一种用于船舶舱盖附件安装的工装架制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶制造工艺装备技术领域，具体涉及一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，包括水平设置的顶部承重杆和分别连接在所述顶部承重杆两端的一对支撑架，所述支撑架包括两根呈倒V型布置的支撑杆和连接在两根所述支撑杆中部位置之间的第一加强杆，所述一对支撑架之间连接有两根第二加强杆，两根所述第二加强杆分别对应连接在所述一对支撑架的同一侧的支撑杆之间；所述顶部承重杆上设置有若干数量的吊耳。本实用新型专利技术能够替代门机来实施船舶舱盖附件定位安装，从而提高作业效率、保证生产周期。生产周期。生产周期。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶舱盖附件安装的工装架


[0001]本技术涉及船舶制造工艺装备
，具体涉及一种用于船舶舱盖附件安装的工装架。

技术介绍

[0002]4万吨自卸船是公司开发的新船型，其配备的电动侧移舱盖系统也是首次接触。每个舱有大量的附件需现场定位安装，这些作业以往都要依靠门机配合来完成。由于船舶舱盖附件(如滚轮顶升支撑等)的数量较多、尺寸大、质量重，如每个附件都用门机配合定位安装施工，则周期将无法保证。
[0003]因此，有必要设计制作一种新的专用工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提出一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，旨在替代门机来实施船舶舱盖附件定位安装，以提高作业效率、保证生产周期。具体的技术方案如下：
[0005]一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，包括水平设置的顶部承重杆和分别连接在所述顶部承重杆两端的一对支撑架，所述支撑架包括两根呈倒V型布置的支撑杆和连接在两根所述支撑杆中部位置之间的第一加强杆，所述一对支撑架之间连接有两根第二加强杆，两根所述第二加强杆分别对应连接在所述一对支撑架的同一侧的支撑杆之间；所述顶部承重杆上设置有若干数量的吊耳。
[0006]上述工装架中的各结构件的连接采用焊接连接。
[0007]优选的，所述顶部承重杆为采用钢管制作的顶部承重杆，所述支撑杆为采用钢管制作的支撑杆，所述第一加强杆为采用钢管制作的第一加强杆，所述第二加强杆为采用钢管制作的第二加强杆。
[0008]优选的，所述顶部承重杆所采用的钢管规格为φ64
×
4，所述支撑杆所采用的钢管规格为φ48
×
4，所述第一加强杆和第二加强杆所采用的钢管规格为φ42
×
3.5。
[0009]为了提高工装架的安全性和可靠性，进一步的改进方案是：所述支撑杆的下端设置有磁性抓地锚，所述磁性抓地锚包括锚座、连接在所述锚座下端的若干数量的锚爪、设置在每一锚爪上的磁性座，所述磁性座上设置有磁性开关。
[0010]作为本技术中磁性抓地锚的一种优选方案，所述支撑杆的下端设置有一段竖立设置的导向杆，所述导向杆上滑动套装有一带有外球体的关节套，所述锚座上设置有内球形孔，所述锚座的内球形孔活动套装在所述关节套的外球体上。
[0011]优选的，所述锚爪的数量为三个或四个，所述的三个或四个锚爪在环绕所述导向杆的圆周方向分散分布。
[0012]本技术中，所述锚座包括上下拼合连接的上锚座和下锚座，所述锚座的内球形孔的上半部分位于所述上锚座上，所述锚座的内球形孔的下半部分位于所述下锚座上，
所述上锚座和下锚座通过螺栓固定连接在一起；所述锚爪连接在所述下锚座上。
[0013]本技术中，所述导向杆的下端连接有可拆卸的挡法兰。
[0014]优选的，所述挡法兰为采用永久磁铁制作的可拆卸的磁性挡法兰。
[0015]本技术中，所述上锚座与下锚座之间设置有相互配合的定位止口，所述锚座的内球形孔是通过将所述上锚座与下锚座合装在一起后加工出。所述锚座的内球形孔与所述关节套的外球体之间形成万向滑动配合。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]第一，本技术的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，采用用合适直径的钢管制作，重量轻，用人力就能抬放到舱口围上，然后在工装上设置手拉葫芦吊装附件进行安装定位。施工时只需提前将附件统一吊放到需安装的位置附近，然后施工人员利用该工装配合手拉葫芦自行吊装定位，不再依靠门机配合，由此大大提高了工作效率、减少了施工成本。
[0018]第二，本技术的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，支撑杆下端设置有磁性抓地锚，能够依靠磁性抓地锚的强大磁吸力将支撑架的下端底脚牢牢吸附固定在甲板上，从而能有效防止工装架的移位和跌倒，由此提高了工装架的安全性和可靠性。
[0019]第三，本技术的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，磁性抓地锚内置有万向关节套，从而能够自适应地调整其倾斜角度，保证多个锚爪上的磁性座能同时与甲板地面接触，从而使得工装架的底脚在甲板地面上的固定更加稳固可靠，由此进一步提高了工装架的安全性和可靠性。
附图说明
[0020]图1是本技术的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架的结构示意图；
[0021]图2是图1的左视图；
[0022]图3是在图1和图2的支撑杆下端设置了磁性抓地锚后的结构示意图；
[0023]图4是图3的局部放大视图。
[0024]图中：1、顶部承重杆，2、支撑架，3、支撑杆，4、第一加强杆，5、第二加强杆，6、吊耳，7、磁性抓地锚，8、锚座，9、锚爪，10、磁性座，11、磁性开关，12、导向杆，13、外球体，14、关节套，15、内球形孔，16、上锚座，17、下锚座，18、螺栓，19、挡法兰。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0026]如图1至4所示为本技术的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架的实施例，包括水平设置的顶部承重杆1和分别连接在所述顶部承重杆1两端的一对支撑架2，所述支撑架2包括两根呈倒V型布置的支撑杆3和连接在两根所述支撑杆3中部位置之间的第一加强杆4，所述一对支撑架2之间连接有两根第二加强杆5，两根所述第二加强杆5分别对应连接在所述一对支撑架2的同一侧的支撑杆3之间；所述顶部承重杆1上设置有若干数量的吊耳6。
[0027]上述工装架中的各结构件的连接采用焊接连接。
[0028]优选的，所述顶部承重杆1为采用钢管制作的顶部承重杆，所述支撑杆3为采用钢管制作的支撑杆，所述第一加强杆4为采用钢管制作的第一加强杆，所述第二加强杆5为采用钢管制作的第二加强杆。
[0029]优选的，所述顶部承重杆1所采用的钢管规格为φ64
×
4(φ64
×
4表示钢管直径为φ64mm，壁厚为4mm)，所述支撑杆3所采用的钢管规格为φ48
×
4，所述第一加强杆4和第二加强杆5所采用的钢管规格为φ42
×
3.5。
[0030]为了提高工装架的安全性和可靠性，进一步的改进方案是：所述支撑杆3的下端设置有磁性抓地锚7，所述磁性抓地锚7包括锚座8、连接在所述锚座8下端的若干数量的锚爪9、设置在每一锚爪9上的磁性座10，所述磁性座10上设置有磁性开关11。
[0031]作为本实施例中磁性抓地锚的一种优选方案，所述支撑杆3的下端设置有一段竖立设置的导向杆12，所述导向杆12上滑动套装有一带有外球体13的关节套14，所述锚座8上设置有内球形孔15，所述锚座8的内球形孔15活动套装在所述关节套14的外球体13上。
[0032]优选的，所述锚爪9的数量为三个或四个，所述的三个或四个锚爪在环绕所述导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，其特征在于，包括水平设置的顶部承重杆和分别连接在所述顶部承重杆两端的一对支撑架，所述支撑架包括两根呈倒V型布置的支撑杆和连接在两根所述支撑杆中部位置之间的第一加强杆，所述一对支撑架之间连接有两根第二加强杆，两根所述第二加强杆分别对应连接在所述一对支撑架的同一侧的支撑杆之间；所述顶部承重杆上设置有若干数量的吊耳。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，其特征在于，所述顶部承重杆为采用钢管制作的顶部承重杆，所述支撑杆为采用钢管制作的支撑杆，所述第一加强杆为采用钢管制作的第一加强杆，所述第二加强杆为采用钢管制作的第二加强杆。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，其特征在于，所述顶部承重杆所采用的钢管规格为φ64
×
4，所述支撑杆所采用的钢管规格为φ48
×
4，所述第一加强杆和第二加强杆所采用的钢管规格为φ42
×
3.5。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱盖附件安装的工装架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：任强，王惠达，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：