一种厢车铝合金板和铰链板连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种厢车铝合金板和铰链板连接结构，包括双层结构的铝合金板和位于铝合金板上侧的铰链板，所述铰链板通过由上往下穿过铰链板和铝合金板的螺栓连接于铝合金板上，所述铝合金板下层板的螺栓孔中安装有与螺栓螺纹连接的螺母套，所述螺母套下端设有卡在铝合金板下侧的挡板，螺母套上端与铝合金板上层板相抵接。本实用新型专利技术厢车铝合金板和铰链板连接结构设计合理，强度高，稳定可靠，能够避免被夹紧的铝合金板发生屈服变形，从而能有效得防止螺栓松动，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种厢车铝合金板和铰链板连接结构


[0001]本技术涉及厢车制造
，特别是一种厢车铝合金板和铰链板连接结构。

技术介绍

[0002]车厢的铝合金墙板常用的双层型材结构，单层壁厚在1
‑
1.5mm之间，这种墙板的优势在于内外都是平面，具有良好的广告效果和内部装货效果，且由于是双层型材结构，单板刚度好，抗涨箱能力强。墙板在用做门板时，不可避免地需要与钢制锁杆固定夹、铰链板进行连接，用作墙板时，亦需要与钢制门框进行连接。由于铝合金无法有效地与钢件直接焊接，故常常采用普通螺栓进行连接紧固。如图1所示，由于铝合金墙板中间是空腔结构，在螺栓打紧后两层板会发生变形内凹，导致外观较差，更为严重的是，导致该紧固机构无法实现真正地夹紧，不能获得有效的轴向夹紧力，厢车在长期运行中很容易造成螺栓松动脱落，从而引发安全事故。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是提供一种牢固可靠，能有效得防止螺栓松动，安全性高的厢车铝合金板和铰链板连接结构。
[0004]本技术采用以下方案实现：一种厢车铝合金板和铰链板连接结构，包括双层结构的铝合金板和位于铝合金板上侧的铰链板，所述铰链板通过由上往下穿过铰链板和铝合金板的螺栓连接于铝合金板上，所述铝合金板下层板的螺栓孔中安装有与螺栓螺纹连接的螺母套，所述螺母套下端设有卡在铝合金板下侧的挡板，螺母套上端与铝合金板上层板相抵接。
[0005]进一步的，螺母套上端面边缘开设有一圈阶梯槽，阶梯槽中间形成凸台，所述阶梯槽的台阶面与铝合金板上层板下侧相抵接，所述凸台穿过铝合金板上层板的螺栓孔与铰链板下侧面相抵接。
[0006]进一步的，所述阶梯槽的台阶面为滚齿面。
[0007]进一步的，所述挡板上通过铆钉与铝合金板下层板固连在一起。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术厢车铝合金板和铰链板连接结构设计合理，牢固可靠，能够避免被夹紧的铝合金板发生屈服变形，从而能有效得防止螺栓松动，安全性高。
[0009]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0010]图1是现有技术铝合金板和铰链板连接示意图；
[0011]图2是本技术实施例构造示意图；
[0012]图3是图2中Ⅰ处放大示意图；
[0013]图4是本技术实施例中螺母套和挡板整体示意图；
[0014]图5是本技术实施例中挡板示意图；
[0015]图中标号说明：1
‑
螺母套、2
‑
铆钉孔、3
‑
凸台、4
‑
阶梯槽、5
‑
螺纹孔、6
‑
挡板、7
‑
垫圈、8
‑
螺栓、9
‑
铝合金板、10
‑
铰链板。
具体实施方式
[0016]应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0017]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0018]如图1~5所示，一种厢车铝合金板和铰链板连接结构，包括双层结构的铝合金板9和位于铝合金板9上侧的铰链板10，所述铰链板10通过由上往下穿过铰链板和铝合金板的螺栓8连接于铝合金板9上，所述铝合金板9下层板的螺栓孔中安装有与螺栓螺纹连接的螺母套1，螺母套中间设有螺纹孔5，所述螺母套1下端设有卡在铝合金板下侧的挡板6，螺母套1上端与铝合金板9上层板相抵接；螺栓锁紧时铰链板10、铝合金板9上层板、螺栓8和螺母套1能钩形成一个刚性的夹紧结构，螺栓8紧固到额定扭矩时，螺栓8被拉长从而形成有效的轴向夹紧力，被夹紧的铝合金板发生屈服变形，从而能有效得防止螺栓松动；解决了螺栓打紧后铝合金板凹陷变形问题以及螺栓松动问题。
[0019]在本实施例中，螺母套1上端面边缘开设有一圈阶梯槽4，阶梯槽4中间形成凸台，所述阶梯槽4的台阶面与铝合金板上层板下侧相抵接，所述凸台穿过铝合金板上层板的螺栓孔与铰链板下侧面相抵接；螺母套的高度等于铝合金板的厚度，阶梯槽深度（也是凸台高度）等于铝合金板上层板的厚度，装配时使得凸台能够顶住铰链板，阶梯槽的台阶面4顶住铝合金板上层板。
[0020]在本实施例中，所述阶梯槽4的台阶面为滚齿面，螺栓锁紧时滚齿能压入，铝合金板中，进一步防止松动。
[0021]在本实施例中，所述挡板6上通过铆钉与铝合金板下层板固连在一起，挡板6上具有偏离中心的铆钉孔2；实际安装过程中，先通过铆钉孔用铆钉将挡板和铝合金板固定，可以避免锁紧螺栓时螺母跟转，操作方便，一人从外部紧固即可。
[0022]上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。
[0023]本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理
解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0024]另外，上述本技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
[0025]本技术提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0026]以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非是对本专利技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本专利技术技术方案内容,依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本专利技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厢车铝合金板和铰链板连接结构，其特征在于：包括双层结构的铝合金板和位于铝合金板上侧的铰链板，所述铰链板通过由上往下穿过铰链板和铝合金板的螺栓连接于铝合金板上，所述铝合金板下层板的螺栓孔中安装有与螺栓螺纹连接的螺母套，所述螺母套下端设有卡在铝合金板下侧的挡板，螺母套上端与铝合金板上层板相抵接。2.根据权利要求1所述的厢车铝合金板和铰链板连接结构，其特征在于：螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹以恒，吴世彪，吴强，杨晶晶，甘厚淼，缪安，
申请(专利权)人：浙江铝程智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：