垃圾搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垃圾搬运车，包括车板，车板的下方设置有轮轴，轮轴的两端设置有车轮，车板的上方设置有车斗，车板上设置有车把手，车斗底部的前端转动连接在车板上，车斗的后端与车板之间设置有伸缩装置，伸缩装置的两端分别与车斗和车板转动连接；车板与车斗之间设置缓冲装置。本实用新型专利技术中，车斗底部的前端是转动连接在车板上的，通过伸缩装置能够驱动车斗向前翻转，从而便于垃圾的倾倒。从而便于垃圾的倾倒。从而便于垃圾的倾倒。

【技术实现步骤摘要】
垃圾搬运车


[0001]本技术涉及一种搬运车，特别涉及垃圾搬运车。

技术介绍

[0002]在工程建设中，会产生大量的建筑垃圾，这些建筑垃圾需要通过垃圾搬运车从工地上运走。
[0003]现有的垃圾搬运车包括车板，车板的下方设置有轮轴，轮轴的两端设置有轮子；车板的上方固定设置有车斗，车板的后部还设置有车把手，通过车斗来装载建筑垃圾。现有的垃圾搬运车存在的不足之处是：由于车斗是固定在车板上的，车斗无法相对车板转动，不便于垃圾的倾倒。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有的垃圾搬运车在倾倒垃圾时较为不便的问题，提供一种垃圾搬运车，能够有效解决上述问题。
[0005]本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种垃圾搬运车，包括车板，车板的下方设置有轮轴，轮轴的两端设置有车轮，车板的上方设置有车斗，车板上设置有车把手，车斗底部的前端转动连接在车板上，车斗的后端与车板之间设置有伸缩装置，伸缩装置的两端分别与车斗和车板转动连接；车板与车斗之间设置缓冲装置。
[0006]本技术中，车斗底部的前端是通过铰链机构转动连接在车板上的，通过伸缩装置能够驱动车斗向前翻转，从而便于垃圾的倾倒。通过在车板与车斗之间设置缓冲装置，能够降低车斗在翻转过程中与车板之间的冲击。
[0007]作为优选，所述伸缩装置为电推杆。
[0008]作为优选，车把手上设置有用于控制电推杆运行的电控箱，电推杆与电控箱电连接。电控箱上设置有控制开关，操作者通过控制开关便能控制电推杆的伸缩，从而控制车斗的翻转。
[0009]作为优选，所述缓冲装置设置在车板上靠近车斗后端的位置。
[0010]作为优选，所述缓冲装置包括固定在车板上方的缸体，缸体内设置有阻尼腔，缸体的上端设置有导向孔，阻尼腔中设置有可上下移动的阻尼板，阻尼板与阻尼腔的下端之间设置有弹簧；阻尼板的上端设置有伸缩杆，伸缩杆穿过导向孔，伸缩杆的上端设置有接触板；阻尼板上设置有阻尼孔，阻尼腔中装有阻尼液。当车斗翻转至水平状态时，车斗的底部与接触板接触，接触板受到车斗的冲击后带动伸缩杆以及阻尼板移动，在弹簧的作用下，实现对车斗的缓冲；同时，阻尼板在阻尼腔中移动时，在阻尼液的阻尼作用下，能够吸收一部分冲击的能量，进一步提高缓冲效果。
[0011]作为优选，导向孔的内壁上嵌装有密封圈，密封圈与伸缩杆密封配合。
[0012]作为优选，所述密封圈由丁腈橡胶制成。
[0013]本技术的有益效果是：本技术中，车斗底部的前端是转动连接在车板上
的，通过伸缩装置能够驱动车斗向前翻转，从而便于垃圾的倾倒。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为图1中A部放大图。
[0016]图中：1、车板、2、车把手，3、轮轴，4、车轮，5、车斗，6、伸缩装置，7、电控箱，8、缸体，9、阻尼腔，10、阻尼板，11、阻尼孔，12、伸缩杆，13、接触板，14、弹簧，15、密封圈。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施方式并结合附图对本技术作进一步描述。
[0018]实施例1：
[0019]如图1至图2所示，一种垃圾搬运车，包括车板1。车板的下方设置有轮轴3，轮轴3与车板1之间转动连接。轮轴3的两端设置有车轮4。车板1上设置有车把手2。车板1的上方设置有车斗5。车斗5底部的前端通过铰链机构转动连接在车板1上，车斗5的后端与车板1之间设置有伸缩装置6，伸缩装置6的两端分别与车斗5和车板1转动连接。本申请中，伸缩装置6为电推杆。车把手2上设置有用于控制电推杆运行的电控箱7，电推杆6与电控箱7电连接。电控箱7上设置有控制开关，操作者通过控制开关便能控制电推杆的伸缩，通过伸缩装置能够驱动车斗向前翻转，从而便于垃圾的倾倒。
[0020]车板1与车斗5之间设置缓冲装置。缓冲装置设置在车板1上靠近车斗5后端的位置。缓冲装置包括固定在车板1上方的缸体8，缸体8内设置有阻尼腔9，缸体8的上端设置有导向孔。阻尼腔9中设置有可上下移动的阻尼板10，阻尼板10与阻尼腔9的下端之间设置有弹簧14。阻尼板10的上端设置有伸缩杆12，伸缩杆12穿过导向孔。导向孔的内壁上嵌装有密封圈15，密封圈15与伸缩杆密封配合。密封圈15由丁腈橡胶制成。伸缩杆12的上端设置有接触板13。阻尼板10上设置有阻尼孔11，阻尼腔9中装有阻尼液。通过在车板与车斗之间设置缓冲装置，能够降低车斗在翻转过程中与车板之间的冲击。当车斗翻转至水平状态时，车斗的底部与接触板接触，接触板受到车斗的冲击后带动伸缩杆以及阻尼板移动，在弹簧的作用下，实现对车斗的缓冲；同时，阻尼板在阻尼腔中移动时，在阻尼液的阻尼作用下，能够吸收一部分冲击的能量，进一步提高缓冲效果。
[0021]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾搬运车，包括车板，车板的下方设置有轮轴，轮轴的两端设置有车轮，车板的上方设置有车斗，车板上设置有车把手，其特征在于：车斗底部的前端转动连接在车板上，车斗的后端与车板之间设置有伸缩装置，伸缩装置的两端分别与车斗和车板转动连接；车板与车斗之间设置缓冲装置。2.根据权利要求1所述的垃圾搬运车，其特征在于，所述伸缩装置为电推杆。3.根据权利要求2所述的垃圾搬运车，其特征在于，车把手上设置有用于控制电推杆运行的电控箱，电推杆与电控箱电连接。4.根据权利要求1所述的垃圾搬运车，其特征在于，所述缓冲装置设置在车板上靠近车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪飞，
申请(专利权)人：陈雪飞，
类型：新型
国别省市：