一种道路便于更换的发光减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路便于更换的发光减速带，所述钢板的上表面固定连接有垂直板，所述垂直板的外表面套接有减速带，所述减速带的上表面开设有防滑槽，所述防滑槽的两侧均开设有灯槽，所述垂直板的两侧均开设有线管,所述线管的顶部卡接有底座，所述底座的内部通过输电端连接有电棒。通过钢板、垂直板和减速带的设置，工作人员在安装该装置时通过钢板增加了该装置与地面的牢固性，通过垂直板让工作人员以后在减速带出现问题时，不用再更换一个位置破坏地面，节省了维修时间和维修成本，可以直接把减速带拆卸换新，而且拆卸方便，通过电棒和弹簧和灯槽的设置，行车人员从远处就可以观察到从灯槽里面散射出来的电棒灯光。就可以观察到从灯槽里面散射出来的电棒灯光。就可以观察到从灯槽里面散射出来的电棒灯光。

【技术实现步骤摘要】
一种道路便于更换的发光减速带


[0001]本技术涉及减速带
，具体为一种道路便于更换的发光减速带。

技术介绍

[0002]减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度上减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN207079495U中公开的一种减速带以及使用这种减速带的路面，该减速带以及使用这种减速带的路面，虽然，当减速带本体在第一空腔中向上运动时候，预先抵接在转动辊上，毛刷表面的油漆涂覆在转动辊上，之后加速带本体继续向上移动，透明薄膜罩设在转动辊上，对涂覆的颜料起到保护作用。
[0004]但是，该减速带以及使用这种减速带的路面，在使用中仍存在个别问题缺陷，缺少对司机在夜间行车起到警示作用的结构或便利措施，容易增加司机夜间行车的风险，并且该减速带以及使用这种减速带的路面拆卸不便，换新也不方便。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路便于更换的发光减速带，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路便于更换的发光减速带，包括钢板和电棒，所述钢板的上表面固定连接有垂直板，所述垂直板的外表面套接有减速带，所述减速带的上表面开设有防滑槽，所述防滑槽的两侧均开设有灯槽，所述垂直板的两侧均开设有线管,所述线管的顶部卡接有底座，所述底座的内部通过输电端连接有电棒。
[0009]可选的，所述钢板的两侧均开设有弹簧孔，所述弹簧孔内部插接有弹簧。
[0010]可选的，所述钢板上表面的四角均开设有胀丝孔，所述胀丝孔的内部插接有膨胀螺丝。
[0011]可选的，所述线管顶部的两端均开设有线孔，所属线控的内部通过输电端连接有底座。
[0012]可选的，所述减速带的两侧均开设有螺丝孔，所述螺丝孔的内部螺纹连接有螺丝(15)。
[0013]可选的，所述钢板的上表面固定连接有支撑架，所属支撑架的顶部卡接有减速带。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种道路便于更换的发光减速带，具备以下有益效果：
[0016]1、该道路便于更换的发光减速带，通过钢板、垂直板和减速带的设置，工作人员在安装该装置时通过钢板增加了该装置与地面的牢固性，通过垂直板和减速带的设置，让工作人员以后在减速带出现问题时，可节省再更换新的位置而造成破坏地面问题，可以直接把减速带拆卸换新，且在后期维修的情况下，节省了维修时间和维修成本。
[0017]2、该道路便于更换的发光减速带，通过电棒和弹簧和灯槽的设置，在夜间行车时，行车人员从远处就可以观察到从灯槽里面散射出来的电棒灯光，使得行车人员可提前减速观察四周的情况，达到了缓慢通行的目的，降低夜间行车对道路信息的观察不便造成的风险，通过弹簧和减速带的设置，可以减缓车轮对减速带的撞击,间接提高了该装置在安装位置的辅助稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术垂直板的结构示意图；
[0020]图3为本技术减速带的结构示意图；
[0021]图4为本技术钢板的结构示意图；
[0022]图5为本技术防滑槽的结构示意图。
[0023]图中：1、钢板；2、垂直板；3、胀丝孔；4、膨胀螺丝；5、弹簧孔；6、弹簧；7、线管；8、线控；9、底座；10、电棒；11、支撑架；12、减速带；13、槽孔；14、反光贴；15、螺丝；16、防滑槽；17、灯槽；18、螺丝孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种道路便于更换的发光减速带，包括钢板1和电棒10，钢板1的上表面固定连接有垂直板2，垂直板2的外表面套接有减速带12，减速带12的上表面开设有防滑槽16；
[0026]为了使工作人员在以后工作中方便更换该装置，或者修理该装置，钢板1的上表面固定连接有垂直板2，垂直板2的外表面套接有减速带12，这样工作人员在首次将钢板1与地面稳固之后，以后可以通过更换或者打开减速带12来修理，为了防止在行车人员在雨天雪天等恶劣天气通过该装置时造成车轮打滑，减速带12的上表面开设有防滑槽16，这样在行车人员通过该装置时，车轮与防滑槽16可最大化得到摩擦接触；
[0027]防滑槽16的两侧均开设有灯槽17，垂直板2的两侧均开设有线管7，线管7的顶部卡接有底座9，底座9的内部通过输电端连接有电棒10；
[0028]为了行车人员可以及早发现该装置做出应变，垂直板2的两侧均开设有线管7，线管7的顶部卡接有底座9，底座9的内部通过输电端连接有电棒10，这样行车人员从远处就可以看到此处的灯光，从而减速做出应变，为了更好的让灯光散射出去，防滑槽16的两侧均开
设有灯槽17，这样电棒10的灯光就可以从灯槽17里面散射出去。
[0029]钢板1的两侧均开设有弹簧孔5，弹簧孔5内部插接有弹簧6,为了使行车人员在通过该装置时减少该装置和车轮的损耗，钢板1的两侧均开设有弹簧孔5，弹簧孔5内部插接有弹簧6，这样在车轮与该装置时，经过弹簧6的一个缓冲作用，可以减少车轮与该装置造成的撞击。
[0030]钢板1上表面的四角均开设有胀丝孔3，胀丝孔3的内部插接有膨胀螺丝4；减速带12的两侧均开设有螺丝孔18，螺丝孔18的内部螺纹连接有螺丝15；钢板1的上表面固定连接有支撑架11。
[0031]为了工作人员在工作人员以后使用该装方便减速带12与垂直板2的连接，减速带12的两侧均开设有螺丝孔18，螺丝孔18的内部螺纹连接有螺丝15，这样以后工作人员在检查或者更换减速带12更加方便。
[0032]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0033]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0034]1、首先，工作人员在携带该装置到达安装地点后首先通过胀丝孔3对地面进行钻孔；
[0035]2、完成上述步骤后，工作人员需要将钢板1上面的四个胀丝孔3对准刚才的钻孔，然后通过膨胀螺丝4来固定；
[0036]3、完成上述步骤后，工人人员需要将减速带12通过槽孔13套接垂直板2，起到稳固的作用；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路便于更换的发光减速带，包括钢板(1)和电棒(10)，其特征在于：所述钢板(1)的上表面固定连接有垂直板(2)，所述垂直板(2)的外表面套接有减速带(12)，所述减速带(12)的上表面开设有防滑槽(16)，所述防滑槽(16)的两侧均开设有灯槽(17)，所述垂直板(2)的两侧均开设有线管(7),所述线管(7)的顶部卡接有底座(9)，所述底座(9)的内部通过输电端连接有电棒(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路便于更换的发光减速带，其特征在于：所述钢板(1)的两侧均开设有弹簧孔(5)，所述弹簧孔(5)内部插接有弹簧(6)。3.根据权利要求1所述的一种道路便于更换的发光减速带，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢凌瀚，戎仕杰，王冰，
申请(专利权)人：卢凌瀚，
类型：新型
国别省市：