换挡臂与十字轴的连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，具体公开了一种换挡臂与十字轴的连接结构，包括换挡臂和十字轴，换挡臂上设有圆柱形的通孔且通孔上沿孔身设置有条形口，十字轴上设有扁平状的转轴，转轴上具有第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面，第一侧面与第二侧面间的距离小于或等于条形口的宽度，转轴的外径大于换挡臂上条形口的宽度，且小于或等于换挡臂上通孔的孔径。采用本技术方案，利于换挡臂上通孔的结构和十字轴上转轴的结构，转轴可直接自条形口放入通孔，再通过转轴转动，带动十字轴与换挡臂完成装配，操作简单，减少了零件数量。减少了零件数量。减少了零件数量。

【技术实现步骤摘要】
换挡臂与十字轴的连接结构


[0001]本技术属于汽车零部件
，涉及一种换挡臂与十字轴的连接结构。

技术介绍

[0002]换挡操纵机构包括换挡臂和十字轴等部件，现有技术中，换挡臂上设有通孔，通孔的两端分别设有用于安装所述十字轴的开口，十字轴上设有圆柱形的转轴，转轴自通孔的一侧开口伸入通孔内进行装配，转轴与通孔进行相对滑动，装配过程中需要调整换挡臂与十字轴间的相对位置，无法完成一次性装配，操作较繁琐，影响装配速度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种换挡臂与十字轴的连接结构，以解决换挡臂与十字轴装配操作繁琐的问题，并能有效防止脱出、节省零件、提升效率。
[0004]为了达到上述目的，本技术的基础方案为：一种换挡臂与十字轴的连接结构，包括换挡臂和十字轴，所述换挡臂上设有圆柱形的通孔且通孔上沿孔身设置有条形口，所述十字轴上设有扁平状的转轴，所述转轴上具有第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面，第一侧面与第二侧面间的距离小于或等于条形口的宽度，所述转轴的外径大于换挡臂上条形口的宽度，且小于或等于换挡臂上通孔的孔径。
[0005]本基础方案的工作原理和有益效果在于：换挡臂上的通孔，用于放置十字轴上设置的转轴，实现换挡臂与十字轴的装配连接。通孔上设有条形口，转轴可自条形口伸入通孔内，而无需自通孔的端部伸入，避免转轴在通孔内滑动而造成磨损。转轴直接自条形口伸入通孔，再进行转动，带动十字轴与换挡臂完成装配，操作简单，利于使用。转轴在通孔内转动后，转轴与换挡臂通孔内壁形成转动副，操作过程中不会运动到装入角度，不会脱出，起到了防脱出的作用。
[0006]进一步，所述十字轴的转轴部分为圆柱形轴两侧铣平的结构。
[0007]转轴结构简单，利于制造使用。
[0008]进一步，所述转轴的第一侧面和第二侧面的宽度均小于或等于条形口的宽度。
[0009]这样限制条形口和转轴的尺寸结构，使条形孔与转轴的尺寸适配，转轴可自条形口放入通孔而不会自条形口掉落。
[0010]进一步，所述换挡臂与所述十字轴成九十度装配。
[0011]换挡臂与十字轴成一定角度装配，便于判断位置是否装配正确，同时提供十字轴与换挡臂一定的活动空间。
[0012]进一步，所述条形口的侧壁向外延伸一定长度。
[0013]条形口的侧壁向外延伸一定长度而围成挡板，可在转轴伸入通孔时起到导向的作用，同时在转轴相对条形口倾斜时，转轴部分会伸出条形口，这样条形口侧壁延续形成的挡板，能够对转轴进行防护。
附图说明
[0014]图1是本技术换挡臂与十字轴的连接结构的换挡臂与十字轴的装配立体图；
[0015]图2是本技术换挡臂与十字轴的连接结构的换挡臂与十字轴的装配平面图；
[0016]图3是本技术换挡臂与十字轴的连接结构的换挡臂与十字轴呈90度的结构示意图；
[0017]图4是本技术换挡臂与十字轴的连接结构的十字轴绕换挡臂转动的状态结构示意图。
[0018]说明书附图中的附图标记包括：换挡臂1、十字轴2、通孔3、条形口4、转轴5、扁口厚度6、外径7、弧面8、第一侧面9。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0022]如图1和2所示，本技术公开了一种换挡臂与十字轴的连接结构，包括换挡臂1和十字轴2，换挡臂1与十字轴2成九十度装配。
[0023]换挡臂1上设有圆柱形的通孔3且通孔3上沿孔身设置有条形口4，十字轴2上设有扁平状的转轴5，转轴5是将圆柱形轴的两侧进行铣平，形成扁平结构。转轴5上具有第一侧面9和与第一侧面9相对的第二侧面，第一侧面9与第二侧面间的距离(即扁口厚度6)小于或等于条形口4的宽度，保证转轴5可自条形口4放入通孔3。转轴5的外径7大于换挡臂1上条形口4的宽度，且小于或等于换挡臂1上通孔3的孔径。如图3和4所示，转轴5的扁平面9与条形口4垂直时，转轴5可自条形口4直接放入通孔3内，使换挡臂1与十字轴2进行装配，此时换挡臂1与十字轴2间的夹角呈90
°
，然后控制十字轴2旋转90
°
与换挡臂1装配到位。优选转轴5的外径7对应的两侧壁为弧面8，弧面8不影响转轴5与通孔3间的相对转动。
[0024]本技术的一种优选方案中，转轴5的第一侧面9与第二侧面的宽度均(即与外径平行方向的长度)小于或等于条形口4的宽度。这样避免条形口4的宽度过大而使转轴5自条形口4中误掉落。同时在转轴5的第一侧面9和第二侧面均与条形口4平行时，转轴5不能伸出条形口4，避免转轴5阻碍其他器件的设置，或者其他器件对转轴5造成磕碰损伤。
[0025]优选条形口4的侧壁向外延伸一定长度，形成垂直于条形口4的挡板，能够在转轴5
伸入通孔3时起到导向的作用，同时在转轴5相对条形口4倾斜时，转轴5部分会伸出条形口4，这样条形口4侧壁延续形成的挡板，可对转轴5进行防护。
[0026]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡臂与十字轴的连接结构，包括换挡臂和十字轴，其特征在于，所述换挡臂上设有圆柱形的通孔且通孔上沿孔身设置有条形口，所述十字轴上设有扁平状的转轴，所述转轴上具有第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面，第一侧面与第二侧面间的距离小于或等于条形口的宽度，所述转轴的外径大于换挡臂上条形口的宽度，且小于或等于换挡臂上通孔的孔径。2.如权利要求1所述的换挡臂与十字轴的连接结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣虹，龚钢，
申请(专利权)人：重庆顺风汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：