一种新能源汽车静电防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车防护的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车静电防护装置，包括内安装板与外安装板，所述内安装板与外安装板之间设置有导电柱，所述内安装板与外安装板通过导电柱固接，所述内安装板的底面安装有多根等离子棒，多根等离子棒之间安装有防护网；所述外安装板上呈倾斜安装有导电天线。本实用新型专利技术通过在内安装板上设有多根等离子棒，通过等离子棒，可对汽车内的静电进行吸附，进而减少汽车内部的静电，通过在内安装板与外安装板之间设置有导电柱，可将等离子棒吸附的静电通过导电柱，导至导电天线上，进而导电天线导入天空中，进而释放吸附的静电，最大程度上减少汽车内的静电，保护车内人员的安全，实用性高。性高。性高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车静电防护装置


[0001]本技术涉及新能源汽车防护的
，特别是涉及一种新能源汽车静电防护装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]冬季北方寒冷干燥，车主在开车门、触摸仪表台、接触座椅时，常会被积蓄在车上的静电击到。车辆停驶时，偶尔遭受静电袭击尚不会对身体造成什么损伤，但在行使中，在没有防备的情况下遭遇静电袭击，很可能会造成惊吓过度，从而引起意外交通事故。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术提供的一种新能源汽车静电防护装置，可有效的防止新能源汽车中产生静电，危害驾驶人员，安全性高。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案：
[0006]一种新能源汽车静电防护装置，包括内安装板与外安装板，所述内安装板与外安装板之间设置有导电柱，所述内安装板与外安装板通过导电柱固接，所述内安装板的底面安装有多根等离子棒，多根等离子棒之间安装有防护网；所述外安装板上呈倾斜安装有导电天线。
[0007]进一步的，所述导电柱包括金属柱与螺纹，所述螺纹设置在所述金属柱的外围，所述螺纹上螺纹安装有紧固螺母，所述紧固螺母设置在所述内安装板的下方。
[0008]进一步的，所述内安装板的中间设置有拱块，所述外安装板的中间设置有凹块，所述拱块与凹块均为柔性导电材质。r/>[0009]进一步的，所述导电天线的底端安装在所述凹块上。
[0010]进一步的，所述内安装板的底面呈矩形阵列安装有多个静电消除板，所述等离子棒安装在所述静电消除板上。
[0011]进一步的，所述内安装板与外安装板均为金属板。
[0012]由上述技术方案可知，本技术的有益效果：
[0013]本技术通过在内安装板上设有多根等离子棒，通过等离子棒，可对汽车内的静电进行吸附，进而减少汽车内部的静电，通过在内安装板与外安装板之间设置有导电柱，可将等离子棒吸附的静电通过导电柱，导至导电天线上，进而导电天线导入天空中，进而释放吸附的静电，最大程度上减少汽车内的静电，保护车内人员的安全，实用性高。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对
具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中内安装板的结构示意图；
[0017]图3为本技术中导电柱的剖视图。
[0018]附图标记：
[0019]1‑
内安装板，101
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拱块，2
‑
外安装板，201
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凹块，3
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导电天线，4
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等离子棒，5
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静电消除板，6
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导电柱，601
‑
金属柱，602
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螺纹，7
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紧固螺母，8
‑
防护网。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0021]参阅图1
‑
3：一种新能源汽车静电防护装置，包括内安装板1与外安装板2，所述内安装板1与外安装板2之间设置有导电柱6，所述内安装板1与外安装板2通过导电柱6固接，所述内安装板1的底面安装有多根等离子棒4，多根等离子棒4之间安装有防护网8；所述外安装板2上呈倾斜安装有导电天线3。
[0022]在实际使用中，通过在内安装板1上设有多根等离子棒4，通过等离子棒4，可对汽车内的静电进行吸附，进而减少汽车内部的静电，通过在内安装板1与外安装板2之间设置有导电柱6，可将等离子棒4吸附的静电通过导电柱6，导至导电天线3上，进而导电天线3导入天空中，进而释放吸附的静电，最大程度上减少汽车内的静电，保护车内人员的安全，实用性高。
[0023]本实施例中，所述导电柱6包括金属柱601与螺纹602，所述螺纹602设置在所述金属柱601的外围，所述螺纹602上螺纹安装有紧固螺母7，所述紧固螺母7设置在所述内安装板1的下方，可通过拧动紧固螺母7，对内安装板1与外安装板2进行固定，固定后，可通过导电柱6内部的金属柱601，将等离子棒4吸附的静电进行传导，进而保护车内的人员安全，实用性高。
[0024]本实施例中，所述内安装板1的中间设置有拱块101，所述外安装板2的中间设置有凹块201，所述拱块101与凹块201均为柔性导电材质，可通过拱块101与凹块201的设置，便于将内安装板1与外安装板2安装在汽车的内部与外部，实用性高。
[0025]本实施例中，所述导电天线3的底端安装在所述凹块201上，可便于将汽车内部的静电导出，同时便于根据需求调节导电天线3的倾斜。
[0026]本实施例中，所述内安装板1的底面呈矩形阵列安装有多个静电消除板5，所述等离子棒4安装在所述静电消除板5上，可在一定程度上通过静电消除板5，消除车内的部分静电，剩余的静电可通过导电柱6导出，进而最大程度上减少车内的静电，安全性高。
[0027]本实施例中，所述内安装板1与外安装板2均为金属板，可有效的将车内的静电进行传导，进而减少汽车内部的静电。
[0028]使用原理：将外安装板2紧贴在汽车外部，在汽车上开设四个小型通孔，将导电柱6穿过通孔中，同时将内安装板1穿过导电柱6，紧贴在汽车内部，通过拧动紧固螺母7完成对
外安装板2与内安装板1的安装，安装后，在车内产生静电时，等离子棒4吸附车内的静电，吸附的静电在一定程度上直接通过静电消除板5进行消除，未消除的静电通过内安装板1传导至导电柱6，通过导电柱6中的金属柱601传导至外安装板2上，在通过外安装板2传导至导电天线3，进而可通过导电天线3传递至天空中，最大程度上保护车内的安全，消除车内的静电，保护行车人员的安全，实用性高。
[0029]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车静电防护装置，包括内安装板(1)与外安装板(2)，其特征在于：所述内安装板(1)与外安装板(2)之间设置有导电柱(6)，所述内安装板(1)与外安装板(2)通过导电柱(6)固接，所述内安装板(1)的底面安装有多根等离子棒(4)，多根等离子棒(4)之间安装有防护网(8)；所述外安装板(2)上呈倾斜安装有导电天线(3)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车静电防护装置，其特征在于：所述导电柱(6)包括金属柱(601)与螺纹(602)，所述螺纹(602)设置在所述金属柱(601)的外围，所述螺纹(602)上螺纹安装有紧固螺母(7)，所述紧固螺母(7)设置在所述内安装板(1)的下方。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾大元，乔畅君，韩玲玲，张联盟，
申请(专利权)人：深圳市中明科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：