一种公路工程施工用防滑土工布制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用防滑土工布，包括复合土工布层，复合土工布层上表面设有保护层，保护层远离复合土工布层的一侧设有防水层，防水层远离复合土工布层的一侧设有防滑乳胶层，复合土工布层下表面设有防腐蚀层，防腐蚀层远离复合土工布层的一侧设有耐磨层。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设有的加强筋，使得防滑土工布具有较强的抗拉伸强度；通过设有的乳胶防滑颗粒，可以增加该实用新型专利技术与周围介质的摩擦力，通过设有的波纹结构使得该防滑土工布具有较强的摩擦力，在使用时不易发生滑动，通过设有的耐磨层，增加了该实用新型专利技术的使用寿命，通过设有的聚四氟乙烯纤维防腐蚀层，该防滑土工布具有较强的防腐蚀能力。该防滑土工布具有较强的防腐蚀能力。该防滑土工布具有较强的防腐蚀能力。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用防滑土工布


[0001]本技术涉及土工布
，具体为一种公路工程施工用防滑土工布。

技术介绍

[0002]土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料，土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4
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6米，长度为50
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100米。土工布是应用于铁路、公路、水利工程等领域的一种地基加固材料，是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料，主要作用为软基处理、斜坡防护等。
[0003]现有的常用土工布结构单一，抗拉强度和抗变形能力低，土工布在使用中土工布易与其周围的介质因摩擦力小而相对滑动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用防滑土工布，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的土工布结构单一、抗拉强度低以及在使用时容易发生滑动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用防滑土工布，包括复合土工布层，所述复合土工布层上表面设有保护层，所述保护层远离复合土工布层的一侧设有防水层，所述防水层远离复合土工布层的一侧设有防滑乳胶层，所述复合土工布层下表面设有防腐蚀层，所述防腐蚀层远离复合土工布层的一侧设有耐磨层。
[0006]作为本技术一种优选方案：所述复合土工布层包括有纺土工布层和无纺土工布层，所述有纺土工布层的底端粘贴有无纺土工布层，所述有纺土工布层的顶部粘贴有保护层，所述无纺土工布层的底部粘贴有防腐蚀层。
[0007]作为本技术一种优选方案：所述防滑乳胶层的表面粘贴有防水层粘合连接，所述防滑乳胶层上表面由波纹形状组合而成，所述防滑乳胶层上表面嵌设有若干乳胶防滑颗粒。
[0008]作为本技术一种优选方案：所述保护层内设有若干加强筋，若干所述加强筋交叉编制成网状结构。
[0009]作为本技术一种优选方案：所述防腐蚀层底部粘贴有耐磨层，所述防腐蚀层为聚四氟乙烯纤维材料构成，所述耐磨层下表面为波纹结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1）通过设有的加强筋，使得改技术具有较强的抗拉伸强度，通过设有的乳胶防滑颗粒，可以增加该技术与周围介质的摩擦力；通过设有的波纹结构使得该技术具有较强的摩擦力，在使用时不易发生滑动；
[0012]2）通过设有的耐磨层，增加了该技术的使用寿命；通过设有的聚四氟乙烯纤维防腐蚀层，该技术具有较强的防腐蚀能力。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术加强筋结构示意图；
[0015]图3为本技术耐磨层结构示意图。
[0016]图中：1、复合土工布层；11、有纺土工布层；12、无纺土工布层；2、保护层；3、防水层；4、防滑乳胶层；5、防腐蚀层；6、耐磨层；7、加强筋。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种公路工程施工用防滑土工布，包括复合土工布层1，复合土工布层1上表面设有保护层2，保护层2远离复合土工布层1的一侧设有防水层3，防水层3远离复合土工布层1的一侧设有防滑乳胶层4，复合土工布层1下表面设有防腐蚀层5，防腐蚀层5远离复合土工布层1的一侧设有耐磨层6。
[0019]通过设有的耐磨层6合防腐蚀层5，增加了该技术的使用寿命，通过设有的防滑乳胶层4使得该防滑土工布在使用时不会滑动。
[0020]在本实施例中：复合土工布层1包括有纺土工布层11和无纺土工布层12，有纺土工布层11的底端粘贴有无纺土工布层12，有纺土工布层11的顶部粘贴有保护层2，无纺土工布层12的底部粘贴有防腐蚀层5。
[0021]设有的有纺土工布层11具有强力高、耐腐蚀的特性，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长，且在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀，设有的无纺土工布层12具有通气性好、防水性强的效果，铺设在地下后也不会蓬乱。
[0022]在本实施例中：防滑乳胶层4的表面粘贴有防水层3粘合连接，防滑乳胶层4上表面由波纹形状组合而成，防滑乳胶层4上表面嵌设有若干乳胶防滑颗粒。
[0023]通过设有的乳胶防滑颗粒，使得防滑土工布的表面变得粗糙，增加了摩擦力，通过将防滑乳胶层4上表面设为波纹结构，也起到了增大表面粗糙度的效果，确保在使用该防滑土工布时不会发生滑动。
[0024]在本实施例中：保护层2内设有若干加强筋7，若干加强筋7交叉编制成网状结构。
[0025]通过保护层内设有的加强筋7，增加了该防滑土工布的抗拉强度和抗变形能力，确保在使用该防滑土工布时不会发生变形，以及保护该土工布不被损坏。
[0026]在本实施例中：防腐蚀层5底部粘贴有耐磨层6，防腐蚀层5为聚四氟乙烯纤维材料构成，耐磨层6下表面为波纹结构。
[0027]通过设有的耐磨层6，使得该防滑土工布在使用时不被磨该，通过设有的防腐蚀层5，聚四氟乙烯纤维材料强度合延伸率高，化学稳定性好，耐腐蚀性优于其他合成纤维，使得该防滑土工布不被腐蚀，增加了使用寿命。
[0028]工作原理：在使用该公路工程施工用防滑土工布时，首先，工作人员在铺设该防滑土工布的同时，必须采取一切必要措施，以防止对下面一层材料造成破坏；在铺设该防滑土
工布时，必须注意不要让石头、大量尘土或水分等有可能破坏土工布或者有可能给接下来的连接带来困难的物质进入土工布或土工布的下面；安装结束后，对所有土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方，作上标记并进行修补，确定铺设表面没有可以造成损坏的外来物质，如断针等异物；该技术通过设有的加强筋7能够具有较强的抗拉伸能力，与抗变形能力；通过设有的乳胶防滑颗粒，增加了防滑乳胶层4表面的粗糙度，同时通过将该技术的上下表面设置成波纹结构，增加了摩擦力防止在使用该防滑土工布的时候发生滑动。
[0029]本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用防滑土工布，包括复合土工布层（1），其特征在于：所述复合土工布层（1）上表面设有保护层（2），所述保护层（2）远离复合土工布层（1）的一侧设有防水层（3），所述防水层（3）远离复合土工布层（1）的一侧设有防滑乳胶层（4），所述复合土工布层（1）下表面设有防腐蚀层（5），所述防腐蚀层（5）远离复合土工布层（1）的一侧设有耐磨层（6）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用防滑土工布，其特征在于：所述复合土工布层（1）包括有纺土工布层（11）和无纺土工布层（12），所述有纺土工布层（11）的底端粘贴有无纺土工布层（12），所述有纺土工布层（11）的顶部粘贴有保护层（2），所述无...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，
申请(专利权)人：山西腾东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：