一种桥梁防护栏制造技术

本申请涉及公路设施技术领域，公开了一种桥梁防护栏，目的是通过对波形梁护栏进行改造，以使其符合桥梁护栏的防护需求。桥梁防护栏包括：一排立柱；一排三波防护板，设置在一排立柱面向桥梁路面的一侧；两排双波防护板，分别设置在一排立柱的两侧，且位于一排三波防护板的上方。本申请实施例提供的桥梁防护栏，通过三波防护板和两道双波防护板的有机组合，可显著增加护栏的整体刚度，大大提高护栏的防护能力，可以使得防护能量从160kJ以下提升到520kJ，达到六(SS、SSm)级防护水平，可有效防止大型车辆穿越、翻越和骑跨护栏。并且，该桥梁防护栏可以在现有桥梁两波形梁护栏的基础上直接进行升级改造，减小施工难度和成本。减小施工难度和成本。减小施工难度和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防护栏


[0001]本申请涉及公路设施
，特别涉及一种桥梁防护栏。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，高速公路的防护需求越来越高，波形梁护栏的改造越来越普遍。现行《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)规定，部分高速公路由于受到设计速度，跨越公路、铁路或饮用水水源一级保护区，大车比例较高等因素影响，桥梁护栏的防护等级可能会选取为六(SS、SSm)级，防护能量为520kJ。现有两波形梁护栏的防护能量在160kJ以下，与520kJ的防护能量相去甚远。当高速公路桥梁两波形梁护栏需改造提升为六(SS、SSm)级时，通常的做法是将原有护栏拆除废弃或低成本处理，按照《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81)推荐的构造形式设置新的护栏。由于这类高速公路建设时期较远，其桥梁上可设置护栏的空间可能受限，现有的护栏型式可能无法适用于这类桥梁。

技术实现思路

[0003]本申请公开了一种桥梁防护栏，目的是通过对波形梁护栏进行改造，以使其符合桥梁护栏的防护需求。
[0004]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]一种桥梁防护栏，包括：
[0006]一排立柱；
[0007]一排三波防护板，设置在所述一排立柱面向桥梁路面的一侧；
[0008]两排双波防护板，分别设置在所述一排立柱的两侧，且位于所述一排三波防护板的上方。
[0009]本申请实施例提供的桥梁防护栏，采用单柱半双挂波形梁的结构，在立柱上方两侧安装两道双波防护板，并在立柱下方面向桥梁路面的一侧安装一道三波防护板，通过三波防护板和两道双波防护板的有机组合，可显著增加护栏的整体刚度，大大提高护栏的防护能力，可以使得防护能量从160kJ以下提升到520kJ，达到六(SS、SSm)级防护水平，可有效防止大型车辆穿越、翻越和骑跨护栏。并且，该桥梁防护栏可以在现有桥梁两波形梁护栏的基础上直接进行升级改造，减小施工难度和成本。
[0010]可选的，所述的桥梁防护栏，还包括一排法兰底板，所述一排法兰底板通过化学锚栓固定于地面；
[0011]所述一排立柱中，每个所述立柱的底端连接于所述法兰底板。
[0012]可选的，所述的桥梁防护栏，还包括连接于所述立柱与所述法兰底板之间、且围绕所述立柱设置的第一加劲肋、第二加劲肋、第三加劲肋和第四加劲肋；其中，所述第一加劲肋位于所述立柱面向桥梁路面的一侧，所述第二加劲肋位于所述立柱背离桥梁路面的一侧；所述第三加劲肋和所述第四加劲肋位于所述第一加劲肋和所述第二加劲肋之间，且相对于所述立柱对称设置；
[0013]沿所述立柱的延伸方向，所述第二加劲肋的尺寸大于所述第一加劲肋的尺寸，所述第三加劲肋和所述第四加劲肋的尺寸分别大于所述第一加劲肋的尺寸且小于所述第二加劲肋的尺寸。
[0014]可选的，沿所述立柱的延伸方向，所述第三加劲肋的尺寸和所述第四加劲肋的尺寸相等。
[0015]可选的，所述立柱的横截面呈方形；所述立柱包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一侧面和所述第二侧面相对，所述第三侧面和所述第四侧面相对；
[0016]所述第一加劲肋和所述第二加劲肋分别与所述第一侧面和所述第二侧面相连；所述第三加劲肋和所述第四加劲肋分别与所述第三侧面和所述第四侧面相连。
[0017]可选的，所述的桥梁防护栏，还包括第一防阻块；所述三波防护板通过所述第一防阻块连接于所述立柱，所述第一防阻块的两侧连接面(分别用于与立柱和防护板相连的两个侧面)沿所述立柱的延伸方向上分别设有至少两个安装孔。
[0018]可选的，所述的桥梁防护栏，还包括第二防阻块；靠近桥梁路面一侧的一排所述双波防护板通过所述第二防阻块连接于所述立柱，所述第二防阻块的两侧连接面之间的间距与所述第一防阻块的两侧连接面之间的间距相等；所述第二防阻块的两侧连接面沿所述立柱的延伸方向上分别设有一个安装孔。
[0019]可选的，所述的桥梁防护栏，还包括用于将所述第二防阻块与所述立柱相连的螺栓；
[0020]靠近桥梁路面一侧的一排所述双波防护板通过所述螺栓与所述立柱相连。
[0021]可选的，所述桥梁防护栏的内侧立面与外侧立面之间的间距(桥梁防护栏的宽度)小于50cm。
[0022]可选的，所述一排立柱中，立柱之间的间距为2m。
附图说明
[0023]图1为本申请实施例提供的一种桥梁防护栏的截面结构示意图；
[0024]图2为本申请实施例提供的一种桥梁防护栏的内侧立面一侧结构示意图；
[0025]图3为本申请实施例提供的一种桥梁防护栏的俯视结构示意图；
[0026]图4为本申请实施例提供的一种桥梁防护栏中法兰底板、立柱和加劲肋连接结构的俯视示意图；
[0027]图5为本申请实施例提供的一种桥梁防护栏中法兰底板、立柱和加劲肋连接结构的一个侧面示意图；
[0028]图6为本申请实施例提供的一种桥梁防护栏中法兰底板、立柱和加劲肋连接结构的另一个侧面示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]如图1至图3所示，本申请实施例提供的一种桥梁防护栏，包括：
[0031]一排立柱1；
[0032]一排三波防护板5，设置在一排立柱1面向桥梁路面的一侧；
[0033]两排双波防护板61、62，分别设置在一排立柱1的两侧，且位于一排三波防护板5的上方。
[0034]本申请实施例提供的桥梁防护栏，采用单柱半双挂波形梁的结构，在立柱1上方两侧安装两道双波防护板61、62，并在立柱1下方面向桥梁路面的一侧安装一道三波防护板5，通过三波防护板5和两道双波防护板61的有机组合，可显著增加护栏的整体刚度，大大提高护栏的防护能力，可以使得防护能量从160kJ以下提升到520kJ，达到六(SS、SSm)级防护水平，可有效防止大型车辆穿越、翻越和骑跨护栏。并且，该桥梁防护栏可以在现有桥梁两波形梁护栏的基础上直接进行升级改造，减小施工难度和成本。
[0035]一种具体的实施例中，如图1和图3所示，本申请提供的桥梁防护栏，还可以包括一排法兰底板2，该一排法兰底板2通过化学锚栓4固定于地面。
[0036]具体的，一排立柱1中，每根立柱1的底端连接于法兰底板2。
[0037]进一步地，如图4至图6所示，本申请提供的桥梁防护栏还可以包括连接于立柱1与法兰底板2之间、且围绕立柱1设置的第一加劲肋31、第二加劲肋32、第三加劲肋33和第四加劲肋34；其中，如图1和图4所示，第一加劲肋31位于立柱1面向桥梁路面的一侧，第二加劲肋32位于立柱1背离桥梁路面的一侧；第三加劲肋33和第四加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防护栏，其特征在于，包括：一排立柱；一排三波防护板，设置在所述一排立柱面向桥梁路面的一侧；两排双波防护板，分别设置在所述一排立柱的两侧，且位于所述一排三波防护板的上方。2.如权利要求1所述的桥梁防护栏，其特征在于，还包括一排法兰底板，所述一排法兰底板通过化学锚栓固定于地面；所述一排立柱中，每根所述立柱的底端连接于所述法兰底板。3.如权利要求2所述的桥梁防护栏，其特征在于，还包括连接于所述立柱与所述法兰底板之间、且围绕所述立柱设置的第一加劲肋、第二加劲肋、第三加劲肋和第四加劲肋；其中，所述第一加劲肋位于所述立柱面向桥梁路面的一侧，所述第二加劲肋位于所述立柱背离桥梁路面的一侧；所述第三加劲肋和所述第四加劲肋位于所述第一加劲肋和所述第二加劲肋之间，且相对于所述立柱对称设置；沿所述立柱的延伸方向，所述第二加劲肋的尺寸大于所述第一加劲肋的尺寸，所述第三加劲肋和所述第四加劲肋的尺寸分别大于所述第一加劲肋的尺寸且小于所述第二加劲肋的尺寸。4.如权利要求3所述的桥梁防护栏，其特征在于，沿所述立柱的延伸方向，所述第三加劲肋的尺寸和所述第四加劲肋的尺寸相等。5.如权利要求3所述的桥梁防护栏，其特征在于，所述立柱的横截面呈方形；所述立柱包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李关琪，陈魁，张甘成，揭磊，张苗，陈恒军，阳东陵，何泽波，彭熙建，石刘磊，陈斌，申林林，张宏松，卜倩淼，
申请(专利权)人：浙江交投高速公路建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：