汽车制动灯复次显示开关制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车制动灯复次显示开关，它包括：一壳体，一控制销，一弹簧，一对第一触点，一第一导体，其特征在于它还包括：一对第二触点，其与第一触点间隔一段距离设置在第一触点的上方，第二触点的输入端与第一触点的输入端并联，第二触点的输出端以与第一触点的输出端保持绝缘地延伸出壳体外，并通过插头与汽车电路连接；一闪光器，其串联在第二触点输出端与插头之间，且位于壳体内或壳体外；一第二导体，其与第一导体间隔一段距离设置在控制销上，且可随控制销的移动使第二触点的输入、输出端导通。本发明专利技术一般情况制动时与现有技术相同，但在汽车遇到紧急情况制动时，使制动灯处于红灯闪亮状态，从而使后车司机了解前车遭遇紧急情况，并可以立即紧急制动，从而避免追尾事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车制动灯显示开关，特别是关于一种具有长明和闪亮两种显示状态显示汽车制动程度的汽车制动灯复次显示开关。
技术介绍
随着城市交通的不断发展，交通事故造成的人员伤亡和车辆损毁事件也呈上升的趋势，特别是高速路上的追尾事故，造成的损失更大。众所周知，当汽车司机遇到情况脚踏制动踏板刹车时，制动指示灯的控制开关便会闭合，制动指示灯亮，后车司机看到前车制动，便会随着采取制动处理；当情况处置完毕后，司机脚离开制动踏板，制动指示灯开关分离，制动指示灯灭。从上述描述中可以看出在整个刹车过程中，制动指示灯无论是在轻点还是迅速踩死，都只显示汽车刹车制动的状态，而无法显示汽车刹车制动的程度，前车到底是一般性刹车还是紧急性刹车，后车司机都无从得知，正因为如此，经常出现多车追尾的连锁事故，造成的损失也特别大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可根据汽车制动的程度，使汽车制动灯处于不同显示状态的汽车制动灯复次显示开关。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案一种汽车制动灯复次显示开关，它包括一壳体，其上设置有一插孔；一控制销，其从所述插孔插入所述壳体，且与汽车制动踏板连动；一弹簧，其一端固定在所述壳体内，一端固定在所述控制销上；一对第一触点，其设置在所述壳体内，且其输入、输出端分别延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；一第一导体，其设置在所述控制销上，且可随所述控制销的移动使所述第一触点的输入、输出端导通；其特征在于它还包括一对第二触点，其与所述第一触点间隔一段距离设置在所述第一触点的上方，所述第二触点的输入端与所述第一触点的输入端并联，所述第二触点的输出端以与所述第一触点的输出端保持绝缘地延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；一闪光器，其串联在所述第二触点输出端与所述插头之间，且位于所述壳体内或壳体外；一第二导体，其与所述第一导体间隔一段距离设置在所述控制销上，且可随所述控制销的移动使所述第二触点的输入、输出端导通。所述第一、二触点的输入、输出端分别设置在远离所述控制销的两侧，所述第一导体设置在所述控制销下部、且可以连通所述第一触点的输入、输出端，所述第二导体设置在所述控制销中部、且可以连通所述第二触点的输入、输出端。所述第一、二触点的输入、输出端分别夹设在所述控制销上，所述第一、二导体为间隔设置在所述控制销上的两通孔，随所述控制销的移动，所述第一、二触点的输入、输出端可插入所述通孔内导通。本专利技术还包括一隔板，所述隔板固定在所述控制销上，所述第一、二导体为间隔设置在所述隔板上的两通孔，所述第一、二触点的输入、输出端分别夹设在所述隔板上，随所述控制销的移动，所述第一、二触点的输入、输出端可插入所述通孔内导通。所述两通孔内分别设置有一导电体。所述两通孔内分别设置有一导电体。一种汽车制动灯复次显示开关，它包括一壳体，其上设置有一插孔；一控制销，其从所述插孔插入所述壳体，且与汽车制动踏板连动；一弹簧，其一端固定在所述壳体内，一端固定在所述控制销上；一对第一触点，其设置在所述壳体内，且其输入、输出端分别延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；一第一导体，其设置在所述控制销上，且可随所述控制销的移动使所述第一触点的输入、输出端导通；其特征在于它还包括一对第二触点，其设置在所述第一触点的顶部，所述第二触点的输入端与所述第一触点的输入端连接成一体，所述第二触点的输出端以与所述第一触点的输出端保持绝缘地延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；一闪光器，其串联在所述第二触点输出端与所述插头之间，且位于所述壳体内或壳体外。所述弹簧设置在所述控制销底部和所述壳体之间。所述弹簧套设在所述控制销上部，且其一端顶设在所述控制销的凸缘上，另一端顶设在所述壳体上。本专利技术由于采用了以上技术方案，其具有以下优点1、本专利技术由于设置了两对触点与导体，形成了两组并联的开关，并在其中一组开关上串连了一个闪光器，因此当与汽车制动踏板连动的控制销移动至不同位置时，可导通不同的开关，使汽车制动灯处于长明或闪亮的状态，显示刹车制动的不同程度，特别是在遇到紧急情况时，紧急制动的闪亮红灯，可很好地警示后车采取相应的制动措施，避免追尾事故的发生，具有良好的实用性。2、由于本专利技术的构件简单，体积与现有的汽车制动灯开关差别不大，且设置有与汽车电路连接的插头，使本专利技术可在不改变现有汽车电路的情况下，即可安装在汽车电路中，因此可以方便地用于旧车改装和新车配置，也不会给驾驶者增加任何操作程序。3、由于本专利技术的结构简单，因此其制造成本低廉，易于推广使用。4、由于本专利技术的外壳可根据不同的车型进行变化，因此本专利技术可根据各种车型的制动灯开关的形状，制作相应的适用外形，满足各种车型的使用需要。附图说明图1是本专利技术的电路原理2A是本专利技术第一实施例的结构示意2B是上述实施例第一触点导通的状态示意2C是上述实施例第二触点导通的状态示意3是将弹簧设置在控制销上部的示意4A是本专利技术第二实施例的结构示意4B是上述实施例第一触点导通的状态示意4C是上述实施例第二触点导通的状态示意5A是本专利技术第三实施例的结构示意5B是上述实施例第一触点导通的状态示意5C是上述实施例第二触点导通的状态示意6A是本专利技术第四实施例的结构示意6B是上述实施例第一触点导通的状态示意6C是上述实施例第二触点导通的状态示意图体实施方式下面根据本专利技术的较佳实施例并配合附图进行详细说明。如图1所示，本专利技术可控制制动灯以红灯长明和红灯闪亮两种状态显示刹车制动的不同程度，通常以红灯长明显示汽车为一般性刹车，红灯闪亮显示汽车为紧急刹车。本专利技术的电路由两个并联的分开关K1、K2和一个与K2串连的闪光器15组成，当开关K1闭合，K2分离时，指示灯H为长明状态；当开关K1分离，K2闭合时，指示灯H为闪亮状态。如图2A所示，为本专利技术第一实施例所提供的汽车制动灯复次显示开关10，它包括一壳体1，壳体1设置有一插孔11。一控制销2，其从插孔11插入壳体1之中，一弹簧3，其一端固定在壳体1的底部，另一端固定在控制销2上，向上顶推控制销2。控制销2露出壳体1的一端顶抵在汽车制动踏板的制动臂上(现有技术亦如此)，当汽车制动踏板被踏下时，制动臂与控制销2分离，而弹簧3的弹力却使控制销2随制动臂一起向上移动，汽车制动踏板被踏下得越多，控制销2被弹簧顶起的距离越大。弹簧3也可套设在控制销2的上部(如图3所示)，弹簧3一端顶设在控制销2的凸缘上，另一端顶设在壳体1上，同样可起到向上顶推控制销2的作用。在壳体1内设置有一对第一触点12，其输入、输出端121、122分别沿壳体1的两侧壁延伸至壳体1之外，末端形成与汽车电路连接的插头。一第一导体13，其设置在控制销2上，与第一触点12组成开关K1。当汽车制动踏板被踏下时，控制销2被弹簧3向上顶推移动时，第一导体13便随着向上移动而与第一触点12接合导通，使汽车制动灯得电亮起(如图2B所示)。如图2A所示，本技术在壳体1内第一触点12的上部还设置有一对第二触点14，第二触点14的两端也分别沿壳体1的两侧壁延伸，其中输入端141与第一触点12的输入端121并联，而输出端142则单独延伸至壳体1的外部，且其末端也形成与汽车电路连接的插头。第二触点14的输出端142与第一触点12的输出端122之间可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动灯复次显示开关，它包括：一壳体，其上设置有一插孔；　　　　一控制销，其从所述插孔插入所述壳体，且与汽车制动踏板连动；　　　　一弹簧，其一端固定在所述壳体内，一端固定在所述控制销上；　　　　一对第一触点，其设置在所述壳体内，且其输入、输出端分别延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；　　　　一第一导体，其设置在所述控制销上，且可随所述控制销的移动使所述第一触点的输入、输出端导通；　　　　其特征在于它还包括：　　　　一对第二触点，其与所述第一触点间隔一段距离设置在所述第一触点的上方，所述第二触点的输入端与所述第一触点的输入端并联，所述第二触点的输出端以与所述第一触点的输出端保持绝缘地延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；　　　　一闪光器，其串联在所述第二触点输出端与所述插头之间，且位于所述壳体内或壳体外；　　　　一第二导体，其与所述第一导体间隔一段距离设置在所述控制销上，且可随所述控制销的移动使所述第二触点的输入、输出端导通。

【技术特征摘要】
CN 2004-3-2 200410006416.01.一种汽车制动灯复次显示开关，它包括一壳体，其上设置有一插孔；一控制销，其从所述插孔插入所述壳体，且与汽车制动踏板连动；一弹簧，其一端固定在所述壳体内，一端固定在所述控制销上；一对第一触点，其设置在所述壳体内，且其输入、输出端分别延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；一第一导体，其设置在所述控制销上，且可随所述控制销的移动使所述第一触点的输入、输出端导通；其特征在于它还包括一对第二触点，其与所述第一触点间隔一段距离设置在所述第一触点的上方，所述第二触点的输入端与所述第一触点的输入端并联，所述第二触点的输出端以与所述第一触点的输出端保持绝缘地延伸出所述壳体外，并通过插头与汽车电路连接；一闪光器，其串联在所述第二触点输出端与所述插头之间，且位于所述壳体内或壳体外；一第二导体，其与所述第一导体间隔一段距离设置在所述控制销上，且可随所述控制销的移动使所述第二触点的输入、输出端导通。2.如权利要求1所述的汽车制动灯复次显示开关，其特征在于所述第一、二触点的输入、输出端分别设置在远离所述控制销的两侧，所述第一导体设置在所述控制销下部，所述第二导体设置在所述控制销中部，随所述控制销的移动，所述第一、第二导体可先后导通第一、第二触点的输入、输出端。3.如权利要求1所述的汽车制动灯复次显示开关，其特征在于所述第一、二触点的输入、输出端分别夹设在所述控制销上，所述第一、二导体为间隔设置在所述控制销上的两通孔，随所述控制销的移动，所述第一、二触点的输入、输出端可现后插入所述通孔内导通。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旦生，董雨，
申请(专利权)人：李林清，李旦生，董雨，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]