一种汽车风扇控制器制造技术

本发明专利技术一种汽车风扇控制器，包括外壳、安装在外壳正面的上盖和安装在外壳背面的下盖，控制器内部设有电路板和元器件，所述电路板与元器件电气连接，所述外壳包括外壳主体、安装在外壳主体两端的一个输入端口和一个输出端口，所述外壳主体的正面设有一圈用于固定上盖的凹槽，所述上盖包括上盖主体，所述上盖主体设有透气孔，所述上盖主体的背面沿轮廓设有凸台，所述凸台插入外壳主体的凹槽，所述下盖包括下盖主体，所述下盖主体的正面设有多个散热结构。本发明专利技术设有一个输入端口和一个输出端口，使得控制器整体结构紧凑，能够节省装配空间，同时，具有良好的透气和散热性能。具有良好的透气和散热性能。具有良好的透气和散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风扇控制器


[0001]本专利技术涉及汽车风扇控制器领域，具体涉及一种汽车风扇控制器。

技术介绍

[0002]汽车风扇的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。汽车风扇的工作需要通过汽车风扇控制器来操作，传统的汽车风扇控制器，结构复杂，会占用较大的装配空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车风扇控制器。
[0004]本专利技术通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车风扇控制器，包括外壳、安装在外壳正面的上盖和安装在外壳背面的下盖，控制器内部设有电路板和元器件，所述电路板与元器件电气连接，所述外壳包括外壳主体、安装在外壳主体两端的一个输入端口和一个输出端口，所述外壳主体的正面设有一圈用于固定上盖的凹槽，所述上盖包括上盖主体，所述上盖主体设有透气孔，所述上盖主体的背面沿轮廓设有凸台，所述凸台插入外壳主体的凹槽，所述下盖包括下盖主体，所述下盖主体的正面设有多个散热结构。
[0005]进一步的，所述外壳主体的内壁设有四个安装孔，四个所述安装孔位于外壳主体内壁的四个角上。
[0006]进一步的，所述外壳主体的内部还设有元器件安装板，所述元器件固定在元器件安装板上。
[0007]进一步的，所述输入端口内设有输入端插接件，所述输出端口内设有输出端插接件。
[0008]进一步的，所述上盖主体的背面设有多条加强筋。
[0009]进一步的，所述散热结构呈波浪型。
[0010]进一步的，所述下盖主体的正面还设有固定孔。
[0011]进一步的，所述下盖主体的背面设有四个外壳安装孔，四个所述外壳安装孔位于下盖主体的四个角上。
[0012]进一步的，所述下盖主体的背面还设有电路板安装孔，所述电路板通过电路板安装孔与下盖主体固定。
[0013]进一步的，所述汽车风扇控制器的整体长度为135mm，宽度为100mm，厚度为38mm。
[0014]与现有技术相比，本专利技术汽车风扇控制器的有益效果是：设有一个输入端口和一个输出端口，使得控制器整体结构紧凑，能够节省装配空间，同时，具有良好的透气和散热性能。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构示意图。
[0016]图2是图1的另一角度示意图。
[0017]图3是本专利技术的内部结构示意图。
[0018]图4是外壳的结构示意图。
[0019]图5是图4的另一角度示意图。
[0020]图6是上盖的结构示意图。
[0021]图7是图6的另一角度示意图。
[0022]图8是下盖的结构示意图。
[0023]图9是图8的另一角度示意图。
具体实施方式
[0024]请参阅图1至图9，一种汽车风扇控制器，包括外壳1、安装在外壳1正面的上盖2和安装在外壳1背面的下盖3，控制器内部设有电路板4和元器件5，电路板4与元器件5电气连接。
[0025]外壳1包括外壳主体11、安装在外壳主体11两端的一个输入端口12和一个输出端口13，外壳主体11的正面设有一圈用于固定上盖的凹槽18，外壳主体11的内壁设有四个安装孔14，四个安装孔14位于外壳主体11内壁的四个角上。
[0026]外壳主体11的内部还设有元器件安装板15，元器件5固定在元器件安装板 15上。
[0027]输入端口12内设有输入端插接件16，输出端口13内设有输出端插接件17。
[0028]上盖2包括上盖主体21，上盖主体21设有透气孔22，用于释放控制器内部的水汽。
[0029]上盖主体21的背面设有多条加强筋23，用于增加上盖的强度。
[0030]上盖主体21的背面沿轮廓设有凸台24，通过凸台24插入外壳主体11的凹槽18，将上盖与外壳固定。
[0031]下盖3包括下盖主体31，下盖主体31的正面设有多个散热结构32，散热结构呈波浪型，有利于增加散热面积，提升散热效果。
[0032]下盖主体31的正面还设有固定孔33，用于与汽车连接。
[0033]下盖主体31的背面设有四个外壳安装孔34，四个外壳安装孔34位于下盖主体31的四个角上。
[0034]下盖主体31的背面还设有电路板安装孔35，电路板4通过电路板安装孔 35与下盖主体31固定。
[0035]汽车风扇控制器的整体长度为135mm，宽度为100mm，厚度为38mm，结构紧凑，能够节省空间。
[0036]本专利技术设有一个输入端口和一个输出端口，使得控制器整体结构紧凑，能够节省装配空间，同时，具有良好的透气和散热性能。
[0037]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0038]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇控制器，其特征在于：包括外壳、安装在外壳正面的上盖和安装在外壳背面的下盖，控制器内部设有电路板和元器件，所述电路板与元器件电气连接，所述外壳包括外壳主体、安装在外壳主体两端的一个输入端口和一个输出端口，所述外壳主体的正面设有一圈用于固定上盖的凹槽，所述上盖包括上盖主体，所述上盖主体设有透气孔，所述上盖主体的背面沿轮廓设有凸台，所述凸台插入外壳主体的凹槽，所述下盖包括下盖主体，所述下盖主体的正面设有多个散热结构。2.根据权利要求1所述的汽车风扇控制器，其特征在于：所述外壳主体的内壁设有四个安装孔，四个所述安装孔位于外壳主体内壁的四个角上。3.根据权利要求1所述的汽车风扇控制器，其特征在于：所述外壳主体的内部还设有元器件安装板，所述元器件固定在元器件安装板上。4.根据权利要求1所述的汽车风扇控制器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏锋，陈素华，
申请(专利权)人：诚远电子苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：