一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统技术方案

一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统，其特征在于，以空管系统为基础，搭建空中交通运行的智能化平台，利用航空活动运行的大数据，在航空活动运行过程中，采用智能空管、智能航空器单位、智能网联、智能导航、智能监视、智能机场、智能航空器和相关智能系统，构建一个智能化的空中交通运行体系，使所有航空活动的运行工作实现全面智能化。本发明专利技术具有如下有益效果：避免航空活动运行中一切人为的飞行计划的申报与受理审批及通报的差错、飞行活动的调配指挥失误和操作失误及非正常的人为干扰，实现空中交通运行系统自主处置各种飞行情况的能力，使航空活动更加安全、高效、灵活、经济，使航空人流和航空物流活动更加便捷顺畅，助力通用航空发展，促进军民航空融合，推动军事航空的智能化跨跃。推动军事航空的智能化跨跃。

【技术实现步骤摘要】
一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统


[0001]本专利技术涉及空中交通运行的智能化，特别是一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统(也可称“智能航空系统”或“智能航空体系”)。

技术介绍

[0002]随着人工智能的兴起，航空产业也正在步入智能化，然而就“飞行”这一航空活动的主体而言，目前却还是人工操控为主、非人工操控为辅，其中人工操控的飞行活动又可分为承载人员操控的飞行活动和非承载人员操控的飞行活动，即遥控飞行；非人工操控的飞行活动则主要是依靠机载计算机操控的自动驾驶系统。近些年虽然有向智能化发展的趋势，但目前也仅主要应用在小型无人机方面，传统航空的飞行活动还是以人工操控+自动驾驶为主，各航空相关系统虽然也在进行智能化推进，如智慧机场、智慧空管等，但都相对孤立尚未构成完整的智能化的空中交通运行的有机体系。
[0003]目前航空活动的运行基本还是人为操作，主要方式为：航空器单位(航空器拥有者)向空管部门申报飞行计划，空管部门汇总所有飞行计划及其它飞行情报(大数据)，进行地图作业，找出飞行冲突点进行飞行调配，并将调配方案通报至各有关单位和部门，之后各航空器单位和相关单位及部门根据空管部门批复或通报的调配方案组织开展航空相关活动。
[0004]航空活动运行时，若空管部门调配或指挥有误，以及航空器的飞行受到非正常人为干扰或出现特情时，一旦指挥或操作人员处置不当，将极有可能危及飞行安全，造成人员伤亡和财产损失。
[0005]而智能空中交通是空管、航空器、机场及其它相关单位和部门都已智能化，构成一个完整的智能空中交通运行体系。航空器单位的智能系统(智能单元)能够智能化的自主申报飞行计划，空管部门的智能系统(智能调配指挥单元)能够实现智能化的自主受理、审批和通报飞行计划，并进行智能化的自主调配与指挥；航空器的智能系统(机载计算机的智能驾驶单元)能够实现智能化的自主驾驶航空器起降和飞行等；机场及其它相关单位和部门的智能系统(各智能单元)能够实现智能化的自主保障航空器的起降、飞行、停放和地面移动等；而且空管部门的智能系统与航空器的智能系统能够相互配合自主处置各种飞行情况，构成类似空管人员与飞行驾驶人员的调配指挥与被指挥的关系。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统。
[0007]本专利技术的目的是这样实现的：一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统，其特征在于，以空管智能系统为基础，搭建空中交通运行的智能化平台，利用航空活动运行的大数据，在航空活动运行过程中，采用智能空管、智能航空器单位、智能网联、智能导航、智能监视、智能机场、智能航空器和相关智能系统，构建一个智能化的空中交通运行体系，使所有航空活动的运行工作实现全面智能化。
[0008]本专利技术的目的具体可以这样实现：所述的空管智能系统是智能空中交通运行系统中的调配指挥单元，用于自主接收来自网联系统收集的各航空器单位、机场、航空器和相关单位及部门的智能系统提供的，包括但不限于飞行计划和相关飞行情报，然后迅速通过云计算等方式进行自主运算与飞行调配，再通过网联系统及时进行自主批复和通报至各有关单位及部门的智能系统，各有关单位及部门的智能系统根据批复与通报的内容自主组织开展航空活动运行的相关工作，使所有空中交通相关系统实现智能化的自主运行。
[0009]本专利技术的目的具体还可以这样实现：所述的空管智能系统是智能空中交通运行系统中的调配指挥单元，用于自主接收来自网联系统收集的各航空器单位、机场、航空器和相关单位及部门的智能系统提供的，包括但不限于飞行计划和相关飞行情报，然后迅速通过云计算等方式进行自主运算与飞行调配，再通过网联系统自主调配指挥航空器的智能系统，实现航空器智能化的自主起降、飞行、停放和地面滑行等。
[0010]所述的智能空中交通运行系统包括但不限于智能空管、智能航空器单位、智能机场、智能航空器、智能导航、智能通讯、智能气象、智能监视、智能网联、智能应急救援、智能军事信息、智能地理信息及其它相关系统。
[0011]本专利技术根据所述的智能空中交通运行系统基础上的智能空中交通运行方法，其特征在于，利用大数据和云平台的作用，在航空活动运行过程中，采用智能空管、智能航空器单位、智能网联、智能导航、智能监视、智能机场、智能航空器和相关智能系统，构建飞行计划的自主申报和受理审批与通报、飞行活动自主调配指挥与被指挥的关系，使空中交通运行系统实现全面的智能化的自主运行。具体步骤是：
[0012]各航空器单位的智能系统根据实际情况，通过网联系统自主向空管部门的智能系统申报飞行计划，空管部门的智能系统根据飞行计划及其它飞行情报自主进行飞行调配，并通过网联系统及时进行自主批复和通报至各有关单位及部门的智能系统，各有关单位及部门的智能系统根据批复与通报的内容自主组织开展航空活动运行的相关工作。
[0013]飞行计划实施时，各航空器及相关单位和部门的智能系统实时通过网联系统向空管智能系统通报有关飞行情报与信息，空管智能系统根据具体情况通过网联系统进行调配指挥与通报，各航空器及相关单位和部门的智能系统按照空管智能系统的指令和通报的内容，进行航空活动运行的相关工作。
[0014]本专利技术具有如下有益效果：本专利技术以现有技术为基础，充分利用大数据、云平台和人工智能等的作用，在航空活动运行过程中，使空管智能系统与航空器智能系统及其它相关单位和部门的智能系统之间，构成智能化的飞行计划的自主申报和受理审批与通报、飞行活动自主调配指挥与被指挥的关系，最终使所有空中交通相关系统的运行工作都实现智能化。
具体实施方式
[0015]各航空器单位的智能系统根据实际情况，随时通过网联系统自主向空管部门的智能系统申报飞行计划，空管部门的智能系统根据各航空器单位申报的飞行计划及其它飞行情报，迅速自主进行飞行调配，并通过网联系统及时进行自主批复和通报至各有关单位及部门的智能系统，各有关单位及部门的智能系统根据空管智能系统批复与通报的内容自主组织开展航空活动运行的相关工作。
[0016]飞行计划实施时，各航空器的智能系统按照空管智能系统的指令自主操控航空器开车、滑出停机位，按指定路线滑入跑道做好起飞准备，收到起飞指令后，按照指令要求自主驾驶航空器起飞并加入航路、航线或空域，实现智能化的自主飞行。
[0017]航空活动运行过程中，各航空器及相关单位和部门的智能系统实时向空管智能系统通报有关飞行情报与信息，空管智能系统根据各航空器及各空域、航路、航线和机场的具体情况，随时自主调配指挥各航空器的飞行状态，以确保飞行安全及各航空器、空域、航路、航线和机场的合理使用。
[0018]航空器临近目的机场时，空管智能系统根据目的机场的起降条件自主调配指挥航空器加入着陆航线进行着陆，航空器的智能系统收到指令后自主驾驶航空器加入着陆航线下降着陆，着陆后按指定路线自主滑入指定的停机位关车；空域飞行和执行任务的航空器，根据课目及任务完成情况，按照空管智能系统的指令，自主退出空域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统，其特征在于，以空管智能系统为基础，搭建空中交通运行的智能化平台，利用航空活动运行的大数据，在航空活动运行过程中，采用智能空管、智能航空器单位、智能网联、智能导航、智能监视、智能机场、智能航空器和相关智能系统，构建一个智能化的空中交通运行体系，使所有航空活动的运行工作实现全面智能化。2.根据权利要求1所述的一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统，其特征在于，所述的空管智能系统是智能空中交通运行系统中的调配指挥单元，用于自主接收来自网联系统收集的各航空器单位、机场、航空器和相关单位及部门的智能系统提供的，包括但不限于飞行计划和相关飞行情报，然后迅速通过云计算等方式进行自主运算与飞行调配，再通过网联系统及时进行自主批复和通报至各有关单位及部门的智能系统，各有关单位及部门的智能系统根据批复与通报的内容自主组织开展航空活动运行的相关工作，使所有空中交通相关系统实现智能化的自主运行。3.根据权利要求1所述的一种建立在指挥与被指挥模式下的智能空中交通运行系统，其特征在于，所述的空管智能系统是智能空中交通运行系统中的调配指挥单元，用于自主接收来自网联系统收集的各航空器单位、机场、航空器和相关单位及部门的智能系统提供的，包括但不限于飞行计划和相关飞行情报，然后迅速通过云计算等方式进行自主运算与飞行调配，再通过网联系统自主调配指挥航空器的智能系统，实现航空器智能化的自主起降、飞行、停放和地...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晶，
申请(专利权)人：赵晶，
类型：发明
国别省市：