本实用新型专利技术公开了一种二级夹持装置及汽车，该二级夹持装置包括连接部件、夹持部件和支座。连接部件与支座通过夹持部件可拆卸地固定连接，其中连接部件上设置有装配孔，夹持部件的两端分别设置有夹头和夹脚，支座内部设置有第一限位部、第二限位部以及拆卸导向部件。当夹持部件的夹头与装配孔卡接，夹脚与第二限位部卡接后，支座受力朝向靠近连接部件的方向移动，当夹脚与拆卸导向部抵接时，夹头发生形变并使得夹脚发生形变并卡接于拆卸导向部件内，支座与夹持部件卡接且支座受到向下的作用力时，夹头与装配孔能够发生脱离。本实用新型专利技术提供的夹持部件和支座能够简单方便地与连接部件拆卸，并且能够循环利用夹持部件和支座。并且能够循环利用夹持部件和支座。并且能够循环利用夹持部件和支座。
【技术实现步骤摘要】
二级夹持装置及汽车
[0001]本技术涉及汽车安全气囊领域，特别涉及一种二级夹持装置及汽车。
技术介绍
[0002]随着汽车的普及和推广，汽车在驾驶过程中的安全问题时也越来越重要。安全气囊是汽车发生碰撞后最常见、最有效的保护措施，车辆发生撞击后，安全气囊迅速点爆，保护前排人员的头部和胸部。汽车上常见的安全气囊有前排安全气囊、后排安全气囊以及安全气帘等。头部侧气帘属于安全气帘的一种，头部侧气帘前端通常安装在汽车A柱钣金上，并被A柱内饰遮盖。目前头部侧气帘已经发展为汽车的基本安全配置，头部侧气帘的气囊点爆时需要A柱内饰打开一定行程，为气囊提供展开空间，但是又不能脱落导致对乘员产生伤害；因此A柱内饰固定安全气囊的固定夹头需要设置为能够二级打开的夹头。
[0003]现有的二级夹头能够满足头部侧气帘的气囊点爆时二级脱开的要求，并且为了防止气囊点爆时在冲击力的作用下使得二级夹头脱离A柱对乘员造成二次伤害，二级夹头和A柱的连接较为牢固，并且在发生碰撞气囊点爆后二级夹头不容易进行拆卸。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的二级夹头和A柱的连接较为牢固，并且在发生碰撞气囊点爆后二级夹头不容易进行拆卸的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种二级夹持装置，包括连接部件、夹持部件和支座，连接部件与支座通过夹持部件可拆卸地固定连接；其中连接部件上设置有装配孔，夹持部件的两端分别设置有夹头和夹脚，支座内部设置有第一限位部、第二限位部以及拆卸导向部件，第二限位部设置于支座上靠近连接部件的位置，第一限位部设置于第二限位部的一侧并远离连接部件的位置，拆卸导向部件为一端开口的槽体结构，拆卸导向部件的内部形成有卡接槽，夹持部件的一端通过夹头与装配孔卡接，另一端通过夹脚与第二限位部卡接。
[0006]并且当支座受到向上的作用力时，支座相对于夹持部件朝向靠近连接部件的方向移动，夹脚与第二限位部脱离；当夹头与装配孔抵接时，夹头发生形变并使得夹脚发生形变并卡接于卡接槽内，支座与夹持部件卡接；当支座受到向下的作用力时，夹头与装配孔脱离。
[0007]采用上述技术方案，夹持部件和支座结构简单，制造时更加方便，通过夹持部件的夹头与连接部件上的装配孔卡接，夹持部件的夹脚与支座卡接即可实现夹持部件与支座以及连接部件的装配，并且在拆卸夹持部件和连接部件时，通过夹脚与拆卸导向部的卡接槽卡接在一起，使得夹持部件和支座能够简单方便地与连接部件拆卸。并且不会损坏夹持部件和支座，避免夹持部件和支座在气囊点爆后报废，能够对夹持部件和支座循环利用。
[0008]本技术的实施方式还公开了一种二级夹持装置，拆卸导向部件的开口设置于靠近连接部件的一端，拆卸导向部件的内侧壁自开口向内部倾斜延伸并形成导向面。
[0009]导向面向拆卸导向部件内延伸并形成卡接槽，卡接槽的开口面积小于卡接槽的底部面积，并且卡接槽的开口面积小于拆卸导向部件的开口面积。当支座受到向上的作用力时，夹脚沿导向面朝向靠近卡接槽的位置移动，并使得夹脚与卡接槽卡接。
[0010]采用上述技术方案，在拆卸导向部件的内侧壁自开口向内部倾斜延伸并形成导向面，当夹持部件的夹脚发生变形并向拆卸导向部件内部移动时，导向面对夹脚具有导向作用，从而使得的夹脚方便地向内滑动并卡接于卡接槽内，并且卡接槽的开口面积小于卡接槽的底部面积和拆卸导向部件的开口面积，也即卡接槽的形状为开口小，内部空间大的形状。因此当支座受到向上的作用力时，夹脚通过导向面向内滑移后卡接到卡接槽中，夹脚卡接到卡接槽内以后，因为卡接槽的开口小，内部空间大，能够防止夹脚与拆卸导向部件发生脱离。
[0011]本技术的实施方式还公开了一种二级夹持装置，夹持部件与支座均为轴对称结构，夹头还包括导向部和限位部，导向部和限位部均设置有两个，并且导向部和限位部沿夹持部件的长度方向沿外侧倾斜延伸，导向部设置于限位部的一侧并靠近夹脚的位置。
[0012]并且当夹持部件与连接部件卡接时，装配孔卡接于限位部与导向部之间，限位部限制夹持部件在其长度方向相对于连接部件的移动，并且两个限位部之间的宽度大于装配孔的宽度。当夹脚卡接于卡接槽内时，两个限位部之间的宽度小于或等于装配孔的宽度。
[0013]采用上述技术方案，夹持部件与支座均为轴对称结构，生产制造时方便，并且安装时也比较容易，夹持部件分别与支座和夹持部件卡接即可实现安装。并且在夹头上设置导向部和限位部，当夹持部件与连接部件卡接时，限位部对夹持部件进行限位，限制夹持部件在其长度方向相对于连接部件发生晃动或位移。并且当夹脚分别与第一限位部或者第二限位部卡接时，夹头上两个限位部之间的宽度大于装配孔的宽度，限位部对夹持部件进行限位；当夹脚卡接于卡接槽内时，此时夹头上两个限位部之间的宽度小于或等于装配孔的宽度，此时向支座施加一个向下的力使得支座和夹持部件远离连接部件时，能够使得夹持部件的夹头与装配孔脱离，从而完成对夹持部件和支座的拆卸。
[0014]本技术的实施方式还公开了一种二级夹持装置，导向部包括沿导向部的长度方向依次相接的第一导向部和第二导向部，第一导向部在导向部的长度方向位于第二导向部的上方，并且第一导向部的一端与夹持部件的外侧面相接，第一导向部的另一端与第二导向部的一端相接，第一导向部在夹持部件的长度方向沿夹持部件的外侧倾斜延伸，第二导向部沿远离夹头的一侧延伸。
[0015]并且当支座受到向上的作用力时，第一导向部与装配孔抵接发生形变，并使得夹持部件发生形变，并且夹脚的开口变小，第二导向部限制第一导向部脱离连接部件。
[0016]采用上述技术方案，通过在导向部上设置第一导向部和第二导向部，在拆卸过程中，当支座受到向上的作用力相对于夹持部件朝向靠近连接部件的方向移动时，第一导向部和第二导向部分别和装配孔抵接发生形变，夹持部件发生形变并使得夹脚的开口变小，夹脚开口变小后沿着拆卸导向部件的导向面向卡接槽移动。并且第二导向部能够防止第一导向部发生形变后脱离装配孔。
[0017]本技术的实施方式还公开了一种二级夹持装置，导向部以及限位部分别与夹持部件一体成型，并且夹头上设置有导向部以及限位部的位置还设置有开孔。
[0018]采用上述技术方案，导向部以及限位部分别与夹持部件一体成型，生产制造时方
便，并且导向部发生形变也能带动夹持部件发生形变。并且设置有导向部以及限位部的位置还设置有开孔，能够使得导向部以及限位部受力后更加容易地发生形变。
[0019]本技术的实施方式还公开了一种二级夹持装置，夹脚上还设置有卡接部，卡接部沿与夹持部件的长度方向垂直的方向向外延伸，并且夹脚与卡接部的截面呈“L”形。
[0020]采用上述技术方案，夹脚上设置卡接部，并且夹脚与卡接部的截面呈“L”形，使得夹脚分别与第一限位部、第二限位部以及卡接槽卡接时，“L”形的夹脚与卡接部卡接更加牢固，限位效果更好。
[0021]本技术的实施方式还公开了一种二级夹持装置，第一限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种二级夹持装置，其特征在于，包括连接部件、夹持部件和支座，所述连接部件与所述支座通过所述夹持部件可拆卸地固定连接；其中所述连接部件上设置有装配孔，所述夹持部件的两端分别设置有夹头和夹脚，所述支座内部设置有第一限位部、第二限位部以及拆卸导向部件，所述第二限位部设置于所述支座上靠近所述连接部件的位置，所述第一限位部设置于所述第二限位部的一侧并远离所述连接部件的位置，所述拆卸导向部件为一端开口的槽体结构，所述拆卸导向部件的内部形成有卡接槽，所述夹持部件的一端通过所述夹头与所述装配孔卡接，另一端通过所述夹脚与所述第二限位部卡接；并且当所述支座受到向上的作用力时，所述支座相对于所述夹持部件朝向靠近所述连接部件的方向移动，所述夹脚与所述第二限位部脱离；当所述夹头与所述装配孔抵接时，所述夹头发生形变并带动所述夹脚发生形变并卡接于所述卡接槽内，所述支座与所述夹持部件卡接；当所述支座受到向下的作用力时，所述夹头与所述装配孔脱离。2.如权利要求1所述的二级夹持装置，其特征在于，所述拆卸导向部件的所述开口设置于靠近所述连接部件的一端，所述拆卸导向部件的内侧壁自所述开口向内部倾斜延伸并形成导向面；所述导向面向所述拆卸导向部件内延伸并形成所述卡接槽，所述卡接槽的开口面积小于所述卡接槽的底部面积，并且所述卡接槽的开口面积小于所述拆卸导向部件的开口面积；当所述支座受到向上的作用力时，所述夹脚沿所述导向面朝向靠近所述卡接槽的位置移动，并使得所述夹脚与所述卡接槽卡接。3.如权利要求2所述的二级夹持装置，其特征在于，所述夹持部件与所述支座均为轴对称结构，所述夹头还包括导向部和限位部，所述导向部和所述限位部均设置有两个，并且所述导向部和所述限位部沿所述夹持部件的长度方向沿外侧倾斜延伸，所述导向部设置于所述限位部的一侧并靠近所述夹脚的位置；并且，当所述夹持部件与所述连接部件卡接时，所述装配孔卡接于所述限位部与所述导向部之间，所述限位部限制所述夹持部件在其长度方向相对于所述连接部件的移动，并且两个所述限位部之间的宽度大于所述装配孔的宽度；当所述夹脚卡接于所述卡接槽内时，两个所述限位部之间的宽度小于或等于所述装配孔的宽度。4.如权利要求1所述的二级夹持装置，其特征在于，所述导向部包括沿所述导向部的长度方向依次相接的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：何瑞峰，吴海明，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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