一种汽车转子换向器用云母片装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转子换向器用云母片装配工装，包括底板，底板顶部中间固定连接有换向座，所述换向座底部中间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有弹板，且滑杆位于弹板底部一段表面套接有第一弹簧，所述弹板顶部设有换向器，所述换向座顶部中间设有云母座，所述云母座与换向座两端均滑动贯穿有相同设置的支撑杆。本实用新型专利技术通过在液压机上设置有压锤装置，将换向器放置在换向座内，云母槽与通槽和压杆在同一垂线，将云母片放入云母座，启动液压机，压杆将云母片压入换向器内的云母槽，实现了在人工填料后，通过挤压云母片完成换向器的装配工作的目的，保证了产品的合格率，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转子换向器用云母片装配工装


[0001]本技术属于汽车转子换向器用云母片
，特别涉及一种汽车转子换向器用云母片装配工装。

技术介绍

[0002]换向器是电机上的一种常用配件。换向器的基本结构是由塑料芯云母片和铜片构成，云母片和铜片沿塑料芯的轴心线方向插设到塑料芯上即可完成换向器的生产加工。
[0003]现有换向器的生产加工，装配时需要用手按压改变云母片形状以保证与相关配合零件表面进行贴合。这种人工操作方式生产效率低，一致性差，其装配质量难以保证。
[0004]因此，专利技术一种汽车转子换向器用云母片装配工装来解决上述问题很有必要，其能够在人工填料后，通过挤压云母片完成换向器的装配工作，保证了产品的合格率，提高了生产效率。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供了一种汽车转子换向器用云母片装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转子换向器用云母片装配工装，包括底板，底板顶部中间固定连接有换向座，所述换向座底部中间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有弹板，且滑杆位于弹板底部一段表面套接有第一弹簧，所述弹板顶部设有换向器，所述换向座顶部中间设有云母座，所述云母座与换向座两端均滑动贯穿有相同设置的支撑杆，且支撑杆底部一端与底板固定连接，所述支撑杆顶部固定连接有顶板，所述顶板中间贯穿设有液压机，并延伸至外部，两个所述支撑杆顶部一端滑动贯穿有同一个压锤装置，所述压锤装置与液压机底部一端固定连接，所述支撑杆位于压锤装置与云母座之间一段表面套接有第二弹簧。
[0007]进一步的，所述压锤装置包括与液压机底部固定连接的压板，所述压板底部固定连接有若干压杆，所述压杆底部一端插接有第一缓冲杆，并延伸至外部，所述第一缓冲杆位于压杆内部一端设有第三弹簧，且第一缓冲杆底部一端固定连接有缓冲层，所述压板底部中间转动连接有拉杆，所述拉杆底部一端两侧均对称插接有卡栓，并延伸至外部，所述卡栓位于拉杆内部一端设有第四弹簧，所述拉杆中间两侧均固定连接有横杆。
[0008]进一步的，所述云母座上设有若干个与压杆相匹配的通槽，所述通槽内设有云母片，所述云母座顶部中间设有与拉杆相配的持力舱，所述换向器侧面贯通设有若干云母槽，所述云母座底部一端侧面固定连接有若干定位块，所述换向座上设有与定位块相匹配的定位槽，所述定位槽内插接有第二缓冲杆，并延伸至外部，所述第二缓冲杆位于换向座内部一端设有第五弹簧。
[0009]进一步的，所述持力舱顶部通孔与拉杆截面相同尺寸的，且持力舱内部截面直径等于卡栓伸出拉杆端之间的距离。
[0010]进一步的，所述云母座顶部位于通孔两侧均设有缺口，且缺口宽度与卡栓宽度相等。
[0011]进一步的，所述卡栓宽度等于拉杆截面直径的1/3，且卡栓伸出拉杆一端底部为弧形设置。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过在液压机上设置有压锤装置，将换向器放置在换向座内，使其底部完全坐落在弹板上，云母槽与通槽和压杆在同一垂线对准，云母座向下运动压在换向座上，将云母片放入云母座，启动液压机，压杆将云母片压入换向器内的云母槽，实现了在人工填料后，通过挤压云母片完成换向器的装配工作的目的，保证了产品的合格率，提高了生产效率；
[0014]2、本技术通过在压板上设置有拉杆装置，压板向下运动拉杆底部插入持力舱，卡栓卡入持力舱内，反向启动液压机，压板向上运动，拉杆带动云母座向上与换向座分离，转动横杆，当卡栓转动到持力舱缺口处时，云母座在第二弹簧作用下向下运动，云母座与压锤装置分离，有利于进行云母座下一步填料工序；
[0015]3、本技术通过在换向座上设置有弹板装置，当云母座与换向座分离后，弹板在第一弹簧复位作用下带动换向器向上运动，至弹出换向座，有利于换向器的拿取和未装配零件放置，提高生产效率。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书和附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的整体结构剖视图；
[0019]图2是本技术中云母座与换向座俯视图；
[0020]图3是本技术中图1的A部放大图；
[0021]图4是本技术的图1的B部放大图。
[0022]图中：1、底板；2、换向座；3、滑杆；4、弹板；5、第一弹簧；6、换向器；7、云母座；8、支撑杆；9、顶板；10、液压机；11、压锤装置；110、压板；111、压杆；112、第一缓冲杆；113、第三弹簧；114、缓冲层；115、拉杆；116、卡栓；117、第四弹簧；118、横杆；12、第二弹簧；13、通槽；14、云母片；15、持力舱；16、云母槽；17、定位块；18、定位槽；19、第二缓冲杆；20、第五弹簧。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车转子换向器用云母片装配工装，包括底板1，底板1顶部中间固定连接有换向座2，所述换向座2底部中间固定连接有滑杆3，所述滑杆3上滑动套接有弹板4，且滑杆3位于弹板4底部一段表面套接有第一弹簧5，所述弹板4顶部设有换向器6，所述换向座2顶部中间设有云母座7，所述云母座7与换向座2两端均滑动贯穿有相同设置的支撑杆8，且支撑杆8底部一端与底板1固定连接，所述支撑杆8顶部固定连接有顶板9，所述顶板9中间贯穿设有液压机10，并延伸至外部，两个所述支撑杆8顶部一端滑动贯穿有同一个压锤装置11，所述压锤装置11与液压机10底部一端固定连接，所述支撑杆8位于压锤装置11与云母座7之间一段表面套接有第二弹簧12，实现了在人工填料后，通过挤压云母片14完成换向器6的装配工作的目的，保证了产品的合格率，提高了生产效率。
[0025]如图1所示，所述压锤装置11包括与液压机10底部固定连接的压板110，所述压板110底部固定连接有若干压杆111，所述压杆111底部一端插接有第一缓冲杆112，并延伸至外部，所述第一缓冲杆112位于压杆111内部一端设有第三弹簧113，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转子换向器用云母片装配工装，包括底板（1），其特征在于：底板（1）顶部中间固定连接有换向座（2），所述换向座（2）底部中间固定连接有滑杆（3），所述滑杆（3）上滑动套接有弹板（4），且滑杆（3）位于弹板（4）底部一段表面套接有第一弹簧（5），所述弹板（4）顶部设有换向器（6），所述换向座（2）顶部中间设有云母座（7），所述云母座（7）与换向座（2）两端均滑动贯穿有相同设置的支撑杆（8），且支撑杆（8）底部一端与底板（1）固定连接，所述支撑杆（8）顶部固定连接有顶板（9），所述顶板（9）中间贯穿设有液压机（10），并延伸至外部，两个所述支撑杆（8）顶部一端滑动贯穿有同一个压锤装置（11），所述压锤装置（11）与液压机（10）底部一端固定连接，所述支撑杆（8）位于压锤装置（11）与云母座（7）之间一段表面套接有第二弹簧（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转子换向器用云母片装配工装，其特征在于：所述压锤装置（11）包括与液压机（10）底部固定连接的压板（110），所述压板（110）底部固定连接有若干压杆（111），所述压杆（111）底部一端插接有第一缓冲杆（112），并延伸至外部，所述第一缓冲杆（112）位于压杆（111）内部一端设有第三弹簧（113），且第一缓冲杆（112）底部一端固定连接有缓冲层（114），所述压板（110）底部中间转动连接有拉杆（115），所述拉杆（115）底部一端两侧均对称插接有卡栓（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄友华，张巍，
申请(专利权)人：安徽兆邦科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：