯光警报器，所述固定箱顶面后部固定连接有蜂鸣警报器，所述固定箱内前部底面固定连接有垫板，所述垫板顶面左右端均固定连接有限位柱，所述固定箱内中部固定连接有防水环，所述固定箱内中部还安装有压力传感器，所述压力传感器后侧设有有电源箱。
[0008]优选地，所述限位柱与滑杆滑动连接，且所述限位柱外壁下部套设有弹簧。
[0009]优选地，所述垫板高度低于压力传感器高度。
[0010]优选地，所述电源箱内设有控制机构以及电源。
[0011]优选地，所述灯光警报器、蜂鸣警报器及压力传感器均与电源箱线性连接。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1.本技术通过向下按压滑杆，滑杆向下移动至使挂板与挂环挂接，弹簧带动滑杆在限位柱上向上滑动，使挂板与挂环挂接稳定，本技术结构简单，连接方便，且复用率高，同时连接稳定性强，有效避免了支撑钢管在脱落时发生摆动的现象，降低二次危害发生率。
[0015]2.本技术通过当支撑钢管在发生脱落时，滑杆触发压力传感器，并通过灯光警报器及蜂鸣警报器发出警报提示，提示施工人员撤离现场，进一步提高了安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的挂环、挂杆及固定箱结构示意图；
[0018]图3为本技术的固定箱内部结构示意图；
[0019]图中标号说明：1、冠梁；2、固定挂板；3、活动挂板；4、支撑钢管；5、挂环；6、挂杆；7、滑杆；8、固定箱；801、通孔；9、灯光警报器；10、蜂鸣警报器；11、垫板；12、限位柱；13、弹簧；14、防水环；15、压力传感器；16、电源箱。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
‑
3,本技术提供一种技术方案：
[0024]一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，包括冠梁1，冠梁1前壁固定连接有固定挂板2，固定挂板2前侧挂接有活动挂板3，活动挂板3前端固定连接有支撑钢管4，活动挂板3顶面后部焊接有挂环5，挂环5上挂接有挂杆6，挂杆6上端铰接有滑杆7，滑杆7后侧设有固定箱8，固定箱8前后端底面均呈线性等间距开设有多个通孔801，固定箱8顶面前部固定连接有灯光警报器9，固定箱8顶面后部固定连接有蜂鸣警报器10，固定箱8内前部底面固定连接有垫板11，垫板11顶面左右端均固定连接有限位柱12，固定箱8内中部固定连接有防水环14，固定箱8内中部还安装有压力传感器15，压力传感器15后侧设有有电源箱16。本技术通过向下按压滑杆7，滑杆7带动挂板6向下移动至与挂环5挂接，弹簧13带动滑杆7在限位柱12上向上滑动，使挂板6与挂环5挂接稳定，通过当支撑钢管4在发生脱落时，支撑钢管4
带动滑杆7触发压力传感器15，并通过灯光警报器9及蜂鸣警报器10发出警报提示，提示施工人员。
[0025]具体的，限位柱12与滑杆7滑动连接，且限位柱12外壁下部套设有弹簧13。弹簧13带动滑杆7在限位柱12上向上滑动，使挂板6与挂环5挂接稳定。
[0026]进一步的，垫板11高度低于压力传感器15高度。当支撑钢管4脱落带动滑杆7下滑至最下侧时，垫板11使滑板7底面正好接触到压力传感器15触发，防止下压过多导致压力传感器15损坏。
[0027]再进一步的，电源箱16内设有控制机构以及电源。
[0028]更进一步的，灯光警报器9、蜂鸣警报器10及压力传感器15均与电源箱16线性连接。当压力传感器15被触发时，通过灯光警报器9、蜂鸣警报器10发出警报，提示施工人员。
[0029]工作原理：本技术在使用，将固定箱8上的通孔801通过螺栓与冠梁1连接固定，向下按压滑杆7，滑杆7在限位柱12上带动挂板6向下移动，使得挂板6下端至与挂环5挂接，松开滑杆7时，弹簧13带动滑杆7在限位柱12上向上滑动，使挂板6与挂环5挂接稳定，当支撑钢管4脱落时带动滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，包括冠梁(1)，所述冠梁(1)前壁固定连接有固定挂板(2)，所述固定挂板(2)前侧挂接有活动挂板(3)，所述活动挂板(3)前端固定连接有支撑钢管(4)，其特征在于：所述活动挂板(3)顶面后部焊接有挂环(5)，所述挂环(5)上挂接有挂杆(6)，所述挂杆(6)上端铰接有滑杆(7)，所述滑杆(7)后侧设有固定箱(8)，所述固定箱(8)前后端底面均呈线性等间距开设有多个通孔(801)，所述固定箱(8)顶面前部固定连接有灯光警报器(9)，所述固定箱(8)顶面后部固定连接有蜂鸣警报器(10)，所述固定箱(8)内前部底面固定连接有垫板(11)，所述垫板(11)顶面左右端均固定连接有限位柱(12)，所述固定箱(8)内中部固定连接有防水环(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯俊，
申请(专利权)人：冯俊，
类型：新型
国别省市：