一种可调节焊接角度的车型焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接夹具技术领域，且公开了一种可调节焊接角度的车型焊接夹具；本可调节焊接角度的车型焊接夹具，包括第一底座，所述第一底座顶部固定连接有第一电机，所述第一底座右侧转动连接有固定块，所述固定块右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆表面左侧转动连接有第一连接片，所述支撑杆表面中心处转动连接有转动块，所述转动块底部转动连接有第二连接片，所述气缸右侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁滑动连接有滑块，所述伸缩杆右侧设置有对称分布的移动杆，所述滑块上下侧设置有对称分布的“V”形杆，所述“V”形杆中心处与所述移动杆转动连接本实用新型专利技术可以满足对不同部位的固定，增加实用性。增加实用性。增加实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节焊接角度的车型焊接夹具


[0001]本技术属于焊接夹具
，具体为一种可调节焊接角度的车型焊接夹具。

技术介绍

[0002]焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。
[0003]现有的车型焊接夹具在使用时存在一定弊端，首先现有的焊接夹具灵活性低，不能对各种角度的位置进行固定，实用效果低下，不便于操作；同时现有的焊接夹具在固定上依旧采用老式夹具需要人力帮助的方式，较为浪费人力资源的使用；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种可调节焊接角度的车型焊接夹具，有效的解决了现有的焊接夹具灵活性低，不能对各种角度的位置进行固定，实用效果低下，不便于操作；同时现有的焊接夹具在固定上依旧采用老式夹具需要人力帮助的方式，较为浪费人力资源的使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节焊接角度的车型焊接夹具，包括第一底座，所述第一底座顶部固定连接有第一电机，所述第一底座右侧转动连接有固定块，所述固定块右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆表面左侧转动连接有第一连接片，所述支撑杆表面中心处转动连接有转动块，所述转动块底部转动连接有第二连接片，所述支撑杆表面右侧开设有“U”形滑槽，所述“U”形滑槽内腔滑动连接有移动块，所述移动块顶部固定连接有气缸，所述气缸左侧固定连接有支撑块，所述支撑块左端转动连接有第三连接片，所述气缸右侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁滑动连接有滑块，所述伸缩杆右侧设置有对称分布的移动杆，所述滑块上下侧设置有对称分布的“V”形杆，所述“V”形杆中心处与所述移动杆转动连接。
[0006]优选的，所述转动块后方转动连接有第二电机，所述第二电机后方固定连接有“T”形块，所述“T”形块后方滑动连接有第二底座。
[0007]优选的，所述第二底座表面为半圆形，所述第二底座表面开设有滑槽，所述“T”形块滑动连接在所述滑槽的内腔。
[0008]优选的，所述第一底座右侧开设有第一圆孔，所述第一电机贯穿所述第一圆孔并与所述支撑杆转动连接，所述滑块表面开设有贯穿的第二圆孔，所述伸缩杆滑动连接在所述第二圆孔的空腔。
[0009]优选的，所述第二底座与所述“U”形滑槽上下两侧均设置有挡板，两个“V”形杆右端相对侧均设置有橡胶片。
[0010]优选的，所述第一连接片、第二连接片和第三连接片均为上下对称分布，所述第三
连接片左侧与所述第一连接片右端通过转轴转动连接，所述第二连接片右侧与所述转轴转动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在现有技术上提高焊接夹具灵活性，本技术增加了可转动角度的装置，并且在调节角度的同时可以满足对不同位置的部位进行固定，增加了灵活性。
[0012]现有的焊接夹具在固定上依旧采用老式夹具需要人力帮助的方式，较为浪费人力资源的使用，本技术采用了机械固定的方式，代替人力，节约资源，并且采用依靠机械自行固定的方式，能固定的更为牢靠。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构后视图；
[0017]图3为本技术结构俯视图；
[0018]图4为本技术第二底座剖视图；
[0019]图中：100、第一底座；110、第一电机；120、第二电机；130、第二底座； 200、支撑杆；210、固定块；220、“U”形滑槽；230、第一连接片；240、第二连接片；250、第三连接片；300、气缸；301、支撑块；310、伸缩杆；320、滑块；330、“V”形杆；340、移动杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本技术一种可调节焊接角度的车型焊接夹具，包括第一底座100，第一底座100顶部固定连接有第一电机 110，第一底座100右侧转动连接有固定块210，固定块210右侧固定连接有支撑杆200，支撑杆200表面左侧转动连接有第一连接片230，支撑杆200表面中心处转动连接有转动块，转动块底部转动连接有第二连接片240，支撑杆200表面右侧开设有“U”形滑槽220，“U”形滑槽220内腔滑动连接有移动块，移动块顶部固定连接有气缸300，气缸300左侧固定连接有支撑块301，支撑块301 左端转动连接有第三连接片250，气缸300右侧固定连接有伸缩杆310，伸缩杆 310外壁滑动连接有滑块320，伸缩杆310右侧设置有对称分布的移动杆340，滑块320上下侧设置有对称分布的“V”形杆330，“V”形杆330中心处与移动杆340转动连接。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，转动块后方转动连接有第二电机120，第二电机120后方固定连接有“T”形块，“T”形块后方滑动连接有第二底座130。
[0023]转动块后方转动连接的第二电机120给转动块提供动力，带动转动块旋转。
[0024]实施例三，在实施例一的基础上，由图4给出，第二底座130表面为半圆形，第二底
座130表面开设有滑槽，“T”形块滑动连接在滑槽的内腔。
[0025]第二底座130支撑第二电机120，并提供第二电机120沿第二底座130表面半圆滑动的支撑力。
[0026]实施例四，在实施例一的基础上，由图1给出，第一底座100右侧开设有第一圆孔，第一电机110贯穿第一圆孔并与支撑杆200转动连接，滑块320表面开设有贯穿的第二圆孔，伸缩杆310滑动连接在第二圆孔的空腔。
[0027]第一电机110对整个装置提供旋转的动力，便于本技术多角度进行固定。
[0028]实施例五，在实施例一的基础上，由图1给出，第二底座130与“U”形滑槽220上下两侧均设置有挡板，两个“V”形杆330右端相对侧均设置有橡胶片。
[0029]设置挡板可以避免位移过大导致“T”形块和移动片离开滑槽，橡胶片可以增加摩擦力。
[0030]实施例六，在实施例一的基础上，由图1给出，第一连接片230、第二连接片240和第三连接片250均为上下对称分布，第三连接片250左侧与第一连接片230右端通过转轴转动连接，第二连接片240右侧与转轴转动连接。
[0031]第一连接片230、第二连接片240和第三连接片250的连接对支撑块301传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节焊接角度的车型焊接夹具，包括第一底座(100)，其特征在于：所述第一底座(100)顶部固定连接有第一电机(110)，所述第一底座(100)右侧转动连接有固定块(210)，所述固定块(210)右侧固定连接有支撑杆(200)，所述支撑杆(200)表面左侧转动连接有第一连接片(230)，所述支撑杆(200)表面中心处转动连接有转动块，所述转动块底部转动连接有第二连接片(240)，所述支撑杆(200)表面右侧开设有“U”形滑槽(220)，所述“U”形滑槽(220)内腔滑动连接有移动块，所述移动块顶部固定连接有气缸(300)，所述气缸(300)左侧固定连接有支撑块(301)，所述支撑块(301)左端转动连接有第三连接片(250)，所述气缸(300)右侧固定连接有伸缩杆(310)，所述伸缩杆(310)外壁滑动连接有滑块(320)，所述伸缩杆(310)右侧设置有对称分布的移动杆(340)，所述滑块(320)上下侧设置有对称分布的“V”形杆(330)，所述“V”形杆(330)中心处与所述移动杆(340)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节焊接角度的车型焊接夹具，其特征在于：所述转动块后方转动连接有第二电机(120)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴武，张晓林，曹颜峰，吴永甲，
申请(专利权)人：湖北鸿亚力汽车装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：