一种船用螺旋桨托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船用螺旋桨托架，属于船舶建造技术领域。本实用新型专利技术包括基座、第一滑动板、第一支撑机构、第二滑动板、第二支撑机构和驱动机构，第一滑动板滑动设置在基座的上侧面上，第一滑动板上垂直固设有第一电动推杆，第一电动推杆的上端水平固设有第一弧形板，第一支撑机构能够支撑第一弧形板竖直上下移动，第二滑动板水平滑动设置在基座的上侧面上，第二滑动板上垂直固设有第二电动推杆，第二电动推杆的上端水平固设有第二弧形板，第二支撑机构能够支撑第二弧形板竖直上下移动，驱动机构能够使第一滑动板和第二滑动板相向和相背移动。本实用新型专利技术便于将螺旋桨移动至安装位置，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船用螺旋桨托架


[0001]本技术属于船舶建造
，涉及一种船用螺旋桨托架。

技术介绍

[0002]螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。
[0003]船用螺旋桨一般水平存放在仓库里，在需要安装时，将螺旋桨吊装至船尾，然后在螺旋桨上缠绕布绳，在船尾上设有若干个吊装眼板，通过吊索将螺旋桨吊至竖直状态，然后更换不同的吊钩位置，将螺旋桨移动至指定位置，操作繁琐，而且螺旋桨的表面较为光滑，吊装过程中容易发生滑落，破坏螺旋桨的结构，造成经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船用螺旋桨托架，本技术便于将螺旋桨快速移动至安装位置，提高安装效率。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种船用螺旋桨托架，包括：基座，所述基座呈矩形，所述基座的底部转动设置有四个轨道轮；
[0007]第一滑动板，第一滑动板沿长度方向水平滑动设置在基座的上侧面上，所述第一滑动板上垂直固设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的上端水平固设有第一弧形板；
[0008]第一支撑机构，所述第一支撑机构设置在第一滑动板上，当第一弧形板竖直上下移动时，所述第一支撑机构能够始终支撑第一弧形板；
[0009]第二滑动板，第二滑动板沿长度方向水平滑动设置在基座的上侧面上，所述第一滑动板和第二滑动板左右对称设置，所述第二滑动板上垂直固设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的上端水平固设有第二弧形板；
[0010]第二支撑机构，所述第二支撑机构设置在第二滑动板上，当第二弧形板竖直上下移动时，所述第二支撑机构能够始终支撑第二弧形板；
[0011]驱动机构，所述驱动机构设置在基座上，所述驱动机构能够使第一滑动板和第二滑动板同时相向和相背移动。
[0012]在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述第一支撑机构包括：
[0013]两个第一套管，两个所述第一套管的一端均铰接在第一滑动板的上侧面上，两个所述第一套管对称设置在第一电动推杆的两侧，两个所述第一套管的连线与基座的宽度方向一致，所述第一套管侧壁上沿长度方向开设有第一滑槽孔；
[0014]两个第一支撑杆，两个所述第一支撑杆和两个第一套管一一对应，所述第一支撑杆滑动设置在相对应的第一套管内，所述第一支撑杆的下端固设有第一螺柱，所述第一螺柱的外端伸出第一滑槽孔且端部螺纹连接有第一蝶形螺母，所述第一支撑杆的上端伸出第一套管且端部铰接在第一弧形板的底部。
[0015]在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述第二支撑机构包括：
[0016]两个第三套管，两个所述第三套管的一端均铰接在第二滑动板的上侧面上，两个所述第三套管对称设置在第二电动推杆的两侧，两个所述第三套管的连线与基座的宽度方向一致，所述第三套管侧壁上沿长度方向开设有第三滑槽孔；
[0017]两个第三支撑杆，两个所述第三支撑杆和两个第三套管一一对应，所述第三支撑杆滑动设置在相对应的第三套管内，所述第三支撑杆的下端固设有第三螺柱，所述第三螺柱伸出第三滑槽孔且端部螺纹连接有第三蝶形螺母，所述第三支撑杆的上端伸出第三套管且端部铰接在第二弧形板的底部。
[0018]在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述驱动机构包括：
[0019]凹槽，所述凹槽沿长度方向开设在基座的上侧面上，所述凹槽内沿长度方向转动设置有滑杆，所述滑杆上设有第一限位凸沿和第二限位凸沿，位于第一限位凸沿左侧的滑杆上设有第一外螺纹，位于第二限位凸沿右侧的滑杆上设有第二外螺纹；
[0020]第一限位块，所述第一限位块固设在第一滑动板的底部，所述第一限位块上开设有第一内螺纹孔，所述第一限位块螺纹连接在第一外螺纹的滑杆上；
[0021]第二限位块，所述第二限位块固设在第二滑动板的底部，所述第二限位块上开设有第二内螺纹孔，所述第二限位块螺纹连接在第二外螺纹的滑杆上；
[0022]电机，所述电机固设在基座上，所述电机和滑杆传动连接。
[0023]在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述基座内沿长度方向开设有第一滚轮槽和第二滚轮槽，所述第一滚轮槽和第二滚轮槽分别位于凹槽的两侧，所述第一滑动板底部宽度方向的两侧分别转动设置有两个第一滚轮，两个所述第一滚轮分别滚动设置在第一滚轮槽和第二滚轮槽内，所述第二滑动板底部宽度方向的两侧分别转动设置有两个第二滚轮，两个所述第二滚轮分别滚动设置在第一滚轮和第二滚轮槽内。
[0024]在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述第一弧形板的内凹面上固设有第一橡胶垫，所述第二弧形板的内凹面上固设有第二橡胶垫。
[0025]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0026]1、根据螺旋桨的尺寸，启动第一电动推杆和第二电动推杆，使其伸长至合适高度，第一支撑机构和第二支撑机构始终对第一弧形板和第二弧形板起到支撑作用，使第一弧形板和第二弧形板保持稳定，然后将螺旋桨竖直吊至第一弧形板和第二弧形板之间，使螺旋桨桨叶面与基座的宽度方向一致，启动驱动机构，带动第一滑动板和第二滑动板相向移动，当第一弧形板和第二弧形板移动至螺旋桨桨毂下方时，下放螺旋桨，使螺旋桨桨毂的两端分别下落至第一弧形板和第二弧形板上，将螺旋桨固定住，然后移动基座，将螺旋桨移动至指定安装位置，操作简单，省时省力；
[0027]2、初始状态，第一蝶形螺母远离第一套管的外侧壁，当第一电动推杆伸长时，推动第一弧形板竖直向上移动，两个第一支撑杆沿着两个第一套管向上移动，第一支撑杆下端的第一螺柱沿着第一滑槽孔向上滑动，当第一弧形板到达指定高度后，转动第一蝶形螺母，使第一蝶形螺母接触并压紧第一套管的外侧壁，将第一支撑杆固定在当前位置，结构简单；此外，第一滑槽孔起到导向作用，避免第一支撑杆发生转动，还能限制第一支撑杆的滑动范围；
[0028]3、初始状态，第三蝶形螺母远离第三套管的外侧壁，当第二电动推杆伸长时，推动
第二弧形板竖直向上移动，两个第三支撑杆沿着两个第三套管向上移动，第三支撑杆下端的第三螺柱沿着第三滑槽孔向上滑动，当第二弧形板到达指定高度后，转动第三蝶形螺母，使第三蝶形螺母接触并压紧第三套管的外侧壁，将第三支撑杆固定在当前位置，结构简单；此外，第三滑槽孔起到导向作用，避免第三支撑杆发生转动，还能限制第三支撑杆的滑动范围；
[0029]4、由于第一限位块和第二限位块受到凹槽的限制，仅能沿着凹槽的长度方向移动，不会发生转动。启动电机，带动滑杆顺时针转动，第一限位块向远离第一限位凸沿的方向移动，第二限位块向远离第二限位凸沿的方向移动，使第一弧形板和第二弧形板相互远离，当电机带动滑杆逆时针转动时，第一限位块向靠近第一限位凸沿的方向移动，第二限位块向靠近第二限位凸沿的方向移动，使第一弧形板和第二弧形板相互靠近，简单高效；
[0030]5、当第一滑动板和第二滑动板左右滑动时，第一滑动板下方的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用螺旋桨托架，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)呈矩形，所述基座(1)的底部转动设置有四个轨道轮(142)；第一滑动板(2)，第一滑动板(2)沿长度方向水平滑动设置在基座(1)的上侧面上，所述第一滑动板(2)上垂直固设有第一电动推杆(23)，所述第一电动推杆(23)的上端水平固设有第一弧形板(4)；第一支撑机构，所述第一支撑机构设置在第一滑动板(2)上，当第一弧形板(4)竖直上下移动时，所述第一支撑机构能够始终支撑第一弧形板(4)；第二滑动板(3)，第二滑动板(3)沿长度方向水平滑动设置在基座(1)的上侧面上，所述第一滑动板(2)和第二滑动板(3)左右对称设置，所述第二滑动板(3)上垂直固设有第二电动推杆(33)，所述第二电动推杆(33)的上端水平固设有第二弧形板(5)；第二支撑机构，所述第二支撑机构设置在第二滑动板(3)上，当第二弧形板(5)竖直上下移动时，所述第二支撑机构能够始终支撑第二弧形板(5)；驱动机构，所述驱动机构设置在基座(1)上，所述驱动机构能够使第一滑动板(2)和第二滑动板(3)同时相向和相背移动。2.根据权利要求1所述的一种船用螺旋桨托架，其特征在于，所述第一支撑机构包括：两个第一套管(24)，两个所述第一套管(24)的一端均铰接在第一滑动板(2)的上侧面上，两个所述第一套管(24)对称设置在第一电动推杆(23)的两侧，两个所述第一套管(24)的连线与基座(1)的宽度方向一致，所述第一套管(24)侧壁上沿长度方向开设有第一滑槽孔(241)；两个第一支撑杆(25)，两个所述第一支撑杆(25)和两个第一套管(24)一一对应，所述第一支撑杆(25)滑动设置在相对应的第一套管(24)内，所述第一支撑杆(25)的下端固设有第一螺柱(251)，所述第一螺柱(251)的外端伸出第一滑槽孔(241)且端部螺纹连接有第一蝶形螺母(252)，所述第一支撑杆(25)的上端伸出第一套管(24)且端部铰接在第一弧形板(4)的底部。3.根据权利要求2所述的一种船用螺旋桨托架，其特征在于，所述第二支撑机构包括：两个第三套管(34)，两个所述第三套管(34)的一端均铰接在第二滑动板(3)的上侧面上，两个所述第三套管(34)对称设置在第二电动推杆(33)的两侧，两个所述第三套管(34)的连线与基座(1)的宽度方向一致，所述第三套管(34)侧壁上沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶财增，张震，康德军，应世良，余凤，
申请(专利权)人：浙江东海岸船业有限公司，
类型：新型
国别省市：