本实用新型专利技术属于汽车LCD显示屏技术领域，尤其为一种汽车导航LCD显示装置，包括导航显示器总成，导航显示器总成的两端对称设置有连接片，汽车内部一端固设置有与连接片连接的固定块，所述连接片的内部中间位置贯穿设置有连接插杆，所述连接片连接固定块的另一端开设有夹持槽，本实用新型专利技术通过在连接片和固定块的连接处设置限位卡块和限位卡槽的卡接，通过设置限位卡块和限位卡槽的卡接和连接插杆的固定，可有效加强连接片与固定块的连接，且通过将螺纹槽和螺纹条设置成较短结构，在使用时便于拆装，通过螺纹槽和螺纹条将连接片挤压卡合螺旋在固定块的上端，多重的连接方式增强连接片和固定块连接的稳定性。固定块连接的稳定性。固定块连接的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车导航LCD显示装置
[0001]本技术属于汽车LCD显示屏
，具体涉及一种汽车导航LCD显示装置。
技术介绍
[0002]车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、 4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收（和数字电视的区别），主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品，具体的，涉及一种汽车导航用的LCD显示屏。
[0003]原有的导航LCD显示装置多数不具有较为便捷快速的安装拆卸方式，且原有的LCD导航显示装置与汽车的连接部分使用单一的螺钉固定，长时间使用容易出现松动现象，固定效果有待提升，因此，本技术提出一种快捷安装拆卸且固定效果好的构件解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车导航LCD显示装置，具有便于快速安装拆卸、固定效果更好的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车导航LCD显示装置，包括导航显示器总成，导航显示器总成的两端对称设置有连接片，汽车内部一端固设置有与连接片连接的固定块，所述连接片的内部中间位置贯穿设置有连接插杆，所述连接片连接固定块的另一端开设有夹持槽，所述连接片的内部连接夹持槽的位置还贯穿开设有杆槽，所述连接片与固定块连接的一端表面通过复位弹簧轴转动连接有对称设置的两个限位卡块，所述固定块连接连接片的一端表面开设有限位插槽，所述固定块内部开设限位插槽的两端还对称开设有与限位卡块相互配合的限位卡槽，所述固定块内部相对开设限位卡槽的底部中间位置还开设有螺纹槽。
[0006]作为本技术的一种汽车导航LCD显示装置优选技术方案，所述连接插杆相对转动端的另一端表面设置有螺纹条，所述螺纹槽与螺纹条旋合连接，所述连接插杆设置螺纹条的一端表面开设有一号斜面，所述限位卡块的一端表面开设有二号斜面，所述一号斜面与二号斜面相互滑动挤压。
[0007]作为本技术的一种汽车导航LCD显示装置优选技术方案，所述限位卡块通过与连接片连接的复位弹簧轴复位时可在固定块开设限位插槽的位置随意移动。
[0008]作为本技术的一种汽车导航LCD显示装置优选技术方案，所述连接插杆将两个所述限位卡块挤压后，两端的限位卡块为对称且平行位置关系分布与连接插杆的两侧。
[0009]作为本技术的一种汽车导航LCD显示装置优选技术方案，所述连接插杆连接后转动端的螺帽落入夹持槽的内部并与夹持槽的底面贴合。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在连接片和固定块的连接处设置限位卡块和限位卡槽的卡接，通过设置限位卡块和限位卡槽的卡接和连接插杆的固定，可有效加强连接片与固定块的连接，且通过将螺纹槽和螺纹条设置成较短结构，在使用时便于拆装，通过螺纹槽和螺纹条将连接片挤压卡合螺旋在固定块的上端，多重的连接方式增强连接片和固定块连接的稳定性。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中图1俯视的结构示意图；
[0014]图3为本技术中连接片与固定块连接部分局部爆炸的结构示意图；
[0015]图4为本技术中连接片与固定块连接部分局部剖面的结构示意图；
[0016]图中：1、导航显示器总成；2、连接片；3、固定块；4、连接插杆；5、夹持槽；6、杆槽；7、限位卡块；8、限位插槽；9、限位卡槽；10、螺纹槽；11、螺纹条；12、一号斜面；13、二号斜面。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种汽车导航LCD显示装置，包括导航显示器总成1，导航显示器总成1的两端对称设置有连接片2，汽车内部一端固设置有与连接片2连接的固定块3，连接片2的内部中间位置贯穿设置有连接插杆4，连接片2连接固定块3的另一端开设有夹持槽5，连接片2的内部连接夹持槽5的位置还贯穿开设有杆槽6，连接片2与固定块3连接的一端表面通过复位弹簧轴转动连接有对称设置的两个限位卡块7，固定块3连接连接片2的一端表面开设有限位插槽8，固定块3内部开设限位插槽8的两端还对称开设有与限位卡块7相互配合的限位卡槽9，固定块3内部相对开设限位卡槽9的底部中间位置还开设有螺纹槽10。
[0019]具体的，连接插杆4相对转动端的另一端表面设置有螺纹条11，螺纹槽10与螺纹条11旋合连接，连接插杆4设置螺纹条11的一端表面开设有一号斜面12，限位卡块7的一端表面开设有二号斜面13，一号斜面12与二号斜面13相互滑动挤压。
[0020]具体的，限位卡块7通过与连接片2连接的复位弹簧轴复位时可在固定块3开设限位插槽8的位置随意移动，本实施例中限位卡块7和连接片2通过复位弹簧轴连接，限位卡块7在不受外力时将处于收缩状态，与限位卡槽9脱离卡合。
[0021]具体的，连接插杆4将两个限位卡块7挤压后，两端的限位卡块7为对称且平行位置关系分布与连接插杆4的两侧。
[0022]具体的，连接插杆4连接后转动端的螺帽落入夹持槽5的内部并与夹持槽5的底面贴合，本实施例中连接插杆4螺帽底部与夹持槽5的挤压和螺纹槽10、螺纹条11的螺旋固定，对连接片2形成一种向固定块3相互挤压的力。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：将导航显示器总成1放置于与车辆连接的位置，并将连接片2和固定块3设置螺孔的位置对接，对接时的限位卡块7插入固定块3的内部，连接片2上端开设杆槽6的外部也落入限位插槽8的内部，连接片2上端开设有夹持槽5的外部一表面与固定块3对应的表面贴合，此时将连接插杆4贯穿插入连接片2的内部，一号斜面12与二号斜面13相互挤压，通过限位卡块7与连接片2连接的弹性转轴将限位卡块7挤压入限位卡槽9的内部，并将螺纹条11旋入螺纹槽10的内部上紧，连接至如附图4状态即可，拆卸时，将连接插杆4旋出并在连接片2和固定块3的内部取出，此时的限位卡块7通过与连接片2连接的复位弹簧轴将自动复位，脱离与限位卡槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车导航LCD显示装置，包括导航显示器总成（1），导航显示器总成（1）的两端对称设置有连接片（2），汽车内部一端固设置有与连接片（2）连接的固定块（3），其特征在于：所述连接片（2）的内部中间位置贯穿设置有连接插杆（4），所述连接片（2）连接固定块（3）的另一端开设有夹持槽（5），所述连接片（2）的内部连接夹持槽（5）的位置还贯穿开设有杆槽（6），所述连接片（2）与固定块（3）连接的一端表面通过复位弹簧轴转动连接有对称设置的两个限位卡块（7），所述固定块（3）连接连接片（2）的一端表面开设有限位插槽（8），所述固定块（3）内部开设限位插槽（8）的两端还对称开设有与限位卡块（7）相互配合的限位卡槽（9），所述固定块（3）内部相对开设限位卡槽（9）的底部中间位置还开设有螺纹槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车导航LCD显示装置，其特征在于：所述连接插杆（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，
申请(专利权)人：深圳市世显科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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