本实用新型专利技术公开了一种用于建筑工程的板材打孔装置，包括发动机罩，所述发动机罩的下方设置有防护架；打孔支架，其安装于所述防护架的下方；板材安装架，其设置于所述打孔支架的下方；支撑柱，其分布于所述板材安装架的下方；气缸架，其安置于所述板材安装架的顶端一侧；板材安置架，其设置于所述板材安装架的外部一端。该用于建筑工程的板材打孔装置，可使橡皮定位栓架滑动安置在滑槽和板材安装架中，当建筑板材原料安装在板材安装架中时，使用者可将滑槽和板材安装架中的橡皮定位栓架固定安置在建筑板材原料上，对建筑板材原料进行整体安装，依靠橡皮定位栓架的弹性能够防护在建筑板材原料上，能够达到一定的防磨损效果。能够达到一定的防磨损效果。能够达到一定的防磨损效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑工程的板材打孔装置
[0001]本技术涉及建筑工程板材打孔装置
，具体为一种用于建筑工程的板材打孔装置。
技术介绍
[0002]现今随着科技水平的快速发展，建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程，在建筑施工中经常需要大量的板材，在板材进行安装之前，进行打孔处理时，建筑工程板材打孔装置存在打孔偏差。
[0003]市场上的建筑工程板材打孔装置，难以对不同厚度的建筑工程板材进行打孔，建筑工程板材打孔过程中，建筑工程板材表面磨损严重，建筑工程板材后期安装偏差大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于建筑工程的板材打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的建筑工程板材打孔装置，难以对不同厚度的建筑工程板材进行打孔，建筑工程板材打孔过程中，建筑工程板材表面磨损严重，建筑工程板材后期安装偏差大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于建筑工程的板材打孔装置，包括：
[0006]发动机罩，所述发动机罩的下方设置有防护架；
[0007]打孔支架，其安装于所述防护架的下方；
[0008]板材安装架，其设置于所述打孔支架的下方；
[0009]支撑柱，其分布于所述板材安装架的下方；
[0010]气缸架，其安置于所述板材安装架的顶端一侧；<br/>[0011]板材安置架，其设置于所述板材安装架的外部一端；
[0012]气缸架包括：
[0013]气管架，其设置于所述气缸架的内部；
[0014]打孔柱，其开设于所述气管架的内部。
[0015]优选的，所述发动机罩与防护架之间为螺纹连接，且防护架与打孔支架之间为垂直结构。
[0016]优选的，所述打孔支架与板材安装架之间相平行，且板材安装架与支撑柱之间为固定连接。
[0017]优选的，所述气管架与打孔柱之间为活动连接，且气管架通过打孔柱与气缸架构成升降结构。
[0018]优选的，所述板材安置架包括：
[0019]凹槽，其分布于所述板材安置架的上下两侧；
[0020]薄板材架，其设置于所述凹槽的内侧。
[0021]优选的，所述凹槽与薄板材架之间相互贴合，且凹槽通过薄板材架与板材安置架构成滑动结构。
[0022]优选的，所述板材安装架包括：
[0023]滑槽，其开设于所述板材安装架的另一端两侧；
[0024]橡皮定位栓架，其设置于所述滑槽的内侧。
[0025]优选的，所述滑槽与橡皮定位栓架之间为螺纹连接，且滑槽通过橡皮定位栓架与板材安装架构成卡扣结构。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于建筑工程的板材打孔装置，具备以下有益效果：将气缸架分布安置在板材安装架的顶端一侧，可将气动设备安装在气管架与打孔柱上，依靠安装的气动设备能够带动气管架与打孔柱进行升降打孔，可对较薄的板材原料进行打孔，对不同厚度的建筑工程板材进行同时打孔，提高建筑工程板材打孔效率。
[0027]1.本技术，使得板材安置架安装在板材安装架的另一端，能够将凹槽开设在板材安置架的内部，可使薄板材架安装在板材安置架和凹槽中，有效的将较薄的板材安装在板材安置架中，使得薄板材架沿着板材安置架和凹槽中进行滑动，有效的对较薄的板材进行打孔。
[0028]2.本技术，可使橡皮定位栓架滑动安置在滑槽和板材安装架中，当建筑板材原料安装在板材安装架中时，使用者可将滑槽和板材安装架中的橡皮定位栓架固定安置在建筑板材原料上，对建筑板材原料进行整体安装，依靠橡皮定位栓架的弹性能够防护在建筑板材原料上，能够达到一定的防磨损效果。
附图说明
[0029]图1为本技术立体结构示意图；
[0030]图2为本技术板材安置架的内部结构示意图；
[0031]图3为本技术板材安装架的左侧结构示意图。
[0032]图中：1、发动机罩；2、防护架；3、打孔支架；4、板材安装架；401、滑槽；402、橡皮定位栓架；5、支撑柱；6、气缸架；601、气管架；602、打孔柱；7、板材安置架；701、凹槽；702、薄板材架。
具体实施方式
[0033]如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种用于建筑工程的板材打孔装置，包括：发动机罩1，发动机罩1的下方设置有防护架2；打孔支架3，其安装于防护架2的下方；板材安装架4，其设置于打孔支架3的下方；支撑柱5，其分布于板材安装架4的下方；气缸架6，其安置于板材安装架4的顶端一侧；板材安置架7，其设置于板材安装架4的外部一端；气缸架6包括：气管架601，其设置于气缸架6的内部；打孔柱602，其开设于气管架601的内部，发动机罩1与防护架2之间为螺纹连接，且防护架2与打孔支架3之间为垂直结构，将螺纹连接安装的发动机罩1与防护架2垂直安装在打孔支架3上，可将打孔发动机设备和液压设备
等安装在发动机罩1与防护架2中，利于对打孔支架3和板材安装架4之间的板材原料进行加工，打孔支架3与板材安装架4之间相平行，且板材安装架4与支撑柱5之间为固定连接，将板材原料安置在打孔支架3和板材安装架4中，利于发动机罩1与防护架2中的打孔发动机设备和液压设备等进行加工，使得支撑柱5进行固定安装支撑，气管架601与打孔柱602之间为活动连接，且气管架601通过打孔柱602与气缸架6构成升降结构，将气缸架6分布安置在板材安装架4的顶端一侧，可将气动设备安装在气管架601与打孔柱602上，依靠安装的气动设备能够带动气管架601与打孔柱602进行升降打孔，可对较薄的板材原料进行打孔，对不同厚度的建筑工程板材进行同时打孔，提高建筑工程板材打孔效率。
[0034]如图2所示，本技术提供一种技术方案：一种用于建筑工程的板材打孔装置，板材安置架7包括：凹槽701，其分布于板材安置架7的上下两侧；薄板材架702，其设置于凹槽701的内侧，凹槽701与薄板材架702之间相互贴合，且凹槽701通过薄板材架702与板材安置架7构成滑动结构，使得板材安置架7安装在板材安装架4的另一端，能够将凹槽701开设在板材安置架7的内部，可使薄板材架701安装在板材安置架7和凹槽701中，有效的将较薄的板材安装在板材安置架7中，使得薄板材架701沿着板材安置架7和凹槽701中进行滑动，有效的对较薄的板材进行打孔。
[0035]如图3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于建筑工程的板材打孔装置，板材安装架4包括：滑槽401，其开设于板材安装架4的另一端两侧；橡皮定位栓架402，其设置于滑槽401的内侧，滑槽401与橡皮定位栓架402之间为螺纹连接，且滑槽401通过橡皮定位栓架402与板材安装架4构成卡扣结构，将滑槽401开设在板材安装架4的一侧内部，可使橡皮定位栓架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于建筑工程的板材打孔装置，其特征在于，包括：发动机罩(1)，所述发动机罩(1)的下方设置有防护架(2)；打孔支架(3)，其安装于所述防护架(2)的下方；板材安装架(4)，其设置于所述打孔支架(3)的下方；支撑柱(5)，其分布于所述板材安装架(4)的下方；气缸架(6)，其安置于所述板材安装架(4)的顶端一侧；板材安置架(7)，其设置于所述板材安装架(4)的外部一端；气缸架(6)包括：气管架(601)，其设置于所述气缸架(6)的内部；打孔柱(602)，其开设于所述气管架(601)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的板材打孔装置，其特征在于：所述发动机罩(1)与防护架(2)之间为螺纹连接，且防护架(2)与打孔支架(3)之间为垂直结构。3.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的板材打孔装置，其特征在于：所述打孔支架(3)与板材安装架(4)之间相平行，且板材安装架(4)与支撑柱(5)之间为固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的板材打孔装置，其特征在于：所述气管架(601)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：巩圆圆，张聪，魏逸东，覃伟洋，黄柏宁，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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