本实用新型专利技术属于自动化设备技术领域，尤其涉及一种摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置。本实用新型专利技术，包括注油机主体，所述的注油机主体内设有注油箱和真空泵，所述的注油箱和真空泵之间通过管道相连，所述的注油机主体上设有后碟刹固定件和前碟刹固定件。本实用新型专利技术在注油时通过后碟刹固定件将摩托车后碟刹进行固定，再通过前碟刹固定件将摩托车前碟刹进行固定，随后通过多向自动注油连接组件将注油箱内的碟刹油同时注入至后碟刹固定件和前碟刹固定件内，并直接进入摩托车后碟刹和摩托车前碟刹内，形成多向注油，同时对固定后的摩托车后碟刹和摩托车前碟刹进行同步注油，注油效率快，大大降低了人工劳动强度，自动化程度较高。自动化程度较高。自动化程度较高。
【技术实现步骤摘要】
摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置
[0001]本技术属于自动化设备
，涉及一种摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置。
技术介绍
[0002]加注机是给机械设备或其他需要油品润滑等设备快速添加油品的机械装置。目前国内机械加工设备添加润滑油等油品过程普遍采用油抽或其他抽取装置吸取储油桶内油品进入到油壶或者其他辅助加油装置，再通过油壶或者其他辅助加油装置对机械设备进行润滑油等油品添加。在摩托车前后碟刹使用前，需要加注碟刹油，现有的加注装置在对摩托车前后碟刹进行加注时，往往采用分步加注的方式，注油效率慢，人工劳动强度较大，且自动化程度较低。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种自行车及机车的碟刹装置注油器[申请号：201220164186.0]，主要包括一机箱、一注油装置及一控制装置，该注油装置及该控制装置设置于该机箱内，该注油装置包括有一基座、一真空泵浦、一注油筒及两个以上的控制阀，该基座内具有一进油排气回路，该真空泵浦及该注油筒分别连通至该进油排气回路，该两个以上的控制阀分别连接至该进油排气回路的各出、入口，该控制装置连接并控制该两个以上的控制阀及该真空泵浦的作动；本技术能够将该注油装置以管线连接至油压碟剎装置，以该控制装置控制该注油装置作动，将剎车油注入该油压碟剎装置之中。但是该方案在注油过程中，仍然存在注油效率慢，人工劳动强度较大，且自动化程度较低的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置，包括注油机主体，所述的注油机主体内设有注油箱和真空泵，所述的注油箱和真空泵之间通过管道相连，所述的注油机主体上设有后碟刹固定件和前碟刹固定件，所述的注油机主体内还设有多向自动注油连接组件，所述的后碟刹固定件和前碟刹固定件分别与多向自动注油连接组件的位置相对应。
[0007]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的多向自动注油连接组件包括设置于注油机主体内的注油连接板，所述的注油连接板与注油箱相连，所述的注油连接板上设有后碟刹注油连接部和前碟刹注油连接部，所述的后碟刹注油连接部与后碟刹固定件相连，所述的前碟刹注油连接部与前碟刹固定件相连。
[0008]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的注油连接板上还设有油量控制阀，所述的油量控制阀位于前碟刹注油连接部与前碟刹固定件之间。
[0009]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的后碟刹注油连接部
包括设置于注油连接板上的后碟刹冲油头，所述的后碟刹冲油头与后碟刹固定件之间通过第一注油管相连，所述的后碟刹冲油头远离注油连接板一端设有第一密封头。
[0010]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的前碟刹注油连接部包括设置于注油连接板上的前碟刹冲油头，所述的前碟刹冲油头与前碟刹固定件之间通过第二注油管相连，所述的前碟刹冲油头远离注油连接板一端设有第二密封头。
[0011]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的后碟刹固定件包括设置于注油机主体上的后碟刹固定座，所述的后碟刹固定座上设有后碟刹上固定块和后碟刹固定夹头，所述的后碟刹上固定块内设有后碟刹对位注油部，所述的后碟刹对位注油部与后碟刹固定夹头的位置相对应。
[0012]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的后碟刹对位注油部包括设置于后碟刹上固定块内的后碟刹注油孔，所述的后碟刹注油孔与第一注油管相连。
[0013]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的后碟刹固定夹头的横截面呈钳形。
[0014]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的前碟刹固定件包括设置于注油机主体上的前碟刹固定座，所述的前碟刹固定座上设有前碟刹上固定块和前碟刹固定夹头，所述的前碟刹上固定块内设有前碟刹对位注油部，所述的前碟刹对位注油部与前碟刹固定夹头的位置相对应。
[0015]在上述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置中，所述的前碟刹对位注油部包括设置于前碟刹上固定块内的前碟刹注油孔，所述的前碟刹注油孔与第二注油管相连。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在注油时通过后碟刹固定件将摩托车后碟刹进行固定，再通过前碟刹固定件将摩托车前碟刹进行固定，随后通过多向自动注油连接组件将注油箱内的碟刹油同时注入至后碟刹固定件和前碟刹固定件内，并直接进入摩托车后碟刹和摩托车前碟刹内，真空泵便于进行注油，形成多向注油，同时对固定后的摩托车后碟刹和摩托车前碟刹进行同步注油，注油效率快，大大降低了人工劳动强度，自动化程度较高。
[0018]2、本技术通过设置第一密封头和第二密封头，起到密封防漏的作用，避免注油时碟刹油发生泄漏，安全性较好。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是后碟刹固定件的结构示意图。
[0022]图3是后碟刹对位注油部的结构示意图。
[0023]图4是前碟刹固定件的结构示意图。
[0024]图5是前碟刹对位注油部的结构示意图。
[0025]图中：注油机主体1、注油箱2、真空泵3、后碟刹固定件4、前碟刹固定件5、多向自动注油连接组件6、注油连接板7、后碟刹注油连接部8、前碟刹注油连接部9、油量控制阀10、后碟刹冲油头11、第一注油管12、第一密封头13、前碟刹冲油头14、第二注油管15、第二密封头
16、后碟刹固定座17、后碟刹上固定块18、后碟刹固定夹头19、后碟刹对位注油部20、后碟刹注油孔21、前碟刹固定座22、前碟刹上固定块23、前碟刹固定夹头24、前碟刹对位注油部25、前碟刹注油孔26。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0027]如图1
‑
5所示，一种摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置，包括注油机主体1，所述的注油机主体1内设有注油箱2和真空泵3，所述的注油箱2和真空泵3之间通过管道相连，所述的注油机主体1上设有后碟刹固定件4和前碟刹固定件5，所述的注油机主体1内还设有多向自动注油连接组件6，所述的后碟刹固定件4和前碟刹固定件5分别与多向自动注油连接组件6的位置相对应。
[0028]在本实施例中，注油箱2内放有碟刹油，通过后碟刹固定件4将摩托车后碟刹进行固定，再通过前碟刹固定件5将摩托车前碟刹进行固定，通过多向自动注油连接组件6将注油箱2内的碟刹油同时注入至后碟刹固定件4和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置，包括注油机主体(1)，其特征在于，所述的注油机主体(1)内设有注油箱(2)和真空泵(3)，所述的注油箱(2)和真空泵(3)之间通过管道相连，所述的注油机主体(1)上设有后碟刹固定件(4)和前碟刹固定件(5)，所述的注油机主体(1)内还设有多向自动注油连接组件(6)，所述的后碟刹固定件(4)和前碟刹固定件(5)分别与多向自动注油连接组件(6)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置，其特征在于，所述的多向自动注油连接组件(6)包括设置于注油机主体(1)内的注油连接板(7)，所述的注油连接板(7)与注油箱(2)相连，所述的注油连接板(7)上设有后碟刹注油连接部(8)和前碟刹注油连接部(9)，所述的后碟刹注油连接部(8)与后碟刹固定件(4)相连，所述的前碟刹注油连接部(9)与前碟刹固定件(5)相连。3.根据权利要求2所述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置，其特征在于，所述的注油连接板(7)上还设有油量控制阀(10)，所述的油量控制阀(10)位于前碟刹注油连接部(9)与前碟刹固定件(5)之间。4.根据权利要求3所述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置，其特征在于，所述的后碟刹注油连接部(8)包括设置于注油连接板(7)上的后碟刹冲油头(11)，所述的后碟刹冲油头(11)与后碟刹固定件(4)之间通过第一注油管(12)相连，所述的后碟刹冲油头(11)远离注油连接板(7)一端设有第一密封头(13)。5.根据权利要求4所述的摩托车ABS刹车系统液压油自动注油装置，其特征在于，所述的前碟刹注油连接部(9)包括设置于注油连接板(7)上的前碟刹冲油头(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁维斌，林建荣，陈明智，王欣欣，
申请(专利权)人：浙江吉铭实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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