本发明专利技术涉及海洋污染治理领域，尤其涉及智能海洋油污吸附装置，包括有船体、保护框、储油仓、电机、侧板等；船体左侧固接有保护框，保护框与船体相通，船体内底部固定安装有储油仓，船体内部上方固接有电机，船体内顶部对称通过螺栓连接有侧板。吸附在吸油棒上的油污经过热熔箱后会融化，使油污易于吸油棒分离，同时吸油棒会往复抖动，使得吸油棒上的油污可以快速的流到热熔箱内，随后刮油刷会进一步地将吸油棒上的油污刮除，滤网会对油污进行过滤，有利于后续对油污进行回收利用。于后续对油污进行回收利用。
【技术实现步骤摘要】
智能海洋油污吸附装置
[0001]本专利技术涉及海洋污染治理领域，尤其涉及智能海洋油污吸附装置。
技术介绍
[0002]石油开采后大多需要采用海水运输的方式运输，但是频繁发生的船舶溢油事故，使海洋环境面临着前所未有的严峻挑战，海洋污染主要是由于海洋石油勘探开发和船舶运输的过程中造成泄漏导致的，海洋上的油污在海面上极其容易扩散，严重的破坏了海洋生态环境，因此需要及时地对海洋油污进行处理。
[0003]在清理海洋油污的过程一般需要使用船舶在海上进行，目前对海洋油污进行处理的方法主要是采用吸油纤维材料吸附油污，吸油纤维材料吸附油污后，需要通过其它装置及时将吸油纤维材料中的油污挤出，若不及时将油污挤出，油污容易凝固，不利于对油污的二次利用，且现有技术清理油污的过程中需要通过船舶的移动来实现，增加了能源的消耗。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对以上问题，提出有利于对油污进行回收利用、清理油污的过程中设备无需移动、能够清理大范围的油污并节省能源的智能海洋油污吸附装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有处理技术不利于后续对油污进行二次利用、船舶移动增加了能源消耗的问题。
[0005]技术方案：智能海洋油污吸附装置，包括有船体，还包括有保护框、储油仓、电机、侧板、第一转动轴、第一转动轮、第二转动轮、导向轮、第一皮带、冷却箱、制冷条、热熔箱、加热棒、滤网、吸附机构和引流机构，船体左侧固接有保护框，保护框与船体相通，船体内底部固定安装有储油仓，船体内部上方固接有电机，船体内顶部对称通过螺栓连接有侧板，侧板穿过保护框，两侧板上均转动式连接有五根第一转动轴，位于前方右侧的一根第一转动轴与电机输出轴固接，两块侧板左侧均转动式连接有第一转动轮，第一转动轮与位于右侧的两根第一转动轴上均固接有第二转动轮，位于侧板中部的四根第一转动轴上固接有导向轮，导向轮、第二转动轮均位于两块侧板相互靠近的一侧，位于左侧的第二转动轮与位于右侧的第二转动轮之间共同绕有第一皮带，第一皮带绕过导向轮，两块侧板之间共同固接有冷却箱，冷却箱位于两块侧板相互靠近的一侧，冷却箱内部对称固接有制冷条，两块侧板之间共同固接有热熔箱，热熔箱与储油仓顶部固接，热熔箱位于两块侧板下方，热熔箱位于冷却箱与储油仓之间，热熔箱内部对称固接有加热棒，储油仓顶部靠近热熔箱一侧设有滤网，船体上设有吸附机构，保护框上设有引流机构。
[0006]进一步的是，制冷条采用回型结构，用于在冷却箱内部充分制冷，提高设备吸附油污的效率。
[0007]进一步的是，吸附机构包括有导向架、固定杆、转动块、空心杆、滑动杆、弹力绳、浮块和吸油棒，船体内顶部固接有导向架，导向架穿过保护框，导向架与保护框内顶部固接，两第一皮带之间共同固接有八根固定杆，固定杆上转动式连接有转动块，位于上方的四块
转动块与导向架滑动式配合，导向架对转动块起导向作用，转动块下方固接有空心杆，空心杆内部下方滑动式连接有滑动杆，滑动杆与转动块之间设有弹力绳，弹力绳位于空心杆内部，滑动杆底端固接有浮块，浮块下方设有吸油棒。
[0008]进一步的是，吸油棒采用金属材质，用于吸附海面上的油污，相较于现有技术使用的吸油纤维材料更容易将油污收集。
[0009]进一步的是，引流机构包括有挡架、固定架、第二转动轴、第二皮带、第一锥齿轮、转动杆、第二锥齿轮、引流扇和扩口架，保护框下方固接有挡架，挡架上方固接有固定架，固定架与保护框固接，保护框内部左侧转动式连接有第二转动轴，第二转动轴与位于前侧的第一转动轮之间绕有第二皮带，第二转动轴与位于后侧的第一转动轮之间同样绕有第二皮带，第二转动轴上固接有第一锥齿轮，固定架上转动式连接有转动杆，转动杆顶端固接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，转动杆底端固接有引流扇，挡架左侧对称固接有扩口架。
[0010]进一步的是，还包括有挡油机构，挡油机构设于扩口架上，挡油机构包括有挡板和浮板，扩口架右部滑动式连接有挡板，挡板下方固接有浮板。
[0011]进一步的是，还包括有导向机构，导向机构设于侧板上，导向机构包括有固定块和曲形导板，转动块上方固接有固定块，两块侧板之间共同固接有曲形导板，曲形导板位于两块侧板相互靠近的一侧。
[0012]进一步的是，还包括有抖油机构，抖油机构设于热熔箱上，抖油机构包括有十字导架、楔形块、固定板、转动板和扭力弹簧，两块侧板之间共同固接有十字导架，十字导架位于两块侧板相互靠近的一侧，热熔箱内部上方固接有六块楔形块，热熔箱左右两侧均固接有两块固定板，固定板上转动式连接有转动板，同侧两块转动板接触，转动板与固定板之间对称连接有扭力弹簧。
[0013]进一步的是，还包括有刮油机构，刮油机构设于储油仓上，刮油机构包括有支撑架、刮油环和刮油刷，储油仓上方对称固接有支撑架，两个支撑架之间共同固接有刮油环，刮油环位于滤网上方，刮油环位于支撑架上部，刮油环上方固接有刮油刷。
[0014]进一步的是，刮油刷呈弧形分布，刮油刷用于将吸油棒表面的油污刮除。
[0015]本专利技术具有如下优点：
[0016]1.通过引流扇的转动，使得本设备附近海面上的油污均向扩口架靠拢后流向挡架，方便吸油棒吸取海面上的油污，且不需要启动船体移动，有效减少了能源的消耗，实现了能够有效地节约能源的目的。
[0017]2.当两扩口架与挡架之间积累有较多的油污时，浮板会向下运动，以扩大设备与油污的接触面积，使得两扩口架与挡架之间可以容纳更多的油污，防止油污从扩口架与挡架下方溢出而造成不必要的麻烦。
[0018]3.通过曲形导板与挡架的配合，油污会大量聚集在挡架内侧，吸油棒会在曲形导板的作用下呈曲线运动，使得吸油棒更大范围地吸取较多的油污，吸附效率高。
[0019]4.吸附在吸油棒上的油污经过热熔箱后会融化，使油污易于吸油棒分离，同时吸油棒会往复抖动，使得吸油棒上的油污可以快速的流到热熔箱内，随后刮油刷会进一步地将吸油棒上的油污刮除，滤网会对油污进行过滤，有利于后续对油污进行回收利用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0023]图4为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0024]图5为本专利技术的第四种部分立体结构示意图。
[0025]图6为本专利技术的部分拆分立体结构示意图。
[0026]图7为本专利技术的部分拆分剖视立体结构示意图。
[0027]图8为本专利技术吸附机构的第一种部分立体结构示意图。
[0028]图9为本专利技术吸附机构的第二种部分立体结构示意图。
[0029]图10为本专利技术吸附机构的第一种部分剖视立体结构示意图。
[0030]图11为本专利技术吸附机构的第二种部分剖视立体结构示意图。
[0031]图12为本专利技术引流机构的部分立体结构示意图。
[0032]图13为本专利技术引流机构的立体结构示意图。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.智能海洋油污吸附装置，包括有船体(1),其特征是，还包括有保护框(2)、储油仓(3)、电机(31)、侧板(4)、第一转动轴(51)、第一转动轮(52)、第二转动轮(53)、导向轮(6)、第一皮带(7)、冷却箱(8)、制冷条(9)、热熔箱(10)、加热棒(11)、滤网(12)、吸附机构(13)和引流机构(14)，船体(1)左侧固接有保护框(2)，保护框(2)与船体(1)相通，船体(1)内底部固定安装有储油仓(3)，船体(1)内部上方固接有电机(31)，船体(1)内顶部对称通过螺栓连接有侧板(4)，侧板(4)穿过保护框(2)，两侧板(4)上均转动式连接有五根第一转动轴(51)，位于前方右侧的一根第一转动轴(51)与电机(31)输出轴固接，两块侧板(4)左侧均转动式连接有第一转动轮(52)，第一转动轮(52)与位于右侧的两根第一转动轴(51)上均固接有第二转动轮(53)，位于侧板(4)中部的四根第一转动轴(51)上固接有导向轮(6)，导向轮(6)、第二转动轮(53)均位于两块侧板(4)相互靠近的一侧，位于左侧的第二转动轮(53)与位于右侧的第二转动轮(53)之间共同绕有第一皮带(7)，第一皮带(7)绕过导向轮(6)，两块侧板(4)之间共同固接有冷却箱(8)，冷却箱(8)位于两块侧板(4)相互靠近的一侧，冷却箱(8)内部对称固接有制冷条(9)，两块侧板(4)之间共同固接有热熔箱(10)，热熔箱(10)与储油仓(3)顶部固接，热熔箱(10)位于两块侧板(4)下方，热熔箱(10)位于冷却箱(8)与储油仓(3)之间，热熔箱(10)内部对称固接有加热棒(11)，储油仓(3)顶部靠近热熔箱(10)一侧设有滤网(12)，船体(1)上设有吸附机构(13)，保护框(2)上设有引流机构(14)。2.如权利要求1所述的智能海洋油污吸附装置，其特征是，制冷条(9)采用回型结构，用于在冷却箱(8)内部充分制冷，提高设备吸附油污的效率。3.如权利要求1所述的智能海洋油污吸附装置，其特征是，吸附机构(13)包括有导向架(131)、固定杆(132)、转动块(133)、空心杆(134)、滑动杆(135)、弹力绳(136)、浮块(137)和吸油棒(138)，船体(1)内顶部固接有导向架(131)，导向架(131)穿过保护框(2)，导向架(131)与保护框(2)内顶部固接，两第一皮带(7)之间共同固接有八根固定杆(132)，固定杆(132)上转动式连接有转动块(133)，位于上方的四块转动块(133)与导向架(131)滑动式配合，导向架(131)对转动块(133)起导向作用，转动块(133)下方固接有空心杆(134)，空心杆(134)内部下方滑动式连接有滑动杆(135)，滑动杆(135)与转动块(133)之间设有弹力绳(136)，弹力绳(136)位于空心杆(134)内部，滑动杆(135)底端固接有浮块(137)，浮块(137)下方设有吸油棒(138)。4.如权利要求3所述的智能海洋油污吸附装置，其特征是，吸油棒(138)采用金属材质，用于吸附海面上的油污，相较于现有技术使用的吸油纤维材料更容易将油污收...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔振东，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：发明
国别省市：
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