一种用于小型车轮止退的止退器制造技术

一种用于小型车轮止退的止退器，包括止退座，止退座横截面呈方形；所述止退座右侧侧壁设有一伸缩孔，伸缩孔内设有与其相匹配的伸缩块；所述伸缩块与伸缩孔孔底之间设有一复位装置；所述伸缩块前侧设有一呈弧状的止退面；所述止退面上设有若干均匀分布的防滑槽；所述伸缩孔下侧内壁设有若干均匀分布的导向滑轨；所述伸缩块下表面设有若干与导向滑轨相匹配的导向槽；所述伸缩块右端设有一拉板；所述拉板左侧侧壁与止退面形成一呈扇形的右夹紧面；所述止退座右侧侧壁与止退面之间形成一呈弧形的左夹紧面。本实用新型专利技术的用于小型车轮止退的止退器能够最大程度上保证自身对小型车轮的限制效果，保证止退器对小型车轮止退时的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于小型车轮止退的止退器


[0001]本技术涉及一种止退器，特别是一种用于小型车轮止退的止退器。

技术介绍

[0002]小型车轮指的是自行车、山地车等代步车辆的车轮，而止退器是一种限制车轮移动的装置，传统止退器为一块状结构，并在一侧设置弧面，弧面上则设置若干均匀分布的防滑条，需要对车轮进行止退时，直接将车轮放置于弧面上，此时防滑条与车轮之间的摩擦、止退器下表面与地面之间的摩擦实现止退器对车轮的限制，起到止退效果，由于传统止退器仅依靠防滑条限制车轮的移动，能够形成的限制力有限，而小型车轮压于止退器弧面上时还包含车辆本身一定的重量，因此在限制力有限的情况下，极易出现车轮顺着止退器的弧面脱离止退器的情况，无法保证止退器对小型车轮进行止退时的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术要解决现有的技术问题是提高一种用于小型车轮止退的止退器，它能够最大程度上保证自身对小型车轮的限制效果，保证止退器对小型车轮止退时的稳定性。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]本技术公开一种用于小型车轮止退的止退器，其特征在于：包括止退座，止退座横截面呈方形；所述止退座右侧侧壁设有一伸缩孔，伸缩孔内设有与其相匹配的伸缩块；所述伸缩块与伸缩孔孔底之间设有一复位装置；所述伸缩块前侧设有一呈弧状的止退面；所述止退面上设有若干均匀分布的防滑槽；所述伸缩孔下侧内壁设有若干均匀分布的导向滑轨；所述伸缩块下表面设有若干与导向滑轨相匹配的导向槽；所述伸缩块右端设有一拉板；所述拉板左侧侧壁与止退面形成一呈扇形的右夹紧面；所述止退座右侧侧壁与止退面之间形成一呈弧形的左夹紧面，左夹紧面与右夹紧面相对；所述拉板右侧侧壁中心设有一拉环。
[0006]所述复位装置包括若干均匀设于左伸缩块左侧侧壁上的右安装孔、若干设于伸缩孔孔底的左安装孔，左安装孔位置与右安装孔位置相对分布；所述左安装孔孔底螺接有一左卡环；所述右安装孔孔底螺接有一右卡环；所述右安装孔内设有与其相匹配的拉簧；所述拉簧的左端卡钩卡于左卡环上，拉簧的右端卡钩卡于右卡环上。
[0007]所述左安装孔孔底中心设有一左螺纹孔；所述左卡环左端设有与左螺纹孔相匹配的左螺杆；所述右安装孔孔底中心设有一右螺纹孔；所述右卡环右端设有与右螺纹孔相匹配的右螺杆。
[0008]所述复位装置包括设于伸缩块左侧侧壁上的右安装槽、设于伸缩孔孔底的左安装槽，左安装槽与右安装槽相对；所述左安装槽内设有与其相匹配的左磁铁块；所述右安装槽内设有与其相匹配的右磁铁块，右磁铁块左端磁极与左磁铁块右端磁极相吸。
[0009]所述伸缩孔上侧内壁设有若干呈均匀分布的滑轮架；所述滑轮架上设有与其相匹配的滑轮，滑轮下端与伸缩块上表面相接触。
[0010]所述拉板下端向左延伸出一与止退座下表面相贴合的座板；所述座板下表面设有一与其相贴合的防滑垫，防滑垫为橡胶材质；所述座板下表面中心设有一嵌槽；所述嵌槽上端内壁设有一呈环形的卡位槽；所述防滑垫包括与嵌槽相匹配的嵌入部、与卡位槽相匹配的卡位部；所述嵌入部设于防滑垫上表面中心，卡位部设于嵌入部上端外壁；所述止退座上表面左侧设有一手拉槽。
[0011]所述防滑垫下表面设有若干均匀分布的防滑凸起。
[0012]所述拉板右侧侧壁中心设有一拉环座；所述拉环上端铰接于拉环座上。
[0013]所述止退面上端设有一为橡胶材质的齿条，齿条横截面为三角形；所述伸缩孔内壁设有与齿条相匹配的滑槽。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]与现有技术相比，采用本技术结构的用于小型车轮止退的止退器不仅能够利用止退面对小型车轮进行止退，且能够利用止退面上的防滑槽有效增加小型车轮与止退面之间的摩擦力，提高止退效果，且能够在止退面止退的基础上，利用复位装置产生的复位力使左夹紧面与右夹紧面将小型车轮夹紧，最大程度上保证止退效果，保证止退器止退时的稳定性。
附图说明
[0016]图1是本技术用于小型车轮止退的止退器的结构示意图；
[0017]图2是本技术用于小型车轮止退的止退器的复位装置利用拉簧复位时的剖面图；
[0018]图3是本技术用于小型车轮止退的止退器的复位装置利用左磁铁块与右磁铁块复位时的剖面图；
[0019]图4是本技术用于小型车轮止退的止退器的拉板向左延伸出座板时的剖面图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种用于小型车轮止退的止退器，包括止退座1，止退座1横截面呈方形；所述止退座1右侧侧壁设有一伸缩孔2，伸缩孔2内设有与其相匹配的伸缩块3；所述伸缩块3与伸缩孔2孔底之间设有一复位装置；所述伸缩块3前侧设有一呈弧状的止退面4；所述止退面4上设有若干均匀分布的防滑槽5；所述伸缩孔2下侧内壁设有若干均匀分布的导向滑轨6；所述伸缩块3下表面设有若干与导向滑轨6相匹配的导向槽7；所述伸缩块3右端设有一拉板8；所述拉板8左侧侧壁与止退面4形成一呈扇形的右夹紧面9；所述止退座1右侧侧壁与止退面4之间形成一呈弧形的左夹紧面10，左夹紧面10与右夹紧面9相对；所述拉板8右侧侧壁中心设有一拉环11。
[0022]所述复位装置包括若干均匀设于左伸缩块3左侧侧壁上的右安装孔12、若干设于伸缩孔2孔底的左安装孔13，左安装孔13位置与右安装孔12位置相对分布；所述左安装孔13孔底螺接有一左卡环14；所述右安装孔12孔底螺接有一右卡环15；所述右安装孔12内设有与其相匹配的拉簧16；所述拉簧16的左端卡钩1601卡于左卡环上，拉簧16的右端卡钩1601
卡于右卡环15上。
[0023]所述左安装孔13孔底中心设有一左螺纹孔17；所述左卡环14左端设有与左螺纹孔17相匹配的左螺杆18；所述右安装孔12孔底中心设有一右螺纹孔19；所述右卡环15右端设有与右螺纹孔19相匹配的右螺杆20。
[0024]所述复位装置包括设于伸缩块3左侧侧壁上的右安装槽21、设于伸缩孔2孔底的左安装槽22，左安装槽22与右安装槽21相对；所述左安装槽22内设有与其相匹配的左磁铁块23；所述右安装槽21内设有与其相匹配的右磁铁块24，右磁铁块24左端磁极与左磁铁块23右端磁极相吸。
[0025]所述伸缩孔2上侧内壁设有若干呈均匀分布的滑轮架25；所述滑轮架25上设有与其相匹配的滑轮26，滑轮26下端与伸缩块3上表面相接触。
[0026]所述拉板8下端向左延伸出一与止退座1下表面相贴合的座板27；所述座板27下表面设有一与其相贴合的防滑垫28，防滑垫28为橡胶材质；所述座板27下表面中心设有一嵌槽29；所述嵌槽29上端内壁设有一呈环形的卡位槽30；所述防滑垫28包括与嵌槽29相匹配的嵌入部2801、与卡位槽30相匹配的卡位部2802；所述嵌入部2801设于防滑垫28上表面中心，卡位部2802设于嵌入部2801上端外壁；所述止退座1上表面左侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于小型车轮止退的止退器，其特征在于：包括止退座，止退座横截面呈方形；所述止退座右侧侧壁设有一伸缩孔，伸缩孔内设有与其相匹配的伸缩块；所述伸缩块与伸缩孔孔底之间设有一复位装置；所述伸缩块前侧设有一呈弧状的止退面；所述止退面上设有若干均匀分布的防滑槽；所述伸缩孔下侧内壁设有若干均匀分布的导向滑轨；所述伸缩块下表面设有若干与导向滑轨相匹配的导向槽；所述伸缩块右端设有一拉板；所述拉板左侧侧壁与止退面形成一呈扇形的右夹紧面；所述止退座右侧侧壁与止退面之间形成一呈弧形的左夹紧面，左夹紧面与右夹紧面相对；所述拉板右侧侧壁中心设有一拉环。2.根据权利要求1所述的一种用于小型车轮止退的止退器，其特征在于：所述复位装置包括若干均匀设于左伸缩块左侧侧壁上的右安装孔、若干设于伸缩孔孔底的左安装孔，左安装孔位置与右安装孔位置相对分布；所述左安装孔孔底螺接有一左卡环；所述右安装孔孔底螺接有一右卡环；所述右安装孔内设有与其相匹配的拉簧；所述拉簧的左端卡钩卡于左卡环上，拉簧的右端卡钩卡于右卡环上。3.根据权利要求2所述的一种用于小型车轮止退的止退器，其特征在于：所述左安装孔孔底中心设有一左螺纹孔；所述左卡环左端设有与左螺纹孔相匹配的左螺杆；所述右安装孔孔底中心设有一右螺纹孔；所述右卡环右端设有与右螺纹孔相匹配的右螺杆。4.根据权利要求1所述的一种用于小型车轮止退的止退器，其特征在于：所述复位装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯一浮，
申请(专利权)人：冯一浮，
类型：新型
国别省市：