一种公路工程用基坑防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用基坑防护装置，包括固定板、移动板和控制机构，所述固定板设有两块，并且前后对称设置，所述固定板由竖直板和水平板组成L形结构，所述水平板之间连接有固定杆，所述固定杆位于水平板的左右两端；所述移动板设有两块，并且左右对称设置，所述移动板的底端滑动连接在水平板上，两块所述移动板的相对面上均设有挤压组件，所述控制机构包括安装架、双向丝杆和电机，本发明专利技术采用固定板和移动板组成的框架结构对基坑侧壁进行支撑，提高防护的有效性和稳定性，而且移动板的位置通过控制机构进行调节，以改变移动板与基坑侧壁间的作用力，以适应施工需要，提高实用性。提高实用性。提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用基坑防护装置


[0001]本专利技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程用基坑防护装置。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。。在进行公路建设的时候，往往需要进行基坑的开挖，基坑其实是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，当基坑开挖完毕后，往往会对基坑内部进行防护，以防止基坑内部发生坍塌，对基坑底部施工的工人造成危害。
[0003]现有技术中对基坑的防护多是在基坑周围均匀插接上限位板进行支撑保护，限位板单独存在，并且相互之间不能构成整体性，防护性较差；而且限位板插接后，就不能改变限位板对基坑侧壁的作用力大小，不符合实际施工的需求，实用性较差。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路工程用基坑防护装置，采用固定板和移动板组成的框架结构对基坑侧壁进行支撑，提高防护的有效性和稳定性，而且移动板的位置通过控制机构进行调节，以改变移动板与基坑侧壁间的作用力，以适应施工需要，提高实用性。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路工程用基坑防护装置，包括固定板、移动板和控制机构，所述固定板设有两块，并且前后对称设置，所述固定板由竖直板和水平板组成L形结构，所述水平板之间连接有固定杆，所述固定杆位于水平板的左右两端；所述移动板设有两块，并且左右对称设置，所述移动板位于两个竖直板之间，所述移动板的底端滑动连接在水平板上，两块所述移动板的相对面上均设有挤压组件。
[0008]所述控制机构设有两组，并分别对应地设置在水平板上，所述控制机构位于两个移动板之间，所述控制机构包括安装架、双向丝杆和电机，所述安装架固定连接在水平板的上侧面，所述安装架的顶端设有轴承，所述双向丝杆固定穿插在轴承中，所述双向丝杆上连接有从齿轮和两个螺母，所述从齿轮固定套合在双向丝杆的中部，所述螺母分别位于从齿轮的左右两侧，并且螺母与移动板一一对应，所述螺母与挤压组件之间铰接有控制杆，所述电机位于双向丝杆的下方，所述电机的电机轴上固定套合有主齿轮，所述主齿轮与从齿轮相互啮合。
[0009]进一步地，所述水平板的上侧面设有滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块固定连接在移动板的底面上；所述水平板的底面竖直连接有第一插杆，所述第一插杆的底端设为圆锥形。
[0010]进一步地，所述移动板的前后侧壁分别与对应侧的竖直板侧壁接触；两块所述移动板的相背面上均匀设有第二插杆。
[0011]进一步地，所述挤压组件包括定位块、导向杆和挤压板，所述定位块固定连接在移动板上，所述导向杆竖直连接在定位块上，所述挤压板上与导向杆对应的侧面上设有导向孔，所述导向孔与导向杆配合，所述挤压板上与移动板对应的侧面上均匀设有万向球，所述万向球与移动板侧壁接触设置。
[0012]进一步地，所述轴承的上方设有电动推杆；所述双向丝杆的端面上设有通孔，所述通孔中活动插接有第三插杆，所述第三插杆的端部设为圆锥形，所述第三插杆的上侧竖直连接有连接块，所述连接块与电动推杆的自由端固定连接。
[0013]进一步地，所述移动板上开设有与第三插杆对应的插孔。
[0014]进一步地，所述移动板的顶端水平设有辅助板，所述移动板与辅助板组成L形结构，所述辅助板的上侧呈线性设有若干保护杆，并且下侧设有滚轮。
[0015]进一步地，所述保护杆分为普通杆和空心杆，所述空心杆位于最外侧，所述空心杆的侧壁上设有通条，所述空心杆的内部设有转动轴，所述转动轴上缠绕有防护布。
[0016](三)有益效果
[0017]本专利技术提供了一种公路工程用基坑防护装置。具备以下有益效果：
[0018](1)本专利技术通过启动电机正转，在主齿轮和从齿轮的啮合下，双向丝杆顺时针转动，两个螺母分别向左右两侧相背移动，当螺母移动的过程中，控制杆驱使挤压板向定位块的方向移动，同时挤压板作用在移动板上的作用力随之增大，进而移动板对基坑侧壁的挤压作用力增大；反之，启动电机反转，移动板对基坑侧壁的挤压作用力会减小。本装置可根据实际施工需要进行调节，保证对基坑的有效防护，提高了实用性。
[0019](2)本专利技术在第一插杆可插入基坑底面中后，可启动电动推杆使自由端伸长，第三插杆会贯穿插孔插入到基坑的侧壁中，这样限制了固定板左右晃动的幅度，进一步保证了固定板放置在基坑中的稳定性。
[0020](3)本专利技术辅助板上的保护杆可形成栅栏，避免行人或者施工人员在不注意的情况下掉落到基坑中，进一步地空心杆内部设有防护布，使用时可从通条中取出防护布，然后将防护布缠绕在保护杆上，可在基坑的四周形成保护，消除了保护杆之间存在的间隙可能带来的安全隐患，可在夜间使用。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术固定板与移动板的连接示意图；
[0023]图3为本专利技术挤压组件的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术挤压组件在移动板分布的位置示意图；
[0025]图5为本专利技术双向丝杆与第三插杆的连接示意图；
[0026]图中：1
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固定板，101
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竖直板，102
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水平板，2
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移动板，3
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固定杆，4
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滑槽，5
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第一插杆，6
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第二插杆，7
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基坑，8
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定位块，9
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导向杆，10
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挤压板，1001
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万向球，11
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安装架，12
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轴承，13
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双向丝杆，1301
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通孔，14
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从齿轮，15
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螺母，16
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控制杆，17
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电机，18
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主齿轮，19
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电动推杆，20
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第三插杆，21
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连接块，22
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辅助板，23
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保护杆，2301
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空心杆，2302
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普通杆，24
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防护布，25
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插孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]下面结合附图1～5描述本专利技术的具体实施例。
[0029]实施例1
[0030]一种公路工程用基坑防护装置，包括固定板1、移动板2和控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用基坑防护装置，包括固定板、移动板和控制机构，其特征在于，所述固定板设有两块，并且前后对称设置，所述固定板由竖直板和水平板组成L形结构，所述水平板之间连接有固定杆，所述固定杆位于水平板的左右两端；所述移动板设有两块，并且左右对称设置，所述移动板位于两个竖直板之间，所述移动板的底端滑动连接在水平板上，两块所述移动板的相对面上均设有挤压组件。所述控制机构设有两组，并分别对应地设置在水平板上，所述控制机构位于两个移动板之间，所述控制机构包括安装架、双向丝杆和电机，所述安装架固定连接在水平板的上侧面，所述安装架的顶端设有轴承，所述双向丝杆固定穿插在轴承中，所述双向丝杆上连接有从齿轮和两个螺母，所述从齿轮固定套合在双向丝杆的中部，所述螺母分别位于从齿轮的左右两侧，并且螺母与移动板一一对应，所述螺母与挤压组件之间铰接有控制杆，所述电机位于双向丝杆的下方，所述电机的电机轴上固定套合有主齿轮，所述主齿轮与从齿轮相互啮合。2.根据权利要求1所述的公路工程用基坑防护装置，其特征在于，所述水平板的上侧面设有滑槽，所述滑槽中设有滑块，所述滑块固定连接在移动板的底面上；所述水平板的底面竖直连接有第一插杆，所述第一插杆的底端设为圆锥形。3.根据权利要求1所述的公路工程用基坑防护装置，其特征在于，所述移动板的前后侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡朝鲜，
申请(专利权)人：安徽丰林建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：