本实用新型专利技术提供了一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置，其包括转盘、多个沿圆周方向分布设置于所述转盘上的夹持单元，所述夹持单元包括设置于所述转盘上的安装座、多个呈一字型分布设置所述安装座上的安装槽、布置于所述安装槽内的夹持件、用于驱使所述夹持件夹持或松开工件的调节机构、以及用于控制这些调节机构启闭的开关，所述夹持件包括多个沿圆周方向分布设置的弧形的夹片。本实用新型专利技术通过设置夹持单元批量夹持工件，并辅以转盘实现夹持单元上工件的连续上下料，能适应中、大批量的连续开槽操作，有利于提高开槽设备的加工效率。有利于提高开槽设备的加工效率。有利于提高开槽设备的加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置
[0001]本技术涉及汽车配件生产设备的
，尤其是涉及一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置。
技术介绍
[0002]普通螺母适合用在定载荷设备中，其用来固定在不动的工件上，与平、弹垫配合，可以保证螺母的可靠性。但是在振动载荷的运动工件上，设备的振动会导致普通螺母脱松。开槽螺母作为螺母的一种，可将两机械设备紧密连接起来，主要用于具有振动载荷或交变载荷的场合，其与开口销配合使用，能保证螺母锁紧的可靠性，常用作防止主螺母回松的锁紧螺母。
[0003]目前，多采用开槽设备对锁紧螺母的端面进行开槽，在开槽时，需要先对锁紧螺母进行固定，避免其在开槽时活动导致刀具断裂。但是现有的开槽设备的夹持装置只能一次只能夹持单个工件，在开槽时，需要对待加工的单个工件依次进行上料、开槽和下料操作，才能进行下一工件的开槽，难以适应批量连续开槽操作，不利于提高开槽设备的加工效率，有待改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置，其解决了现有技术中存在的只能夹持单个工件而导致难以适应批量连续开槽操作的问题。
[0005]根据本技术的实施例，一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置，其包括转盘、多个沿圆周方向分布设置于所述转盘上的夹持单元，所述夹持单元包括设置于所述转盘上的安装座、多个呈一字型分布设置所述安装座上的安装槽、布置于所述安装槽内的夹持件、用于驱使所述夹持件夹持或松开工件的调节机构、以及用于控制这些调节机构启闭的开关，所述夹持件包括多个沿圆周方向分布设置的弧形的夹片。
[0006]通过采用上述技术方案，安装时，将工件放置于夹持件的夹持间隙内，先通过调节机构控制夹持件夹持工件，再通过开关控制同一安装座上的调节机构锁定，以使得工件呈一字型安装于安装座上，便于开槽设备上的刀具对工件进行批量的开槽操作；在进行开槽的过程中，对于已开槽工件的夹持单元，通过开关和调节机构控制夹持件松开工件，以完成工件的下料，再进行工件的上料；在开槽完成后，通过旋转转盘，使得待加工工件的夹持单元旋转至刀具处，以便开槽设备上的刀具对工件进行连续的开槽操作；在此过程中，通过设置夹持单元批量夹持工件，并辅以转盘实现夹持单元上工件的连续上下料，能适应中、大批量的连续开槽操作，有利于提高开槽设备的加工效率。
[0007]本技术进一步设置为：所述调节机构包括多个转动连接于所述安装座上的滑轮组、绕设于所述滑轮组上的拉线、滑动连接于所述安装槽内的挡板、设置于所述挡板的端面且滑移插接于所述夹持件内的抵靠块、以及设置于所述夹片和安装槽之间的若干个第一
压簧，所述拉线的两端穿至所述安装槽内、且分别固定于所述挡板和夹片上，所述开关设置于所述安装座和挡板之间。
[0008]通过采用上述技术方案，通过滑轮组能实现拉线两端挡板和夹片之间的传动，在工件装入安装槽时，工件抵触于抵靠块上并迫使抵靠块远离夹持件运动，从而在拉线的传动、第一压簧预压力的作用下带动夹持件夹持工件。
[0009]本技术进一步设置为：所述开关包括开设于所述安装座上的连通于所述安装槽的台阶孔和连通于这些台阶孔的锁定槽、设置于所述挡板上且滑移插接于所述台阶孔内的调节杆、套设于所述调节杆上的第二压簧、开设于所述调节杆上的定位孔、铰接于所述转盘上并呈间隙插接于所述锁定槽内的锁定杆，所述第二压簧的两端分别固定于所述挡板和台阶孔内壁，所述锁定杆用于转动并插接于这些定位孔内、以迫使所述第二压簧压缩。
[0010]通过采用上述技术方案，在工件上料时，抵靠块受压并带动第二压簧压缩，此时通过转动锁定杆至与定位孔插接，能限制第二压簧的复位，使得夹持件保持在夹持状态；在工件下料时，锁定杆转动并脱离定位孔，此时，调节杆在第二压簧预压力的作用下朝向夹持件运动，并通过拉线带动夹持件松开工件，最后工件被抵靠块顶出夹持件外，完成下料。
[0011]本技术进一步设置为：所述锁定杆上滑动连接有锁定片，所述锁定片通过手拧螺栓固定于所述安装座上。
[0012]通过采用上述技术方案，能限制锁定杆轻易移动，进而保证开关的锁定效果。
[0013]本技术进一步设置为：所述夹片的表面粘结固定有橡胶垫片，所述橡胶垫片的表面具有多个并列布置的凸条。
[0014]通过采用上述技术方案，橡胶垫片与工件之间能保持较好的夹持力，进而避免工件轻易地移动。
[0015]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：通过设置夹持单元批量夹持工件，并辅以转盘实现夹持单元上工件的连续上下料，能适应中、大批量的连续开槽操作，有利于提高开槽设备的加工效率。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的汽车锁紧螺母开槽的夹持装置的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例的夹持单元的剖视结构示意图。
[0018]上述附图中：1、转盘；2、夹持单元；3、安装座；4、安装槽；5、夹持件；51、夹片；52、橡胶垫片；53、凸条；6、调节机构；61、滑轮组；62、拉线；63、挡板；64、抵靠块；65、第一压簧；7、开关；71、台阶孔；72、锁定槽；73、调节杆；74、第二压簧；75、定位孔；76、锁定杆；77、锁定片；78、手拧螺栓。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0020]如图1所示，为本技术公开的一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置，包括转盘1、多个沿圆周方向分布设置于转盘1上的夹持单元2。夹持单元2包括设置于转盘1上的安装座3、多个呈一字型分布设置安装座3上的安装槽4、布置于安装槽4内的夹持件5、用于驱使夹持件5夹持或松开工件的调节机构6、以及用于控制这些调节机构6启闭的开关7。
[0021]如图2所示，其中，夹持件5包括多个沿圆周方向分布设置的弧形的夹片51、粘结固定于夹片51表面的橡胶垫片52，橡胶垫片52的表面具有多个并列布置的凸条53。橡胶垫片52与工件之间能保持较好的夹持力，进而避免工件轻易地移动。
[0022]调节机构6包括多个转动连接于安装座3上的滑轮组61、绕设于滑轮组61上的拉线62、滑动连接于安装槽4内的挡板63、设置于挡板63的端面且滑移插接于夹持件5内的抵靠块64、以及设置于夹片51和安装槽4之间的一对第一压簧65。其中，拉线62的两端穿至安装槽4内、且分别固定于挡板63背离夹片51的表面和夹片51的中部。
[0023]如图1和图2所示，开关7包括开设于安装座3上的连通于安装槽4的台阶孔71和连通于这些台阶孔71的锁定槽72、设置于挡板63上且滑移插接于台阶孔71内的调节杆73、套设于调节杆73上的第二压簧74、开设于调节杆73上的定位孔75、铰接于转盘1上并呈间隙插接于锁定槽72内的锁定杆76、以及滑动连接于锁定杆76上的锁定片77。其中，第二压簧74的两端分别固定于挡板63和台阶孔71内壁，锁定杆76用于转动并插接于这些定位孔75内、以迫使第二压簧74压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置，其特征在于：包括转盘(1)、多个沿圆周方向分布设置于所述转盘(1)上的夹持单元(2)，所述夹持单元(2)包括设置于所述转盘(1)上的安装座(3)、多个呈一字型分布设置所述安装座(3)上的安装槽(4)、布置于所述安装槽(4)内的夹持件(5)、用于驱使所述夹持件(5)夹持或松开工件的调节机构(6)、以及用于控制这些调节机构(6)启闭的开关(7)，所述夹持件(5)包括多个沿圆周方向分布设置的弧形的夹片(51)。2.如权利要求1所述的一种汽车锁紧螺母开槽的夹持装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括多个转动连接于所述安装座(3)上的滑轮组(61)、绕设于所述滑轮组(61)上的拉线(62)、滑动连接于所述安装槽(4)内的挡板(63)、设置于所述挡板(63)的端面且滑移插接于所述夹持件(5)内的抵靠块(64)、以及设置于所述夹片(51)和安装槽(4)之间的若干个第一压簧(65)，所述拉线(62)的两端穿至所述安装槽(4)内、且分别固定于所述挡板(63)和夹片(51)上，所述开关(7)设置于所述安装座(3)和挡板(63)之...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冬燕，
申请(专利权)人：浙江福尔加机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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