一种驱动桥总成润滑油测试方法技术

本发明专利技术公开了一种驱动桥总成润滑油测试方法，该驱动桥总成润滑油测试方法，将加载有被测润滑油的第一驱动桥总成安装于驱动桥总成耐久试验台上，对第一驱动桥总成进行齿轮疲劳试验、总成效率试验和润滑油承载能力试验；在齿轮疲劳试验过程中得到第一被测润滑油成分变化情况和第一阶次谱；在润滑油承载能力试验过程中得到第二被测润滑油成分变化情况和第二阶次谱；总成效率试验得到总成效率变化情况；根据第一被测润滑油成分变化情况、第一阶次谱、第二被测润滑油成分变化情况、第二阶次谱和总成效率变化情况对被测润滑油的性能进行分析。该驱动桥总成润滑油测试方法能测试驱动桥总成中润滑油的性能和与驱动桥总成的适配性。配性。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥总成润滑油测试方法


[0001]本专利技术涉及润滑油测试
，尤其涉及一种驱动桥总成润滑油测试方法。

技术介绍

[0002]润滑油是用在各种机械设备上以减少摩擦，保护机械设备的液体或半固体，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。驱动桥总成内需要加载润滑油以对驱动桥总成进行保护，其中润滑油的选用非常重要。选用润滑油时需要对润滑油供应商筛选，还需要选择润滑油规格型号，以满足在产品升级中对润滑油的指标提出的新的要求和用户对性价比的极致追求等，因此需要测试驱动桥总成中润滑油的性能和与驱动桥总成的适配性，然而，目前还没有能测试驱动桥总成中润滑油的性能和与驱动桥总成的适配性的方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种驱动桥总成润滑油测试方法，以解决目前还没有能测试驱动桥总成中润滑油的性能和与驱动桥总成的适配性的方法的问题。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种驱动桥总成润滑油测试方法，包括：
[0006]将加载有被测润滑油的第一驱动桥总成安装于驱动桥总成耐久试验台上，对所述第一驱动桥总成进行齿轮疲劳试验、总成效率试验和润滑油承载能力试验；
[0007]在所述齿轮疲劳试验过程中采集所述被测润滑油，分析在所述齿轮疲劳试验过程中所述被测润滑油的成分变化情况得到第一被测润滑油成分变化情况；振动监测分析系统对所述齿轮疲劳试验时的所述第一驱动桥总成的振动趋势进行阶次分析得到第一阶次谱；
[0008]在所述润滑油承载能力试验过程中采集所述被测润滑油，分析在所述润滑油承载能力试验过程中所述被测润滑油的成分变化情况得到第二被测润滑油成分变化情况；所述振动监测分析系统对所述润滑油承载能力试验时的所述第一驱动桥总成的振动趋势进行阶次分析得到第二阶次谱；
[0009]对所述第一驱动桥总成进行所述总成效率试验，得到所述总成效率试验过程中总成效率变化情况；
[0010]根据所述第一被测润滑油成分变化情况、所述第一阶次谱、所述第二被测润滑油成分变化情况、所述第二阶次谱和所述总成效率变化情况对所述被测润滑油的性能进行分析。
[0011]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，在所述齿轮疲劳试验和所述润滑油承载能力试验中，采集被测润滑油包括：
[0012]第一驱动桥总成的输出端每运行设定圈数，采集一次第一油量的所述第一驱动桥总成内的被测润滑油，并向所述第一驱动桥总成内注入所述第一油量的所述被测润滑油；
[0013]当完成所述齿轮疲劳试验或所述润滑油承载能力试验时，采集第二油量的所述第一驱动桥总成内的被测润滑油。
[0014]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，所述第一油量为 500ml，所述第二油量为1000ml。
[0015]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，设定圈数为4万圈。
[0016]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，所述第一驱动桥总成上开设有预留孔，所述预留孔插接有软管，所述软管用于采集所述第一驱动桥总成内的所述被测润滑油和向所述第一驱动桥总成内注入所述被测润滑油。
[0017]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，所述软管上设置有阀门，所述阀门能控制所述软管内通道的连通或断开。
[0018]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，分析在所述齿轮疲劳试验和所述润滑油承载能力试验过程中所述被测润滑油的成分变化情况包括：
[0019]对铁元素的含量的变化情况进行分析。
[0020]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，将加载有常规润滑油的第二驱动桥总成安装于所述驱动桥总成耐久试验台上，对所述第二驱动桥总成进行与所述第一驱动桥总成同样的所述齿轮疲劳试验、所述总成效率试验和所述润滑油承载能力试验，以对常规润滑油的性能与被测润滑油的性能进行对比。
[0021]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，所述第一驱动桥总成的数量为两个，其一所述第一驱动桥总成用于进行所述齿轮疲劳试验，另一所述第一驱动桥总成用于进行所述润滑油承载能力试验。
[0022]作为上述驱动桥总成润滑油测试方法的一种优选方案，向所述驱动桥总成耐久试验台输入第一载荷谱，所述驱动桥总成耐久试验台依据所述第一载荷谱进行所述总成效率试验，当所述第一载荷谱运行完毕时，完成所述总成效率试验。
[0023]本专利技术的有益效果：本专利技术提供一种驱动桥总成润滑油测试方法，该驱动桥总成润滑油测试方法，将加载有被测润滑油的第一驱动桥总成安装于驱动桥总成耐久试验台上，对第一驱动桥总成进行齿轮疲劳试验、总成效率试验和润滑油承载能力试验，在齿轮疲劳试验过程中采集被测润滑油，分析在齿轮疲劳试验过程中被测润滑油的成分变化情况得到第一被测润滑油成分变化情况；振动监测分析系统对齿轮疲劳试验时的第一驱动桥总成的振动趋势进行阶次分析得到第一阶次谱，在润滑油承载能力试验过程中采集被测润滑油，分析在润滑油承载能力试验过程中被测润滑油的成分变化情况得到第二被测润滑油成分变化情况，振动监测分析系统对润滑油承载能力试验时的第一驱动桥总成的振动趋势进行阶次分析得到第二阶次谱，对第一驱动桥总成进行总成效率试验，得到总成效率试验过程中总成效率变化情况，根据第一被测润滑油成分变化情况、第一阶次谱、第二被测润滑油成分变化情况、第二阶次谱和总成效率变化情况对被测润滑油的性能进行分析。通过第一被测润滑油成分变化情况和第二被测润滑油成分变化情况可以判断驱动桥总成运行多久时需要更换被测润滑油，以判断被测润滑油的性能，通过第一阶次谱、第二阶次谱和总成效率变化情况可以判断加载有被测润滑油的第一驱动桥总成的机械性能变化，以判断被测润滑油与第一驱动桥总成的适配性，因此，通过对第一被测润滑油成分变化情况、第一阶次谱、第二被测润滑油成分变化情况、第二阶次谱和总成效率变化情况的综合分析能够判断被测润滑油的性能和与第一驱动桥总成的适配性。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。
[0025]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥总成润滑油测试方法，其特征在于，包括：将加载有被测润滑油的第一驱动桥总成安装于驱动桥总成耐久试验台上，对所述第一驱动桥总成进行齿轮疲劳试验、总成效率试验和润滑油承载能力试验；在所述齿轮疲劳试验过程中采集所述被测润滑油，分析在所述齿轮疲劳试验过程中所述被测润滑油的成分变化情况得到第一被测润滑油成分变化情况；振动监测分析系统对所述齿轮疲劳试验时的所述第一驱动桥总成的振动趋势进行阶次分析得到第一阶次谱；在所述润滑油承载能力试验过程中采集所述被测润滑油，分析在所述润滑油承载能力试验过程中所述被测润滑油的成分变化情况得到第二被测润滑油成分变化情况；所述振动监测分析系统对所述润滑油承载能力试验时的所述第一驱动桥总成的振动趋势进行阶次分析得到第二阶次谱；对所述第一驱动桥总成进行所述总成效率试验，得到所述总成效率试验过程中总成效率变化情况；根据所述第一被测润滑油成分变化情况、所述第一阶次谱、所述第二被测润滑油成分变化情况、所述第二阶次谱和所述总成效率变化情况对所述被测润滑油的性能进行分析。2.根据权利要求1所述的驱动桥总成润滑油测试方法，其特征在于，在所述齿轮疲劳试验和所述润滑油承载能力试验中，采集被测润滑油包括：第一驱动桥总成的输出端每运行设定圈数，采集一次第一油量的所述第一驱动桥总成内的被测润滑油，并向所述第一驱动桥总成内注入所述第一油量的所述被测润滑油；当完成所述齿轮疲劳试验或所述润滑油承载能力试验时，采集第二油量的所述第一驱动桥总成内的被测润滑油。3.根据权利要求2所述的驱动桥总成润滑油测试方法，其特征在于，所述第一油量为500ml，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金光，桃春生，范春利，袁立国，赵文华，梁银银，袁照丹，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：