一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，包括支撑底板、支撑立架和桥壳焊接夹紧装置，所述桥壳焊接夹紧装置包括驱动电机、传动螺杆、传动带、从动螺杆、螺杆支座、移动滑槽、移动滑块、电机连接板、旋转电机、旋转传动轴、转动连接架、伸缩液压杆、升降夹持板、移动连接板、转动轴支座和连接转动轴。本实用新型专利技术属于汽车桥壳焊接夹具技术领域，具体是指一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，有效的解决了目前市场上汽车驱动桥壳焊接工装夹具不便进行调节定位、操作费时费力的问题，实现了汽车驱动桥壳焊接工装夹具方便进行调节定位、操作省时省力的目的，是一种非常实用的汽车驱动桥壳焊接工装夹具。焊接工装夹具。焊接工装夹具。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具


[0001]本技术属于汽车桥壳焊接夹具
，具体是指一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具。

技术介绍

[0002]在对汽车驱动桥壳加工过程中，驱动桥冲压桥壳总成在焊接簧板、U型支架、固定盘等零件过程中必须对桥壳准确定位，才能保证其它焊接件处于正确的焊接位置，由于驱动桥冲压桥壳是冲压件，存有焊接变形、定位尺寸误差大等问题，在焊接加工时各部位尺寸误差较大，要准确定位，至少要有两处定位必须是可调节的浮动定位，而现有的汽车驱动桥壳定位方法较为简单，操作工具笨重且费时费力，要使桥壳实现准确定位较为困难，因此，急需一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，有效的解决了目前市场上汽车驱动桥壳焊接工装夹具不便进行调节定位、操作费时费力的问题，实现了汽车驱动桥壳焊接工装夹具方便进行调节定位、操作省时省力的目的，是一种非常实用的汽车驱动桥壳焊接工装夹具。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，包括支撑底板、支撑立架和桥壳焊接夹紧装置，所述支撑立架设于支撑底板上，所述桥壳焊接夹紧装置设于支撑立架上，所述桥壳焊接夹紧装置包括驱动电机、传动螺杆、传动带、从动螺杆、螺杆支座、移动滑槽、移动滑块、电机连接板、旋转电机、旋转传动轴、转动连接架、伸缩液压杆、升降夹持板、移动连接板、转动轴支座和连接转动轴，所述驱动电机设于支撑立架上，所述传动螺杆设于驱动电机上，所述传动带设于传动螺杆上，所述从动螺杆设于传动带上，所述螺杆支座设于从动螺杆上，所述移动滑槽设于支撑立架上，所述移动滑块设于移动滑槽上，所述电机连接板设于移动滑块上，所述旋转电机设于电机连接板上，所述旋转传动轴设于旋转电机上，所述转动连接架设于旋转传动轴上，所述伸缩液压杆设于转动连接架上，所述升降夹持板设于伸缩液压杆上，所述移动连接板设于移动滑块上，所述转动轴支座设于移动连接板上，所述连接转动轴设于转动轴支座上，所述支撑底板的作用是支撑支撑立架，所述支撑立架的作用是支撑桥壳焊接夹紧装置，所述传动螺杆的作用是转动带动传动带转动，所述传动带的作用是转动带动从动螺杆转动，所述从动螺杆的作用是转动带动电机连接板移动，所述螺杆支座的作用是支撑从动螺杆，所述移动滑槽的作用是方便移动滑块移动，所述移动滑块的作用是移动带动电机连接板和移动连接板移动，所述电机连接板的作用是移动带动旋转电机移动，所述旋转传动轴的作用是转动带动转动连接架转动，所述转动连接架的作用是支撑伸缩液压杆，所述伸缩液压杆的作用是伸缩带动升降夹持板移动，所述升降夹持板的作用是移动夹持汽车驱动桥壳，所述移动连接板的作用是移动带动转动轴支座和连接转动轴，所述转动轴支座的作用是支撑连接转动轴，所述连接转
动轴的作用是转动带动转动连接架。
[0005]进一步地，所述驱动电机设于支撑立架与传动螺杆之间，所述传动螺杆设于驱动电机与螺杆支座之间，所述螺杆支座设于支撑立架与从动螺杆之间，所述移动滑块设于移动滑槽与电机连接板之间，所述电机连接板设于移动滑块与旋转电机之间，所述旋转传动轴设于旋转电机与转动连接架之间，所述伸缩液压杆设于转动连接架与升降夹持板之间，所述转动轴支座设于移动连接板与连接转动轴之间，所述连接转动轴设于转动轴支座与转动连接架之间。
[0006]进一步地，所述驱动电机与支撑立架呈垂直设置，所述传动螺杆与驱动电机呈垂直设置，所述从动螺杆与螺杆支座呈垂直设置，所述旋转电机与电机连接板呈垂直设置，所述旋转传动轴与旋转电机呈垂直设置，所述转动连接架与旋转传动轴呈垂直设置，所述伸缩液压杆与转动连接架呈垂直设置，所述升降夹持板与伸缩液压杆呈垂直设置，所述转动轴支座与移动连接板呈垂直设置，所述连接转动轴与转动轴支座呈垂直设置。
[0007]进一步地，所述支撑底板呈长方形设置，所述支撑立架呈U形设置，所述移动滑槽呈长方形设置，所述移动滑块呈长方形设置，所述电机连接板呈长方形设置，所述转动连接架呈U形设置，所述升降夹持板呈弧形设置。
[0008]进一步地，所述支撑立架设有两组，所述移动滑槽设有两组，所述移动滑块设有两组，所述转动连接架设有两组，所述伸缩液压杆设有四组，所述升降夹持板设有四组。
[0009]进一步地，两组所述支撑立架关于支撑底板呈对称设置，两组所述移动滑槽关于支撑底板呈对称设置，两组所述移动滑块关于支撑底板呈对称设置，两组所述转动连接架关于支撑底板呈对称设置。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，有效的解决了目前市场上汽车驱动桥壳焊接工装夹具不便进行调节定位、操作费时费力的问题，实现了汽车驱动桥壳焊接工装夹具方便进行调节定位、操作省时省力的目的，是一种非常实用的汽车驱动桥壳焊接工装夹具。
附图说明
[0011]图1为本技术一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具的结构示意图。
[0012]其中，1、支撑底板，2、支撑立架，3、桥壳焊接夹紧装置，4、驱动电机，5、传动螺杆，6、传动带，7、从动螺杆，8、螺杆支座，9、移动滑槽，10、移动滑块，11、电机连接板，12、旋转电机，13、旋转传动轴，14、转动连接架，15、伸缩液压杆，16、升降夹持板，17、移动连接板，18、转动轴支座，19、连接转动轴。
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1所示，本技术一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，包括支撑底板1、支撑立架2和桥壳焊接夹紧装置3，所述支撑立架2设于支撑底板1上，所述桥壳焊接夹紧装置3设于支撑立架2上，所述桥壳焊接夹紧装置3包括驱动电机4、传动螺杆5、传动带6、从动螺杆7、螺杆支座8、移动滑槽9、移动滑块10、电机连接板11、旋转电机12、旋转传动轴13、转动连接架14、伸缩液压杆15、升降夹持板16、移动连接板17、转动轴支座18和连接转动轴19，所述驱动电机4设于支撑立架2上，所述传动螺杆5设于驱动电机4上，所述传动带6设于传动螺杆5上，所述从动螺杆7设于传动带6上，所述螺杆支座8设于从动螺杆7上，所述移动滑槽9设于支撑立架2上，所述移动滑块10设于移动滑槽9上，所述电机连接板11设于移动滑块10上，所述旋转电机12设于电机连接板11上，所述旋转传动轴13设于旋转电机12上，所述转动连接架14设于旋转传动轴13上，所述伸缩液压杆15设于转动连接架14上，所述升降夹持板16设于伸缩液压杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，其特征在于：包括支撑底板、支撑立架和桥壳焊接夹紧装置，所述支撑立架设于支撑底板上，所述桥壳焊接夹紧装置设于支撑立架上，所述桥壳焊接夹紧装置包括驱动电机、传动螺杆、传动带、从动螺杆、螺杆支座、移动滑槽、移动滑块、电机连接板、旋转电机、旋转传动轴、转动连接架、伸缩液压杆、升降夹持板、移动连接板、转动轴支座和连接转动轴，所述驱动电机设于支撑立架上，所述传动螺杆设于驱动电机上，所述传动带设于传动螺杆上，所述从动螺杆设于传动带上，所述螺杆支座设于从动螺杆上，所述移动滑槽设于支撑立架上，所述移动滑块设于移动滑槽上，所述电机连接板设于移动滑块上，所述旋转电机设于电机连接板上，所述旋转传动轴设于旋转电机上，所述转动连接架设于旋转传动轴上，所述伸缩液压杆设于转动连接架上，所述升降夹持板设于伸缩液压杆上，所述移动连接板设于移动滑块上，所述转动轴支座设于移动连接板上，所述连接转动轴设于转动轴支座上。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥壳焊接工装夹具，其特征在于：所述驱动电机设于支撑立架与传动螺杆之间，所述传动螺杆设于驱动电机与螺杆支座之间，所述螺杆支座设于支撑立架与从动螺杆之间，所述移动滑块设于移动滑槽与电机连接板之间，所述电机连接板设于移动滑块与旋转电机之间，所述旋转传动轴设于旋转电机与转动连接架之间，所述伸缩液压杆设于转动连接架与升降夹持板之间，所述转动轴支座设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏波，王升君，任增明，邵庆，刘玮龙，
申请(专利权)人：吉林省百浪汽车装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：