一种轨道交通维护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通维护结构，属于轨道交通维修设备技术领域，包括机座、冲压部；机座内有第一滚珠丝杠，第一滚珠丝杠两端有第一连接件、第二连接件、第一支撑块、第二支撑块，第一支撑块、第二支撑块一端有支撑柱、万向轮，第一连接件、第二连接件一端设有支撑杆，冲压部由第一支撑板，第二支撑板、第二电机组成，第二电机一端设有第二滚珠丝杠，第二滚珠丝杠两端设有第三连接件、第四连接件，第三连接件、第四连接件一端设有压板、第三支撑板，压板、第三支撑板两侧设有第一滑动杆、第二滑动杆，第二滑动杆一端设有第四支撑板。本实用新型专利技术提供一种轨道交通维护结构，能够针对轨道交通领域中使用的零件进行压平塑形，节省维修人员时间。员时间。员时间。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通维护结构


[0001]本技术涉及一种轨道交通维护结构，属于轨道交通维修设备


技术介绍

[0002]目前轨道交通领域所用到的机械部件很多，一些部件(例如：轨道夹板，压板，鱼尾板，门边压板等)在使用过程中会出现弯折、变形等问题，此时需要对机械部件进行维修，现有技术中专门针对轨道交通所设计的维修设施较少，使得轨道交通的机械部件在维修过程中不易找到合适的设备，不方便快速对轨道交通的机械部件进行维修。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种轨道交通维护结构，能够针对轨道交通领域中使用的零件进行压平塑形，操作简单，节省维修人员时间。
[0004]本技术提供一种轨道交通维护结构，其包括机座、冲压部；所述机座内设有第一滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠两端分别设有右旋螺纹、左旋螺纹，所述第一滚珠丝杠两端分别设有第一连接件、第二连接件、第一支撑块、第二支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块一端均设有支撑柱，所述支撑柱一端设有万向轮，所述第一连接件、第二连接件一端均设有支撑杆，所述支撑杆远离第一连接件、第二连接件一端与支撑柱连接，所述第一滚珠丝杠第一设有第一齿轮，所述机座一侧设有第一电机，所述第一电机输出轴上设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述冲压部由第一支撑板，第二支撑板组成，所述第一支撑板上设有第二电机，所述第二电机一端设有第二滚珠丝杠，所述第二滚珠丝杠两端分别设有右旋螺纹、左旋螺纹，所述第二滚珠丝杠两端分别设有第三连接件、第四连接件，所述第三连接件、第四连接件一端设有压板、第三支撑板，所述压板、第三支撑板两侧分别设有第一滑动杆、第二滑动杆，所述第一滑动杆、第二滑动杆一端设有滑轮，所述第二滑动杆一端设有第四支撑板，所述第四支撑板两侧挡块，所述挡块一端设有弹簧。
[0005]所述机座两侧设有与第一滚珠丝杠相对应的第一通孔，所述第一滚珠丝杠贯穿第一通孔，所述第一连接件、第二连接件与支撑杆铰接，所述第一支撑块、第二支撑块与支撑柱铰接，所述支撑杆与支撑柱铰接。
[0006]所述第二支撑板位于第一支撑板远离机座一端，所述第二电机位于第二支撑板顶部，所述第二支撑板上设有与第二滚珠丝杠相对应的第二通孔，所述第二滚珠丝杠贯穿第二通孔。
[0007]所述第一滑动杆、第二滑动杆与压板、第三支撑板铰接，所述第四支撑板靠近第二滑动杆一端设有与滑轮相对应的滑槽，所述滑轮位于滑槽内。
[0008]所述第四支撑板两侧设有开口，所述挡块位于开口内一端，所述弹簧位于开口内，所述弹簧连接挡块与开口远离挡块一端内壁。
[0009]所述机座一侧设有平台，所述第一电机位于平台上，所述第一电机输出轴远离第一电机一端设有主轴支撑架，所述主轴支撑架顶部设有与第一电机输出轴相对应的凹槽，
所述第一电机输出轴卡在凹槽中。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术提供一种轨道交通维护结构，能够针对轨道交通领域中使用的零件进行压平塑形，操作简单，节省维修人员时间。
附图说明
[0012]图1为本技术一种轨道交通维护结构的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种轨道交通维护结构的另一角度结构示意图。
[0014]图3为本技术一种轨道交通维护结构的左视结构示意图。
[0015]图4为本技术一种轨道交通维护结构图4的剖视结构示意图。
[0016]图5为本技术一种轨道交通维护结构图4的另一剖视结构示意图。
[0017]图6为本技术一种轨道交通维护结构的II处结构示意图。
[0018](1、机座，2、第一滚珠丝杠，3、第一连接件，4、第二连接件，5、第一支撑块，6、第二支撑块，7、支撑柱，8、万向轮，9、支撑杆，10、第一支撑板，11、第二支撑板，12、第一齿轮，13、第一电机，14、第二齿轮，15、第二电机，16、第二滚珠丝杠，17、第三连接件，18、第四连接件，19、压块，20、第三支撑板，21、第一滑动杆，22、第二滑动杆， 23、滑轮，24、第四支撑板，25、挡块，26、弹簧)
具体实施方式
[0019]下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。
[0020]如图1至图6所示：本技术提供一种轨道交通维护结构，其包括机座1、冲压部；所述机座1内设有第一滚珠丝杠2，所述第一滚珠丝杠2两端分别设有右旋螺纹、左旋螺纹，所述第一滚珠丝杠2两端分别设有第一连接件3、第二连接件4、第一支撑块5、第二支撑块 6，所述第一支撑块5、第二支撑块6一端均设有支撑柱7，所述支撑柱7一端设有万向轮8，所述第一连接件3、第二连接件4一端均设有支撑杆9，所述支撑杆9远离第一连接件3、第二连接件4一端与支撑柱7连接，所述第一滚珠丝杠2第一设有第一齿轮12，所述机座1一侧设有第一电机13，所述第一电机13输出轴上设有与第一齿轮12相啮合的第二齿轮14，所述冲压部由第一支撑板10，第二支撑板11组成，所述第一支撑板上设有第二电机15，所述第二电机15一端设有第二滚珠丝杠16，所述第二滚珠丝杠16两端分别设有右旋螺纹、左旋螺纹，所述第二滚珠丝杠16两端分别设有第三连接件17、第四连接件18，所述第三连接件17、第四连接件18一端设有压板19、第三支撑板20，所述压板19、第三支撑板20两侧分别设有第一滑动杆21、第二滑动杆22，所述第一滑动杆21、第二滑动杆22一端设有滑轮23，所述第二滑动杆22一端设有第四支撑板24，所述第四支撑板24两侧挡块25，所述挡块25 一端设有弹簧26。
[0021]本技术中的机座1两侧设有与第一滚珠丝杠2相对应的第一通孔，所述第一滚珠丝杠2贯穿第一通孔，所述第一连接件3、第二连接件4与支撑杆9铰接，所述第一支撑块5、第二支撑块6与支撑柱7铰接，所述支撑杆9与支撑柱7铰接。
[0022]本技术中的第二支撑板11位于第一支撑板10远离机座1一端，所述第二电机15位于第二支撑板11顶部，所述第二支撑板11上设有与第二滚珠丝杠16相对应的第二通孔，所述第二滚珠丝杠16贯穿第二通孔。
[0023]本技术中的第一滑动杆21、第二滑动杆22与压板19、第三支撑板20铰接，所述第四支撑板24靠近第二滑动杆22一端设有与滑轮23相对应的滑槽27，所述滑轮23位于滑槽 27内。
[0024]本技术中的第四支撑板24两侧设有开口，所述挡块25位于开口内一端，所述弹簧 26位于开口内，所述弹簧26连接挡块25与开口远离挡块25一端内壁。
[0025]本技术中的所述机座1一侧设有平台，所述第一电机13位于平台上，所述第一电机 13输出轴远离第一电机13一端设有主轴支撑架，所述主轴支撑架顶部设有与第一电机13输出轴相对应的凹槽，所述第一电机13输出轴卡在凹槽中。
[0026]工作原理：将被压平零件放置在第一支撑板24上将挡块25掰至零件两端，弹簧26开始受力将零件夹紧，启动第二电机15，第二滚珠丝杠16开始转动由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通维护结构，其特征在于：包括机座(1)、冲压部；所述机座(1)内设有第一滚珠丝杠(2)，所述第一滚珠丝杠(2)两端分别设有右旋螺纹、左旋螺纹，所述第一滚珠丝杠(2)两端分别设有第一连接件(3)、第二连接件(4)、第一支撑块(5)、第二支撑块(6)，所述第一支撑块(5)、第二支撑块(6)一端均设有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)一端设有万向轮(8)，所述第一连接件(3)、第二连接件(4)一端均设有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离第一连接件(3)、第二连接件(4)一端与支撑柱(7)连接，所述第一滚珠丝杠(2)第一设有第一齿轮(12)，所述机座(1)一侧设有第一电机(13)，所述第一电机(13)输出轴上设有与第一齿轮(12)相啮合的第二齿轮(14)，所述冲压部由第一支撑板(10)，第二支撑板(11)组成，所述第一支撑板上设有第二电机(15)，所述第二电机(15)一端设有第二滚珠丝杠(16)，所述第二滚珠丝杠(16)两端分别设有右旋螺纹、左旋螺纹，所述第二滚珠丝杠(16)两端分别设有第三连接件(17)、第四连接件(18)，所述第三连接件(17)、第四连接件(18)一端设有压板(19)、第三支撑板(20)，所述压板(19)、第三支撑板(20)两侧分别设有第一滑动杆(21)、第二滑动杆(22)，所述第一滑动杆(21)、第二滑动杆(22)一端设有滑轮(23)，所述第二滑动杆(22)一端设有第四支撑板(24)，所述第四支撑板(24)两侧挡块(25)，所述挡块(25)一端设有弹簧(26)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙建，
申请(专利权)人：上海晨影实业有限公司，
类型：新型
国别省市：