钢构件生产加工用运输及收纳工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢构件生产加工用运输及收纳工装，包括底板、中心隔离箱、以及活动挡板；底板的左右两侧和后侧均具有与底板固连的固定挡板；活动挡板与中心隔离箱之间的空间被配置为钢构件的存放空间；该工装的中部位置具有中间隔板，中间隔板将存放空间分割为上层存放空间和下层存放空间；本实用新型专利技术的工装通过底板、中间隔板和盖板分割为上下两侧的存放空间，利用中间隔离箱和多个隔离体实现左右分割，这样就可以放置四排钢构件，以及两层钢构件，根据钢构件的长度设计底板、中间隔板、盖板的宽度，既可以保证钢构件的隔离放置，又可以避免在储存和运输过程中让钢构件过渡磕碰，避免钢构件变形，也方便钢构件的运输和存放。也方便钢构件的运输和存放。也方便钢构件的运输和存放。

【技术实现步骤摘要】
钢构件生产加工用运输及收纳工装


[0001]本技术涉及钢结构生产与施工
，尤其涉及一种钢构件生产加工用运输及收纳工装。

技术介绍

[0002]H型钢、角钢、钢板等钢构件是钢结构的主要组成部件，钢构件的生产和运输一直是钢构件生产和施工单位比较重视的环节，虽然钢构件具有一定的刚度，但是随着收纳和运输中出现的颠簸，或者是钢构件之间的碰撞和挤压，会造成钢构件的局部变形和损坏。
[0003]以H型钢构件为例，H型钢构件具有一个厚度较大的腹板，还具有位于腹板两侧的翼板，而翼板的厚度翼板会小于腹板的厚度，因此，在收纳和运输过程中，翼板容易因磕碰和挤压出现变形，所以，针对H型钢构件的收纳和运输，成为钢结构生产和施工单位的研究热点。
[0004]现有技术中，钢构件，尤其是H型钢构件的运输和收纳多数采用运载小车，现有的运载小车一般为建议的车体，其包括车板，车厢和把手，车板的下方具有行走轮，作业人员手扶把手处就可以推动运载小车，但是，现有的运载小车通过车厢叠放H型钢构件的方式导致钢构件放置没有规则，容易相互挤压，同时，随着运输，如出现颠簸，或者速度的变化，或者具有坡度时，钢构件之间会相互挤压，导致变形。
[0005]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型钢构件生产加工用运输及收纳工装。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种结构新颖、具有缓冲结构、减少钢构件之间的碰撞和挤压，避免因碰撞和挤压造成的变形的钢构件生产加工用运输及收纳工装。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术的钢构件生产加工用运输及收纳工装，该工装包括：
[0009]底板，所述底板的底部集成有轮组；
[0010]集成于所述底板中部、并沿竖直方向向上延伸的中心隔离箱；以及
[0011]安装于所述底板前侧的活动挡板；
[0012]所述底板的左右两侧和后侧均具有与所述底板固连的固定挡板；
[0013]所述活动挡板与所述中心隔离箱之间的空间被配置为钢构件的存放空间；
[0014]所述中心隔离箱的顶部具有盖板；
[0015]该工装的中部位置具有中间隔板，所述中间隔板将所述存放空间分割为上层存放空间和下层存放空间；
[0016]所述上层存放空间内能够放置两层钢构件，所述下层存放空间内能够放置两层钢构件。
[0017]进一步的，所述轮组包括：
[0018]集成于所述底板下方的前侧和后侧的行走轮；以及
[0019]集成于所述底板下方的中部位置的多排支撑轮；
[0020]所述行走轮和所述支撑轮均与地面接触；
[0021]所述行走轮的直径大于所述支撑轮的直径。
[0022]进一步的，所述底板的前侧具有沿所述底板的宽度方向延伸的插接体，所述插接体开设有插槽；
[0023]所述活动挡板的下端部分嵌入所述插槽内、并与所述底板连接；
[0024]所述底板嵌入所述插接体的插槽时，所述底板的上端与所述固定挡板的上端齐平。
[0025]进一步的，所述中心隔离箱为沿所述底板的宽度方向延伸的长方体结构；
[0026]所述中心隔离箱的上端固连有第一隔离体；
[0027]所述中间隔板的下表面固连有第二隔离体；
[0028]所述中间隔板的上表面固连有第三隔离体；
[0029]所述盖板的下表面固连有第四隔离体；
[0030]所述第一隔离体和第二隔离体对接以形成为下层存放空间隔离结构；
[0031]所述第三隔离体和第四隔离体对接以形成为上层存放空间隔离结构；
[0032]所述第三隔离体与所述第四隔离体连接时，所述盖板的边缘搭接于所述活动挡板和所述固定挡板的上端。
[0033]进一步的，所述第一隔离体为宽度小于所述中心隔离箱宽度的长方体结构；
[0034]所述第一隔离体、第二隔离体、第三隔离体和第四隔离体的截面尺寸相同；
[0035]所述第一隔离体的上端、所述第二隔离体的下端均向外延伸有第一安装环，所述第一隔离体和第二隔离体对接时，两个所述第一安装环接触；
[0036]所述第三隔离体的上端、所述第四隔离体的下端均向外延伸有第二安装环，所述第三隔离体和第四隔离体对接时，两个所述第二安装环接触；
[0037]所述第一隔离体和第二隔离体、以及第三隔离体和第四隔离体均通过紧固件紧固连接。
[0038]进一步的，所述中间隔板、第一安装环上开设有同轴的通孔；
[0039]所述盖板、第二安装环上开设有同轴的通孔；
[0040]对应通孔内穿设有螺栓。
[0041]进一步的，所述底板上表面、中间隔板的下表面和上表面、以及盖板的下表面均具有橡胶缓冲层；
[0042]所述上层存放空间和下层存放空间均放置两层钢构件时，所述中间隔板通过所述橡胶缓冲层挤压下层存放空间内的钢构件。
[0043]进一步的，该工装的后侧具有把手。
[0044]进一步的，所述第一隔离体和第二隔离体的材质为金属，所述第三隔离体和第四隔离体的材质为木质；
[0045]所述中间隔板的材质为金属；
[0046]所述盖板的材质为木质或金属。
[0047]在上述技术方案中，本技术提供的一种钢构件生产加工用运输及收纳工装，
具有以下有益效果：
[0048]本技术的工装通过底板、中间隔板和盖板分割为上下两侧的存放空间，利用中间隔离箱和多个隔离体实现左右分割，这样就可以放置四排钢构件，以及两层钢构件，根据钢构件的长度设计底板、中间隔板、盖板的宽度，既可以保证钢构件的隔离放置，又可以避免在储存和运输过程中让钢构件过渡磕碰，避免钢构件变形，也方便钢构件的运输和存放。
附图说明
[0049]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0050]图1为本技术实施例提供的钢构件生产加工用运输及收纳工装装载钢构件时的结构剖视图；
[0051]图2为本技术实施例提供的钢构件生产加工用运输及收纳工装的结构剖视图；
[0052]图3为本技术实施例提供的钢构件生产加工用运输及收纳工装的工作状态的结构示意图。
[0053]附图标记说明：
[0054]1、底板；3、中间隔板；4、盖板；5、活动挡板；6、固定挡板；7、中心隔离箱；8、钢构件；9、把手；
[0055]101、插接体；102、插槽；103、橡胶缓冲层；
[0056]701、第一隔离体；702、第二隔离体；703、第三隔离体；704、第四隔离体；705、第一安装环；706、第二安装环；707、螺栓。
具体实施方式
[0057]为了使本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢构件生产加工用运输及收纳工装，其特征在于，该工装包括：底板(1)，所述底板(1)的底部集成有轮组；集成于所述底板(1)中部、并沿竖直方向向上延伸的中心隔离箱(7)；以及安装于所述底板(1)前侧的活动挡板(5)；所述底板(1)的左右两侧和后侧均具有与所述底板(1)固连的固定挡板(6)；所述活动挡板(5)与所述中心隔离箱(7)之间的空间被配置为钢构件的存放空间；所述中心隔离箱(7)的顶部具有盖板(4)；该工装的中部位置具有中间隔板(3)，所述中间隔板(3)将所述存放空间分割为上层存放空间和下层存放空间；所述上层存放空间内能够放置两层钢构件(8)，所述下层存放空间内能够放置两层钢构件(8)。2.根据权利要求1所述的钢构件生产加工用运输及收纳工装，其特征在于，所述轮组包括：集成于所述底板(1)下方的前侧和后侧的行走轮(201)；以及集成于所述底板(1)下方的中部位置的多排支撑轮(202)；所述行走轮(201)和所述支撑轮(202)均与地面接触；所述行走轮(201)的直径大于所述支撑轮(202)的直径。3.根据权利要求1所述的钢构件生产加工用运输及收纳工装，其特征在于，所述底板(1)的前侧具有沿所述底板(1)的宽度方向延伸的插接体(101)，所述插接体(101)开设有插槽(102)；所述活动挡板(5)的下端部分嵌入所述插槽(102)内、并与所述底板(1)连接；所述底板(1)嵌入所述插接体(101)的插槽(102)时，所述底板(1)的上端与所述固定挡板(6)的上端齐平。4.根据权利要求3所述的钢构件生产加工用运输及收纳工装，其特征在于，所述中心隔离箱(7)为沿所述底板(1)的宽度方向延伸的长方体结构；所述中心隔离箱(7)的上端固连有第一隔离体(701)；所述中间隔板(3)的下表面固连有第二隔离体(702)；所述中间隔板(3)的上表面固连有第三隔离体(703)；所述盖板(4)的下表面固连有第四隔离体(704)；所述第一隔离体(701)和第二隔离体(702)对接以形成为下层存放空间隔离结构；所述第三隔离体(703)和第四隔离体(704)对接以形成为上层存放...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶冬允，
申请(专利权)人：吉林宏铭建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：