汽车中冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了中冷器领域的汽车中冷器，包括安装架，安装架内安装有中冷装置，中冷装置的左右两侧分别安装有一个输气管，输气管内可拆卸连接有油污过滤装置，油污过滤装置包括：挡板、凹槽、夹紧板、弹簧、过滤网和拉环，挡板上开设有两个凹槽，每个凹槽内均安装有一个延伸至其外部的夹紧板，夹紧板通过弹簧与凹槽的内壁弹性连接，挡板上安装有多个过滤网，挡板上安装有两个拉环，安装架内安装有延伸至中冷装置上的水冷装置，安装架的内部顶端安装有吹风机构，吹风机构包括：电动马达、连接器和风扇，电动马达与安装架相连，电动马达的输出轴上安装有连接器，连接器的底部安装有风扇。本实用新型专利技术清洁方便，散热性好。散热性好。散热性好。

【技术实现步骤摘要】
汽车中冷器


[0001]本技术涉及中冷器领域，具体是汽车中冷器。

技术介绍

[0002]中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
[0003]现有的中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，且仅通过自然风进行散热，散热速度较慢，因此，针对以上现状，迫切需要开发清洁方便，散热性好的汽车中冷器，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车中冷器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]汽车中冷器，包括安装架，所述安装架内安装有中冷装置，所述中冷装置的左右两侧分别安装有一个输气管，所述输气管内可拆卸连接有油污过滤装置，所述油污过滤装置包括：挡板、凹槽、夹紧板、弹簧、过滤网和拉环，所述挡板上开设有两个凹槽，每个所述凹槽内均安装有一个延伸至其外部的夹紧板，所述夹紧板通过弹簧与凹槽的内壁弹性连接，所述挡板上安装有多个过滤网，所述挡板上安装有两个拉环，所述安装架内安装有延伸至中冷装置上的水冷装置，所述安装架的内部顶端安装有吹风机构，所述吹风机构包括：电动马达、连接器和风扇，所述电动马达与安装架相连，所述电动马达的输出轴上安装有连接器，所述连接器的底部安装有风扇。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述中冷装置包括：分流壳体、散热管、散热球和汇流壳体，所述分流壳体和汇流壳体之间连接有多个散热管，所述散热管上设置有多个散热球。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述分流壳体和汇流壳体的外表均呈圆形。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述挡板的直径与输气管的内径相同。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述夹紧板的外表呈扇形，所述过滤网的外表呈圆柱形状。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述水冷装置包括：水箱、水泵、三通接头和软管，所述水箱安装于安装架的内部底端，所述水箱内安装有水泵，所述水泵与三通接头相连，所述分流壳体和汇流壳体的外圈分别缠绕有一个软管，所述软管的一端与三通接头相连，所述软管的另一端与水箱相连。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车中冷器，气体进入到中冷装置内，通过散热球扩大其与空气的接触面积，使得中冷装置内的气体散热速度更快，同时通过
电动马达带动连接器转动，通过连接器转动带动风扇转动，通过风扇向多个方向吹风，使得热量向多个方向散发，提高散热速度，通过水泵将冷水输送至软管内，通过软管对分流壳体和汇流壳体内的热量进行吸收，有利于提高散热速度；通过多个圆柱形的过滤网对气体中的油污进行过滤，当油污过滤装置使用一段时间后，可以通过拉环将挡板拉出，进而对过滤网进行清洁，保持其过滤性能，有利于对气体内的油污进行过滤，防止中冷装置的内壁上附着油污，影响其散热效果。综上所述，本技术清洁方便，散热性好。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术结构示意图中A处的局部视图。
[0015]图3为本技术中油污过滤装置的立体结构示意图。
[0016]图4为本技术结构示意图中B
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B向视图。
[0017]图中：1
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安装架，2
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中冷装置，201
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分流壳体，202
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散热管，203
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散热球，204
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汇流壳体，3
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支腿，4
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输气管，5
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油污过滤装置，501
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挡板，502
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凹槽，503
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夹紧板，504
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弹簧，505
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过滤网，506
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拉环，6
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水冷装置，601
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水箱，602
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水泵，603
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三通接头，604
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软管，7
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吹风机构，701
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电动马达，702
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连接器，703
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风扇。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0020]需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在技术实施例中的具体含义。
实施例
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，汽车中冷器，包括安装架1，所述安装架1内安装有中冷装置2，所述中冷装置2通过多个支腿3与安装架1相连，所述中冷装置2的左右两侧分别安装有一个输气管4，所述中冷装置2包括：分流壳体201、散热管202、散热球203和汇流壳体204，所述分流壳体201和汇流壳体204的外表均呈圆形，所述分流壳体201和汇流壳体204之间连接有多个散热管202，所述散热管202上设置有多个散热球203，通过散热球203的球形设计使其具有更大的表面积，散热速度更快，所述输气管4内可拆卸连接有油污过滤装置5，所述油污过滤装置5包括：挡板501、凹槽502、夹紧板503、弹簧504、过滤网505和拉环
506，所述挡板501的直径与输气管4的内径相同，所述挡板501上开设有两个凹槽502，每个所述凹槽502内均安装有一个延伸至其外部的夹紧板503，所述夹紧板503的外表呈扇形，所述夹紧板503通过弹簧504与凹槽502的内壁弹性连接，当挡板501被安装到输气管4内时，弹簧504处于压缩状态，通过弹簧504的弹力带动夹紧板503与输气管4相夹紧，所述挡板501上安装有多个过滤网505，所述过滤网505的外表呈圆柱形状，使其具有更大的表面积，对油污的过滤更加充分，所述挡板501上安装有两个拉环506，所述安装架1内安装有延伸至中冷装置2上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车中冷器，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）内安装有中冷装置（2），所述中冷装置（2）的左右两侧分别安装有一个输气管（4），所述输气管（4）内可拆卸连接有油污过滤装置（5），所述油污过滤装置（5）包括：挡板（501）、凹槽（502）、夹紧板（503）、弹簧（504）、过滤网（505）和拉环（506），所述挡板（501）上开设有两个凹槽（502），每个所述凹槽（502）内均安装有一个延伸至其外部的夹紧板（503），所述夹紧板（503）通过弹簧（504）与凹槽（502）的内壁弹性连接，所述挡板（501）上安装有多个过滤网（505），所述挡板（501）上安装有两个拉环（506），所述安装架（1）内安装有延伸至中冷装置（2）上的水冷装置（6），所述安装架（1）的内部顶端安装有吹风机构（7），所述吹风机构（7）包括：电动马达（701）、连接器（702）和风扇（703），所述电动马达（701）与安装架（1）相连，所述电动马达（701）的输出轴上安装有连接器（702），所述连接器（702）的底部安装有风扇（703）。2.根据权利要求1所述的汽车中冷器，其特征在于：所述中冷装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，王洪亮，舒奇青，
申请(专利权)人：江西驰田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：