一种便携式船舶动力管线固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式船舶动力管线固定装置，包括固定板、旋转杆、第一夹板与连接轴，所述固定板的内侧连接有调节螺栓，且调节螺栓的右侧连接有第一旋转轴承，并且第一旋转轴承的右侧设置有抵板，所述抵板的右侧设置有横板，且横板的中部设置有转动杆，并且转动杆的下方设置有连接杆，所述连接杆的中部设置有固定轴，且固定轴的外侧固定有限位杆，所述旋转杆设置于连接杆的右侧，且旋转杆的外侧连接有第二旋转轴承，并且旋转杆的下方安装有扇叶，此便携式船舶动力管线固定装置方便拆卸成各个小零件随时携带，方便将工作时产生的热量快速散去，方便固定不同大小的管线，便于人们使用，提高其实用性。提高其实用性。提高其实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式船舶动力管线固定装置


[0001]本技术涉及船舶动力管线
，具体为一种便携式船舶动力管线固定装置。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在水中运行的交通工具，而船舶也从最初的人力滑行变成自动滑行，而为了实现自动滑行，人们使用了各种管线进行连接电路，而电路连接完需要一种特定的管线固定装置进行固定。
[0003]现有的管线固定装置在使用时不方便将其拆卸携带，往往都是一个整体很难随身携带，管线固定装置在使用时内部固定的管线在工作时会产生大量的热，而这些热不能及时散去会对装置造成损坏，管线固定装置在使用时只能固定一种大小的管线，而不能根据管线的大小进行调节固定，使用非常不方便。
[0004]为此，我们提出一种便携式船舶动力管线固定装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便携式船舶动力管线固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出不方便拆卸携带，不方便散热与不方便固定不同大小的管线的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式船舶动力管线固定装置，包括固定板、旋转杆、第一夹板与连接轴，所述固定板的内侧连接有调节螺栓，且调节螺栓的右侧连接有第一旋转轴承，并且第一旋转轴承的右侧设置有抵板，所述抵板的右侧设置有横板，且横板的中部设置有转动杆，并且转动杆的下方设置有连接杆，所述连接杆的中部设置有固定轴，且固定轴的外侧固定有限位杆，所述旋转杆设置于连接杆的右侧，且旋转杆的外侧连接有第二旋转轴承，并且旋转杆的下方安装有扇叶。
[0007]优选的，所述第一夹板安装于横板的下方，且第一夹板的内侧设置有限位弹簧，并且限位弹簧的下方固定有弹性缓冲垫，所述连接轴设置于第一夹板的右侧，且连接轴的外侧连接有第二夹板，并且第二夹板的左侧连接有固定螺栓。
[0008]优选的，所述调节螺栓与固定板之间为螺纹连接，且调节螺栓通过第一旋转轴承与抵板构成转动结构，并且抵板与固定板之间为滑动连接。
[0009]优选的，所述转动杆与连接杆之间为啮合连接，且连接杆关于横板的轴线对称设置有两组，并且连接杆通过固定轴与限位杆构成转动结构。
[0010]优选的，所述旋转杆关于横板的轴线对称设置有两组，且旋转杆下方等间距安装有扇叶，并且旋转杆与连接杆之间为啮合连接。
[0011]优选的，所述弹性缓冲垫外部等间距设置有限位弹簧，且弹性缓冲垫通过限位弹簧与第一夹板构成弹性结构。
[0012]优选的，所述第二夹板通过连接轴与第一夹板构成转动结构，且第二夹板与固定螺栓之间为螺纹连接，并且第二夹板与第一夹板通过固定螺栓构成固定结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：方便将装置拆卸携带，方便散热，方便固定不同的大小的管线；
[0014]1.本技术方便拆卸携带，人力转动调节螺栓，调节螺栓通过第一旋转轴承在抵板上原位转动，调节螺栓原位转动的同时通过外侧设置的螺纹带动抵板在固定板内横向滑动，将横板两端分别卡入固定板内部开设的安装槽内，反向转动调节螺栓，调节螺栓带动抵板向横板两端移去，直到抵板将横板抵住位置将其固定，开始使用，当需要拆卸携带时，只需转动调节螺栓，通过调节螺栓带动抵板移动，使抵板一端离开横板一侧，方便将横板从固定板上拆卸下来分开装，随身携带，实现了方便将管线固定装置拆卸成单独零件，并装在盒子里方便人们携带使用；
[0015]2.本技术方便快速散热，给电动机工作，电动机带动转动杆转动，转动杆通过锥齿轮带动连接杆转动，连接杆通过固定轴在限位杆上原位转动，限位杆通过与横板固定连接，便于将连接杆位置固定，连接杆通过设置两组可同时通过锥齿轮带动两组旋转杆转动，旋转杆通过第二旋转轴承在横板上原位转动，旋转杆转动的同时带动扇叶匀速旋转，通过扇叶匀速旋转可加快横板下方的空气流速，快速将管线工作时产生的热量散去，实现了方便快速散热，避免装置因温度过高而损坏，提高了装置的使用寿命；
[0016]3.本技术方便固定不同大小的管线，人力松动固定螺栓，固定螺栓通过外侧设置的螺纹在第二夹板上纵向移动，制动将固定螺栓转动取下，第二夹板通过连接轴在第一夹板上转动打开，将不同大小的管线分别放入第一夹板与第二夹板之间开设的圆孔，使管线抵着弹性缓冲垫，转动关闭第二夹板，将固定螺栓分别转动进入第一夹板与第二夹板上，将其位置固定，而固定的管线外侧抵着弹性缓冲垫，使弹性缓冲垫向外移动，弹性缓冲垫向外移动的同时会压缩限位弹簧，通过限位弹簧的弹性会抵住弹性缓冲垫，使其将管线位置固定，通过弹性缓冲垫还可避免管线被按压损坏，实现了方便固定不同大小的管线，提高装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术例一中管线固定装置正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术例二中管线固定装置正视外部结构示意图；
[0019]图3为本技术例一中图1中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术例二中图1中B处放大结构示意图。
[0021]图中：1
‑
固定板；2
‑
调节螺栓；3
‑
第一旋转轴承；4
‑
抵板；5
‑
横板；6
‑ꢀ
转动杆；7
‑
连接杆；8
‑
固定轴；9
‑
限位杆；10
‑
旋转杆；11
‑
第二旋转轴承；12
‑
扇叶；13
‑
第一夹板；14
‑
限位弹簧；15
‑
弹性缓冲垫；16
‑
连接轴；17
‑
第二夹板；18
‑
固定螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1、3，本技术提供一种技术方案：一种便携式船舶动力管线固定装置，包括固定板1、旋转杆10、第一夹板13与连接轴16，其特征在于：固定板1的内侧连接有调节螺栓2，且调节螺栓2的右侧连接有第一旋转轴承3，并且第一旋转轴承3的右侧设置有抵板4，抵板4的右侧设置有横板 5，且横板5的中部设置有转动杆6，并且转动杆6的下方设置有连接杆7，连接杆7的中部设置有固定轴8，且固定轴8的外侧固定有限位杆9，旋转杆 10设置于连接杆7的右侧，且旋转杆10的外侧连接有第二旋转轴承11，并且旋转杆10的下方安装有扇叶12，工作时人力转动调节螺栓2，调节螺栓2 通过第一旋转轴承3在抵板4上原位转动，调节螺栓2原位转动的同时通过外侧设置的螺纹带动抵板4在固定板1内横向滑动，将横板5两端分别卡入固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式船舶动力管线固定装置，包括固定板(1)、旋转杆(10)、第一夹板(13)与连接轴(16)，其特征在于：所述固定板(1)的内侧连接有调节螺栓(2)，且调节螺栓(2)的右侧连接有第一旋转轴承(3)，并且第一旋转轴承(3)的右侧设置有抵板(4)，所述抵板(4)的右侧设置有横板(5)，且横板(5)的中部设置有转动杆(6)，并且转动杆(6)的下方设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)的中部设置有固定轴(8)，且固定轴(8)的外侧固定有限位杆(9)，所述旋转杆(10)设置于连接杆(7)的右侧，且旋转杆(10)的外侧连接有第二旋转轴承(11)，并且旋转杆(10)的下方安装有扇叶(12)。2.根据权利要求1所述的一种便携式船舶动力管线固定装置，其特征在于：所述第一夹板(13)安装于横板(5)的下方，且第一夹板(13)的内侧设置有限位弹簧(14)，并且限位弹簧(14)的下方固定有弹性缓冲垫(15)，所述连接轴(16)设置于第一夹板(13)的右侧，且连接轴(16)的外侧连接有第二夹板(17)，并且第二夹板(17)的左侧连接有固定螺栓(18)。3.根据权利要求1所述的一种便携式船舶动力管线固定装置，其特征在于：所述调节螺栓(2)与固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅君，
申请(专利权)人：天津智群科技有限公司，
类型：新型
国别省市：