一种汽车散热器格栅卡接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车散热器格栅技术领域，且公开了一种汽车散热器格栅卡接结构，包括外框，所述外框的内部固定设置有圆盘和多个加强筋，所述圆盘固定设置于外框的中心处，所述圆盘的前侧开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述外框的后侧固定设置有两组安装板，每组所述安装板分别与对应的加强筋之间固定连接，每组所述安装板均设置有两个，每组的两个所述安装板靠近的一侧分别固定设置有卡接机构。本实用新型专利技术简化了对汽车散热器格栅的拆装过程，便于后期进行维修。期进行维修。期进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器格栅卡接结构


[0001]本技术涉及汽车散热器格栅
，尤其涉及一种汽车散热器格栅卡接结构。

技术介绍

[0002]汽车的散热器格栅位于汽车的最前端，是连接引擎盖和前保险杠的前大灯的重要部分，主要作用为发动机、空调等零部件通气并散热，同时阻碍外界较大的杂物进入汽车内部伤害汽车零部件。
[0003]现有的汽车散热器格栅大多使用多个螺栓进行固定安装，这样导致的问题是汽车散热器格栅的安装和拆卸过程较为繁琐，不便于工作人员对其进行操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中汽车散热器格栅采用多个螺栓进行紧固安装，一旦损坏时，工作人员需要花费较多的时间去对其进行拆卸，影响其维修进度的问题，而提出的一种汽车散热器格栅卡接结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车散热器格栅卡接结构，包括外框，所述外框的内部固定设置有圆盘和多个加强筋，所述圆盘固定设置于外框的中心处，所述圆盘的前侧开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述外框的后侧固定设置有两组安装板，每组所述安装板分别与对应的加强筋之间固定连接，每组所述安装板均设置有两个，每组的两个所述安装板靠近的一侧分别固定设置有卡接机构。
[0007]优选的，所述卡接机构包括空心柱和插杆，所述空心柱固定设置于对应的安装块背离外框的一侧，所述空心柱的下表面开设有通孔，所述插杆的杆壁与通孔的内壁活动套接，且上端延伸至空心柱的内部，所述插杆的上端固定设置有限位块。
[0008]优选的，每个所述插杆的杆壁均固定设置有拉杆，对应的所述加强筋的内部开设有条形口，每个所述拉杆的前端分别通过对应的条形口并向外延伸。
[0009]优选的，所述空心柱的内部设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与空心柱的内部上表面以及限位块的上表面固定连接。
[0010]优选的，所述外框和加强筋均采用铝合金材料制造而成。
[0011]优选的，所述弹簧采用压缩弹簧。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车散热器格栅卡接结构，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车散热器格栅卡接结构，通过设置于空心柱内部的弹簧，能够在没有外力时通过与对应的限位块之间产生挤压，使对应的插杆与对应的安装孔插接。
[0014]2、该汽车散热器格栅卡接结构，通过设置于螺纹孔内部的螺栓，能够在对外框进行安装前进行预安装，对外框的位置进行固定，从而使外框保持稳定。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术简化了对汽车散热器格栅的拆装过程，便于后期进行维修。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车散热器格栅卡接结构的结构示意图；
[0017]图2为图1中整体装置的后视图；
[0018]图3为图1中局部A部分的结构放大图；
[0019]图4为图2中局部B部分的结构放大图；
[0020]图5为图2中伸缩机构的剖视结构示意图。
[0021]图中：1外框、2圆盘、3加强筋、4安装板、5螺栓、6空心柱、7插杆、8安装块、9限位块、10拉杆、11弹簧、12条形口、13凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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5，一种汽车散热器格栅卡接结构，包括外框(1)，所述外框(1)的内部固定设置有圆盘(2)和多个加强筋(3)，所述圆盘(2)固定设置于外框(1)的中心处，所述圆盘(2)的前侧开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓(5)，所述外框(1)的后侧固定设置有两组安装板(4)，每组所述安装板(4)分别与对应的加强筋(3)之间固定连接，每组所述安装板(4)均设置有两个，每组的两个所述安装板(4)靠近的一侧分别固定设置有卡接机构。
[0025]所述卡接机构包括空心柱(6)和插杆(7)，所述空心柱(6)固定设置于对应的安装块(8)背离外框(1)的一侧，所述空心柱(6)的下表面开设有通孔，所述插杆(7)的杆壁与通孔的内壁活动套接，且上端延伸至空心柱(6)的内部，所述插杆(7)的上端固定设置有限位块(9)。
[0026]每个所述插杆(7)的杆壁均固定设置有拉杆(10)，对应的所述加强筋(3)的内部开设有条形口(12)，每个所述拉杆(10)的前端分别通过对应的条形口(12)并向外延伸。便于通过拉杆(10)带动对应的插杆(7)运动。
[0027]所述空心柱(6)的内部设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别与空心柱(6)的内部上表面以及限位块(9)的上表面固定连接。
[0028]所述外框(1)和加强筋(3)均采用铝合金材料制造而成。
[0029]所述弹簧(11)采用压缩弹簧，便于在没有外力时对限位块(9)进行挤压。
[0030]本技术中，使用时，首先通过螺栓(5)对外框(1)进行预安装，在使外框(1)的位置确定后，拉动对应的拉杆(10)，拉杆(10)带动对应的插杆(7)运动，使插杆(7)收入对应
的空心柱(6)的内部，在将插杆(7)放置于对应的安装孔的位置后，松开拉杆(10)，弹簧(11)通过自身的弹力挤压对应的限位块(9)，限位块(9)带动对应的长运动，使插杆(7)与对应的安装孔之间插接。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器格栅卡接结构，包括外框(1)，其特征在于，所述外框(1)的内部固定设置有圆盘(2)和多个加强筋(3)，所述圆盘(2)固定设置于外框(1)的中心处，所述圆盘(2)的前侧开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓(5)，所述外框(1)的后侧固定设置有两组安装板(4)，每组所述安装板(4)分别与对应的加强筋(3)之间固定连接，每组所述安装板(4)均设置有两个，每组的两个所述安装板(4)靠近的一侧分别固定设置有卡接机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器格栅卡接结构，其特征在于，所述卡接机构包括空心柱(6)和插杆(7)，所述空心柱(6)固定设置于对应的安装块(8)背离外框(1)的一侧，所述空心柱(6)的下表面开设有通孔，所述插杆(7)的杆壁与通孔的内壁活动套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：段兴华，
申请(专利权)人：江苏瑾辰汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：