一种摩托车车架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车车架焊接工装，包括安装台，所述安装台的上端固定连接有两个连接块；一移动机构，所述移动机构包括开设在在两个连接块相邻面上的T形槽，两个所述T形槽内均竖直设有往复丝杆，两个所述往复丝杆的下端与相对应T形槽的内底部转动连接，两个所述往复丝杆的上端均贯穿相对应T形槽的内顶部，并固定连接有转动把手。本装置通过夹持机构和移动机构之间的配合，使得可以直接对零件的各个部位进行焊接，提高焊接的精度，并且操作简单，而且将焊接中的气体吸收，进行过滤后再释放出，防止气体危害操作人员健康的同时，还保护了环境。还保护了环境。还保护了环境。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架焊接工装


[0001]本技术涉及摩托车制作领域，尤其涉及一种摩托车车架焊接工装。

技术介绍

[0002]摩托车车架是摩托车至关重要的零部件，车架由于其结构特点，需要通过多个零部件焊接而成。其中车架前体部件的传统焊接方式，主要是将零部件逐个进行焊接，为了保证焊接的精度，需要借助焊接工装对零部件进行定位夹紧；
[0003]传统在进行摩托车前端焊接时，都是将前端各部件拼装在一起，放在水平面上进行固定焊接，这样只能焊接正对焊工的一面，而另一面需要焊工翻过来才可以便于进行焊接，这样不仅费时费力，而且还影响工作效率，并且在焊接的过程中，会飘出一股气体，这个气体被操作人员吸入，会对操作人员的身体健康造成危害，如何解决这些问题是我们需要考虑的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车车架焊接工装，本装置通过夹持机构和移动机构之间的配合，使得可以直接对零件的各个部位进行焊接，提高焊接的精度，并且操作简单，而且将焊接中的气体吸收，进行过滤后再释放出，防止气体危害操作人员健康的同时，还保护了环境。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种摩托车车架焊接工装，包括安装台，所述安装台的上端固定连接有两个连接块；
[0007]一移动机构，所述移动机构包括开设在在两个连接块相邻面上的T形槽，两个所述T形槽内均竖直设有往复丝杆，两个所述往复丝杆的下端与相对应T形槽的内底部转动连接，两个所述往复丝杆的上端均贯穿相对应T形槽的内顶部，并固定连接有转动把手，两个所述T形槽内设有用于上下移动的滑块，两个所述滑块与相对应往复丝杆螺纹连接，两个所述滑块的相邻面均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的伸缩端均固定连接有万向节，滑块上下移动带动零件移动到所需位置，通过伸缩杆确定长度，再通过万向节对零件的夹持角度进行调节。
[0008]优选地，还包括夹持机构，所述夹持机构包括分别固定连接在万向节相邻一端的夹持块，两个所述夹持块内均开设有通槽，两个所述通槽内均设有两个用于前后移动的弧形板，多个所述弧形板与相对应通槽的内壁通过弹簧弹性连接，多个所述弧形板与相对应通槽的内壁通过导向杆连接，通过弧形板对零件进行夹持，由于弹簧的弹性系数较大，并且弧形板的摩擦系数较大。
[0009]优选地，还包括过滤机构，所述过滤机构包括安装在安装台上的风机。
[0010]优选地，所述安装台的下端固定连接有固定块，所述固定块内开设有过滤腔，所述过滤腔的内底部与外界通过开口连通。
[0011]优选地，所述开口上安装有网板，所述过滤腔内设有活性炭。
[0012]优选地，所述风机的出风端与过滤腔通过连接管连通，活性炭可以对排出气体内的异味进行吸附。
[0013]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0014]1、设置有移动机构和夹持机构，由于弹簧的弹性系数较大，并且弧形板的摩擦系数较大，所以对零件的夹持效果较好，并且夹持起来操作简单，滑块上下移动带动零件移动到所需位置，通过伸缩杆确定长度，再通过万向节对零件的夹持角度进行调节，在进行焊接时，焊接的精度较高，并且在夹持时操作简单，可以对零件的两面进行焊接，降低了操作人员的劳动力。
[0015]2、设置有过滤机构，在焊接时，我们可以将风机打开，风机会将焊接时的气体吸入，通过连接管排入过滤腔内，在经过活性炭后，通过开口排出，活性炭可以对排出气体内的异味进行吸附，使得被排出的气体被操作人员吸入后，不会影响操作人员的身体健康，并且符合现在社会保护环境的要求。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种摩托车车架焊接工装的结构示意图；
[0017]图2为图1的夹持块处立体图。
[0018]图中：1安装台、2连接块、3T形槽、4往复丝杆、5滑块、6转动把手、7伸缩杆、8万向节、9夹持块、10通槽、11弧形板、12导向杆、13弹簧、14风机、15固定块、16过滤腔、17开口、18网板、19连接管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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2，一种摩托车车架焊接工装，包括安装台1，安装台1的上端固定连接有两个连接块2；
[0021]一移动机构，移动机构包括开设在在两个连接块2相邻面上的T形槽3，两个T形槽3内均竖直设有往复丝杆4，两个往复丝杆4的下端与相对应T形槽3的内底部转动连接，两个往复丝杆4的上端均贯穿相对应T形槽3的内顶部，并固定连接有转动把手6，两个T形槽3内设有用于上下移动的滑块5，两个滑块5与相对应往复丝杆4螺纹连接，两个滑块5的相邻面均固定连接有伸缩杆7，两个伸缩杆7的伸缩端均固定连接有万向节8，滑块5上下移动带动零件移动到所需位置，通过伸缩杆7确定长度，再通过万向节8对零件的夹持角度进行调节，在进行焊接时，焊接的精度较高，并且在夹持时操作简单。
[0022]其中，还包括夹持机构，夹持机构包括分别固定连接在万向节8相邻一端的夹持块9，两个夹持块9内均开设有通槽10，两个通槽10内均设有两个用于前后移动的弧形板11，多个弧形板11与相对应通槽10的内壁通过弹簧13弹性连接，多个弧形板11与相对应通槽10的内壁通过导向杆12连接，通过弧形板11对零件进行夹持，由于弹簧13的弹性系数较大，并且弧形板11的摩擦系数较大，所以对零件的夹持效果较好，并且夹持起来操作简单。
[0023]其中，还包括过滤机构，过滤机构包括安装在安装台1上的风机14，安装台1的下端固定连接有固定块15，固定块15内开设有过滤腔16，过滤腔16的内底部与外界通过开口17连通，开口17上安装有网板18，过滤腔16内设有活性炭，风机14的出风端与过滤腔16通过连接管19连通，活性炭可以对排出气体内的异味进行吸附，使得被排出的气体被操作人员吸入后，不会影响操作人员的身体健康，并且符合现在社会保护环境的要求。
[0024]本装置在使用时，先通过夹持机构对零件进行夹持，将弧形板11向相背方向拉开，将零件放入通槽10内，松开弧形板11，在弹簧13的弹性作用下，会通过弧形板11对零件进行夹持，由于弹簧13的弹性系数较大，并且弧形板11的摩擦系数较大，所以对零件的夹持效果较好，并且夹持起来操作简单；
[0025]夹持完成后，通过转动把手6，转动把手6带动往复丝杆4转动，往复丝杆4带动滑块5上下移动，滑块5上下移动带动零件移动到所需位置，通过伸缩杆7确定长度，再通过万向节8对零件的夹持角度进行调节，在进行焊接时，焊接的精度较高，并且在夹持时操作简单，可以对零件的两面进行焊接，降低了操作人员的劳动力；
[0026]在焊接时，我们可以将风机14打开，风机14会将焊接时的气体吸入，通过连接管19排入过滤腔16内，在经过活性炭后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，包括：安装台(1)，所述安装台(1)的上端固定连接有两个连接块(2)；一移动机构，所述移动机构包括开设在两个连接块(2)相邻面上的T形槽(3)，两个所述T形槽(3)内均竖直设有往复丝杆(4)，两个所述往复丝杆(4)的下端与相对应T形槽(3)的内底部转动连接，两个所述往复丝杆(4)的上端均贯穿相对应T形槽(3)的内顶部，并固定连接有转动把手(6)，两个所述T形槽(3)内设有用于上下移动的滑块(5)，两个所述滑块(5)与相对应往复丝杆(4)螺纹连接，两个所述滑块(5)的相邻面均固定连接有伸缩杆(7)，两个所述伸缩杆(7)的伸缩端均固定连接有万向节(8)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接工装，其特征在于，还包括夹持机构，所述夹持机构包括分别固定连接在万向节(8)相邻一端的夹持块(9)，两个所述夹持块(9)内均开设有通槽(10)，两个所述通槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：林有成，陈兵，李纯健，
申请(专利权)人：重庆晨靖机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：