本实用新型专利技术涉及汽车门板加工技术领域，具体为一种汽车门板加工焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶部转动连接有转动管，且所述转动管的顶端固定连接有放置台，所述放置台上沿其半径方向开设有掉落槽，所述工作台的顶部且位于转动管内还固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端伸入到掉落槽内并通过阻尼器转动套接有清洁刷，所述清洁刷的长度与掉落槽的长度相对应。本实用新型专利技术通过通过转动放置台调节门板的角度，以实现对门板的精确焊接；并且本实用新型专利技术利用电动推杆将清洁刷升至放置台顶部，即可通过转动放置台将废渣从掉落槽清理出放置台，省时省力，避免门板被放置台上的废渣划伤。渣划伤。渣划伤。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板加工焊接装置
[0001]本技术涉及汽车门板加工
，具体为一种汽车门板加工焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车门板在生产制造时需要经过焊接加工的程序，现有的汽车门板焊接大多由人工手动焊接，工作效率低下，且焊接后的汽车门板质量不稳定。
[0003]公告号为CN204148727U的技术专利提出了一种新型汽车门板焊接置，该装置与人工门板焊接相比，避免了漏焊、虚焊、产品表面起包的现象发生，减少了焊接过程所使用的时间，但是该装置在门板固定完成后不方便调整门板的角度，从而无法精确把控焊接的精度，并且通过喷枪难以将废渣清理出模板(相当于本技术中的放置台)的凹槽，因此在放置门板时，门板极易因废渣而被划伤，人工清理费时费力。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车门板加工焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门板加工焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶部转动连接有转动管，且所述转动管的顶端固定连接有放置台，所述放置台上沿其半径方向开设有掉落槽，所述工作台的顶部且位于转动管内还固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端伸入到掉落槽内并通过阻尼器转动套接有清洁刷，所述清洁刷的长度与掉落槽的长度相对应。
[0008]可选的，所述工作台的顶部且位于放置台的两侧还固定连接有立柱，所述立柱之间且位于放置台的上方固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有液压气缸，所述液压气缸竖向设置且所述液压气缸的输出端固定连接有加热装置，所述加热装置的下端开设有若干焊接孔，且所述焊接孔内滑动连接有焊接接头。
[0009]可选的，所述工作台的顶部且位于转动管的外周固定连接有L形杆，且所述L形杆的另一端固定连接有与转动管外周相抵接的摩擦块，所述转动管的外周设置有摩擦凸点。
[0010]可选的，所述放置台的底部固定安装有万向轮，且所述万向轮的底端与工作台的顶部相接触，所述万向轮设置有两个且对称分布。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车门板加工焊接装置，具备以下有益效果：本技术通过将放置台与工作台转动连接，从而在将门板固定在放置台后可通过转动放置台调节门板的角度，以实现对门板的精确焊接；并且本技术在放置台上开设有掉落槽，利用电动推杆将清洁刷升至放置台顶部即可通过转动放置台将废渣从掉落槽清理出放置台，省时省力，避免门板被放置台上的废渣划伤。
附图说明
[0013]图1为本技术结构的正视图；
[0014]图2为本技术内部结构的示意图；
[0015]图3为本技术放置台结构的俯视图。
[0016]图中：1、工作台；2、转动管；3、放置台；4、掉落槽；5、电动推杆；6、清洁刷；7、立柱；8、支撑板；9、液压气缸；10、加热装置；11、焊接接头；12、L形杆；13、摩擦块；14、万向轮；15、阻尼器；16、摩擦凸点。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车门板加工焊接装置，包括工作台1，工作台1的顶部转动连接有转动管2，工作台1的顶部且位于转动管2的外周固定连接有L形杆12，且L形杆12的另一端固定连接有与转动管2外周相抵接的摩擦块13，转动管2的外周设置有摩擦凸点16，摩擦块13对转动管2转动后起到固定作用，且转动管2的顶端固定连接有放置台3，放置台3呈圆形，放置台3的底部固定安装有万向轮14，且万向轮14的底端与工作台1的顶部相接触，万向轮14设置有两个且对称分布，万向轮14对放置台3起到辅助支撑作用，放置台3上沿其半径方向开设有掉落槽4，放置台3的顶部还开设有固定槽，且掉落槽4与固定槽连通，工作台1的顶部且位于转动管2内还固定安装有电动推杆5，电动推杆5通过导线与外部电源及控制系统连接，电动推杆5的输出端伸入到掉落槽4内并通过阻尼器15转动套接有清洁刷6，阻尼器15避免清洁刷6清理废渣时跟随放置台3转动，清洁刷6的长度与掉落槽4的长度相对应；
[0019]工作台1的顶部且位于放置台3的两侧还固定连接有立柱7，立柱7之间且位于放置台3的上方固定连接有支撑板8，支撑板8的底部固定安装有液压气缸9，液压气缸9通过导线与外部电源及控制系统连接，液压气缸9竖向设置且液压气缸9的输出端固定连接有加热装置10，加热装置10的下端开设有若干焊接孔，且焊接孔内滑动连接有焊接接头11，加热装置10为现有对门板进行焊接的装置，在此不做赘述，且通过导线与外部电源及控制系统连接。
[0020]工作原理：焊接时，将汽车门板固定在放置台3的固定槽内，并通过转动放置台3调节门板的角度，以便于对门板进行精确焊接，焊接完成后将门板取出，然后启动电动推杆5将清洁刷6伸出掉落槽4并使清洁刷6的底部与固定槽的内底面接触，然后将放置台3转动一圈，即可将废渣通过掉落槽4清理出固定槽，避免汽车门板被废渣划伤。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板加工焊接装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部转动连接有转动管(2)，且所述转动管(2)的顶端固定连接有放置台(3)，所述放置台(3)上沿其半径方向开设有掉落槽(4)，所述工作台(1)的顶部且位于转动管(2)内还固定安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的输出端伸入到掉落槽(4)内并通过阻尼器(15)转动套接有清洁刷(6)，所述清洁刷(6)的长度与掉落槽(4)的长度相对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工焊接装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部且位于放置台(3)的两侧还固定连接有立柱(7)，所述立柱(7)之间且位于放置台(3)的上方固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的底部固定安装有液压气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，张玉龙，况其志，
申请(专利权)人：北汽韩一重庆汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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