高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了霍尔传感器领域的高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器，包括壳体，壳体的左侧面固定连通有进线管，壳体的上表面固定连接有两个挂环，壳体的正面和壳体的背面均固定连接有固定板，壳体的内侧壁固定连接有置物板，置物板的上表面固定连接有感应探头，置物板的上表面固定连接有霍尔原件，通过设置有散热铜管配合壳体，能够在车辆行驶时能够使空气从散热铜管的输入端进入，然后从散热铜管的输出端排出，利用高速的空气在散热铜管的内部进行流通，能够对降低壳体内部的温度，有效提高了霍尔芯片感应式ABS传感器的耐高温性能，避免天气较为炎热或车辆长时间行驶时，传感器表面温度升高影响传感器信接受和传输的问题。面温度升高影响传感器信接受和传输的问题。面温度升高影响传感器信接受和传输的问题。

【技术实现步骤摘要】
高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器


[0001]本技术涉及霍尔传感器领域，具体是高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器。

技术介绍

[0002]霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器，霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小，通常只有几个毫伏，但经集成电路中的放大器放大，就能使该电压放大到足以输出较强的信号，若使霍尔集成电路起传感作用，需要用机械的方法来改变磁感应强，而在汽车的ABS传感器上也会用到霍尔元件，来检测车轮的转速或者对刹车装置进行控制。
[0003]现有的霍尔芯片ABS传感器在车辆上使用时，并不具备良好的耐高温性能，尤其是当天气较为炎热或车辆长时间行驶时，极易导致传感器表面温度升高，不仅影响信号的传输，同时也极易造成ABS传感器损坏。因此，本领域技术人员提供了高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括壳体，所述壳体的左侧面固定连通有进线管，所述壳体的上表面固定连接有两个挂环，所述壳体的正面和壳体的背面均固定连接有固定板，所述壳体的内侧壁固定连接有置物板，所述置物板的上表面固定连接有感应探头，所述置物板的上表面固定连接有霍尔原件，所述置物板的上表面固定连接有信号放大器，所述置物板的上表面固定连接有分线板，所述置物板的外表面套设有散热铜管，所述散热铜管的输入端贯穿壳体并延伸至壳体的上方，所述散热铜管的输出端贯穿壳体并延伸至壳体的上方。
[0007]作为本技术再进一步的方案：每个所述固定板的上表面均开设有两个螺纹通孔，每个所述螺纹通孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定螺栓的底端均贯穿螺纹通孔并延伸至固定板的下方，每个所述固定板的上表面和每个固定板的底面均固定连接有加强块，两组所述加强块相互靠近的一侧面分别与壳体的正面和壳体的背面固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述散热铜管的输入端固定连通有进气罩，所述散热铜管的输出端固定连通有出气罩，所述出气罩的内壁和进气罩的内壁均固定连接有过滤网，每个所述过滤网的正面均开设有等距离排列的透气孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述散热铜管的外表面固定连接有两个稳固板，每个所述稳固板的底面均与壳体的内底壁固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的两侧面均固定连接有两个限位板，每个所述限位板的底面均固定连接有限位环。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述进线管的外表面固定连接有密封环，所述
密封环的右侧面与壳体的左侧面固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述进线管的左端固定连接有卡接法兰，所述卡接法兰的左侧面开设有两个卡接槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有散热铜管配合壳体，能够在车辆行驶时能够使空气从散热铜管的输入端进入，然后从散热铜管的输出端排出，利用高速的空气在散热铜管的内部进行流通，能够对降低壳体内部的温度，有效提高了霍尔芯片感应式ABS传感器的耐高温性能，避免天气较为炎热或车辆长时间行驶时，传感器表面温度升高影响传感器信接受和传输的问题。
[0015]2、本技术中，通过设置有置物板配合感应探头和霍尔原件，能够将容易发热的两部分分开固定，避免容易发热的两部分相互靠近，使得散热效果变差的问题，通过设置有信号放大器配合霍尔原件，能够将收集到的信号进行放大并传输，有效提高信号传输准确率的同时，避免了霍尔原件由于信号较差重复发送信号，导致容易起热的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术中壳体立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中壳体剖视图立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术中散热铜管立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术中固定板立体的结构示意图。
[0020]图中：1、壳体；2、进气罩；3、挂环；4、出气罩；5、进线管；6、限位环；7、限位板；8、固定螺栓；9、加强块；10、固定板；11、卡接法兰；12、卡接槽；13、分线板；14、置物板；15、感应探头；16、霍尔原件；17、信号放大器；18、密封环；19、散热铜管；20、稳固板；21、过滤网；22、透气孔；23、螺纹通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器，包括壳体1，壳体1的左侧面固定连通有进线管5，壳体1的上表面固定连接有两个挂环3，壳体1的正面和壳体1的背面均固定连接有固定板10，壳体1的内侧壁固定连接有置物板14，置物板14的上表面固定连接有感应探头15，置物板14的上表面固定连接有霍尔原件16，置物板14的上表面固定连接有信号放大器17，置物板14的上表面固定连接有分线板13，置物板14的外表面套设有散热铜管19，散热铜管19的输入端贯穿壳体1并延伸至壳体1的上方，散热铜管19的输出端贯穿壳体1并延伸至壳体1的上方。
[0023]其中，每个固定板10的上表面均开设有两个螺纹通孔23，每个螺纹通孔23的内部均螺纹连接有固定螺栓8，每个固定螺栓8的底端均贯穿螺纹通孔23并延伸至固定板10的下方，利用固定螺栓8配合螺纹通孔23，能够将该装置固定于工作所需的位置，起到方便安装
的作用，每个固定板10的上表面和每个固定板10的底面均固定连接有加强块9，两组加强块9相互靠近的一侧面分别与壳体1的正面和壳体1的背面固定连接，能够对固定板10进行加强，起到提高固定板10承载能力的作用，散热铜管19的输入端固定连通有进气罩2，散热铜管19的输出端固定连通有出气罩4，能够使空气更好的进入散热铜管19的内部，起到提高空气通过率的作用，出气罩4的内壁和进气罩2的内壁均固定连接有过滤网21，每个过滤网21的正面均开设有等距离排列的透气孔22，能够防止杂质进入散热铜管19的内部，避免杂质堵塞散热铜管19，导致散热效果变差的问题。
[0024]其中，散热铜管19的外表面固定连接有两个稳固板20，每个稳固板20的底面均与壳体1的内底壁固定连接，能够加固散热铜管19，避免高速气流使散热铜管19发生晃动，影响信号传输的问题，壳体1的两侧面均固定连接有两个限位板7，每个限位板7的底面均固定连接有限位环6，能够在安装传感器时，限制和定位传感器的位置，起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的左侧面固定连通有进线管（5），所述壳体（1）的上表面固定连接有两个挂环（3），所述壳体（1）的正面和壳体（1）的背面均固定连接有固定板（10），所述壳体（1）的内侧壁固定连接有置物板（14），所述置物板（14）的上表面固定连接有感应探头（15），所述置物板（14）的上表面固定连接有霍尔原件（16），所述置物板（14）的上表面固定连接有信号放大器（17），所述置物板（14）的上表面固定连接有分线板（13），所述置物板（14）的外表面套设有散热铜管（19），所述散热铜管（19）的输入端贯穿壳体（1）并延伸至壳体（1）的上方，所述散热铜管（19）的输出端贯穿壳体（1）并延伸至壳体（1）的上方。2.根据权利要求1所述的高耐温型霍尔芯片感应式ABS传感器，其特征在于：每个所述固定板（10）的上表面均开设有两个螺纹通孔（23），每个所述螺纹通孔（23）的内部均螺纹连接有固定螺栓（8），每个所述固定螺栓（8）的底端均贯穿螺纹通孔（23）并延伸至固定板（10）的下方，每个所述固定板（10）的上表面和每个固定板（10）的底面均固定连接有加强块（9），两组所述加强块（9）相互靠近的一侧面分别与壳体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金文瑜，
申请(专利权)人：瑞安市金洲汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：