一种气动式车载制动分泵的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气动式车载制动分泵的工装夹具，包括底座，底座包括气泵，底座顶面设有一侧设有气泵，气泵一侧外壁设有气压杆，底座远离气压杆一侧设有支撑杆，支撑杆和气压杆对称设有夹紧装置，夹紧装置包括夹持盘，夹持盘一侧外壁设有圆形通孔，圆形通孔内部设有活动座，活动座靠近气泵的一侧设有弹性组件，弹性组件另一端连接夹持盘内壁，活动座外壁四周活动连接第一连杆，第一连杆贯穿夹持盘，夹持盘外壁四周设有U型固定块，U型固定块内表面活动连接第二连杆，第二连杆活动连接第一连杆，第二连杆靠近夹持盘一侧外表面设有卡块，本实用新型专利技术的该装置可以在夹紧同时进行辅助固定，避免了夹具和加工之间发生打滑和偏移，提高了固定效果。提高了固定效果。提高了固定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种气动式车载制动分泵的工装夹具


[0001]本技术主要涉及汽车加工设备的
，具体为一种气动式车载制动分泵的工装夹具。

技术介绍

[0002]夹具是加工产品过程中用来固定加工产品的装置，但是目前是市场上的制动分泵的夹具大多数都是使用固定块进行硬性的挤压得固定，由于制动分泵表面是由金属制成，制动分泵和夹具之间极容易发生打滑和偏移固定位置，降低了固定效果。
[0003]根据专利文献申请号(CN201510873737.9)，本专利技术公开了一种气动式夹具，包括固定杆、旋转手柄、支撑杆、箱体、进气口、第一夹持臂、第二夹持臂和固定台，所述固定杆安装在箱体上，所述旋转手柄通过螺纹与固定杆螺纹连接，所述旋转手柄的表面设有环形滑槽，所述支撑杆一端固定在固定台上，另一端安装在环形滑槽内，所述进气口安装在箱体上，所述固定台通过固定台滑槽安装在箱体内。本气动式夹具，旋转旋转手柄，使支撑杆带动固定台在箱体内固定台滑槽滑动，可调节第一夹持臂和第二夹持臂伸出的长短，通气使固定台上的第一夹持臂和第一夹持臂通过滑轨夹紧，当停止通气，复位弹簧使它们复位，本技术的该装置只能进行夹紧，夹具和加工之间极容易发生打滑和偏移固定位置，降低的固定效果。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了一种气动式车载制动分泵的工装夹具，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种气动式车载制动分泵的工装夹具，包括底座，所述底座包括气泵和气压杆，所述底座顶面设有气泵，所述气泵一端设有气压杆，所述底座远离气压杆一侧设有支撑杆，所述支撑杆和气压杆相对的一侧设有夹紧装置，所述夹紧装置包括夹持盘和弹性组件，所述夹持盘靠近支撑杆的一侧外壁设有圆形通孔，所述圆形通孔内部设有活动座，所述活动座靠近气泵的一侧设有弹性组件，所述弹性组件另一端连接夹持盘内壁，所述活动座远离弹性组件的外壁四周活动连接第一连杆，所述第一连杆贯穿夹持盘，所述夹持盘外壁四周设有U型固定块，所述U型固定块内表面活动连接第二连杆，所述第二连杆活动连接第一连杆，所述第二连杆靠近夹持盘一侧外表面设有卡块。
[0007]优选的，所述夹紧装置通过轴承连接气压杆和支撑杆，通过轴承可以自由地旋转夹紧装置，方便工作人员的加工和装配的工作，提高了工作的效率。
[0008]优选的，所述圆形通孔尺寸大于活动座尺寸，通过圆形通孔尺寸大于活动座尺寸可以实现活动座自由的伸缩，起到辅助夹紧的作用，并且圆形通孔会限制制动分泵的活动。
[0009]优选的，所述活动座远离弹性组件的一侧外表面设有气囊，通过气囊可以将制动分泵进行夹紧，同时可以避免制动分泵和夹紧装置之间发生磨损和划痕。
[0010]优选的，所述卡块靠近夹持盘的一侧外壁设有阻滑垫，通过阻滑垫可以起到辅助固定的作用。
[0011]优选的，所述弹性组件内部设有伸缩杆，所述伸缩杆两端分别连接夹持盘内壁和活动座外壁，通过伸缩杆可以对活动座进行限位，防止活动座发生偏移，避免了夹持盘和活动座之间发生卡壳。
[0012]优选的，所述底座设有防滑垫，所述防滑垫分布设置于底座底面四周边缘处，通过防滑垫可以避免底座发生水平滑动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本技术通过气泵、气压杆、夹持盘、和气囊，可以实现的制动分泵进行固定作用，并且气囊可以避免制动分泵和夹紧装置之间发生磨损和划痕，提高产品的质量；通过第一连杆、第二连杆、卡块和防滑垫，可以从四周同时对制动分泵施加作用力，在固定制动分泵的同时可以避免制动分泵发生打滑和偏移；通过伸缩杆可以对活动座进行限位，防止活动座发生偏移，避免了夹持盘和活动座之间发生卡壳，确保夹紧装置的正常运行。
[0015]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0018]图3为图1的A区域放大图示意图；
[0019]图4为图2的B区域放大图示意图；
[0020]图5为本技术的固定座背面结构示意图。
[0021]图中：1、底座；11、气泵；12、气压杆；13、支撑杆；14、夹紧装置；141、夹持盘；142、弹性组件；1421、伸缩杆；143、圆形通孔；144、活动座；145、第一连杆；146、U型固定块；147、第二连杆；148、卡块；1481、阻滑垫；149、气囊；15、轴承；16、防滑垫。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请着重参照附图1
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5，一种气动式车载制动分泵的工装夹具，包括底座1，所述底座
1包括气泵11和气压杆12，所述底座1顶面设有气泵11，所述气泵11一端设有气压杆12，所述底座1远离气压杆12一侧设有支撑杆13，所述支撑杆13和气压杆12相对的一侧设有夹紧装置14，所述夹紧装置14包括夹持盘141和弹性组件142，所述夹持盘141靠近支撑杆13的一侧外壁设有圆形通孔143，所述圆形通孔143内部设有活动座144，所述圆形通孔143尺寸大于活动座144尺寸，通过圆形通孔143尺寸大于活动座144尺寸可以实现活动座144自由的伸缩，起到辅助夹紧的作用，并且圆形通孔143会限制制动分泵的活动，所述活动座144靠近气泵11的一侧设有弹性组件142，所述弹性组件142另一端连接夹持盘141内壁，所述弹性组件142内部设有伸缩杆1421，所述伸缩杆1421两端分别连接夹持盘141内壁和活动座144外壁，通过伸缩杆1421可以对活动座144进行限位，防止活动座144发生偏移，避免了夹持盘141和活动座144之间发生卡壳，所述活动座144远离弹性组件142的外壁四周活动连接第一连杆145，所述第一连杆145贯穿夹持盘141，所述夹持盘141外壁四周设有U型固定块146，所述U型固定块146内表面活动连接第二连杆14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动式车载制动分泵的工装夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)包括气泵(11)和气压杆(12)，所述底座(1)顶面设有气泵(11)，所述气泵(11)一端设有气压杆(12)，所述底座(1)远离气压杆(12)一侧设有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)和气压杆(12)相对的一侧设有夹紧装置(14)，所述夹紧装置(14)包括夹持盘(141)和弹性组件(142)，所述夹持盘(141)靠近支撑杆(13)的一侧外壁设有圆形通孔(143)，所述圆形通孔(143)内部设有活动座(144)，所述活动座(144)靠近气泵(11)的一侧设有弹性组件(142)，所述弹性组件(142)另一端连接夹持盘(141)内壁，所述活动座(144)远离弹性组件(142)的外壁四周活动连接第一连杆(145)，所述第一连杆(145)贯穿夹持盘(141)，所述夹持盘(141)外壁四周设有U型固定块(146)，所述U型固定块(146)内表面活动连接第二连杆(147)，所述第二连杆(147)活动连接第一连杆(145)，所述第二连杆(147)靠近夹持盘(141)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周新宇，
申请(专利权)人：芜湖市球精汽车部件铸模有限公司，
类型：新型
国别省市：