一种高铁枕梁型材加工成型刀具制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构设计新颖的高铁枕梁型材加工成型刀具，包括工作台，所述工作台顶部外壁焊接有L形结构的固定架，所述固定架顶部外壁通过螺栓固定有液压缸，所述固定架一侧外壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁滑动连接有横板，所述液压缸活塞杆贯穿固定架连接在横板顶部外壁上，所述横板底部外壁通过螺栓固定有减速电机，所述减速电机输出轴连接有主锥齿轮，所述第二滑槽内壁滑动连接有轴承座。本实用新型专利技术通过设置的固定架、液压缸、第二滑槽、横板、减速电机、主锥齿轮、连接轴、从锥齿轮、轴承座、转动杆、切割刀具和放置槽，将高铁枕梁型材放置在放置槽内，启动液压缸推动横板和轴承座向下移动。和轴承座向下移动。和轴承座向下移动。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁枕梁型材加工成型刀具


[0001]本技术涉及枕梁型材加工
，尤其涉及一种高铁枕梁型材加工成型刀具。

技术介绍

[0002]枕梁，属于桥梁的一部分，在桥头搭板远离桥台，靠路基一侧。桥梁和道路连接的地方都要放搭板，主要是为了防止桥梁与道路的不均匀沉降以后，产生的桥头跳车，在软土地区作用尤其明显，枕梁是放在搭板外侧的，可以理解为搭板的基础，但又不完全是，枕梁的使用，可以使搭板与道路连接更加顺畅。
[0003]高铁枕梁型材在加工生产的过程中，需要对其进行成型处理，目前的高铁枕梁型材加工成型刀具在工作时，缺少对高铁枕梁型材的稳固效果，高铁枕梁型材本身在受到外力作用时容易出现位置偏移的现象，从而导致加工质量受到了影响，因此，亟需设计一种高铁枕梁型材加工成型刀具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁枕梁型材加工成型刀具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高铁枕梁型材加工成型刀具，包括工作台，所述工作台顶部外壁焊接有L形结构的固定架，所述固定架顶部外壁通过螺栓固定有液压缸，所述固定架一侧外壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁滑动连接有横板，所述液压缸活塞杆贯穿固定架连接在横板顶部外壁上，所述横板底部外壁通过螺栓固定有减速电机，所述减速电机输出轴连接有主锥齿轮，所述第二滑槽内壁滑动连接有轴承座，所述轴承座一端转动连接有转动杆，所述转动杆一端固定连接有切割刀具，所述切割刀具一端固定连接有连接轴，所述连接轴一端固定连接有从锥齿轮，所述主锥齿轮和从锥齿轮相互啮合。
[0007]所述工作台顶部外壁开设有放置槽，所述放置槽位于切割刀具正下方。
[0008]所述工作台两侧外壁均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块顶端固定连接有同一个门型架，所述门型架一侧外壁固定连接有连接杆，且连接杆一端固定连接有稳固板，所述稳固板滑动连接在放置槽底部内壁上。
[0009]所述工作台一侧外壁转动连接有丝杠，所述门型架一侧外壁开设有螺纹孔，且丝杠螺接在螺纹孔内壁上，所述丝杠一端固定连接有转盘，且转盘一侧外壁固定连接有把手。
[0010]所述固定架底部外壁固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧底端固定在横板顶部外壁上。
[0011]所述固定架底部外壁固定连接有伸缩杆，且伸缩杆伸缩端固定在横板顶部外壁上。
[0012]所述液压缸和减速电机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的固定架、液压缸、第二滑槽、横板、减速电机、主锥齿轮、连接轴、从锥齿轮、轴承座、转动杆、切割刀具和放置槽，将高铁枕梁型材放置在放置槽内，启动液压缸推动横板和轴承座向下移动，直到切割刀具和高铁枕梁型材表面相接触，同时启动减速电机工作，经过主锥齿轮和从锥齿轮的啮合作用带动切割刀具转动，从而达到切割刀具对高铁枕梁型材的加工成型处理。
[0015]2.通过设置的第一滑槽、滑块、门型架、连接杆、稳固板、丝杠、转盘和把手，手动转动把手经过转盘的作用带动丝杠转动，丝杠带动门型架向放置槽一侧移动，从而稳固板向放置槽内的高铁枕梁型材一侧移动，直到稳固板和高铁枕梁型材一端相接触，从而对高铁枕梁型材起到了夹持稳固的作用，避免了高铁枕梁型材在加工时的切割位置出现偏移，保证了加工质量。
[0016]3.通过设置的压缩弹簧或者伸缩杆，能够在横板下移时起到缓冲的作用，避免横板出现急剧下滑的现象，当切割加工完成之后，启动液压缸带动横板向上移动，此时压缩弹簧或者伸缩杆起到了限位的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种高铁枕梁型材加工成型刀具的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种高铁枕梁型材加工成型刀具的工作台局部俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种高铁枕梁型材加工成型刀具的实施例一固定架结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种高铁枕梁型材加工成型刀具的实施例二固定架结构示意图。
[0021]图中：1工作台、2固定架、3液压缸、4转动杆、5切割刀具、6放置槽、7第一滑槽、8滑块、9门型架、10连接杆、11稳固板、12丝杠、13转盘、14把手、15第二滑槽、16轴承座、17横板、18减速电机、19主锥齿轮、20连接轴、21从锥齿轮、22压缩弹簧、23伸缩杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]实施例一
[0026]请参见图1至图3，一种高铁枕梁型材加工成型刀具，包括工作台1，工作台1顶部外壁焊接有L形结构的固定架2，固定架2顶部外壁通过螺栓固定有液压缸3，固定架2一侧外壁开设有第二滑槽15，第二滑槽15内壁滑动连接有横板17，液压缸3活塞杆贯穿固定架2连接在横板17顶部外壁上，固定架2底部外壁固定连接有压缩弹簧22，且压缩弹簧22底端固定在横板17顶部外壁上，横板17底部外壁通过螺栓固定有减速电机18，液压缸3和减速电机18均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器，控制器型号为YKZ7280JA，减速电机18输出轴连接有主锥齿轮19，第二滑槽15内壁滑动连接有轴承座16，轴承座16一端转动连接有转动杆4，转动杆4一端固定连接有切割刀具5，切割刀具5一端固定连接有连接轴20，连接轴20一端固定连接有从锥齿轮21，主锥齿轮19和从锥齿轮21相互啮合，工作台1顶部外壁开设有放置槽6，放置槽6位于切割刀具5正下方，工作台1两侧外壁均开设有第一滑槽7，且两个第一滑槽7内壁均滑动连接有滑块8，两个滑块8顶端固定连接有同一个门型架9，门型架9一侧外壁固定连接有连接杆10，且连接杆10一端固定连接有稳固板11，稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁枕梁型材加工成型刀具，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）顶部外壁焊接有L形结构的固定架（2），所述固定架（2）顶部外壁固定有液压缸（3），所述固定架（2）一侧外壁开设有第二滑槽（15），所述第二滑槽（15）内壁滑动连接有横板（17），所述液压缸（3）活塞杆贯穿固定架（2）连接在横板（17）顶部外壁上，所述横板（17）底部外壁固定有减速电机（18），所述减速电机（18）输出轴连接有主锥齿轮（19），所述第二滑槽（15）内壁滑动连接有轴承座（16），所述轴承座（16）一端转动连接有转动杆（4），所述转动杆（4）一端固定连接有切割刀具（5），所述切割刀具（5）一端固定连接有连接轴（20），所述连接轴（20）一端固定连接有从锥齿轮（21），所述主锥齿轮（19）和从锥齿轮（21）相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种高铁枕梁型材加工成型刀具，其特征在于，所述工作台（1）顶部外壁开设有放置槽（6），所述放置槽（6）位于切割刀具（5）正下方。3.根据权利要求2所述的一种高铁枕梁型材加工成型刀具，其特征在于，所述工作台（1）两侧外壁均开设有第一滑槽（7），且两个第一滑槽（7）内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：从庆杰，庄伟，王晓明，孙天亮，伍启森，
申请(专利权)人：来安县创达车辆装配有限公司，
类型：新型
国别省市：